2017年警示教育案例匯編
2017年警示教育案例匯編
警示教育做為筑牢國家工作人員拒腐防變的思想道德防線、夯實其從政思想基礎(chǔ)的重要方式,在預(yù)防和懲治腐敗體系中發(fā)揮著先導(dǎo)性作用。下面是學(xué)習啦小編為大家整理的2017年警示教育案例，供大家分享。
2017年警示教育案例一
某煤礦頂板事故案例
×年×月×日，某煤礦在炮采工作面安裝時發(fā)生一起頂板事故，導(dǎo)致兩人死亡。
一、事故經(jīng)過：
安裝工作面平均傾斜長78m，平均傾角36°，切眼高為2.2m，安裝時跟底板留頂煤擴刷裝面,風鎬落煤。事故發(fā)生時已經(jīng)擴刷安裝34棚。當日早班，分兩組進行裝面，工區(qū)安排副區(qū)長許某帶領(lǐng)職工張某等四人為一組，負責從下向上裝面，在裝好第四棚準備裝第五棚時，由于遇到火侵，巖體較堅硬，風鎬刷幫困難，在放震動炮時，造成迎頭倒兩棚。班長向某發(fā)現(xiàn)倒棚后，急忙叫放炮警戒線外等待裝面的四人跟副區(qū)長許某上去處理;許某安排張某負責接頂，其他人負責轉(zhuǎn)運接頂料和處理倒棚。接頂過程中頂煤突然冒落將張某埋住，負責觀察頂板的盛某等人扒煤對其進行搶救。在搶救張某過程中，頂部煤層再次冒落將盛某埋住。礦組織救援后將二人送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。
二、事故原因：
1、工作面單體液壓支柱初撐力不足，造成工作面爆破倒棚是冒頂?shù)闹苯釉颉?/p>
2、職工自我保護意識差，違章空頂作業(yè)。
3、現(xiàn)場管理不到位，指揮不力。
4、現(xiàn)場救援措施不當,至使工作面二次冒頂將救援人員埋住。
三、事故教訓(xùn)：
1、個別干部職工安全意識淡薄，質(zhì)量意識不高。
2、個別職工業(yè)務(wù)技能不高，識險、除險、避險的能力不強。
3、規(guī)程措施現(xiàn)場落實不嚴。
4、自救互救知識不強。
四、防范措施：
1、加強工程質(zhì)量管理，保證支護各項參數(shù)符合措施要求。
2、認真對照規(guī)程排查現(xiàn)場存在的隱患。嚴格現(xiàn)場管理，采取有效措施，確保作業(yè)規(guī)程，安全技術(shù)措施在現(xiàn)場落實到位。
3、加強地質(zhì)構(gòu)造帶、破碎帶等特殊地段的安全技術(shù)管理，超前預(yù)防并制定切實可行的有針對性的措施。
4、加強對干部職工的安全教育與培訓(xùn)，特別是采掘作業(yè)人員，提高他們在遇到作業(yè)條件變化時的處理能力和安全自保意識。
5、加強職工學(xué)習自救互救知識，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力和臨時處置能力。
2017年警示教育案例二
20**年3月20日7時50分，中煤大屯公司孔莊煤礦I4采區(qū)8175工作面發(fā)生一起冒頂事故，造成5人死亡。
一、 礦井概況
孔莊煤礦始建于1973年10月，1977年7月1日正式投產(chǎn)。該礦原設(shè)計生產(chǎn)能力為60萬t，經(jīng)改擴建后，原煤年產(chǎn)量達到180萬t\a以上。發(fā)生事故的8175工作面位于I4采區(qū)，煤層傾角21度，煤厚2.2—4m，工作面切眼長度106m;工作面直接頂為灰黑色砂質(zhì)泥巖，層理、節(jié)理發(fā)育，易離層冒落;直接頂厚度6.1米，切眼附近揭露一條與切眼斜交的正斷層，斷層落差1.2米，斷層面距下巷溜子道23米。
工作面采用高檔普采生產(chǎn)工藝，支護采用DZ-22單體液壓支柱配合HDJA-1000金屬鉸接頂梁，主要生產(chǎn)設(shè)備為MG-150采煤機和SGZ-630/220刮板運輸機。事故發(fā)生時，工作面推進2.8米。
