組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司的可行性研究報(bào)告
組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司的可行性研究報(bào)告
研究報(bào)告是分析對(duì)象是否適合來(lái)進(jìn)行發(fā)展工作，有著決定性的分析作用，那么關(guān)于組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司的可行性研究報(bào)告您知道怎么寫(xiě)嗎?下面是小編為大家整理的組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司的可行性研究報(bào)告相關(guān)模板，接下來(lái)我們一起來(lái)看看吧!
第一篇：
一、項(xiàng)目背景及意義
公路建設(shè)由于投資大、風(fēng)險(xiǎn)小、效益高、拉動(dòng)能力強(qiáng)，豎家實(shí)施投資拉動(dòng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一，在當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。根據(jù)《**市交通“十五”計(jì)劃及2014年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設(shè)將投資56.64億元，到2014年，全市公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級(jí)公路341.7公里，二級(jí)公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展必將推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)一次大的發(fā)展、質(zhì)的飛躍，組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司前景非常廣闊。
(一)組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是形勢(shì)發(fā)展的迫切需要
公路養(yǎng)護(hù)工作詩(shī)路部門(mén)長(zhǎng)期的、首要的職能，詩(shī)路部門(mén)賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著公路建設(shè)步伐的加快，公路工作中存在的重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)以及經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)跟不上等問(wèn)題也越來(lái)越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門(mén)的整體形象。市局領(lǐng)導(dǎo)本著“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的思想，把養(yǎng)護(hù)管理工作作為當(dāng)務(wù)之急，要求各單位將養(yǎng)護(hù)管理作為“一把手”工程來(lái)抓，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高通行能力。****組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司，是提高我市公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要。
(二)組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是****調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需要
****作為公路產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)企業(yè)，以公路為依托，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培植主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是生存和發(fā)展的根本途徑。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步完善，公路工程建設(shè)中標(biāo)難度越來(lái)越大，施工要求越來(lái)越高，利潤(rùn)率也越來(lái)越低，促使****積極探索新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，逐步將工程建設(shè)重心由公路工程向養(yǎng)護(hù)工程傾斜，開(kāi)創(chuàng)建、養(yǎng)并重的工程建設(shè)新格局。
二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)
“十五”期間，**市國(guó)、省道干線(xiàn)和縣鄉(xiāng)道路正常養(yǎng)護(hù)投資額分別達(dá)到3.5億元和3000萬(wàn)元?！?*市交通“十五”計(jì)劃及2014年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》要求，到2014年底，全市公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7094公里，其中：國(guó)、省道1753.3公里，縣鄉(xiāng)公路5273.9公里，專(zhuān)用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一級(jí)公路564.9公里，二級(jí)公路1631.6公里?！?*市干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展規(guī)劃(2014-2014)》規(guī)定，到2014年底，全市80%的國(guó)省干線(xiàn)公路達(dá)到gbm工程標(biāo)準(zhǔn)，綜合好路率達(dá)到92%以上，全市平均每年安排的國(guó)省干線(xiàn)公路改建及大修里程不少于干線(xiàn)公路總里程的10%，中修里程不少于12%。由此可見(jiàn)，2014-2014年，公路養(yǎng)護(hù)工程發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大。
三、施工資質(zhì)和年施工能力
(一)施工資質(zhì)
