交通事故應(yīng)急預(yù)案2023全新7篇

交通事故（Traffic Accident），是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。下面是小編給大家?guī)?lái)的交通事故應(yīng)急預(yù)案2023全新，希望能夠幫到你喲!

交通事故應(yīng)急預(yù)案2023篇1

上行(或下行)隧道中發(fā)生兩車(chē)道車(chē)輛互撞，導(dǎo)致整個(gè)上行(或下行)隧道中斷，此為嚴(yán)重交通事故狀態(tài). 監(jiān)控值班人員接報(bào)警和監(jiān)控圖象后應(yīng)立即執(zhí)行:

1. 隧道入口的交通信號(hào)燈變?yōu)榧t色“X”，關(guān)閉隧道，同時(shí)在事故點(diǎn)之后的車(chē)道信號(hào)燈應(yīng)轉(zhuǎn)換為紅色“X”，事故點(diǎn)之前的車(chē)道信號(hào)燈仍為綠色“↑”。

2. 通過(guò)報(bào)警電話(huà)和有線(xiàn)廣播喊話(huà)，要求開(kāi)啟警示燈，設(shè)置警示標(biāo)志，人員遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)詢(xún)問(wèn)有無(wú)人員傷亡。

3. 立即向達(dá)陜路維中隊(duì)長(zhǎng)，交警中隊(duì)長(zhǎng)通報(bào)情況，請(qǐng)求迅速派人和拖車(chē)前往事故點(diǎn)處理，如有人員傷亡同時(shí)通知120急救中心。

4. 向隧道管理處長(zhǎng)匯報(bào)情況，組織人員前往臨時(shí)維護(hù)秩序和救援。

5. 隧道關(guān)閉后，在隧道入口處情報(bào)板發(fā)布相關(guān)信息，禁止車(chē)輛進(jìn)入隧道。

6. 如發(fā)生火災(zāi)應(yīng)馬上啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)急執(zhí)行預(yù)案。

7. 監(jiān)控值班人員應(yīng)做好相關(guān)信息資料的記錄。

8. 事故處理完畢，監(jiān)控值班人員應(yīng)將通訊信息燈，情報(bào)板恢復(fù)到正常的運(yùn)作程序上。

交通事故應(yīng)急預(yù)案2023篇2

1 高速公路隧道工程的現(xiàn)狀

1.1 高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當(dāng)前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目；由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運(yùn)營(yíng)難度相當(dāng)大。近年來(lái)，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)。其后果對(duì)高速公路的影響比一般路段的事故要來(lái)的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。

1.2 隧道施工過(guò)程中的應(yīng)急需要?，F(xiàn)階段隧道在施工過(guò)程中也存在不少事故隱患，如坍塌、涌水、爆炸等。對(duì)這些事故做好事先安排，明確職責(zé)分工，對(duì)于緊急需求加以識(shí)別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環(huán)境的破壞。

1.3 高速公路隧道運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及其危險(xiǎn)因素。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車(chē)輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險(xiǎn)因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個(gè)狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺(jué)特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車(chē)輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車(chē)道，而一旦發(fā)生事故占用所有車(chē)到時(shí)，將會(huì)造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車(chē)，但是當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)會(huì)出現(xiàn)慌亂的情形，而沒(méi)有停在緊急停靠車(chē)段內(nèi)，而且隧道內(nèi)的車(chē)輛密度不宜過(guò)大。最后，是隧道內(nèi)的路面問(wèn)題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷；并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，其溫度對(duì)隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑的事故。

2 高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案的系統(tǒng)組成

2.1 高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對(duì)目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車(chē)輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等。因此針對(duì)隧道內(nèi)的特定危險(xiǎn)，結(jié)合應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動(dòng)及指揮協(xié)調(diào)等方面，對(duì)隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險(xiǎn)品泄露、車(chē)輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車(chē)輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險(xiǎn)品泄露的危險(xiǎn)性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。

