出差，已經(jīng)是很多做企業(yè)特別是從事市場的精英們，幾乎每周都履行的一項工作。本文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的出差工作報告范文，僅供參考。

　　出差工作報告范文篇一：

　　一、時間：11年4月18晚至11年4月日早上

　　二、出差地點(diǎn)：XX，

　　三、出差人員：XX，

　　四、出差目的：了解XX貨源、行情，

　　五、出差主要內(nèi)容及地點(diǎn)：

　　第一站、煙臺環(huán)海市場：19號早上6點(diǎn)左右到達(dá)，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚15元一斤，一共了解三家水產(chǎn)商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當(dāng)?shù)睾隰~很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發(fā)到煙臺，他是根據(jù)市場須求量發(fā)貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規(guī)格和要求，也能保證貨源和質(zhì)量，雙方都留聯(lián)系電話，8點(diǎn)離開市場，打車去長途汽車站。

　　第二站，山東省安丘市(地區(qū)市)已是中午1點(diǎn)過，在車站大體了解了一下當(dāng)?shù)厍闆r、當(dāng)?shù)刂饕a(chǎn)大蔥、元蔥、蒜、生姜、然后怱怱離開長途汽車站去黑魚養(yǎng)殖基地。

　　第三站;安丘市趙戈鎮(zhèn)峽山水庫，到達(dá)時間下午1點(diǎn)左右，通過當(dāng)?shù)匾粋€姓田的黑魚經(jīng)濟(jì)人介紹，峽山水庫是國家自然保護(hù)生態(tài)區(qū)、黑魚養(yǎng)殖基地因它而形成，黑魚養(yǎng)基殖地上萬畝，年產(chǎn)黑魚萬斤左右，它主要銷售廣東、南京、天津、遼寧的營口等地，貨源比較充足，也是山東最大的黑魚養(yǎng)殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發(fā)貨途中黑魚換水等等，說的很詳細(xì)，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中說明了我們?nèi)サ媚康?，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規(guī)格和質(zhì)量要求，就是費(fèi)用較高，現(xiàn)在行情3斤以上單價135元1斤，斤左右115元1斤、包塘大小一起95元1斤，我們談到下午3點(diǎn)多他才開車送我們到車站。

　　第四站;山東淮坊市，到達(dá)時間下午4點(diǎn)左右，本來安排看看淮坊市場、考慮到已是下午沒有考查的價值后，就買車票回?zé)熍_，于當(dāng)天晚上113座船返回大連。

　　出差工作報告范文篇二：

　　出差人：劉成 時間：xx年4月5日～13日， 共計:9日

　　區(qū)域: 江西省

　　(一)基本情況：

　　經(jīng)過九天對區(qū)域市場的開發(fā)，我們的產(chǎn)品也經(jīng)歷了一次考驗，在我走訪的九江、南昌、吉安、贛州這四個城市里生根發(fā)芽，在這期間里，開發(fā)了2家意向客戶，第一家是南昌的首批打款在15萬元左右，代理商需要公司提供更大的支持，但我認(rèn)為公司無法做到，正在協(xié)商其它操作方法;第二家是贛州的首批打款在10萬元左右，由于代理商沒有做過廚衛(wèi)，正在了解市場行情和品牌對比。

　　主觀看法：我們的產(chǎn)品在市場上的前景是非常好的，我本人對這個市場，對產(chǎn)品都很看好，我們的產(chǎn)品質(zhì)量好，包裝精美，品種齊全，售后服務(wù)好。

　　對市場而言，我們的價格比同類同品牌的產(chǎn)品要略低，但產(chǎn)品外觀似乎是我們的瓶頸，無法和同類同品牌相擬比;但我們給了客戶足夠的利潤空間的同時又給了他廣泛的區(qū)域市場，減小其銷售難度，這樣一來，絕大部分客戶都愿意了解我們的全部產(chǎn)品。

　　對于我個人的成績來說，對部分地級市場都有了詳細(xì)的走訪和了解，了解到了客戶的需求，在區(qū)域市場中開發(fā)出部分意向客戶。我覺得這個成績不是我預(yù)期想要達(dá)到的一個效果，任務(wù)雖然沒有完成，但我還在努力也還有許多方面沒有做到，對于地區(qū)市場做的過于急躁，在市場開發(fā)中做的不夠細(xì)致，粗枝大葉沒有給客戶更好的引導(dǎo)。

