時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡個(gè)人感想5篇
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口的重要指示精神，建成了一座擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場(chǎng)景中應(yīng)用的成功案例。下面小編整理時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡個(gè)人感想5篇范文，歡迎閱讀，希望對(duì)大家有幫助！
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡1
今年6月，早報(bào)曾對(duì)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”事跡進(jìn)行大篇幅、全景式報(bào)道。昨晚9點(diǎn)，記者來到山東港口青島港自動(dòng)化碼頭辦公樓，再次采訪了“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口高級(jí)別專家張連鋼。
全自動(dòng)化集裝箱碼頭的誕生，對(duì)于“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”來說，是值得含淚紀(jì)念的時(shí)刻;對(duì)于我來說，也是實(shí)現(xiàn)了畢生的夙愿。 ——張連鋼
張連鋼告訴記者，為了能夠建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，他們團(tuán)隊(duì)在碼頭上“安家”，走過1000多個(gè)日日夜夜，付出無數(shù)心血。張連鋼回憶說：“剛接到任務(wù)時(shí)，我既興奮又有壓力。興奮的是，建設(shè)我們國(guó)家自己的自動(dòng)化碼頭是我20多年的夙愿，即使是在病休期間，我也一直在跟蹤研究世界行業(yè)動(dòng)態(tài)，而這一天終于來了!壓力是，在發(fā)達(dá)國(guó)家，全自動(dòng)化碼頭大多是‘貴族碼頭’，而且多數(shù)都是半自動(dòng)化或局部自動(dòng)化。全自動(dòng)化碼頭無疑是全新的、更高風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，對(duì)我們來說將面臨很多無法預(yù)知的困難。 ”
全自動(dòng)化碼頭不是西方人的 “專屬”，他們能做到的，中國(guó)人也一樣能做到，而且要做得更好。 ——張連鋼
2013年10月，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)吹響項(xiàng)目“集結(jié)號(hào)”。在接下來的15個(gè)月時(shí)間內(nèi)，張連鋼帶領(lǐng)大家先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙等自動(dòng)化碼頭考察“取經(jīng)”，但跑了一圈卻沒有求得“真經(jīng)”?！昂诵募夹g(shù)是買不來的，要成功還得依靠我們自己! ”隨后項(xiàng)目組千方百計(jì)搜集信息，惡補(bǔ)自動(dòng)化碼頭專業(yè)知識(shí)。每個(gè)專業(yè)都形成了上萬字的考察報(bào)告，召開了數(shù)千次專題分析論證會(huì)，用計(jì)算分析、逆向推導(dǎo)等方法艱難推進(jìn)。萬涓成水，終于匯流成河。隨著信息的匯總和無數(shù)次的討論碰撞，碼頭輪廓在大家腦海中一點(diǎn)點(diǎn)成型，信心也在一點(diǎn)一點(diǎn)增強(qiáng)，靠團(tuán)隊(duì)協(xié)作，靠“啃硬骨頭”的精神，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”硬生生把國(guó)外3年的設(shè)計(jì)工作在1年內(nèi)完成。
這些年，最對(duì)不起的就是家人。沒給愛人、女兒應(yīng)有的陪伴和照顧，一直是我最大的遺憾。 ——張連鋼
2017年3月15日，自動(dòng)化碼頭一期工程首船測(cè)試成功。張連鋼說：“望著行云流水般運(yùn)轉(zhuǎn)的堆場(chǎng)，望著全程僅用13分鐘就完成了集港作業(yè)的集卡車輛，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)流下了激動(dòng)的淚水。 ”
回望過去，張連鋼和團(tuán)隊(duì)成員因?yàn)橛屑胰说闹С?，才能有信心奮斗在一線。談及未來，張連鋼告訴記者：“明年山東港口青島港的全自動(dòng)化集裝箱碼頭將進(jìn)入下一個(gè)升級(jí)目標(biāo)，港口的吞吐量、管理人員的技術(shù)水平、碼頭自動(dòng)化技術(shù)將再上一個(gè)全新的臺(tái)階。 ”
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡2
山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，是張連鋼同志為帶頭人的全自動(dòng)化碼頭建設(shè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。自2013年組建以來，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口的重要指示精神，秉承科技報(bào)國(guó)志向，堅(jiān)持自主創(chuàng)新理念，銳意進(jìn)取、敢為人先，團(tuán)結(jié)協(xié)作、集智攻關(guān)，_一系列技術(shù)難題，構(gòu)建一整套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建成了一座擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場(chǎng)景中應(yīng)用的成功案例。
“時(shí)代楷?！卑l(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)，宣讀了《中共中央宣傳部關(guān)于授予山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”“時(shí)代楷模”稱號(hào)的決定》，播放了反映“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先進(jìn)事跡的短片，中央宣傳部負(fù)責(zé)同志為“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”核心成員頒發(fā)了“時(shí)代楷?！豹?jiǎng)?wù)潞妥C書?？萍疾?、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、山東省委和青島市委有關(guān)負(fù)責(zé)同志和“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員代表參加發(fā)布儀式。
全自動(dòng)化碼頭代表著海洋港口集裝箱裝卸的最高端形態(tài)，是一個(gè)國(guó)家港口綜合科研能力和現(xiàn)代化水平的集中體現(xiàn)。以張連鋼為帶頭人的青島港集團(tuán)自動(dòng)化碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，傳承新時(shí)代奮斗精神，頑強(qiáng)挑戰(zhàn)國(guó)際行業(yè)權(quán)威，銳意攻克世界技術(shù)難題，僅用三年半時(shí)間就完成了從跟跑歐美到領(lǐng)跑世界的嬗變，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，為全球智慧港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”“中國(guó)方案”。
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡3
“我想先跟大家說一個(gè)數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動(dòng)化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，我們開過的技術(shù)研討會(huì)的數(shù)量，而每一個(gè)研討會(huì)的背后都是一個(gè)又一個(gè)的難題。”
“我們的開局——很難。”
截至2013年，全球已經(jīng)建成了三十多個(gè)自動(dòng)化碼頭，但我國(guó)，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動(dòng)化碼頭。
2013年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長(zhǎng)的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組，正式開啟了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的征程。
當(dāng)時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的主心骨——連鋼組長(zhǎng)拍了板兒：我們要靠中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動(dòng)化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設(shè)計(jì)——更難。”
設(shè)計(jì)之初，團(tuán)隊(duì)面對(duì)的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補(bǔ)”相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬字的分析報(bào)告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)一點(diǎn)成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設(shè)計(jì)了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，僅流程測(cè)試案例就編寫了7000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅僅用了15個(gè)月就完成了碼頭的方案設(shè)計(jì)，要知道，在國(guó)外，這項(xiàng)工作至少需要三年。
“設(shè)計(jì)完成了，碼頭開始建設(shè)，又是——難上加難!”
