關(guān)于汽車(chē)的調(diào)研報(bào)告
關(guān)于汽車(chē)的調(diào)研報(bào)告
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重要的戰(zhàn)略意義，下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)?lái)的關(guān)于汽車(chē)的調(diào)研報(bào)告，歡迎閱讀!
關(guān)于汽車(chē)的調(diào)研報(bào)告篇1
隨著我國(guó)日益發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)深入人們生活的各個(gè)角落，為人民帶來(lái)了便利的生活。而汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生的一百多年來(lái)，一直都被當(dāng)成是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在國(guó)家的實(shí)力成長(zhǎng)之中發(fā)揮著極其重要的作用。一方面，汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造了巨大的國(guó)民生產(chǎn)總值，并且?guī)?dòng)了交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲(chǔ)備、增加就業(yè)和財(cái)政收入等;另一方面，發(fā)展汽車(chē)行業(yè)可以不斷改善人類(lèi)的生活水平和推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。龐大汽車(chē)行業(yè)體系，已經(jīng)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步中占據(jù)重要作用。因此了解汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，而針對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)所作的市場(chǎng)調(diào)查是非常必要的。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)宏觀環(huán)境分析
汽車(chē)行業(yè)體系推動(dòng)著國(guó)家經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步，但是同時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展也被經(jīng)濟(jì)與社會(huì)環(huán)境深深的影響著。
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
汽車(chē)市場(chǎng)是各種汽車(chē)市場(chǎng)主體之間交換關(guān)系乃至全部相關(guān)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和，是汽車(chē)相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的綜合體現(xiàn)，也是汽車(chē)相關(guān)社會(huì)資源的主要配置者和汽車(chē)相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的調(diào)節(jié)者。因此，經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)而言是不可忽視的。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
處于中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)這個(gè)大背景下，各種不同因素的環(huán)繞、影響之下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處于怎樣的發(fā)展現(xiàn)狀，各大汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行的如何，這是對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
3.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體情況
中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，逐步成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。截止到 2011年，中國(guó)已有汽車(chē)制造商170家;轎車(chē)制造商16家;微型汽車(chē)制造商308家;汽車(chē)車(chē)身制造商77家;汽車(chē)零部件及配件制造商2430家。