現(xiàn)已具備公路工程三級(jí)施工資質(zhì)，計(jì)劃年內(nèi)晉升二級(jí)施工資質(zhì)，可承攬各類(lèi)養(yǎng)護(hù)工程的施工。
(二)年施工能力
根據(jù)往年施工能力，2014年完成產(chǎn)值820萬(wàn)元人民幣，2014年完成產(chǎn)值610萬(wàn)元人民幣，2014年完成產(chǎn)值1570萬(wàn)元人民幣，確定養(yǎng)護(hù)公司年度最大施工能力為1600萬(wàn)元人民幣。
四、管理、技術(shù)人員配備及機(jī)構(gòu)設(shè)置
(一)管理、技術(shù)人員配備
設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，各類(lèi)技術(shù)人員、施工人員25人。
(二)機(jī)構(gòu)設(shè)置
設(shè)置辦公室、技術(shù)科、質(zhì)檢科，以及道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)、橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍。
五、技術(shù)和設(shè)備的選定
(一)技術(shù)培訓(xùn)
聘請(qǐng)講師，購(gòu)置專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，對(duì)養(yǎng)護(hù)公司所有員工集中進(jìn)行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)考核取得上崗證后方可正式上崗。
(二)設(shè)備配置
****現(xiàn)有穩(wěn)定土拌合機(jī)、12j振動(dòng)壓路機(jī)、30裝載機(jī)、開(kāi)槽機(jī)、吹縫機(jī)、灌縫機(jī)、噴射機(jī)、攪拌機(jī)等一批公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，折舊后的價(jià)值為113.07萬(wàn)元。根據(jù)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工作需要，為提高養(yǎng)護(hù)科技含量和工作效率，養(yǎng)護(hù)公司計(jì)劃新購(gòu)置一批現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備：公路養(yǎng)護(hù)王、瀝青灑布機(jī)、灑水車(chē)，約需資金220萬(wàn)元。
第二篇：
一、項(xiàng)目背景及意義公路建設(shè)由于投資大、風(fēng)險(xiǎn)小、效益高、拉動(dòng)能力強(qiáng)，豎家實(shí)施投資拉動(dòng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一，在當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。
根據(jù)《**市交通“十五”計(jì)劃及2014年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設(shè)將投資56.64億元，到2014年，全市公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級(jí)公路341.7公里，二級(jí)公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展必將推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)一次大的發(fā)展、質(zhì)的飛躍，組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司前景非常廣闊。(一)組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是形勢(shì)發(fā)展的迫切需要公路養(yǎng)護(hù)工作詩(shī)路部門(mén)長(zhǎng)期的、首要的職能，詩(shī)路部門(mén)賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。
隨著公路建設(shè)步伐的加快，公路工作中存在的重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)以及經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)跟不上等問(wèn)題也越來(lái)越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門(mén)的整體形象。市局領(lǐng)導(dǎo)本著“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的思想，把養(yǎng)護(hù)管理工作作為當(dāng)務(wù)之急，要求各單位將養(yǎng)護(hù)管理作為“一把手”工程來(lái)抓，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高通行能力。****組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司，是提高我市公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要。
(二)組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是****調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需要****作為公路產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)企業(yè)，以公路為依托，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培植主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是生存和發(fā)展的根本途徑。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步完善，公路工程建設(shè)中標(biāo)難度越來(lái)越大，施工要求越來(lái)越高，利潤(rùn)率也越來(lái)越低，促使****積極探索新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，逐步將工程建設(shè)重心由公路工程向養(yǎng)護(hù)工程傾斜，開(kāi)創(chuàng)建、養(yǎng)并重的工程建設(shè)新格局。