通信實習報告

　　通信工程是實踐性強的學科,實習實踐能力的訓練是通信工程專業(yè)人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。下面學習啦小編為大家整理的通信實習報告，希望大家喜歡。

　　通信實習報告篇一

　　2017年12月，學校組織的實習學習雖然只有短短的一個多月時間，但是我以100%的工作態(tài)度來對待，同時由于學習的心態(tài)來面對，而經(jīng)歷了這次過程，我們感性上學到了很多東西，也對我將來的學習和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠的影響。通過這次實習豐富了理論知識，增強了操作能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F(xiàn)將本次實習就實習內(nèi)容以及未來自己努力的方向兩方面作實習鑒定。

　　在實習的1個月時間里,我擔任工程部里面的巡檢工作，學習最基本的CDMA網(wǎng)絡知識、GSM網(wǎng)絡知識、室內(nèi)分布系統(tǒng)知識。NOKIA手機工程模式和三星常用工程模式的認識跟應用。NOKIA測試手機使用的BCCH、CID、RX、RQ跟TX測試G網(wǎng)的網(wǎng)絡信號，三星手機使用的PN、EC/IO、RX和TX測試C網(wǎng)的網(wǎng)絡信號。巡檢組員關于測試的方法和要求，室內(nèi)分布代維服務內(nèi)容和要求，用戶感受要求，網(wǎng)絡指標要求，工藝要求等。室內(nèi)分布系統(tǒng)總臺賬中巡檢站點信息查找。分析C/G網(wǎng)絡信號系統(tǒng)設計方案，繪畫系統(tǒng)原理圖跟設備安裝圖，從而弄懂網(wǎng)絡的覆蓋區(qū)域，饋線的走向，設備器件的參數(shù)等設計方案的要求。學習常用測量儀器的使用方法應用于室內(nèi)分布系統(tǒng)整改、優(yōu)化工程：結合更高的網(wǎng)絡質(zhì)量要求和大網(wǎng)變化、有必要對已建的室內(nèi)分布系統(tǒng)進行全面的測試評估、系統(tǒng)指標調(diào)測、整改方案實施、系統(tǒng)優(yōu)化網(wǎng)絡優(yōu)化。用戶投訴分析處理、室內(nèi)日常通信保障獲得更大的投資效益和社會效益。

　　實際巡檢操作要掌握的要領：GSM的通信測試用NOKIA移動電話的工程模式名稱為“Net monitor"分組畫面為改錐、鐵錘和手機，諾基亞的工程模式啟動后可以通過命令開啟或關閉。工能選擇-Net monitor-01進入畫面00退出的程序一樣，只不過后面的01該成了00。記錄BCCH﹑CI﹑RXLev﹑RQ﹑TX-PWR(等級)最強鄰居小區(qū)1跟最強鄰小區(qū)2的數(shù)據(jù)，以及切換測試。打通10010電話，對數(shù)據(jù)變化進行記錄。主要記錄數(shù)據(jù)為菜單1﹑3和9。CDMA用三星移動電話第三行的PN數(shù)值是代表者手機信號接收基站的代碼。在建筑物內(nèi)&室外大家可以嘗試著播打?？纯碢N值的變化。后面的D0XX數(shù)值就是下行RX接收電平值。也就是手機信號接收功率的強弱數(shù)值。數(shù)值越小，代表功率越大，信號也就越強。反之也亦然。正常范圍應該是50～90之間。后面的-0X數(shù)值代表者EC/IO值，通俗的說就是擾頻值。數(shù)值越大說明手機受到外界干擾越大。超過+10幾乎無法正常通話了。第四行的數(shù)值T-XX代表了手機上行也就是手機發(fā)射功率數(shù)字。數(shù)字越大代表發(fā)射信號的功率越強。關鍵就是第一頁的CDMA Monitor，是工程測試人員必看的一頁。如果要判斷信號問題還是手機故障，依據(jù)都來自與此。完成了這些的數(shù)據(jù)記錄后，還要對電表位置/讀數(shù)以及主機設備的具體位置進行記錄。

