感動中國人物的先進事跡2023年最新

感動中國人物，都是平凡的人做出了不平凡的事情，感動中國人物的事跡，深深感動了無數(shù)市民。下面是小編為大家整理的關于感動中國人物的先進事跡，歡迎大家來閱讀。

感動中國人物的先進事跡（精選篇1）

王海：為國擊豺狼

2020年8月2日，94歲的空軍原司令員王海上將在北京逝世。王海1944年5月投身革命，1946年6月參軍，1950年成為殲擊機飛行員。在_作戰(zhàn)期間，他率領人民空軍年輕的第一大隊，與號稱“世界王牌”的美國空軍激戰(zhàn)80余次，擊落敵機29架，本人擊落敵機9架。因功勛卓著，該大隊后來被命名為“王海大隊”。在中國人民革命軍事博物館，至今仍陳列著一架繪有9顆紅星的米格-15殲擊機，這就是王海當年駕駛過的功勛飛機。

【頒獎辭】在朝陽下俯沖，迎著西風開火。空中的尖刀，以一當十；疆土的堅盾，巡天衛(wèi)國。山河已無恙，祖國的雄鷹已飛得更高，你刻在機身上的星星，是戰(zhàn)士們的巡航坐標。

感動中國人物的先進事跡（精選篇2）

汪勇：芳草遞春風

35歲，湖北武漢順豐快遞員。武漢抗疫最前線的金銀潭醫(yī)院就在汪勇的服務區(qū)。2020年除夕晚上，汪勇得知金銀潭醫(yī)院的護士約不到車回家，在線求助。他就說服家人，趕到金銀潭醫(yī)院，把護士送回家。一個人的能力有限，他就發(fā)動朋友圈來幫忙。司機缺口太大，汪勇就聯(lián)系上了多家企業(yè)，最終讓醫(yī)護人員有了保障。出行問題解決后，汪勇又多方聯(lián)絡，讓便利店再次開工，解決了很多醫(yī)護人員的用餐需求。疫情期間，汪勇專門建了一個醫(yī)護服務群，只要醫(yī)護人員在群里喊一聲，汪勇和他的志愿隊就會出來搞定。

【頒獎辭】沒有人能百毒不侵，熱血可以融化恐懼；沒有人是生來的勇者，責任催促你重裝上陣。八方統(tǒng)籌，百般服務。你以凡人之力，書寫一段傳奇。

感動中國人物的先進事跡（精選篇3）

王紳森早年在工作中遇到生活困難的學生，都會自掏腰包，及時幫助。退休后仍然通過各種方式去資助困難學生。

2012年，他通過媒體得知常山女孩徐玲玲考上了大學，但由于生活拮據(jù)四處打工，便陸續(xù)資助了她18000余元。

為了幫助更多學生，王紳森決定通過自己的努力，增加一些收入。自2012年起，他開始依靠回收廢舊物品掙錢助學。每天晚上10時許，老人就推著三輪車出門，直到凌晨三四點鐘回家。周邊的飯店、旅館、小超市都是老人廢品回收的來源，一個晚上下來，他可以撿滿兩輛三輪車，每個月能掙到四五百元。多年來，幾乎天天如此。被問及為何晚上才出去拾荒時，他說，白天撿廢品的人多，很多人以此為生，我不去跟他們爭，不能搶了人家生活的飯碗。

除了堅持助學，王老還以更多善行溫暖、影響著周圍的人們。在王紳森所住小區(qū)的單元門口，掛著50多把雨傘，全是他在廢舊物品回收時撿出并修好的。如今，這些雨傘已成為小區(qū)的“共享雨傘”，解決了突降大雨時路人的燃眉之急。