自1956年7月13日生產(chǎn)出第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)以來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)一直保持較高的增長(zhǎng)速度。特別是1994年國(guó)家頒布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策后，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)無(wú)論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上還是在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上均發(fā)生了巨大的變化。然而，中國(guó)整車(chē)的生產(chǎn)能力明顯過(guò)剩，其中轎車(chē)制造商、客車(chē)制造商一半以上的生產(chǎn)能力閑置。在零部件制造方面，技術(shù)含量低的機(jī)械件如萬(wàn)向節(jié)、汽車(chē)軸承等產(chǎn)品供過(guò)于求，而一些高技術(shù)產(chǎn)品如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、安全氣囊、ABS等則主要從國(guó)外進(jìn)口。
消費(fèi)者行為模式分析
消費(fèi)者行為研究是營(yíng)銷(xiāo)決策和制定營(yíng)銷(xiāo)策略的基礎(chǔ)，與企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)密不可分。從營(yíng)銷(xiāo)角度看，市場(chǎng)機(jī)會(huì)就是未被滿(mǎn)足的消費(fèi)者需求，通過(guò)消費(fèi)者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)。消費(fèi)者行為研究還可以幫助企業(yè)將市場(chǎng)細(xì)分，以更好地制定針對(duì)性的規(guī)劃方案，更好地進(jìn)行品牌和產(chǎn)品的市場(chǎng)定位。
關(guān)于汽車(chē)的調(diào)研報(bào)告篇2
一、××發(fā)展汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)的主要經(jīng)驗(yàn)和成效
××市汽車(chē)
貨運(yùn)業(yè)發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段為上世紀(jì)九十年代初至九十年代中期的個(gè)體分散經(jīng)營(yíng)階段，主要特點(diǎn)是個(gè)體自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，個(gè)人自有資金購(gòu)車(chē)，車(chē)輛以小噸位為主，運(yùn)輸以本地貨源為主。全市有貨車(chē)約1000輛，年提供稅收約300萬(wàn)元。第二階段為上世紀(jì)九十年代中期至本世紀(jì)初的公司型聯(lián)合經(jīng)營(yíng)階段，主要特點(diǎn)是個(gè)體聯(lián)合組建公司，向外尋找貨源，公司提供服務(wù)，依托消費(fèi)貸款購(gòu)車(chē)，車(chē)輛向中型化發(fā)展。貨車(chē)發(fā)展到3000輛，年提供稅收1200萬(wàn)元。第三階段為本世紀(jì)初以來(lái)的集團(tuán)化組建階段，主要特點(diǎn)是各公司聯(lián)合組成松散型汽運(yùn)集團(tuán)，統(tǒng)一品牌，提高資質(zhì)，提升競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)展大噸位貨車(chē)，依靠信息配載組貨。目前，××市已擁有3家汽運(yùn)集團(tuán)、158家汽運(yùn)公司，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)達(dá)到8000多輛，運(yùn)力總量達(dá)5萬(wàn)多噸，運(yùn)輸范圍輻射至臺(tái)灣以外全國(guó)各地，并已涉及邊貿(mào)運(yùn)輸。汽運(yùn)業(yè)的發(fā)展給××帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
(一)發(fā)展成效