　　實習雖短，但收獲豐富，只要付出，就有回報，而經(jīng)過自己的努力，我有了機會去面對著專業(yè)性人員，聽著他們對專業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實際相聯(lián)系，很益于我在以后的工作。實習讓我體會通信在國民經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產(chǎn)生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運營的規(guī)律，學習這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養(yǎng)了初步的實際工作能力和專業(yè)技術能力。 此次實習通過各種形式我了解當前通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當然以后自己也要立志獻身于通信事業(yè)，重點研究移動通信新技術。

　　通信實習報告篇二

　　一、實習目的

　　實習是工科學生培養(yǎng)工程實踐能力的重要環(huán)節(jié)，通過生產(chǎn)實習，讓大家認識所學專業(yè)的特點和應用，加深對專業(yè)知識的理解和吸收，達到學以致用的目的。生產(chǎn)實習的目的可以總結為三個方面：

　　1、從工程實踐能力培養(yǎng)上講：通過生產(chǎn)實習，同學們才能更好的了解和認知書本上學到的知識和工程應用背景，既能開拓同學們的視野，同時又能鍛煉同學們的工程實踐能力。

　　2、從社會實踐能力培養(yǎng)上講： 通過生產(chǎn)實習，同學們可以走訪各種企業(yè)，了解和認知企業(yè)文化和工作管理，為大家今后就業(yè)做好準備。在實習期間大家應該認真的思考，你今后的就業(yè)方向和就業(yè)區(qū)域，提前做好心理上的準備。

　　3、從創(chuàng)新能力培養(yǎng)上講：通過生產(chǎn)實習，可以激發(fā)同學們對新事物進行分析和思考能力，從而更好的進行綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

　　二、實習內(nèi)容

　　1.通信工程生產(chǎn)實習 內(nèi)容：通信網(wǎng)絡運維 地點：山東大學網(wǎng)絡中心

　　山東大學校園網(wǎng)采用了三層網(wǎng)絡架構設計模型：核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網(wǎng)絡的高速交換主干;分布層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網(wǎng)絡接入層和核心層的“中介”，訪問層又稱接入層，向本地網(wǎng)段提供工作站接入。利用主機名、IP地址來標識接入校園網(wǎng)的每一臺主機，采用域名解析(DNS)來解決IP地址難于記憶的問題，同時校園網(wǎng)分布層還可以提供郵件服務、FTP服務等。學生公寓處學生個人電腦利用校園網(wǎng)連接網(wǎng)絡采用認證上網(wǎng)方式。

　　7月6日下午，我們參觀了學校網(wǎng)絡中心，看到了由路由器、核心交換機、防火墻、DNS域名解析服務器、郵件服務器、主服務器、認證服務器、FTP服務器等相互接復雜的連接線路，整個系統(tǒng)需要溫控設備控制室內(nèi)溫度在23℃左右，還同時有檢測設備隨時檢測網(wǎng)絡狀態(tài)。

　　以前只是在書本上對網(wǎng)絡基礎知識的了解，談不上實際用處，但在學校網(wǎng)絡中心聽講座、參觀過程中，一切以實物展現(xiàn)在自己的面前，這才發(fā)現(xiàn)校園網(wǎng)絡連接線路的如此復雜，也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學科都有它獨到之處，任何事情永遠不要想當然的認為。

　　2. 通信工程生產(chǎn)實習 內(nèi)容：智能交通網(wǎng)絡管路 地點：公交公司

　　智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)先進技術對車輛進行實時的可視化調(diào)度，使調(diào)度指揮更加及時有效。3G監(jiān)控系統(tǒng)，使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現(xiàn)場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現(xiàn)。電子巡更系統(tǒng)，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財產(chǎn)及場站的安全起到了重要的作用。

　　智能化交通運輸系統(tǒng)，是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統(tǒng)綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環(huán)境問題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

　　在公路運輸領域，智能化系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關的服務部門相互聯(lián)系起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設施和能源。該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務信息經(jīng)交通管理中心集中處理后，傳輸?shù)焦愤\輸系統(tǒng)的各個用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理;運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理調(diào)度。