二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)“十五”期間，**市國(guó)、省道干線(xiàn)和縣鄉(xiāng)道路正常養(yǎng)護(hù)投資額分別達(dá)到3.5億元和3000萬(wàn)元?！?*市交通“十五”計(jì)劃及2014年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》要求，到2014年底，全市公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7094公里，其中：國(guó)、省道1753.3公里，縣鄉(xiāng)公路5273.9公里，專(zhuān)用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一級(jí)公路564.9公里，二級(jí)公路1631.6公里?！?*市干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展規(guī)劃(2014-2014)》規(guī)定，到2014年底，全市80%的國(guó)省干線(xiàn)公路達(dá)到gbm工程標(biāo)準(zhǔn)，綜合好路率達(dá)到92%以上，全市平均每年安排的國(guó)省干線(xiàn)公路改建及大修里程不少于干線(xiàn)公路總里程的10%，中修里程不少于12%。由此可見(jiàn)，2014-2014年，公路養(yǎng)護(hù)工程發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大。
第三篇：
某市鄉(xiāng)村公路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告
一、研究過(guò)程
根據(jù)委托書(shū)的要求，我院于2014年8月成立了擬建公路工程可行性研究項(xiàng)目組，在1：10000地形圖上初擬了路線(xiàn)建設(shè)方案，并組成了交通經(jīng)濟(jì)和工程兩個(gè)外業(yè)調(diào)查組，分赴項(xiàng)目影響區(qū)，對(duì)影響區(qū)域內(nèi)的各地、市、縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)的發(fā)展規(guī)則，相關(guān)公路的路況及歷年交通量等方面的資料進(jìn)行了收集，并進(jìn)行了交通量od調(diào)查，踏勘了路線(xiàn)走向，調(diào)查了沿線(xiàn)工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設(shè)施、水利工程等方面資料，征詢(xún)了沿線(xiàn)各地方政府和有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)，在收集了上述大量第一手資料的基礎(chǔ)上，我院于10月上旬完成了此項(xiàng)目的工可報(bào)告。
二、研究的主要內(nèi)容
1、調(diào)查項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城建現(xiàn)狀。
2、調(diào)查、研究路線(xiàn)走向方案，沿線(xiàn)主要控制點(diǎn)的合理性。
3、調(diào)查原有公路現(xiàn)狀，利用原有公路的可能性，條件及利用程度。
4、研究項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行公路交通量的預(yù)測(cè)。
5、研究建設(shè)項(xiàng)目的公路等級(jí)、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)。
6、研究擬建項(xiàng)目的地形、地貌、水文、地質(zhì)、地震等自然條件對(duì)公路建設(shè)的影響程度。
7、預(yù)測(cè)項(xiàng)目建設(shè)后對(duì)自然環(huán)境生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施。
8、計(jì)算主要工程量、估算工程投資。
9、征求建設(shè)單位對(duì)擬建項(xiàng)目投資來(lái)源，貸款方式等問(wèn)題的意見(jiàn)，提出了籌措資金的辦法，并對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，財(cái)務(wù)分析。
10、根據(jù)資金籌措的可能，研究實(shí)施方案及工期安排。
11、提出存在的問(wèn)題和建議。
第三節(jié)主要結(jié)論
一、建設(shè)的必要性
1、我省干/支線(xiàn)公路網(wǎng)建設(shè)的需要
據(jù)《江西省干線(xiàn)公路網(wǎng)規(guī)則(1991-2014年)》從我省公路網(wǎng)劃分為四個(gè)層次：主骨架線(xiàn)、干線(xiàn)、連系線(xiàn)和覆蓋線(xiàn)，規(guī)劃中的“北京至福州”、“上海至瑞麗”、“贛粵”三條高等級(jí)公路，以及與之并行的三條國(guó)道316、320、105構(gòu)成主骨架線(xiàn)，干線(xiàn)由206、319、323國(guó)道為主的“二縱三橫”組成，連系線(xiàn)和覆蓋線(xiàn)主要由一般省道和縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成，以提高主骨架線(xiàn)和干線(xiàn)的輻射能力，本工程系我鎮(zhèn)覆蓋線(xiàn)中延伸線(xiàn)鄉(xiāng)村公路的一條，因此本項(xiàng)目在我縣鎮(zhèn)規(guī)劃公路網(wǎng)中處于重要的地位。
2、我縣區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行”，這已經(jīng)成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大民眾的共識(shí);資溪高阜至務(wù)農(nóng)鄉(xiāng)村公路在高阜境內(nèi)與高阜至資溪縣鄉(xiāng)公路連接，延伸線(xiàn)與316國(guó)道相接，一同構(gòu)筑了江西省資溪縣公路運(yùn)輸網(wǎng)，是高阜鎮(zhèn)乃至沿線(xiàn)村落經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一。
3、是資溪人民建設(shè)小康社會(huì)的需要