二、事故及搶救經(jīng)過
3月20日夜班(事故發(fā)生的當班)8175工作面出勤30人，當班工長馬培虎、班長胡成建、副班長張應(yīng)全。班前會由機電副隊長孫念耕主持。當班任務(wù)割本循環(huán)的煤、架棚、回柱。副班長張應(yīng)全將本班作業(yè)人員分成七個現(xiàn)場組，第二現(xiàn)場組作業(yè)人員趙某、潘某，第三現(xiàn)場組作業(yè)人員吳某、張某。工作面割煤、支柱工序完成后，約7時開始沿工作面傾斜方向自下而上回撤放頂線排支柱。礦初次放頂領(lǐng)導(dǎo)小組成員、安全科副科長張某盯在第二現(xiàn)場作業(yè)組;7時50分，在第二、第三現(xiàn)場組作業(yè)區(qū)域，工作面突然發(fā)生老塘至煤壁的全斷面推垮型冒頂，冒頂長度20.4米、冒頂寬度6.3米、冒頂高度約1.7米，將第二現(xiàn)場組作業(yè)人員趙某、潘某，第三現(xiàn)場組作業(yè)人員吳某、張某四名外包隊工人和在此安全檢查的安全科副科長張某共5名同志埋住。經(jīng)過三十個小時的緊急搶救，于3月21日14時將5名同志全部扒出，經(jīng)確認5名同志均已死亡。
三、事故原因
(一)直接原因
第三現(xiàn)場組作業(yè)人員吳某、張某嚴重違反《作業(yè)規(guī)程》關(guān)于“回柱放頂鄰茬間距不得小于15米”的規(guī)定，在回柱間隔距離只有4.4米的情況下違章回柱，致使第
二、第三現(xiàn)場組作業(yè)區(qū)域頂板活動加劇，造成支架失穩(wěn)，發(fā)生推垮型冒頂，是這起事故的直接原因。
(二)重要原因
工作面規(guī)章制度、作業(yè)規(guī)程落實不到位，支護質(zhì)量差。作業(yè)規(guī)程、初次放頂專項措施雖對頂板管理、支柱的支設(shè)質(zhì)量、采高、特殊支護的戧柱與木垛進行了明確規(guī)定，但根據(jù)現(xiàn)場勘察結(jié)果和事故現(xiàn)場調(diào)查：工作面支柱初撐力達不到規(guī)定，現(xiàn)場抽查兩處均不合格;老塘側(cè)約35%的支柱缺少柱鞋;老塘側(cè)約60%的支柱超高使用;木垛架設(shè)未按規(guī)程和措施的規(guī)定接實打緊;抗棚數(shù)量只有規(guī)定數(shù)量的48%，架設(shè)質(zhì)量達不到規(guī)程規(guī)定;支柱迎山角約26%不符合規(guī)程規(guī)定要求，存在迎山角過大或退山。致使工作面支護強度達不到規(guī)程規(guī)定，是造成這起大面積冒頂事故的重要原因。
(三)其它原因
1、工作面頂板為復(fù)合頂板，并有一落差1.2米的斷層;切眼形成距工作面回采間隔時間達5個月，間隔時間長;工作面生產(chǎn)過程中，沒有及時采取有效的預(yù)防冒頂措施，是造成這起大面積冒頂事故的原因之一。
2、對外包工隊職工必要的培訓(xùn)和教育不到位，安全管理、檢查、監(jiān)督不力，崗位責任制落實不夠，也是造成這起大面積冒頂事故的原因之一。
綜上所述，這是一起違章作業(yè)、現(xiàn)場管理不嚴、技術(shù)管理不到位造成的一起責任事故。
四、防范措施
(一)認真貫徹落實黨的安全生產(chǎn)方針，切實加強對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，克服麻痹松懈思想，狠抓重點和薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三，堅決遏制重大事故的發(fā)生。