感動中國人物的先進事跡（精選篇4）

親愛的朋友，你知道一個名人的偉大事跡嗎?你知道有關他的故事嗎?而我下面要介紹的偉人卻是一個普普通通的空軍。

他叫梁萬俊，是一個空軍。一次，他開著一架實驗戰(zhàn)斗機,像一只雄鷹在白云上空盤旋,可沒有想到的是,飛機卻在半空中陋油了.油一直在陋著,飛機像一個瀉了氣的皮球,從原來的1米降到4800米.梁萬俊可以隨時跳傘,可是他卻在短暫的時間里做了另一個決定。如果是保全生命或是和死神做斗爭來給你選擇，你是否回選擇第一個呢?而梁萬俊卻選擇了和死神做斗爭，然而，是什么在背后促使著梁萬俊呢?是勇氣。看到這兒，我屏住了呼吸，繼續(xù)著。這時，梁萬俊的生死仿佛都系在了一條線上，只要稍微一不留神兒，就有可能回機毀人亡。鎮(zhèn)定的梁萬俊很努力地在與死神做斗爭，終于，皇天不負有心人，梁萬俊在飛機上與死神搏斗了八分鐘，最后一次地與死神擦肩而過，飛機安全地著落機場。俗話說：大難不死，必有后福梁萬俊在經(jīng)過這次危險事件后，光榮地贏得了獎杯。

和梁萬俊比起來，我是一個沒有勇氣的人，是一個一遇到困難就往后退的人。如果勇氣是一種財富，那我就是一個貧窮的人。同樣是人，為什么梁萬俊能做到，而我卻不能呢。

現(xiàn)在，我知道了應該培養(yǎng)自己堅強、勇敢、堅忍不拔的精神，要做一只超越自我的“雄鷹”。

感動中國人物的先進事跡（精選篇5）

1996年，劉伯明在北戴河療養(yǎng)時，聽說要招航天員，當時對航天員也不太了解，但參加體檢心里很激動，因為“能當上飛行員就很神圣了，當宇航員，那是什么感覺”!

“當時只知道加加林和阿姆斯特朗。阿姆斯特朗的一句話一直激勵著我，我讀高中的時候，當時寫作文我就用過那句話：‘對個人來說，這只是小小的一步;但對人類來說，卻是一大步。’首先我對阿姆斯特朗這種精神特別佩服，他把這件事定位在全人類的事業(yè)上，當時這句話給我啟發(fā)很大。后來對載人航天陸陸續(xù)續(xù)了解了一些，尤其是1986年‘挑戰(zhàn)者號’航天飛機的失事給我的印象很深。通過這幾次事件，我對載人航天比較了解了，而且認為這件事特別適合一個非常勇敢的人去執(zhí)行?！?/p>

神六任務地面陪同

神六任務中，劉伯明入選了梯隊。雖然最終沒能上天，但他和戰(zhàn)友們一直在地面值班，陪同在天上飛行的費俊龍和聶海勝。

2005年10月12日深夜，太空中的聶海勝即將迎來自己41歲生日時，劉伯明從攝像機畫面里看到聶海勝的面部有些紅——“感覺如何?”

聶海勝回答：“很好。這么晚了，還不睡啊?”

劉伯明說：“你都不睡，我能睡嗎?”

回憶起這一幕時，劉伯明開心地笑了。在他看來，從神五到神七的每一次飛行任務，都是14名航天員共同完成的。

劉伯明是航天員中英語最好的一個，但他當年中考時的英語成績卻是零分。

他初三時的語文老師張述和說，劉伯明就讀的農(nóng)村初中，英語課只開半年，也沒有正規(guī)的英語老師。但，即使在一門課零分的情況下，劉伯明還是考入了縣里的重點高中，并從此在英語學習上格外下功夫。

“他連走路、干活時，都在背單詞。”父親說。

劉伯明和妻子張瑤都愛好體育，是鐵桿球迷，喜歡多種體育項目。凡是有世界級比賽，不管是晚上什么時間，兩人都會爬起來觀戰(zhàn)。劉伯明經(jīng)常沒有時間，張瑤就代飽眼福，回來再將精彩片斷講給劉伯明聽，而劉伯明也像聽評書似的陶醉在一旁。

感動中國人物的先進事跡（精選篇6）

1980年，殲8Ⅱ飛機立項研制，其作戰(zhàn)性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業(yè)第一位由國家任命的型號總設計師。他制訂了兩側(cè)進氣的氣動布局方案，解決了二元超音速可調(diào)進氣道設計等一系列問題。同時，他作為型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實現(xiàn)了飛機首飛。