當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險(xiǎn)品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)主要有兩種模式，其一是專(zhuān)門(mén)的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運(yùn)營(yíng)管理相匹配，一般也分為兩種；但是目前國(guó)內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因?yàn)樯婕八淼缿?yīng)急處理的部門(mén)非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門(mén)，建立和完善制度保障，將各部門(mén)有機(jī)的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機(jī)制仍讓欠缺。

2.2 隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項(xiàng)涉及多領(lǐng)域的社會(huì)綜合性工作，通過(guò)多部門(mén)長(zhǎng)期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門(mén)，而對(duì)于其他部門(mén)對(duì)于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，并且該機(jī)構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺(tái)，隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場(chǎng)處理機(jī)構(gòu)、預(yù)警機(jī)構(gòu)、求援機(jī)構(gòu)等部門(mén)，通過(guò)與政府綜合應(yīng)急平臺(tái)的緊密結(jié)合，組織形成多部門(mén)參與的網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動(dòng)應(yīng)急管理體系。

3 隧道工程施工應(yīng)急預(yù)案編制

3.1 危險(xiǎn)源辨識(shí)。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識(shí)別隧道施工過(guò)程中有哪些危險(xiǎn)源。隧道工程施工過(guò)程中主要存在以下五個(gè)危險(xiǎn)源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運(yùn)輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

3.2 組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個(gè)專(zhuān)業(yè)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)救援、技術(shù)處理、傷員營(yíng)救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項(xiàng)目部經(jīng)理?yè)?dān)任。

3.3 預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時(shí)發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線(xiàn)電話(huà)、擔(dān)架；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車(chē)；指揮車(chē)。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時(shí)處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。

其次，要做好控制預(yù)防措施。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。

3.4 應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當(dāng)發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)該及時(shí)撥打120進(jìn)行傷員救護(hù)。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心報(bào)告，對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、報(bào)告人姓名；對(duì)外向公安部門(mén)、消防部門(mén)報(bào)警應(yīng)該準(zhǔn)確說(shuō)明所處地點(diǎn)、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)通過(guò)監(jiān)控或者事故報(bào)告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場(chǎng)，按照各自的職責(zé)展開(kāi)救援工作，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)情況。具體流程如下：當(dāng)隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報(bào)告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行險(xiǎn)情分析，將信息反饋給報(bào)警人或事故現(xiàn)場(chǎng)人員，并且立即啟動(dòng)應(yīng)急行動(dòng)，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責(zé)，開(kāi)通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援指揮工作。應(yīng)該及時(shí)與政府綜合應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護(hù)，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管制與工程搶險(xiǎn)。當(dāng)工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進(jìn)行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理、接觸事故現(xiàn)場(chǎng)的管制、對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)寫(xiě)出《事故調(diào)查報(bào)告》上報(bào)上級(jí)部門(mén)。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應(yīng)急預(yù)案工作的`重要性不斷凸顯，本文主要對(duì)高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進(jìn)行分析，最后重點(diǎn)對(duì)隧道工程施工的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行闡釋?zhuān)Ｍ軓闹锌偨Y(jié)出對(duì)我國(guó)高速公路隧道建設(shè)有利的經(jīng)驗(yàn)。

交通事故應(yīng)急預(yù)案2023篇3

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：各股室中隊(duì)長(zhǎng)

二、應(yīng)急處置

1、春運(yùn)期間，發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆?；返韧话l(fā)事件的處置，交通應(yīng)急預(yù)案4篇、

（1）總指揮：大隊(duì)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)

（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股

（3）警力部署

指揮

縣西片（包括__國(guó)道）

指揮：

縣東片（包括__一級(jí)路）：

指揮：

城區(qū)：

（4）現(xiàn)場(chǎng)處置：

a、組織民警上路；

b、疏散群眾，現(xiàn)場(chǎng)疏堵或警戒；

c、事態(tài)嚴(yán)重的，立即上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)；及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)；

d、控制嫌疑人及時(shí)移交派出所、刑偵或治安部門(mén)、發(fā)生放射性或危化品泄漏的，應(yīng)配制必要防護(hù)用品，并及時(shí)報(bào)告消防、安檢等專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)、