(二)立即開展礦區(qū)安全生產(chǎn)大檢查，對查出的事故隱患要限期整改。堅持“三不生產(chǎn)、四不放過”的原則，杜絕任何形式的違章作業(yè)，一級抓一級、一級對一級負責，真正形成全員、全方位、全過程抓安全生產(chǎn)的格局。
(三)加強對外包隊的管理。外包隊工人多為農(nóng)村富余勞動力，文化程度低、技術(shù)素質(zhì)差、隊伍臨時拼湊、人員流動頻繁，雖經(jīng)過入礦安全培訓(xùn)，但對基本的安全生產(chǎn)知識知之甚少，自?；ケＤ芰Σ?，安全意識淡薄，思想麻痹，違章現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，應(yīng)嚴格對外包隊的監(jiān)管、檢查、考核，對安全意識差、管理混亂的外包隊要堅決清退。
(四)提高工作面支護質(zhì)量，加強工作面頂板支護與動態(tài)監(jiān)測，從人員配備、監(jiān)測儀器儀表、監(jiān)測結(jié)果反饋、現(xiàn)場落實等方面抓好支護質(zhì)量監(jiān)測工作，切實提高工作面支護質(zhì)量。
(五)加強現(xiàn)場管理。狠抓規(guī)程、專項措施的現(xiàn)場落實兌現(xiàn)，切實將規(guī)程、專項措施在生產(chǎn)現(xiàn)場管理中落到實處。
(六)加強安全生產(chǎn)宣傳教育和職工培訓(xùn)，以事故案例教育廣大職工，要嚴格按“三大規(guī)程’作業(yè)，開展學(xué)規(guī)程、學(xué)措施、反“三違”活動，提高職工安全意識和自保互保能力。
(七)克服技術(shù)管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)。當工作環(huán)境發(fā)生變化時，必須進行深入細致的研究，找出存在問題，制定切實有效的防范措施。
(八)提高安監(jiān)人員素質(zhì)。部分安監(jiān)人員現(xiàn)場經(jīng)驗欠缺，監(jiān)管不力，應(yīng)全面提高安監(jiān)人員的技術(shù)水平和現(xiàn)場監(jiān)督能力，有效地監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員嚴格按規(guī)程、措施的要求作業(yè)，及時整改不安全隱患。
(九)提高工作面支護裝備水平，增強防災(zāi)抗災(zāi)能力。
2017年警示教育案例三
×年×月×日，某煤礦在運輸作業(yè)過程中發(fā)生一起斜巷松車時物料松散下滑造成兩人死亡的事故。
一、事故經(jīng)過：
某日早班，某礦運輸隊回收井下斜巷底部車場內(nèi)的一車舊道軌。由于舊道軌在裝車時偏載，導(dǎo)致在斜巷提升過程中車輛掉道。同時舊道軌從車輛上竄出，在重力作用下沿斜巷下滑，在斜巷內(nèi)發(fā)出響聲。把鉤工聽到聲音后出來探視情況，下滑的道軌傷及到把鉤工和另一名員工，導(dǎo)致兩名礦工因傷勢嚴重，搶救無效死亡。
二、原因分析：
1、道軌裝車不正且捆綁不牢是造成事故的主要原因。
2、職工安全思想意識淡薄，自主保安能力不強，行車期間沒有撤離到安全地點，以致釀成苦果是造成事故的重要原因。
3、該單位領(lǐng)導(dǎo)對職工安全工作思想教育不到位，管理、教育不到位是造成事故的間接原因。
三、防范措施：
1、不論是斜巷運輸還是平巷運輸，都不能將運料偏載，要選擇足夠強度的材料捆綁牢靠。
2、對職工加強教育，不斷增強安全責任意識。
3、對職工加強技能教育，提高業(yè)務(wù)能力。
四、事故教訓(xùn)
1、職工安全意識淡薄，崗位責任意識不強。
2、職工業(yè)務(wù)技能不高，識險、避險的能力不強。
3、安全措施現(xiàn)場落實不到位。
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