15個(gè)月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。2017年5月11日，團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營(yíng)的青島港自動(dòng)化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自動(dòng)化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀(jì)錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)方案”。
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡4
太平洋的海風(fēng)吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機(jī)器人自動(dòng)拆集裝箱鎖墊，把一個(gè)個(gè)集裝箱從船上運(yùn)到堆點(diǎn)，整齊排好。
12月25日下午，在“時(shí)代楷?！鄙綎|港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場(chǎng)，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個(gè)現(xiàn)代化的自動(dòng)化碼頭躍然屏幕。這個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有著“中國(guó)制造”烙印，并且六度刷新全自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”締造的。
“那時(shí)，一股熱血上來了，我要接這個(gè)項(xiàng)目?！眻F(tuán)隊(duì)帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無法支撐，兩次拒絕了邀請(qǐng)?！暗倚闹?，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問我時(shí)，我很痛快就答應(yīng)了?！?/p>
張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動(dòng)化控制方面具備豐富經(jīng)驗(yàn)，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長(zhǎng)軟件開發(fā)的李永翠、擅長(zhǎng)裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長(zhǎng)土建的周兆君等8人組成了團(tuán)隊(duì)核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時(shí)3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨(dú)立完成”的自動(dòng)化碼頭;又用了3年半，_十幾項(xiàng)世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機(jī)最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀(jì)錄。
“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好?！辩H鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現(xiàn)場(chǎng)觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。
回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”?！白詣?dòng)化碼頭怎么布局、設(shè)計(jì)什么流程?腦袋是空白的。”自動(dòng)化碼頭總經(jīng)理助理李波說。“去國(guó)外學(xué)習(xí)，不準(zhǔn)我們下車細(xì)看，有時(shí)連碼頭現(xiàn)場(chǎng)都去不了?！弊詣?dòng)化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說?！盀榱藸?zhēng)口氣，我們不采用國(guó)外方案，要設(shè)計(jì)屬于中國(guó)人的全自動(dòng)碼頭!”自動(dòng)化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說。
要干，就要爭(zhēng)第一。2017年3月，自動(dòng)化碼頭首次進(jìn)行靠泊作業(yè)，1000多個(gè)箱子只用了7個(gè)小時(shí)就全部裝完了。外國(guó)船長(zhǎng)贊嘆：這就是中國(guó)速度!每每回憶起這個(gè)瞬間，李波都滿滿自豪。
軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養(yǎng)老院?；貞浲?，殷健的眼淚沒能忍住?！霸谂畠鹤钚枰惆榈臅r(shí)候，我卻缺席了。這是我永遠(yuǎn)的遺憾?！弊詣?dòng)化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說。
工程技術(shù)部黨支部副書記、軌道吊室副經(jīng)理修方強(qiáng)說，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會(huì)?！爸苣┕浣?，連鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點(diǎn)站。有什么好逛的?原來，他是要看人家怎么換電動(dòng)公交車的電池?！蓖碌摹罢{(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。
“過去，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見人蹤影。時(shí)代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一’的精神不變?！痹谝曨l連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”共勉，鼓勵(lì)他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀(jì)錄。
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡5
建設(shè)海洋強(qiáng)省，山東任重道遠(yuǎn)，更須策馬揚(yáng)鞭。2018年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號(hào)角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn)：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5G技術(shù)，未來自動(dòng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試：“氫+5G”，成為二期項(xiàng)目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國(guó)聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團(tuán)結(jié)一心，誓將自動(dòng)化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，16毫秒延時(shí)的確會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成作業(yè)隱患?！毙煊缹幓貞洝?/p>
試驗(yàn)，修改;再試驗(yàn)，再修改……2018年11月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰，成功實(shí)現(xiàn)在5G網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動(dòng)抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場(chǎng)景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’?！睆堖B鋼指向碼頭上的自動(dòng)化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動(dòng)力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且發(fā)電效率高?！?/p>
短短18個(gè)月，2019年11月28日，全球首個(gè)5G智慧碼頭誕生了?！斑@次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果?！睆堖B鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動(dòng)通信大會(huì)上，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評(píng)價(jià)：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5G智慧碼頭，為世界5G應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方，“中國(guó)智造”旗幟高高飄揚(yáng)。
時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡個(gè)人感想5篇相關(guān)文章：
★ 時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡個(gè)人感悟
★ 時(shí)代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)感悟5