1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置、

（1）總指揮：__

（2）組織協(xié)調(diào)：事故股

（3）警力部署：

a、縣西片（包括__國(guó)道）：以巡警一隊(duì)、__中隊(duì)、__中隊(duì)、__中隊(duì)為主；

b、縣東片（包括__一級(jí)路）：以__中隊(duì)、巡警二隊(duì)為主、

c、城區(qū)：以城區(qū)中隊(duì)及隊(duì)機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主。

（4）現(xiàn)場(chǎng)處置：

a、搶救傷員，保護(hù)財(cái)產(chǎn)；

b、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)交通，控制肇事人；

c、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取交通管制，必要時(shí)采取臨時(shí)封路措施；

d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并立即通告相關(guān)部門(mén)。

三、要求：

1、各股室中隊(duì)及全體民警要高度警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設(shè)備或防護(hù)設(shè)備，接到命令隨時(shí)出警。

2、全隊(duì)要保持政令暢通、每位民警特別是股級(jí)以上負(fù)責(zé)人要保持24小時(shí)通訊暢通；值班領(lǐng)導(dǎo)、值班民警要堅(jiān)守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊(duì)負(fù)責(zé)人，做到嚴(yán)陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。

3、現(xiàn)場(chǎng)指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)的指揮外，有權(quán)隨時(shí)調(diào)動(dòng)全隊(duì)各個(gè)警力、各股室中隊(duì)長(zhǎng)及每位民警都要隨時(shí)聽(tīng)從指揮，服從調(diào)動(dòng)，確保各項(xiàng)應(yīng)急措施落到實(shí)處。

交通事故應(yīng)急預(yù)案2023篇4

一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

組員：

二、處理交通安全事故方案

1、教育、學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門(mén)時(shí)要注意門(mén)口的交通安全，防止人流過(guò)多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

2、報(bào)告、一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場(chǎng)的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報(bào)告、一般情況報(bào)告程序：現(xiàn)場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告情況；交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員第一時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)營(yíng)救工作，同時(shí)立即向縣教育局和交警部門(mén)報(bào)告情況、

3、應(yīng)急工作分工

現(xiàn)場(chǎng)處理組：

職責(zé)任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場(chǎng)情況并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好記錄、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定以下事宜：__負(fù)責(zé)向交警報(bào)告情況；__和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級(jí)上好課。

留校處理組：年級(jí)組長(zhǎng)班主任：

責(zé)任任務(wù)：迅速了解情況、接應(yīng)工作：

負(fù)責(zé)向縣教育局匯報(bào)；迅速查清受傷學(xué)生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長(zhǎng)姓名和聯(lián)系電話(huà)、機(jī)動(dòng)應(yīng)急組：年級(jí)組長(zhǎng)班主任職務(wù)任務(wù)：迅速到校集中持命，做好隨時(shí)準(zhǔn)備接應(yīng)的一切準(zhǔn)備、

4、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開(kāi)機(jī)、

三、其它

做好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作，謹(jǐn)防學(xué)生交通事故的發(fā)生、萬(wàn)一發(fā)生學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級(jí)報(bào)告工作，盡量降低當(dāng)事人人身傷害、

交通事故應(yīng)急預(yù)案2023篇5

一、目的

為了使發(fā)生在我礦所屬單位或管轄區(qū)域的重大交通事故得到及時(shí)、有效的處理，最大限度的降低事故損害程度，特制定預(yù)案。

二、適用范圍

本預(yù)案用于我礦所有機(jī)動(dòng)車(chē)使用單位，預(yù)防發(fā)生重大交通事故應(yīng)急處理。

三、引用標(biāo)準(zhǔn)