進(jìn)入21世紀(jì)，全國(guó)人民已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)小康社會(huì)的全新時(shí)期，這是新的歷史時(shí)期賦予全黨，全國(guó)人民的神圣職責(zé)。資溪與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，有較大差距?！耙敫唬刃蘼贰边@是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是資溪人民致富奔小康的共同心聲。
4、是實(shí)施資溪“生態(tài)立縣、旅游興縣、重大戰(zhàn)略決策”的需要
5、是資溪及高阜提高城鎮(zhèn)化水平的需要
6、交通量增長(zhǎng)的需要目前擬建項(xiàng)目高務(wù)線(xiàn)始建于60年代，路面坑洼不平。因此現(xiàn)有公路顯然不能適應(yīng)未來(lái)交通
量增長(zhǎng)的需要，改建本區(qū)段是十分必要的。
第四篇：
一、項(xiàng)目背景及意義
公路建設(shè)由于投資大、風(fēng)險(xiǎn)小、效益高、拉動(dòng)能力強(qiáng)，豎家實(shí)施投資拉動(dòng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一，在當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。根據(jù)《**市交通“十五”計(jì)劃及2010年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設(shè)將投資56.64億元，到2005年，全市公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級(jí)公路341.7公里，二級(jí)公路1484.7公里，公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展必將推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)一次大的發(fā)展、質(zhì)的飛躍，組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司前景非常廣闊。
(一)組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是形勢(shì)發(fā)展的迫切需要
公路養(yǎng)護(hù)工作詩(shī)路部門(mén)長(zhǎng)期的、首要的職能，詩(shī)路部門(mén)賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著公路建設(shè)步伐的加快，公路工作中存在的重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)以及經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)跟不上等問(wèn)題也越來(lái)越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門(mén)的整體形象。市局領(lǐng)導(dǎo)本著“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的思想，把養(yǎng)護(hù)管理工作作為當(dāng)務(wù)之急，要求各單位將養(yǎng)護(hù)管理作為“一把手”工程來(lái)抓，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高通行能力。****組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司，是提高我市公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要。
(二)組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是****調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需要
****作為公路產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)企業(yè)，以公路為依托，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培植主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是生存和發(fā)展的根本途徑。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步完善，公路工程建設(shè)中標(biāo)難度越來(lái)越大，施工要求越來(lái)越高，利潤(rùn)率也越來(lái)越低，促使****積極探索新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，逐步將工程建設(shè)重心由公路工程向養(yǎng)護(hù)工程傾斜，開(kāi)創(chuàng)建、養(yǎng)并重的工程建設(shè)新格局。
二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)
“十五”期間，**市國(guó)、省道干線(xiàn)和縣鄉(xiāng)道路正常養(yǎng)護(hù)投資額分別達(dá)到3.5億元和3000萬(wàn)元?！?*市交通“十五”計(jì)劃及2010年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》要求，到2010年底，全市公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7094公里，其中：國(guó)、省道1753.3公里，縣鄉(xiāng)公路5273.9公里，專(zhuān)用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一級(jí)公路564.9公里，二級(jí)公路1631.6公里。《**市干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展規(guī)劃(2001-2010)》規(guī)定，到2010年底，全市80%的國(guó)省干線(xiàn)公路達(dá)到GBM工程標(biāo)準(zhǔn)，綜合好路率達(dá)到92%以上，全市平均每年安排的國(guó)省干線(xiàn)公路改建及大修里程不少于干線(xiàn)公路總里程的10%，中修里程不少于12%。由此可見(jiàn)，2001-2010年，公路養(yǎng)護(hù)工程發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大。
三、施工資質(zhì)和年施工能力
(一)施工資質(zhì)