殲8系列飛機共衍生16種型號和技術(shù)驗證機，裝備部隊350余架，一直是我軍20世紀的主戰(zhàn)裝備。殲8系列飛機的研制，牽引構(gòu)建了較為完善的航空工業(yè)體系，促進了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。顧誦芬被譽為新中國杰出的飛機設計大師、飛機氣動力設計第一人。

大飛機是國之重器，是國家意志的體現(xiàn)。顧誦芬先后擔任國家大飛機重大專項論證組副組長和大飛機方案論證委員會主任委員。2003年，他牽頭論證并提交了《關于把發(fā)展大型飛機列為國家標志性重大專項工程的建議》。他基于對軍用、民用航空技術(shù)相通的規(guī)律性認識，提出“軍民統(tǒng)籌、大客大運并舉”的大飛機發(fā)展思路，并得到采納。2007年，國家批準設立大飛機重大科技專項。2016年，運20列裝部隊。2017年，C919成功首飛。

顧誦芬在航空事業(yè)耕耘70載，由于國防與航空工業(yè)的特殊性，直至1978年全國科學大會以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入大眾的視野。

顧誦芬還十分重視人才培養(yǎng)，他帶領的團隊走出了一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70余部航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經(jīng)成為我國航空院校飛行器設計專業(yè)的必修課教材，主編的《現(xiàn)代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數(shù)十種航空專著與圖書也都產(chǎn)生了巨大而廣泛的影響。

如今，年過九旬的顧誦芬仍不斷思考著中國航空工業(yè)的未來。

感動中國人物的先進事跡（精選篇7）

6月23日，3名航天員在中國空間站內(nèi)的訓練視頻顯示，航天員劉伯明、湯洪波在節(jié)點艙內(nèi)，進行艙外航天服首套安裝與測試、服裝尺寸調(diào)節(jié)等工作，聶海勝在艙內(nèi)使用訓練仿真軟件，與操作臺配合，進行第一次出艙前活動機械臂操控科目訓練。

7月4日，中國空間站兩名航天員劉伯明、湯洪波身著中國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服，先后成功出艙，完成中國空間站航天員首次出艙任務。

時隔13年，中國人再一次在太空留下“中國足跡”。

然而，劉伯明在那一次時曾遇到險情，當時甚至做好了犧牲的準備。

2008年9月25日21時10分，神舟七號載人飛船飛上太空。9月27日，神舟七號出艙任務正準備執(zhí)行。然而，就在出艙的時候，意外發(fā)生了。

第一次拉門，翟志剛和劉伯明使出全力，艙門卻紋絲未動。第二次拉門，艙門拉出了手掌寬的縫隙，又迅速吸了回去。此時，兩人的體力已經(jīng)透支到極限。如果艙門打不開，神七的核心任務，出艙行走就無法達成。

休息片刻后，劉伯明把一根撬棍遞給翟志剛，兩人利用杠桿原理艱難地撬開了艙門。就在兩人準備出艙時，軌道艙中竟突然響起了火災報警聲。太空中一旦產(chǎn)生火花，軌道艙很可能發(fā)生爆炸。

然而太空出艙活動即將展開，無數(shù)中國人都在翹首以盼，到底是排除警報，還是繼續(xù)出艙，航天員們面臨艱難抉擇。

劉伯明在采訪中曾表示：“‘神七’這次任務是什么，就是出艙。只要我們出艙了，這次任務就順利完成了，至于我們回不回得去，其實個人的生死，跟國家民族大義相比，輕如鴻毛?！卑凑粘雠摮绦?，翟志剛出艙后，首先要取回艙外一塊固體材料的試驗模塊，然后再展示國旗。那天，三名航天員臨時決定改變出艙程序——首先展示五星紅旗。

“我們執(zhí)行任務目的是什么，就是要出艙，那么最具代表的，就是讓五星紅旗在太空高高飄揚，證明我們來到了太空。”劉伯明說，“展示五星紅旗，就是做好了犧牲的準備?！?/p>