1、《道路交通安全法》。

2、一體化管理標(biāo)準(zhǔn)。

四、基本情況

1、機(jī)動(dòng)車(chē)情況

礦現(xiàn)有車(chē)輛單位10個(gè)，30臺(tái)以上車(chē)輛單位2個(gè)，20臺(tái)以上車(chē)輛單位1個(gè)，10臺(tái)以上車(chē)輛單位1個(gè)，2臺(tái)以上車(chē)輛單位3個(gè)，1輛以上車(chē)輛單位6個(gè)。

礦現(xiàn)有車(chē)輛122臺(tái)，：大型貨車(chē)43臺(tái)，（5T以上）、小型貨車(chē)7臺(tái)（1.25T以上）、大客車(chē)1臺(tái)（30座以上）、中小型客車(chē)6臺(tái)（9座以上）、小轎車(chē)42臺(tái)、特種車(chē)1臺(tái)、（警車(chē)3臺(tái)、醫(yī)用救護(hù)車(chē)2臺(tái)、吊車(chē)1臺(tái)〈25T〉、灑水車(chē)2臺(tái)。

2、駕駛員情況

在崗駕駛員130人。

3、本市道路情況

（1）、國(guó)道：207國(guó)道、晉陽(yáng)高速公路、晉焦高速公路、長(zhǎng)晉高速公路。

（2）、省道：晉長(zhǎng)公路、晉韓公路、陵沁公路。

（3）、縣道：晉張公路、周犁公路、東大線(xiàn)。

4、交通事故危害辯識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)

道路交通事故的發(fā)生具有突發(fā)性、偶然性、不確定性，無(wú)特定的時(shí)間、無(wú)特定路段，按事故造成的人員傷亡情況和直接經(jīng)濟(jì)損失大小，可分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四類(lèi)，主要形態(tài)基本可分為碰撞、碾壓、刮擦、傾覆、墮車(chē)、追尾、爆炸和失火等8種，損害后果涉及人員傷亡、車(chē)輛損害和財(cái)產(chǎn)損失。

五、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、應(yīng)急指揮部及職責(zé)

為加強(qiáng)對(duì)重特大交通事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，礦成立處理重特大交通事故應(yīng)急救援指揮部。

總指揮：礦長(zhǎng)、黨委書(shū)記

副總指揮：由分管交通安全工作的礦領(lǐng)導(dǎo)

成員：由保衛(wèi)科、安全管理部、物資供應(yīng)部、機(jī)電管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、黨委工作部、武裝部、醫(yī)院、物業(yè)、礦辦公室、居委會(huì)負(fù)責(zé)人及事故單位或事故發(fā)生地單位負(fù)責(zé)人組成

職責(zé)：

（1）、了解掌握事故的基本情況；

（2）、先向110（或122）報(bào)警，再向保衛(wèi)科、交安辦報(bào)警（電話(huà)：__、__）和投保的保險(xiǎn)公司報(bào)案（太保：__），說(shuō)明事故基本情況。

（3）、發(fā)布應(yīng)急命令，調(diào)動(dòng)各應(yīng)急職能部門(mén)人員開(kāi)展救援行動(dòng)。

（4）、應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在礦調(diào)度室。（電話(huà)：__）

2、現(xiàn)場(chǎng)救援各專(zhuān)業(yè)組的建立及職責(zé)

（1）、現(xiàn)場(chǎng)搶救組：由保衛(wèi)科、武裝部及事故發(fā)生單位人員組成，保衛(wèi)科科長(zhǎng)任組長(zhǎng)。負(fù)責(zé)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)工作，危險(xiǎn)物的控制、轉(zhuǎn)移、消除工作，協(xié)助交警對(duì)事故進(jìn)行勘察和調(diào)查。

（2）、現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)組：由保衛(wèi)科、武裝部人員組成，保衛(wèi)科長(zhǎng)任組長(zhǎng)。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序的維護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和交通管制工作。