現(xiàn)已具備公路工程三級(jí)施工資質(zhì)，計(jì)劃年內(nèi)晉升二級(jí)施工資質(zhì)，可承攬各類(lèi)養(yǎng)護(hù)工程的施工。
(二)年施工能力
根據(jù)往年施工能力，2000年完成產(chǎn)值820萬(wàn)元人民幣，2001年完成產(chǎn)值610萬(wàn)元人民幣，2002年完成產(chǎn)值1570萬(wàn)元人民幣，確定養(yǎng)護(hù)公司年度施工能力為1600萬(wàn)元人民幣。
四、管理、技術(shù)人員配備及機(jī)構(gòu)設(shè)置
(一)管理、技術(shù)人員配備
設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，各類(lèi)技術(shù)人員、施工人員25人。
(二)機(jī)構(gòu)設(shè)置www.zhlzw.com中華勵(lì)志網(wǎng)
設(shè)置辦公室、技術(shù)科、質(zhì)檢科，以及道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)、橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍。五、技術(shù)和設(shè)備的選定
(一)技術(shù)培訓(xùn)
聘請(qǐng)講師，購(gòu)置專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，對(duì)養(yǎng)護(hù)公司所有員工集中進(jìn)行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)考核取得上崗證后方可正式上崗。
(二)設(shè)備配置
****現(xiàn)有穩(wěn)定土拌合機(jī)、12J振動(dòng)壓路機(jī)、30裝載機(jī)、開(kāi)槽機(jī)、吹縫機(jī)、灌縫機(jī)、噴射機(jī)、攪拌機(jī)等一批公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，折舊后的價(jià)值為113.07萬(wàn)元。根據(jù)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工作需要，為提高養(yǎng)護(hù)科技含量和工作效率，養(yǎng)護(hù)公司計(jì)劃新購(gòu)置一批現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備：公路養(yǎng)護(hù)王、瀝青灑布機(jī)、灑水車(chē)，約需資金220萬(wàn)元。
設(shè)備類(lèi)型
設(shè)備名稱(chēng)
原值(萬(wàn)元)
現(xiàn)值(萬(wàn)元)
備 注
原有設(shè)備
穩(wěn)定土拌合機(jī)
65
31.25
1997年購(gòu)置
12J振動(dòng)壓路機(jī)
22.5
8.44
1998年購(gòu)置
30裝載機(jī)
19
2.38
1996年購(gòu)置
開(kāi)槽機(jī)
5
5
2003年購(gòu)置
吹縫機(jī)
2
2
2003年購(gòu)置
灌縫機(jī)
50
50
2003年購(gòu)置噴射機(jī)
9
9
2003年購(gòu)置
攪拌機(jī)
5
5
2003年購(gòu)置
合 計(jì)
177.5
113.07
計(jì)劃購(gòu)置
公路養(yǎng)護(hù)王
150
150
灑水車(chē)
20
20
瀝青灑布機(jī)
50
50
合 計(jì)
220
220六、投資估算和資金籌措
(一)投資估算
人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)用
5萬(wàn)元，原有設(shè)備價(jià)值113.07萬(wàn)元，辦公場(chǎng)所費(fèi)用5萬(wàn)元/年，流動(dòng)資金20萬(wàn)元，合計(jì)總投資為143.07萬(wàn)元。此外，計(jì)劃新購(gòu)置設(shè)備的費(fèi)用為220萬(wàn)元。
(二)資金籌措
投資方注入資金50萬(wàn)元，不足部分93.07萬(wàn)元，由****向金融部門(mén)申請(qǐng)貸款。
七、效益分析
(一)固定資產(chǎn)投資113.07萬(wàn)元
(二)流動(dòng)資金20萬(wàn)元/年
(三)每年固定成本
1、人工費(fèi) 2.2萬(wàn)元/人×25=55萬(wàn)元
2、管理費(fèi) 10萬(wàn)元
3、折舊費(fèi) (按八年計(jì)算)113.07萬(wàn)元/8年=14.13萬(wàn)元/年
4、大修費(fèi) 8萬(wàn)元
5、其他費(fèi)用 5萬(wàn)元
合計(jì)：92.13萬(wàn)元
(四)工程利潤(rùn)分析
1、盈虧點(diǎn)。根據(jù)2000年、2001年和2002年工程竣工決算分析，工程毛利潤(rùn)占工程造價(jià)的11%。工程盈虧點(diǎn)為：年度固定成本/年度利潤(rùn)率=92.13萬(wàn)元/11%=838萬(wàn)元。即年度工程量838萬(wàn)元可實(shí)現(xiàn)收支平衡。
2、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。企業(yè)每年所完成的工程量按年施工能力1600萬(wàn)元的80%計(jì)算。
(1)毛利潤(rùn)： 1600×80%×11%=140.8萬(wàn)元。
(2)利潤(rùn)： 140.8—92.13=48.67萬(wàn)元
(3)所得稅： 48.67×33%=16.06萬(wàn)元
(4)法定公積金：48.67×10%=4.87萬(wàn)元
(5)法定公益金：48.67×5%=2.43萬(wàn)元
(6)企業(yè)凈利潤(rùn)： 48.67-16.06-4.87-2.43=25.31萬(wàn)元
3、投資回收期
回收年限=總投資/(折舊費(fèi)+企業(yè)凈利潤(rùn))
=143.07/(14.13+25.31)=3.63年
從分析上，4年內(nèi)可以收回投資，經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。
(五)社會(huì)效益
成立**養(yǎng)護(hù)工程公司，可以進(jìn)一步確立****的**龍頭地位，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，提高綜合好路率，樹(shù)立**公路系統(tǒng)的良好形象，社會(huì)效益顯著。
八、結(jié)論
成立公路養(yǎng)護(hù)公司，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益非常可觀，綜合分析此項(xiàng)目可行。