　　濟南近年來，濟南公交充分利用現(xiàn)代化科技成果，以建設共享信息平臺為主線，加速公交智能化建設。濟南公交信息平臺整體架構采用集約化的數(shù)據(jù)管理模式，建立了以公交指揮中心為核心，各種應用系統(tǒng)為支撐的公交信息化指揮體系。

　　我們在濟南公交調(diào)度指揮中心看到，所有上路公交車的位置、運行狀態(tài)等信息都實時顯示在監(jiān)控大屏幕上。在這里，工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現(xiàn)調(diào)度、指揮。

　　在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上，不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內(nèi)部的情況，聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側，一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側則是一張濟南市公交運營圖，工作人員點擊其中一輛公交車，屏幕上立刻顯示出該車的實時監(jiān)控情況，包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當前位置、當前速度等。而這一系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)均通過網(wǎng)絡傳到公交中心平臺，調(diào)度人員可根據(jù)監(jiān)控到的車廂內(nèi)的載客情況，進行科學調(diào)度，縮短乘客乘車時間。例如通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某路公交車客流擁擠，公交公司就會加密該路公交車的運營，使發(fā)車更均勻、乘客乘車時間縮短。

　　公交指揮中心，集成了濟南公交所有可視化的信息系統(tǒng)，是一個主要由智能調(diào)度系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)構成的綜合平臺。濟南公交應用3G監(jiān)控系統(tǒng)，在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器，將運行中公交車內(nèi)情景無線實時傳輸?shù)娇刂浦行?，本地圖像信息能保存7至10天，可隨時查看。為確保重點部位的安全，濟南公交安裝了場站監(jiān)控、加油(氣)站監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng)，安裝了400多個攝像頭，做到了中間站臺監(jiān)控的全覆蓋。場站監(jiān)控是對停車場、加油站、油庫等重點區(qū)域進行視頻監(jiān)控，實現(xiàn)了基層單位與監(jiān)控中心的聯(lián)動。

　　3. 通信工程生產(chǎn)實習 內(nèi)容：IT企業(yè)生產(chǎn)研發(fā) 地點：山東萬博科技股份有限公司高新區(qū)舜華路1號齊魯軟件園創(chuàng)業(yè)廣場B座2層

　　山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業(yè)改革不斷深化的歷史背景下、按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立起來的新型ICT服務企業(yè)。公司成立于2003年8月，總部座落于濟南國家信息通信國際創(chuàng)新園(CIIIC)。公司成立以來，以全新的經(jīng)營理念和運營模式引領了一場行業(yè)革新運動，為ICT行業(yè)的快速發(fā)展增添了生機和活力。

　　公司成立七年來，成長迅速，目前，在國內(nèi)設有26個分支機構，擁有2000余名各類ICT專業(yè)人才。主要致力于信息化建設、網(wǎng)絡支撐和工程建設等ICT綜合服務，服務領域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業(yè)客戶。

　　公司擁有《通信信息網(wǎng)絡系統(tǒng)集成甲級資質(zhì)》、《通信網(wǎng)絡基站維護甲級資質(zhì)》和《通信網(wǎng)絡線路維護甲級資質(zhì)》等十多項經(jīng)營許可和資質(zhì)證書，先后通過了國家雙軟企業(yè)認證、高新技術企業(yè)認證、ISO9001質(zhì)量管理體系認證和CMMI ML3級國際認證?，F(xiàn)為中國軟件與信息服務外包產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位、中國通信企業(yè)協(xié)會理事單位、山東省軟件行業(yè)協(xié)會理事單位。

　　公司倡導積極向上的企業(yè)文化，先后被評為“國家規(guī)劃布局內(nèi)重點軟件企業(yè)”、“ 中國服務外包成長型百強企業(yè)”、“中國科技創(chuàng)新型中小企業(yè)100強”、“全國通信行業(yè)用戶滿意企業(yè)”和“中國民營通信服務企業(yè)十強”，“山東省重點服務業(yè)企業(yè)”等，成為業(yè)內(nèi)的標桿企業(yè)之一。

　　4.通信工程生產(chǎn)實習 內(nèi)容：通信產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā) 地點： CIIIC高新區(qū)

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