主要體現(xiàn)為“五增”、“兩改善”。“五增”：一是國(guó)家規(guī)費(fèi)增加。2004年汽運(yùn)業(yè)完成車(chē)輛購(gòu)置附加稅、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、工商費(fèi)、稅費(fèi)累計(jì)達(dá)2億多元，完成通行費(fèi)初略統(tǒng)計(jì)高達(dá)22億多元。二是地方財(cái)稅增長(zhǎng)。2004年汽運(yùn)業(yè)完成地方財(cái)稅3200多萬(wàn)元，占全市財(cái)政收入的10%，是××市貢獻(xiàn)最大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。三是就業(yè)機(jī)會(huì)增加。給廣大農(nóng)村勞力和城市下崗人員擴(kuò)寬了就業(yè)渠道，全市從事貨運(yùn)的司機(jī)、信息配載、維修配件、貨運(yùn)服務(wù)、專(zhuān)業(yè)購(gòu)銷(xiāo)的人員達(dá)到近10萬(wàn)人。四是群眾收入增加。以龍?zhí)端鍨槔?，全?49戶(hù)，擁有運(yùn)輸車(chē)輛288臺(tái)、5個(gè)信息服務(wù)公司，塔水村村民因運(yùn)輸業(yè)而致富，80%村民蓋起了小樓房，全村人均純收入7478元，平均每戶(hù)存款15萬(wàn)元以上。五是城市容量增長(zhǎng)。拉動(dòng)了市區(qū)房地產(chǎn)建設(shè)，××城區(qū)很多新建小區(qū)住戶(hù)都以汽運(yùn)從業(yè)人員為主。一人開(kāi)車(chē)，惠及全家，很多駕駛員舉家遷到城區(qū)。“二改善”：通過(guò)汽運(yùn)城的建設(shè)、劃行規(guī)市和規(guī)范管理，一方面改善了市區(qū)交通秩序，避免了車(chē)輛隨意?？俊⒂绊懡煌ǖ默F(xiàn)象;另一方面改善了街道環(huán)境衛(wèi)生，避免了車(chē)輛沿街占道維修，造成臟亂差，影響市容環(huán)境的現(xiàn)象。
(二)主要經(jīng)驗(yàn)
1、政府推動(dòng)，實(shí)行重點(diǎn)扶持。自1998年以來(lái)，××市委、市政府每年下發(fā)一個(gè)扶持、促進(jìn)或加快汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的文件，堅(jiān)持實(shí)行“三減兩優(yōu)一獎(jiǎng)勵(lì)”的優(yōu)惠政策，即凡從事貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)，可減免4個(gè)人口的義務(wù)工、減征生豬稅和工商營(yíng)業(yè)稅，優(yōu)先安排建房土地和子女參軍，對(duì)運(yùn)輸營(yíng)業(yè)稅貢獻(xiàn)大戶(hù)重獎(jiǎng)。市、鄉(xiāng)兩級(jí)均成立了汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，市政府還明確了一名領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)抓此項(xiàng)工作，及時(shí)研究發(fā)展中的重大事項(xiàng)，收集聽(tīng)取經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的意見(jiàn)、建議，協(xié)調(diào)解決遇到的各種問(wèn)題。市政府將汽運(yùn)業(yè)發(fā)展納 入了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“三個(gè)文明”建設(shè)年度考核內(nèi)容，每月進(jìn)行一次督查，每季進(jìn)行一次交帳，每年進(jìn)行一次評(píng)比。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均從運(yùn)輸營(yíng)業(yè)稅中提取一定比例，設(shè)立汽運(yùn)業(yè)發(fā)展基金，專(zhuān)門(mén)扶持運(yùn)輸大戶(hù)。
2、部門(mén)聯(lián)動(dòng)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。各涉運(yùn)部門(mén)按照“時(shí)間從短、手續(xù)從簡(jiǎn)、收費(fèi)從低、處罰從輕”的要求，為業(yè)戶(hù)購(gòu)車(chē)、上戶(hù)、保險(xiǎn)、改裝、年審、年檢、繳費(fèi)、經(jīng)營(yíng)提供一條龍服務(wù)，嚴(yán)格兌現(xiàn)公開(kāi)承諾。交通部門(mén)為便利貨運(yùn)業(yè)戶(hù)，下放管理權(quán)限，將車(chē)輛上戶(hù)手續(xù)放在××直接辦理，為業(yè)戶(hù)節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，并抽調(diào)了20余人常駐汽運(yùn)城管理市場(chǎng)秩序，受理貨運(yùn)投訴，調(diào)解貨運(yùn)糾紛，負(fù)責(zé)汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)黨建工作。公安交警部門(mén)做到車(chē)輛隨到隨檢，不亂檢查、亂收費(fèi)、亂罰款，并積極協(xié)助業(yè)戶(hù)處理在外交通事故?；?、工商、稅務(wù)部門(mén)集中在一個(gè)窗口按最低標(biāo)準(zhǔn)征收稅費(fèi)。司法部門(mén)選派人員擔(dān)任常年法律顧問(wèn)，及時(shí)提供法律援助。財(cái)保公司堅(jiān)持10天結(jié)案制度，嚴(yán)格履行保險(xiǎn)合同。金融部門(mén)優(yōu)先發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)貸款，簡(jiǎn)化信貸手續(xù)。