（3）、醫(yī)務(wù)救護(hù)組：由礦醫(yī)院人員組成。醫(yī)院院長(zhǎng)任組長(zhǎng)。負(fù)責(zé)對(duì)受傷人員進(jìn)行救治和尸體保存、認(rèn)領(lǐng)工作。

（4）、后勤保障組：由礦辦公室、物資供應(yīng)部、機(jī)電管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、信息科、物業(yè)、黨委工作部負(fù)責(zé)人組成，礦辦公室主任任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)保障搶救搶險(xiǎn)所需物資和設(shè)備的供應(yīng)，事故處理過(guò)程中的后勤保障工作。

（5）、事故接待組：由工會(huì)、居委會(huì)和事故單位等單位組成，工會(huì)副主席任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)接待、安撫死者及受傷人員家屬，死亡人員的善后工作。

六、應(yīng)急操作

1、接警

發(fā)生重特大交通事故的當(dāng)事人應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)向110（或122）、保衛(wèi)科（__）、交安辦和投保的保險(xiǎn)公司報(bào)警，必須向調(diào)度室報(bào)告事故情況，說(shuō)明事故的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、路段、事故的形態(tài)、車(chē)輛及駕駛員情況、事故及現(xiàn)場(chǎng)的損害現(xiàn)狀。

2、應(yīng)急啟動(dòng)

礦調(diào)度室根據(jù)總指揮的指令啟動(dòng)以及程序，通知副總指揮及應(yīng)急單位負(fù)責(zé)人迅速到達(dá)指定位置，參加搶救。

3、救援行動(dòng)

（1）、事故發(fā)生單位的領(lǐng)導(dǎo)，在接到事故匯報(bào)后，要立即啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援預(yù)案，組織人員赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。

（2）、礦應(yīng)急總指揮部成員和保衛(wèi)科、交安辦人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故情況，研究制定、批準(zhǔn)搶救方案，組織調(diào)動(dòng)指揮各單位及人員進(jìn)行事故搶救。

（3）、現(xiàn)場(chǎng)救援各專(zhuān)業(yè)組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)職責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮和保衛(wèi)科、交安辦指揮下，做好以下?lián)尵裙ぷ鳎?/p>

1）、積極搜尋被困人員及傷亡人員，使其盡快得到救治、安置、脫險(xiǎn)。

2）、本著就地就近、爭(zhēng)分奪秒的原則，做好醫(yī)院組織救治。

3）、做好傷者、死者及無(wú)需治療的事故當(dāng)事人的登記、統(tǒng)計(jì)匯報(bào)工作（如：姓名、性別、年齡、工作單位、家庭住址、傷情、病區(qū)、病房、治療情況、手術(shù)情況等以及死者尸體的存放地點(diǎn)、位置等）。

4）、妥善保管好當(dāng)事人的物品（如：衣物、證件、攜帶的物品現(xiàn)金等），并做好記錄，以備家屬認(rèn)領(lǐng)或交還本人。

5）、劃定警戒區(qū)域，設(shè)置警戒帶、圍欄等，疏散圍觀(guān)群眾，疏導(dǎo)傷亡者親屬、無(wú)關(guān)車(chē)輛及行人，盡力保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序、交通暢通。

6）、做好肇事當(dāng)事人的監(jiān)護(hù)。

7）、經(jīng)保衛(wèi)科、交安辦確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需保留后，要迅速清理現(xiàn)場(chǎng)，撤除警戒設(shè)施，恢復(fù)交通。

4、應(yīng)急結(jié)束

對(duì)事故搶救工作進(jìn)行總結(jié)講評(píng)，找出差距，彌補(bǔ)不足，汲取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，恢復(fù)平時(shí)狀態(tài)。

交通事故應(yīng)急預(yù)案2023篇6

為快速有效地實(shí)施救援，最大限度地降低人員傷亡和損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》，制定本預(yù)案。

