勞模工匠背后的閃光事跡八篇

勞模工匠告訴大家，實現(xiàn)自身的價值，首先要找準自己的工作定位，并且樂于做。下面就是小編給大家?guī)淼膭谀９そ潮澈蟮拈W光事跡八篇，歡迎大家閱讀轉發(fā)。

勞模工匠背后的閃光事跡（精選篇1）

郭劍英——從事金相工工作41年，積極進行技術革新，開發(fā)晶間腐蝕溫控裝置，解決晶間腐蝕微沸問題;開發(fā)鋼管內壁研磨輪，提高制樣速度十幾倍;開發(fā)低倍腐蝕溫控裝置，解決手動控溫不便問題等。曾多次在國家物理測試刊物發(fā)表學術論文，在冶金工業(yè)產品脫碳層深度的檢驗，脫碳層式樣制備;測定脫碳層深度劃分等方面有較深的研究。編寫金相分析相關培訓教材，在全國培訓120多名金相檢驗人員。

作為技術專家，為17家冶金企業(yè)提供實驗室咨詢服務，曾被評為北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。

勞模工匠背后的閃光事跡（精選篇2）

徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發(fā)動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。0.5毫米是固體發(fā)動機藥面精度允許的最大誤差，而經徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。

為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。

勞模工匠背后的閃光事跡（精選篇3）

李建國——從事烹飪工作40年，在創(chuàng)新機關食堂烹飪技藝技法和節(jié)能降耗等方面做出突出貢獻。

“干一行，愛一行”，留心大鍋菜烹飪方法的探索和總結，組織編寫了《熱菜卷》、《涼菜卷》、《自助餐副食卷》等中國大鍋菜系列圖書，收錄656道菜譜。在注意菜肴烹飪中色、香、味的同時，還特別強調了菜的營養(yǎng)，把大鍋菜做出“小炒”的滋味來。注重節(jié)能減排，對大鍋灶進行設計改造，節(jié)能效果達到37.6%，每年節(jié)約燃氣近1000立方米。曾榮獲中國烹飪大師、國家機關首屆烹飪金牌、北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。

勞模工匠背后的閃光事跡（精選篇4）

作為國家級技能大師，周建民在工具鉗工這個平凡的崗位上40年的堅守，走出了一條令人尊敬的工匠之路。

他完成了15000余項專用量規(guī)生產制造任務，進行小改小革，工藝創(chuàng)新項目1100余項，累計為公司創(chuàng)造價值3100余萬元。他秉承工匠精益求精、精雕細琢的產品態(tài)度，15000余件微米級專用量規(guī)沒有出現(xiàn)一件質量事故。他用工匠擔當，組織團隊解開位置量規(guī)、無人機內外軸、中國現(xiàn)代第一槍電磁槍等工廠、國家乃至世界級的機械制造難題。面對一次次高薪聘請、各種誘惑，他選擇了工具鉗工這個平凡的工人崗位，敬業(yè)堅守、道技合一、精雕細琢、默默敬業(yè)奉獻。

勞模工匠背后的閃光事跡（精選篇5）

洪家光始終秉持“國家利益至上”價值觀，以實干踐行初心，在生產一線創(chuàng)新進取、勇攀高峰。航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和安全性取決于葉片的精度，他潛心研究葉片磨削加工的各個環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術，經生產單位應用后，葉片加工質量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動機自主研制的技術進步。憑借該項技術，他榮獲2017年度國家科學技術進步二等獎。

在工作崗位上，他先后完成了200多項技術革新，解決了300多個生產難題，以精益求精的工匠精神為飛機打造出了強勁的“中國心”。他以國家級“洪家光技能大師工作室”和省級“洪家光勞模創(chuàng)新工作室”為平臺，先后為行業(yè)內外2000余人（次）進行專業(yè)技能培訓，親授的13名徒弟均成為生產骨干。他先后完成工具技術創(chuàng)新和攻關項目84項，個人擁有8項國家專利，團隊擁有30多項國家專利，助推航空發(fā)動機制造技術水平提升，積極為實現(xiàn)“中國夢”“強軍夢”“動力夢”貢獻力量。

勞模工匠背后的閃光事跡（精選篇6）

徐立平所在的工廠是世界上最奧秘的工廠之一，地處中國秦嶺大山深處，國家一些戰(zhàn)略戰(zhàn)術導彈和宇航發(fā)射用火箭發(fā)動機都出自這里。

29年來，徐立平進入廠房的第一件事便是打開工作間的每一道門，掛好每一個風鉤，對他來說這里的每一道門都是風險時辰的緊急出口。

精度誤差不超過0.2毫米

徐立平的工作是給火箭的固體燃料實施微整形雕刻，這也是固體發(fā)動機制造過程中最風險的工序之一。引燃火箭發(fā)動機所用的固體推進劑以火藥為主，混合幾十種特殊組分灌模澆筑而成，固化脫模后在表面精度和藥量方面與實踐需求總是會有些差距，需求修整。

但固體火藥極其敏感，而且燃面精度要求非常高，雕刻整形過程如果摩擦過力產生靜電，就會惹起燃燒甚至爆炸。因此，這個雕刻過程絕不允許反復打磨刮削，不可逆的操作就全靠技師手上的經驗感覺，0.5毫米是這種固體火藥表面精度所允許的最大誤差。但徐立平僅憑手上觸摸一次就能精確測度出需求切削部分的尺寸，精度誤差不超過0.2毫米。