3、思想攪動(dòng)，濃厚創(chuàng)業(yè)氛圍。××市委、市政府堅(jiān)持每年召開(kāi)一次汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)工作總結(jié)表彰大會(huì)，為汽運(yùn)業(yè)發(fā)展大戶(hù)披紅戴彩并給予重獎(jiǎng)，評(píng)選創(chuàng)業(yè)能人擔(dān)任人大代表、政協(xié)委員，使他們政治上有待遇，經(jīng)濟(jì)上得實(shí)惠。同時(shí)，通過(guò)電視、廣播、報(bào)刊等輿論工具，大張旗鼓宣傳發(fā)展汽運(yùn)業(yè)的典型，引導(dǎo)全市上下將發(fā)展、參與汽運(yùn)作為自身創(chuàng)業(yè)和發(fā)家致富的一條重要途徑，使很多農(nóng)村富余勞力、城市下崗職工、高中落榜學(xué)生將買(mǎi)車(chē)跑運(yùn)輸作為自己的首選創(chuàng)業(yè)之 一、××發(fā)展汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)的主要經(jīng)驗(yàn)和成效
××市汽車(chē)
貨運(yùn)業(yè)發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段為上世紀(jì)九十年代初至九十年代中期的個(gè)體分散經(jīng)營(yíng)階段，主要特點(diǎn)是個(gè)體自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，個(gè)人自有資金購(gòu)車(chē)，車(chē)輛以小噸位為主，運(yùn)輸以本地貨源為主。全市有貨車(chē)約1000輛，年提供稅收約300萬(wàn)元。第二階段為上世紀(jì)九十年代中期至本世紀(jì)初的公司型聯(lián)合經(jīng)營(yíng)階段，主要特點(diǎn)是個(gè)體聯(lián)合組建公司，向外尋找貨源，公司提供服務(wù)，依托消費(fèi)貸款購(gòu)車(chē)，車(chē)輛向中型化發(fā)展。貨車(chē)發(fā)展到3000輛，年提供稅收1200萬(wàn)元。第三階段為本世紀(jì)初以來(lái)的集團(tuán)化組建階段，主要特點(diǎn)是各公司聯(lián)合組成松散型汽運(yùn)集團(tuán)，統(tǒng)一品牌，提高資質(zhì)，提升競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)展大噸位貨車(chē)，依靠信息配載組貨。目前，××市已擁有3家汽運(yùn)集團(tuán)、158家汽運(yùn)公司，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)達(dá)到8000多輛，運(yùn)力總量達(dá)5萬(wàn)多噸，運(yùn)輸范圍輻射至臺(tái)灣以外全國(guó)各地，并已涉及邊貿(mào)運(yùn)輸。汽運(yùn)業(yè)的發(fā)展給××帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
(一)發(fā)展成效
主要體現(xiàn)為“五增”、“兩改善”。“五增”：一是國(guó)家規(guī)費(fèi)增加。2004年汽運(yùn)業(yè)完成車(chē)輛購(gòu)置附加稅、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、工商費(fèi)、稅費(fèi)累計(jì)達(dá)2億多元，完成通行費(fèi)初略統(tǒng)計(jì)高達(dá)22億多元。二是地方財(cái)稅增長(zhǎng)。2004年汽運(yùn)業(yè)完成地方財(cái)稅3200多萬(wàn)元，占全市財(cái)政收入的10%，是××市貢獻(xiàn)最大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。三是就業(yè)機(jī)會(huì)增加。給廣大農(nóng)村勞力和城市下崗人員擴(kuò)寬了就業(yè)渠道，全市從事貨運(yùn)的司機(jī)、信息配載、維修配件、貨運(yùn)服務(wù)、專(zhuān)業(yè)購(gòu)銷(xiāo)的人員達(dá)到近10萬(wàn)人。四是群眾收入增加。以龍?zhí)端鍨槔?