第五篇：
施工資質(zhì)和年施工能力(一)施工資質(zhì)現(xiàn)已具備公路工程三級(jí)施工資質(zhì)，計(jì)劃年內(nèi)晉升二級(jí)施工資質(zhì)，可承攬各類(lèi)養(yǎng)護(hù)工程的施工。(二)年施工能力根據(jù)往年施工能力，2014年完成產(chǎn)值820萬(wàn)元人民幣，2014年完成產(chǎn)值610萬(wàn)元人民幣，2014年完成產(chǎn)值1570萬(wàn)元人民幣，確定養(yǎng)護(hù)公司年度最大施工能力為1600萬(wàn)元人民幣。四、管理、技術(shù)人員配備及機(jī)構(gòu)設(shè)置(一)管理、技術(shù)人員配備設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，各類(lèi)技術(shù)人員、施工人員25人。(二)機(jī)構(gòu)設(shè)置設(shè)置辦公室、技術(shù)科、質(zhì)檢科，以及道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)、橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍。五、技術(shù)和設(shè)備的選定(一)技術(shù)培訓(xùn)聘請(qǐng)講師，購(gòu)置專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，對(duì)養(yǎng)護(hù)公司所有員工集中進(jìn)行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)考核取得上崗證后方可正式上崗。(二)設(shè)備配置****現(xiàn)有穩(wěn)定土拌合機(jī)、12j振動(dòng)壓路機(jī)、30裝載機(jī)、開(kāi)槽機(jī)、吹縫機(jī)、灌縫機(jī)、噴射機(jī)、攪拌機(jī)等一批公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，折舊后的價(jià)值為113.07萬(wàn)元。根據(jù)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工作需要，為提高養(yǎng)護(hù)科技含量和工作效率，養(yǎng)護(hù)公司計(jì)劃新購(gòu)置一批現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備：公路養(yǎng)護(hù)王、瀝青灑布機(jī)、灑水車(chē)，約需資金220萬(wàn)元。設(shè)備類(lèi)型設(shè)備名稱(chēng)原值(萬(wàn)元)現(xiàn)值(萬(wàn)元)備 注原有設(shè)備穩(wěn)定土拌合機(jī)6531.251997年購(gòu)置12j振動(dòng)壓路機(jī)22.58.441998年購(gòu)置30裝載機(jī)192.381996年購(gòu)置開(kāi)槽機(jī)552014年購(gòu)置吹縫機(jī)222014年購(gòu)置灌縫機(jī)50502014年購(gòu)置噴射機(jī)992014年購(gòu)置攪拌機(jī)552014年購(gòu)置合 計(jì)177.5113.07計(jì)劃購(gòu)置公路養(yǎng)護(hù)王150150灑水車(chē)2014瀝青灑布機(jī)5050合 計(jì)220140六、投資估算和資金籌措(一)投資估算人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)用5萬(wàn)元，原有設(shè)備價(jià)值113.07萬(wàn)元，辦公場(chǎng)所費(fèi)用5萬(wàn)元/年，流動(dòng)資金20萬(wàn)元，合計(jì)總投資為143.07萬(wàn)元。此外，計(jì)劃新購(gòu)置設(shè)備的費(fèi)用為220萬(wàn)元。(二)資金籌措投資方注入資金50萬(wàn)元，不足部分93.07萬(wàn)元，由****向金融部門(mén)申請(qǐng)貸款。七、效益分析(一)固定資產(chǎn)投資113.07萬(wàn)元(二)流動(dòng)資金20萬(wàn)元/年(三)每年固定成本1、人工費(fèi)2.2萬(wàn)元/人×25=55萬(wàn)元2、管理費(fèi)10萬(wàn)元3、折舊費(fèi)(按八年計(jì)算)113.07萬(wàn)元/8年=14.13萬(wàn)元/年4、大修費(fèi)8萬(wàn)元5、其他
費(fèi)用5萬(wàn)元合計(jì)：92.13萬(wàn)元(四)工程利潤(rùn)分析1、盈虧點(diǎn)。根據(jù)2014年、2014年和2014年工程竣工決算分析，工程毛利潤(rùn)占工程造價(jià)的11%。工程盈虧點(diǎn)為：年度固定成本/年度利潤(rùn)率=92.13萬(wàn)元/11%=838萬(wàn)元。即年度工程量838萬(wàn)元可實(shí)現(xiàn)收支平衡。2、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。企業(yè)每年所完成的工程量按最大年施工能力1600萬(wàn)元
的80%計(jì)算。(1)毛利潤(rùn)：1600×80%×11%=140.8萬(wàn)元。(2)利潤(rùn)：140.8—92.13=48.67萬(wàn)元(3)所得稅：48.67×33%=16.06萬(wàn)元(4)法定公積金：48.67×10%=4.87萬(wàn)元(5)法定公益金：48.67×5%=2.43萬(wàn)元(6)企業(yè)凈利潤(rùn)：48.67-16.06-4.87-2.43=25.31萬(wàn)元3、投資回收期回收年限=總投資/(折舊費(fèi)+企業(yè)凈利潤(rùn))=143.07/(14.13+25.31)=3.63年從分析上，4年內(nèi)可以收回投資,經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。(五)社會(huì)效益成立**養(yǎng)護(hù)工程公司，可以進(jìn)一步確立****的**龍頭地位，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，提高綜合好路率，樹(shù)立**公路系統(tǒng)的良好形象，社會(huì)效益顯著。八、結(jié)論成立公路養(yǎng)護(hù)公司，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益非?？捎^，綜合分析此項(xiàng)目可行。
1.關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作調(diào)研報(bào)告