一、適用范圍

適用于本公司所有貨物運(yùn)輸車(chē)輛、所有駕駛員及所有從業(yè)人員。

二、可能發(fā)生的事故類(lèi)型、原因及后果

1、類(lèi)型：交通傷亡事故、火災(zāi)和自然災(zāi)害事故。

2、事故原因：

（1）駕駛員安全意識(shí)淡薄，超速行駛、酒后駕駛、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等違章行為。

（2）車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車(chē)胎突然爆裂等造成車(chē)輛失控。

（3）道路狀況差、視線(xiàn)不良。

（4）環(huán)境因素的影響：雨，霧、臺(tái)風(fēng)等惡劣氣候。（5）其他因素：行人、騎車(chē)人違章和其他車(chē)輛違章等。

3、可能后果：車(chē)毀人亡、環(huán)境污染和社會(huì)不穩(wěn)定等。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部

成立公司重大交通事故應(yīng)急指揮小組（簡(jiǎn)稱(chēng)應(yīng)急小組）

組長(zhǎng)：

成員：

2、應(yīng)急小組各成員主要職責(zé)：

（1）組長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)指揮交通事故的應(yīng)急救援，對(duì)副組長(zhǎng)以及其他成員進(jìn)行具體的分工。

（2）副組長(zhǎng)：配合組長(zhǎng)完成應(yīng)急救援工作，協(xié)助成員完成組長(zhǎng)交付的工作任務(wù)，對(duì)事故的善后工作進(jìn)行處理。

（3）成員：完成組長(zhǎng)交付的救援任務(wù)，配合公安機(jī)關(guān)、交通部門(mén)處理交通事故和環(huán)境污染事故。

四、注意事項(xiàng)

應(yīng)急救援小組應(yīng)設(shè)在事故發(fā)生地附近的安全區(qū)域，并且配備防爆照明、高音手提廣播、通訊等設(shè)備設(shè)施。

五、應(yīng)急保障系統(tǒng)

1、應(yīng)急救援

發(fā)生重大交通事故或自然災(zāi)害事故時(shí)，應(yīng)急救援小組按照組長(zhǎng)的指令立即實(shí)施應(yīng)急救援。

2、組織應(yīng)急保障隊(duì)伍

公司成立應(yīng)急工作小組：交通運(yùn)輸組負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶救的各類(lèi)車(chē)輛，應(yīng)急行動(dòng)時(shí)，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員和物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。

六、交通事故的預(yù)防和預(yù)警

1、重視安全教育

定期召開(kāi)駕駛員例會(huì)和月安全活動(dòng)，對(duì)駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)。

2、嚴(yán)格檢查制度

（1）認(rèn)真落實(shí)車(chē)輛定檢制度，嚴(yán)格每天的出車(chē)、營(yíng)運(yùn)、收工的車(chē)輛安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除車(chē)輛安全隱患，嚴(yán)防帶病車(chē)輛上路駕駛。

（2）開(kāi)展經(jīng)常性的路檢路查，控制酒后駕駛、超速行駛、不系安全帶等交通違章行為。

（3）堅(jiān)持24小時(shí)值班業(yè)務(wù):

公司應(yīng)急小組應(yīng)安排人員24小時(shí)值班，值班電話(huà)應(yīng)保持暢通。

七、急處置程序

1、駕駛員的應(yīng)急行動(dòng)

事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即撥打報(bào)警電話(huà)并且向應(yīng)急小組報(bào)告。

2、應(yīng)急措施

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，駕駛員應(yīng)該立即采取以下應(yīng)急措施：

（1）人員受傷時(shí)，立即求助過(guò)往車(chē)輛或者人員，搶救傷員。

（2）車(chē)輛著火時(shí)，立即利用隨車(chē)滅火器滅火，同時(shí)將傷員轉(zhuǎn)移至安全地帶請(qǐng)求救助。

（3）報(bào)警：請(qǐng)求當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)傷員進(jìn)行救護(hù)，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)，受傷人員數(shù)量以及程度。