　　(二)市場總結(jié)和計劃：

　　對于我最近走訪過的客戶，他們目前都希望現(xiàn)在能有一款價格合理，質(zhì)量滿意的產(chǎn)品進(jìn)入市場，對于方太、老板、帥康、櫻雪、櫻花、華帝、美的等幾大品牌的價格貴、市場管控嚴(yán)格、價格透明，這幾個點(diǎn)來說，我們的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢很大，但是，這些品牌的牌子大，名氣響，在老百姓心里已經(jīng)根深蒂固，不利于我們的產(chǎn)品進(jìn)入市場。個人認(rèn)為，我們的市場切入點(diǎn)就在于我們給予客戶的廠家支持、利潤空間、足夠大的區(qū)域市場，這樣會充分調(diào)動經(jīng)銷商和批發(fā)商的積極性。

　　1、價位方面：市場上總體來講，對于一個新品牌，要想打入這個市場，搶占市場份額，按目前的價格來看，只能說是具有一定的競爭優(yōu)勢，有一部分客戶是用一種完全不接納新品牌的目光看我們的產(chǎn)品，還有部分客戶是無法接受品牌的價格，只拿我們和一些擦邊球品牌的價格相比較;記得南昌的一家客戶跟我說，產(chǎn)品本身是可以的，但是作為一家新牌子，這個價格在銷售過程中會增加一部分難度，但我認(rèn)為這是一個比較保守的客戶，哪個公司沒有一個新開始呢，價格永遠(yuǎn)沒有可比性。

　　2、產(chǎn)品定位：我覺得上述幾大品牌在終端用戶心里已經(jīng)有了很深刻的印象，那么這樣的一些品牌也就成了本行業(yè)的標(biāo)桿，因此有很多終端用戶會用這些品牌的產(chǎn)品外觀、品質(zhì)盲目的去判斷其他品牌，那么我希望，既然老百姓選擇這樣一種方法作為衡量好壞的根據(jù)，那我們的產(chǎn)品就應(yīng)該保留其現(xiàn)有的長處，或者說是生產(chǎn)方面也以這些大牌子做標(biāo)桿，做到老百姓喜歡什么樣的，我們就生產(chǎn)什么樣的!總而言之，產(chǎn)品的定位就要以大品牌為基準(zhǔn)線，做到新的款式及時跟進(jìn)。

　　3、產(chǎn)品包裝：：大多數(shù)客戶都很喜歡我們小家電系列，還有一少部分也會選擇廚衛(wèi)系列，但有客戶反應(yīng)我們廚衛(wèi)系列的包裝有點(diǎn)老氣橫秋的感覺，色彩不亮麗，沒有眼球效應(yīng)，我個人感覺此系列產(chǎn)品包裝還算不錯，但部分客戶覺得既然小家電系列的能做如此漂亮和特色，為何廚衛(wèi)做不出來這種效應(yīng)呢?

　　在這里我要提出一點(diǎn)建議，現(xiàn)在無論是哪家大品牌的產(chǎn)品，都是廚衛(wèi)產(chǎn)品列占所有品類的主導(dǎo)地位，很多客戶反應(yīng)我們的廚衛(wèi)系列產(chǎn)品不夠新穎。而且終端用戶也認(rèn)為小家電產(chǎn)品和包裝會比廚衛(wèi)的高檔一些。

　　4、銷售策略：目前，我司銷售支持政策非常大，可以以前期不賺錢形式去搶占市場份額，給我們銷售人員在工作中帶來很多協(xié)商的空間，我覺得一個新品牌想占領(lǐng)市場，無論通過任何形式，任何方法，都應(yīng)該勇于嘗試，想盡一切辦法去進(jìn)入到經(jīng)銷商的門店。如果沒有政策支持大這一策略，那我想我這次出差連意向的客戶都不會有了。

　　5、渠道方面：個人認(rèn)為目前我們的品牌只是一個孩子，市場剛剛起步，認(rèn)識我們品牌的渠道客戶不夠，市場認(rèn)可度非常低，，我覺得應(yīng)該投入一些宣傳到重點(diǎn)城市，可以有選擇性的去挑一些優(yōu)質(zhì)客戶，培養(yǎng)起來，會很容易引發(fā)鄰省市的連鎖反映，等到客戶穩(wěn)定，地級市場精耕細(xì)作之后，有老百姓拿著我們的VIP防偽卡去找經(jīng)銷商買東西的時候，我會拿著我所有的發(fā)貨單子和客戶資源去找一家可以控制江西的省級代理商。

　　下一步的計劃，我個人還是要把區(qū)域市場內(nèi)沒有到過的城市，未開發(fā)出來的城市逐個擊破，鞏固現(xiàn)有的客戶資源，多了解經(jīng)營情況，先得到終端用戶的認(rèn)可，然后才開發(fā)適合我們的省市級代理商，現(xiàn)階段，想找一家代理商非常有難度，并且這次出差遇到阻礙我們成功最大并且最普遍的問題就是諸多批發(fā)商2和3月份展會已經(jīng)選好了品牌及市場反映慘淡，給代理商心理上不敢輕意下決定。