，全?49戶(hù)，擁有運(yùn)輸車(chē)輛288臺(tái)、5個(gè)信息服務(wù)公司，塔水村村民因運(yùn)輸業(yè)而致富，80%村民蓋起了小樓房，全村人均純收入7478元，平均每戶(hù)存款15萬(wàn)元以上。五是城市容量增長(zhǎng)。拉動(dòng)了市區(qū)房地產(chǎn)建設(shè)，××城區(qū)很多新建小區(qū)住戶(hù)都以汽運(yùn)從業(yè)人員為主。一人開(kāi)車(chē)，惠及全家，很多駕駛員舉家遷到城區(qū)。“二改善”：通過(guò)汽運(yùn)城的建設(shè)、劃行規(guī)市和規(guī)范管理，一方面改善了市區(qū)交通秩序，避免了車(chē)輛隨意?？俊⒂绊懡煌ǖ默F(xiàn)象;另一方面改善了街道環(huán)境衛(wèi)生，避免了車(chē)輛沿街占道維修，造成臟亂差，影響市容環(huán)境的現(xiàn)象。
(二)主要經(jīng)驗(yàn)
1、政府推動(dòng)，實(shí)行重點(diǎn)扶持。自1998年以來(lái)，××市委、市政府每年下發(fā)一個(gè)扶持、促進(jìn)或加快汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的文件，堅(jiān)持實(shí)行“三減兩優(yōu)一獎(jiǎng)勵(lì)”的優(yōu)惠政策，即凡從事貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)，可減免4個(gè)人口的義務(wù)工、減征生豬稅和工商營(yíng)業(yè)稅，優(yōu)先安排建房土地和子女參軍，對(duì)運(yùn)輸營(yíng)業(yè)稅貢獻(xiàn)大戶(hù)重獎(jiǎng)。市、鄉(xiāng)兩級(jí)均成立了汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，市政府還明確了一名領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)抓此項(xiàng)工作，及時(shí)研究發(fā)展中的重大事項(xiàng)，收集聽(tīng)取經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的意見(jiàn)、建議，協(xié)調(diào)解決遇到的各種問(wèn)題。市政府將汽運(yùn)業(yè)發(fā)展納 入了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“三個(gè)文明”建設(shè)年度考核內(nèi)容，每月進(jìn)行一次督查，每季進(jìn)行一次交帳，每年進(jìn)行一次評(píng)比。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均從運(yùn)輸營(yíng)業(yè)稅中提取一定比例，設(shè)立汽運(yùn)業(yè)發(fā)展基金，專(zhuān)門(mén)扶持運(yùn)輸大戶(hù)。
2、部門(mén)聯(lián)動(dòng)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。各涉運(yùn)部門(mén)按照“時(shí)間從短、手續(xù)從簡(jiǎn)、收費(fèi)從低、處罰從輕”的要求，為業(yè)戶(hù)購(gòu)車(chē)、上戶(hù)、保險(xiǎn)、改裝、年審、年檢、繳費(fèi)、經(jīng)營(yíng)提供一條龍服務(wù)，嚴(yán)格兌現(xiàn)公開(kāi)承諾。交通部門(mén)為便利貨運(yùn)業(yè)戶(hù)，下放管理權(quán)限，將車(chē)輛上戶(hù)手續(xù)放在××直接辦理，為業(yè)戶(hù)節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，并抽調(diào)了20余人常駐汽運(yùn)城管理市場(chǎng)秩序，受理貨運(yùn)投訴，調(diào)解貨運(yùn)糾紛，負(fù)責(zé)汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)黨建工作。公安交警部門(mén)做到車(chē)輛隨到隨檢，不亂檢查、亂收費(fèi)、亂罰款，并積極協(xié)助業(yè)戶(hù)處理在外交通事故?；?、工商、稅務(wù)部門(mén)集中在一個(gè)窗口按最低標(biāo)準(zhǔn)征收稅費(fèi)。司法部門(mén)選派人員擔(dān)任常年法律顧問(wèn)，及時(shí)提供法律援助。財(cái)保公司堅(jiān)持10天結(jié)案制度，嚴(yán)格履行保險(xiǎn)合同。金融部門(mén)優(yōu)先發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)貸款，簡(jiǎn)化信貸手續(xù)。