3、應(yīng)急行動(dòng)

（1）應(yīng)急小組接到事故后，立即判定應(yīng)急級(jí)別并且向應(yīng)急小組組長(zhǎng)報(bào)告，按照組長(zhǎng)指令，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急行動(dòng)，調(diào)動(dòng)應(yīng)急工作小組實(shí)施應(yīng)急救援。

（2）應(yīng)急小組相關(guān)成員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮應(yīng)急行動(dòng)。

（3）搶險(xiǎn)人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置。

（4）確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)不會(huì)發(fā)生次生。

交通事故應(yīng)急預(yù)案2023篇7

一、基本原則

根據(jù)《道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我車(chē)間實(shí)際，及時(shí)、穩(wěn)妥地開(kāi)展道路交通事故的應(yīng)急救援、善后處理和事故調(diào)查工作，做到事故事實(shí)清楚，責(zé)任認(rèn)定準(zhǔn)確，善后處理得當(dāng)。

二、組織分工

為健全車(chē)輛交通事故突發(fā)事件處置工作指揮機(jī)構(gòu)，成立“車(chē)輛交通事故處置工作小組”，全面負(fù)責(zé)車(chē)輛交通事故突發(fā)事件處置工作。由工隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，副工隊(duì)長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各班組長(zhǎng)任成員。

三、處置預(yù)案

1、預(yù)案的啟動(dòng)

車(chē)間所屬車(chē)輛一經(jīng)發(fā)生道路交通事故，本預(yù)案即正式啟動(dòng)。

2、事故報(bào)告

道路交通事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)?10報(bào)警，并向車(chē)間主任和段主管報(bào)告。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）事故車(chē)輛、乘客及駕駛?cè)藛T的基本情況；

（2）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；

（3）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、已經(jīng)死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、受傷情況；

（4）有關(guān)部門(mén)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)組織搶救的有關(guān)情況；

（5）事故性質(zhì)的初步判斷。

3、事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援

接到道路交通事故的報(bào)告后，車(chē)間負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向段領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同工作小組其他成員，協(xié)助公安交警等部門(mén)組織調(diào)集應(yīng)急救援工作所需的設(shè)備、物資和人員，對(duì)有關(guān)責(zé)任人采取相應(yīng)的監(jiān)控措施，并做好善后接待安排、聯(lián)絡(luò)溝通等后勤保障和協(xié)調(diào)工作。

4、交通事故的調(diào)查處理

車(chē)間主任負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門(mén)做好事故調(diào)查處理工作，事故調(diào)查期間，有關(guān)人員必須隨時(shí)接受詢(xún)問(wèn)、調(diào)查并如實(shí)提供有關(guān)情況和材料，不得擅離職守。

事故調(diào)查處理的主要內(nèi)容：

（1）查明事故經(jīng)過(guò)、人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況；

（2）查明事故原因，認(rèn)定事故性質(zhì)；

（3）分析事故責(zé)任，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理建議；

（4）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范類(lèi)似事故再次發(fā)生的措施建議。

四、有關(guān)要求

1、交通事故應(yīng)急救援工作要組織嚴(yán)密，指揮有序，穩(wěn)妥得當(dāng)。

2、要及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)告道路交通事故信息，為應(yīng)急救援工作贏(yíng)得時(shí)間，并采取有力措施，有效控制事態(tài)。

3、要加強(qiáng)與公安交巡警等相關(guān)部門(mén)的溝通、協(xié)調(diào)，全力配合做好事故處理和善后工作。

4、在道路交通事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)人員要及時(shí)搶救傷員，注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。不得隱瞞不報(bào)、緩報(bào)、謊報(bào)事故情況。

5、有關(guān)人員在事故應(yīng)急救援、善后處理和事故調(diào)查工作中要服從安排、聽(tīng)從指揮，積極配合。