　　總之，老百姓喜歡的是包裝顏色靚麗，價格合理，但看起來高檔的產(chǎn)品，經(jīng)銷商喜歡的是沒有競爭對手，利潤空間大，便于市場控制，質(zhì)量過得去的產(chǎn)品。目前，要做的就是要想著怎么樣讓我們的產(chǎn)品去適應(yīng)這個市場，而不是讓用戶適應(yīng)我們，我們要做的就是老百姓喜歡什么樣的，我們就做什么。

　　出差工作報告范文篇三：

　　xx年12月29日

　　到***公司已經(jīng)是四點(diǎn)多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數(shù)量和需要裝集裝箱的數(shù)量。 向**公司提出需要裝置設(shè)備的圖紙，基本了解發(fā)貨設(shè)備的名稱、規(guī)格、數(shù)量。

　　具體發(fā)貨清單：水泥火車散裝機(jī)16臺、水泥汽車散裝機(jī)2臺、孰料汽車散裝機(jī)1臺、固定窯灰汽車散裝機(jī)1臺。

　　發(fā)貨日期：xx年12月31日。

　　上網(wǎng)查看了裝集裝箱應(yīng)注意事項，如集裝箱貨運(yùn)站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據(jù)集裝箱預(yù)配清單和事先編制的裝箱計劃進(jìn)行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應(yīng)盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發(fā)生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會破壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到?jīng)]有一件貨物處于松動狀態(tài)，以防集裝箱發(fā)生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。

　　xx年12月30日

　　上午，和裝箱打包負(fù)責(zé)人陳工探討了一下打包時應(yīng)注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強(qiáng)度，避免裝置變形等，打包時應(yīng)將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運(yùn)輸時碰撞變形或散落在集裝箱內(nèi)，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應(yīng)注意的事項。而在和陳工交涉中我也學(xué)到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準(zhǔn)備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節(jié)省集裝箱空間。

　　根據(jù)圖紙具體對照裝置一一查看，發(fā)覺每一臺散裝機(jī)的部件都沒有一個標(biāo)牌。因為減少集裝箱空間節(jié)省運(yùn)費(fèi)，每一套散裝機(jī)都將部件一一卸載下來打包，部件沒標(biāo)牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標(biāo)牌號，以方便收貨查找貨物。

　　下午，公司質(zhì)保部嚴(yán)工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發(fā)，一直延期到xx年1月9日發(fā)，而后更改發(fā)貨清單。

　　具體發(fā)貨清單為：水泥火車散裝機(jī)16臺、水泥汽車散裝機(jī)2臺、孰料汽車散裝機(jī)1臺、固定窯灰汽車散裝機(jī)1臺、間歇式均化庫全套、水泥庫系統(tǒng)中充氣螺旋閘門72臺、啟動流量控制閥72臺。

　　xx年1月1日

　　基本了解這批裝備情況，清單之內(nèi)的所有問題都必須按照中信要求來做。根據(jù)中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。

　　后面幾天都在車間記錄打包數(shù)據(jù)以及從倉庫領(lǐng)取散裝機(jī)差的零部件。

　　1月5日根據(jù)每臺散裝機(jī)零散裝置名稱貼掛標(biāo)牌(前面標(biāo)牌因是用紙質(zhì)沒有硬質(zhì)塑料包裝一直沒能貼上)。因1月7日需要發(fā)運(yùn)4臺行走式水泥散裝機(jī)這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領(lǐng)取出來，還需將零件數(shù)出來領(lǐng)取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發(fā)運(yùn)清單等一系列的單據(jù)。

　　1月7日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應(yīng)該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進(jìn)去。裝完集裝箱已經(jīng)8點(diǎn)多。

　　凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設(shè)法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點(diǎn)第一批貨物兩個集裝箱才發(fā)出去。

　　1月8日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關(guān)后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。

　　8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。

　　1月9日

　　一次性發(fā)4個集裝箱，資料非常繁雜，理論的一號集裝箱需兩份本集裝箱箱件單，全部七個集裝箱資料六分加隨機(jī)資料六分全部都需要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細(xì)慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機(jī)資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數(shù)據(jù)出來才能打印，隨車發(fā)運(yùn)清單、入港證明，這兩份資料每個司機(jī)都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點(diǎn)40才填完整，而后等一切做完已過5點(diǎn)。

　　才剛到公司不久，還只是實習(xí)期，很多事都還在學(xué)習(xí)，但是這次出差讓我學(xué)到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點(diǎn)都不懂這次出差也無形中學(xué)會了很多有關(guān)方面的只是。在陳工身上我學(xué)到了做任何事情都要做好充足的準(zhǔn)備，應(yīng)付突變時要沉穩(wěn)，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。