這種火藥有很強的韌性，再加上里面含有粗糙的顆粒，這讓手工雕刻的行刀軌跡不容易把握。所以這種火藥的微整形處理無法用機器操作，只能經過人手的輕柔細致雕刻來完成，這種火藥的雕刻者自然必須是超凡心思素質與高超技藝的合體人。

安全線是不可觸碰的高壓線

雕刻過程中，徐立平一呼一吸都與手和刀的節(jié)拍高度分歧，以保持用力均勻。根據(jù)design要求，徐立平需求削除環(huán)口接近5厘米厚的火藥，但他每一刀切下的火藥卻要控制在3毫米以內，一點一點為火藥微整形。對于每個部位所用的刀具，刀具之間擺放的距離都有嚴厲的規(guī)定。

在配合徐立平整形的過程中，助手必須時辰稱量殘藥的分量，一旦達到一定數(shù)量極有可能發(fā)生爆炸。徐立平要求每次切除500克火藥后，必須裝進預先預備的防靜電袋里。對徐立平而言，為了本人更為了他的工友和工廠，安全線是不可觸碰的高壓線。

從青春歲月到年近半百，一個人偶然間能夠鎮(zhèn)定地面臨一次致命風險并不難，29年里天天面對致命風險，而能夠守恒如常，那真實是太難了。

勞模工匠背后的閃光事跡（精選篇7）

百米高空檢修百萬伏特帶電線路

內蒙錫林郭勒盟至山東的1000千伏特高壓交流輸變電工程，在2016年的`竣工驗收和運轉表明中國擁有了目前世界上覆蓋面積最廣，電壓最高的在用特高壓電網工程，王進是山東電力集團帶電作業(yè)組的組長，也是特高壓輸電線路山東段驗出工作的次要擔任人。

在60層樓的高度與1000千伏的特高壓線共舞

特高壓輸電線路山東段驗出工作收尾時正值盛夏，室外氣溫接近40度，惡劣天氣條件是高空作業(yè)的天敵，事故概率會明顯地添加，王進把組員留在地面上，獨自攀高作業(yè)。從地面到塔頂接近60層樓的高度，王進要借助于886根攀爬腳釘徒手攀爬上去，普通人僅僅站在地面上觀看這個過程都會心驚膽戰(zhàn)。而王進的身體卻能如蜘蛛普通懸在高壓線上，更令人驚心的是，那可是1000千伏的特高壓線。

王進是國家電網最優(yōu)秀的檢修工人之一，這位有16年工作經歷的電工曾經爬過2000多個高壓鐵塔了，但面對1000千伏的特高壓線路，各種嚴峻的新應戰(zhàn)也讓他悚然心驚。

這不是高空走秀，而是工作

王進身在138米的高空腳板踩著的導線直徑不足5厘米，并在一刻不停地晃動，王進在高空中行走的同時還要檢查導線有無破損等成績。通常，作業(yè)工要坐在晃動的導線上，一只手抓住導線，另一只手工作，王進卻能雙手脫離導線工作，實屬頂尖高手。此時他身上的全部配備是一根保險索，加上極限化的膽量、意志、體能、耐性，責任心和本行業(yè)的技術操作本領，這不是“達瓦孜”(“達瓦孜”是維吾爾族一種陳舊的傳統(tǒng)雜技表演藝術，指高空走大繩表演)一類的走秀，而是王進的工作。

少有人掌握的絕活

王進的絕活還不止于此。線路帶電運轉中，導線會發(fā)出電暈的聲響，而王進僅僅憑耳朵聽，就能判斷出不超過兩毫米細的巨大鋁線哪里有損傷，以及損傷的程度，這個絕活在整個國家電網零碎中，也沒有幾個人能有。

電弧能讓人瞬間化為灰燼

在驗收的同時王進還有一件大事要兼顧，制定安全進入特高壓電場進行帶電作業(yè)的預案，如果沒有這樣的科學預案便沒有人敢在特高壓環(huán)境下帶電作業(yè)。

1000千伏特高壓放電實驗數(shù)據(jù)表明，幾米之外的人會在瞬間被特高壓感應構成的電弧化為灰燼。這樣的應戰(zhàn)非王進莫屬，由于中國660千伏超高壓電網，帶電檢修是王進和他的團隊創(chuàng)造的。

在有數(shù)次的摸索和實驗之后，王進選擇了“秋千法”，“秋千法”帶電檢修可行性最高，但是對帶電檢修的工人應戰(zhàn)也最大，一旦防護不到位就可能被強電流擊中，后果不堪想象。

以鐵塔為支點，身著屏蔽服的王進坐在兜籃里，像蕩秋千一樣，被繩纜吊著劃過90度的圓弧之后，逐漸帶電，從沒電蕩的過程中，經過電位轉移棒，瞬間讓操作人員身上，帶上了660千伏的電蕩到帶電的導線上，在幾百千伏的超高壓電線下行走，讓幾百千伏的電壓從屏蔽服流過。

勞模工匠背后的閃光事跡（精選篇8）

CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,寧允展是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。寧允展堅守生產一線24年，他說，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，它是中國高鐵攜帶的唯一車模，可以說是中國高鐵的一張國際名片。打造這張名片的，有一位不可或缺的人物：高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。沒有想到的是，2006年，他會被萬里挑一，成為第一位學習380A型列車轉向架研磨技術的中國人，寧允展對技術的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展說，工匠就是憑實力干活，實事求是，想辦法把手里的活干好，這是本分。他說，要把這份手藝繼續(xù)干下去，干到自己干不動為止。

一心一意搞技術，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優(yōu)質制造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更耀眼的光芒。