3、思想攪動(dòng)，濃厚創(chuàng)業(yè)氛圍。××市委、市政府堅(jiān)持每年召開(kāi)一次汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)工作總結(jié)表彰大會(huì)，為汽運(yùn)業(yè)發(fā)展大戶(hù)披紅戴彩并給予重獎(jiǎng)，評(píng)選創(chuàng)業(yè)能人擔(dān)任人大代表、政協(xié)委員，使他們政治上有待遇，經(jīng)濟(jì)上得實(shí)惠。同時(shí)，通過(guò)電視、廣播、報(bào)刊等輿論工具，大張旗鼓宣傳發(fā)展汽運(yùn)業(yè)的典型，引導(dǎo)全市上下將發(fā)展、參與汽運(yùn)作為自身創(chuàng)業(yè)和發(fā)家致富的一條重要途徑，使很多農(nóng)村富余勞力、城市下崗職工、高中落榜學(xué)生將買(mǎi)車(chē)跑運(yùn)輸作為自己的首選創(chuàng)業(yè)之
關(guān)于汽車(chē)的調(diào)研報(bào)告篇3
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生著變化。汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.由于世界汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)， 汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。
內(nèi)容摘要
汽車(chē)， 一種具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)物。交通工具的快速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，極大限度的節(jié)約了人們?cè)诼吠局械臅r(shí)間。然而汽車(chē)，又是眾多交通工具中最普遍最實(shí)用的一種。它不像飛機(jī)那么昂貴，也不像自行車(chē)那樣緩慢。這次，為了能夠更進(jìn)一步的了解汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，為奇瑞汽車(chē)做一次較為全面的市場(chǎng)調(diào)查，我們對(duì)衡陽(yáng)市進(jìn)行了一個(gè)初步的問(wèn)卷調(diào)查及分析。汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的核心是實(shí)事求是地反映和分析客觀事實(shí)。調(diào)研報(bào)告主要包括兩個(gè)部分：一是調(diào)查，我們決定采用問(wèn)卷調(diào)查的方式，以回答問(wèn)題的形式來(lái)得到想要的信息;二是研究，對(duì)調(diào)查的問(wèn)卷進(jìn)行研究分析，從中得出結(jié)論。
調(diào)查目的
1、透徹了解消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的影響因素，知消費(fèi)者心里所想，為東風(fēng)悅達(dá)起亞公司推出針對(duì)性建議。
2、了解東風(fēng)悅達(dá)起亞的宣傳效果，在消費(fèi)者心目中的整體印象，調(diào)查汽車(chē)廣告的最佳宣傳方式。
3、了解東風(fēng)悅達(dá)起亞的知名度。
4、根據(jù)廣泛的調(diào)查，運(yùn)用數(shù)據(jù)說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)關(guān)鍵因素，分析廣告效果，提出建議。
4、無(wú)購(gòu)車(chē)意愿的原因分析：
(1)車(chē)流量逐日增大，道路擁堵嚴(yán)重，多發(fā)道路交通事故，不安全。
(2)汽車(chē)投資大，消耗多，養(yǎng)護(hù)困難麻煩——車(chē)難養(yǎng)，養(yǎng)車(chē)難。
(3)事業(yè)單位配備汽車(chē)，價(jià)值道路擁堵，出行效率低，無(wú)以購(gòu)車(chē)。
(4)從未想過(guò)擁有一輛自己的汽車(chē)，無(wú)意向購(gòu)車(chē)。
(5)沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，資金短缺。
(6)無(wú)購(gòu)車(chē)需要，目前沒(méi)有需要。
(7)道路擁堵，公交系統(tǒng)更加流暢，喜歡做公交，無(wú)意購(gòu)車(chē)。
5、消費(fèi)者對(duì)自主汽車(chē)問(wèn)題反饋記錄：
(1)自主汽車(chē)性能不好，質(zhì)量欠佳。
(2)自主品牌的汽車(chē)開(kāi)的時(shí)間越長(zhǎng)，問(wèn)題越多，質(zhì)量不過(guò)硬。
(3)性能不佳，安全系數(shù)不高。
基于以上原因，致使大量消費(fèi)者選擇選擇了合資品牌或日系品牌汽車(chē)，部分消費(fèi)者對(duì)歐系品牌持信任態(tài)度，加強(qiáng)質(zhì)量，提升服務(wù)質(zhì)量東風(fēng)悅達(dá)起亞應(yīng)該長(zhǎng)期重視。
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