礦井運輸管理規(guī)定
礦井運輸管理規(guī)定
為加強礦井運輸管理的基礎(chǔ)工作，保障運輸質(zhì)量，實現(xiàn)礦井安全生產(chǎn)，制定了相關(guān)管理規(guī)定，下面學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹關(guān)于礦井運輸管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
礦井運輸管理規(guī)定如下
第一章總則
第一條各礦機運科對運輸管理工作負業(yè)務(wù)管理責(zé)任，在機電副礦長和機電副總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，機運科參與軌道運輸?shù)脑O(shè)計、技術(shù)改造及組織檢查驗收等工作。負責(zé)運輸設(shè)備、設(shè)施的選型設(shè)計、安裝使用及維護標準的制定，負責(zé)組織對運輸設(shè)備、軌道線路、斜巷安全設(shè)施、運輸車輛及連接裝置等的檢查工作，對設(shè)備設(shè)施的完好情況進行日常監(jiān)督檢查。
第二條安檢科對運輸管理各項標準及管理制度的執(zhí)行情況負監(jiān)督管理責(zé)任，負責(zé)對運輸設(shè)備、軌道線路、安全設(shè)施、運輸車輛及連接裝置等的使用情況進行日常監(jiān)督檢查。
第三條調(diào)度室負責(zé)對運輸車輛的調(diào)度、運行管理、監(jiān)督管理、檢查和考核等工作。
第四條機運科、安檢科、調(diào)度室要明確分管斜巷運輸安全管理工作的負責(zé)人，以便及時溝通、解決日常管理中出現(xiàn)的問題。
第五條每月由機運科牽頭組織安檢科、調(diào)度室及各管理區(qū)隊對礦井運輸系統(tǒng)進行一次系統(tǒng)檢查。
第六條機運科、安檢科、調(diào)度室對事故隱患出具隱患整改通知單并提出處理意見，有權(quán)對多次通知仍未整改的相關(guān)責(zé)任單位罰款和停止作業(yè)。
第七條主要運輸巷道的軌道由運輸隊負責(zé)使用、維護和管理，各采掘及輔助生產(chǎn)單位的軌道由各區(qū)隊維護和管理，有條件的建議由專業(yè)運輸區(qū)隊負責(zé)維護管理?；鶎訁^(qū)隊負責(zé)所管轄工作地點運輸設(shè)備和設(shè)施的安裝、使用、維護和管理，實行“誰使用、誰管理、誰負責(zé)”的原則。
第八條所有運輸設(shè)備、設(shè)施、安全保護裝置等必須做到運行有制度、安裝有標準、管理有辦法，堅持做到誰使用、誰管理，責(zé)任落實到人。運輸設(shè)備、安全設(shè)施的主要試驗項目由責(zé)任單位負責(zé)組織實施，機運科負責(zé)監(jiān)督工作。運輸設(shè)備性能和結(jié)構(gòu)有較大變化時，必須報礦井分管領(lǐng)導(dǎo)批準。
第九條各區(qū)隊要建立運輸管理臺賬和包機圖表，對運輸設(shè)備、設(shè)施實行網(wǎng)絡(luò)化管理，健全各種基礎(chǔ)技術(shù)資料和建立各種規(guī)章制度。
第十條操作各種運輸設(shè)備、設(shè)施的特殊工種都必須經(jīng)過培訓(xùn)且考試合格，方能持證上崗，嚴禁無證頂崗。
第十一條采煤和掘進工作面采用軌道運輸時，其作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容，并經(jīng)機電運輸部門審批：
1、運輸設(shè)備、設(shè)施及安全設(shè)施的安裝位置和形式;
2、運輸設(shè)備的基本參數(shù)，安裝和使用方式及相關(guān)計算;
3、軌道中心線位置、軌道鋪設(shè)標準和方式。
4、運輸巷道的各項參數(shù)等。
第二章平巷運輸
第十二條運輸大巷不得有脫皮、片幫、掉頂?shù)让奥洮F(xiàn)象，軌道運輸巷兩側(cè)(包括管、線、電纜)與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離要求：新掘進運輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m(綜合機械化采煤礦井為1m)以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m;巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m(綜合機械化采煤礦井為0.5m)。巷道內(nèi)安設(shè)輸送機時，輸送機與巷幫支護的距離不得小于0.5m;輸送機機頭和機尾處與巷幫支護的距離應(yīng)滿足設(shè)備檢查和維修的需要，并不得小于0.7m。巷道內(nèi)移動變電站或平板車上綜采設(shè)備的最突出部分，與巷幫支護的距離不得小于0.3m。
生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。
在人車停車地點的巷道上下人側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。
在小絞車、刮板輸送機、膠帶輸送機機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側(cè)進行操作。
第十三條在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區(qū)裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點不得小于1m。車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離，必須符合規(guī)程要求。
第十四條軌道運輸巷中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌，其他地點軌型不得低于24kg/m。對于24kg/m禁止使用自制簡易道岔，必須全部使用統(tǒng)一制作的轉(zhuǎn)軸式單擺尖道岔。
第十五條軌道必須按標準鋪設(shè),軌道的鋪設(shè)質(zhì)量必須符合以下要求：
1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
2、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實，所有礦井有動壓的大巷軌道及斜坡軌道道床嚴禁硬化，建議采用馬路人行道方磚活動鋪設(shè)方式，方便巷道地鼓變形后及時維護整修。
6、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。礦井軌道使用期間應(yīng)加強檢查，定期檢修。
7、道岔、扳道器必須齊全完好，轉(zhuǎn)動部分必須用專用的銷子并加開口銷閉鎖，大巷內(nèi)嚴禁使用簡易道岔，且所有道岔嚴禁硬化，方便及時維護。
第十六條不同規(guī)格的軌道連接時，必須采用標準過渡接頭進行連接，嚴禁采用異型夾板直接連接。
第十七條井下軌道大巷道岔應(yīng)鋪設(shè)標準道岔，并采用司控道岔控制，掛牌管理。其他地點可使用轉(zhuǎn)軸式道岔，嚴禁使用非標準道岔。
第十八條與軌道大巷連通的運行車輛的各通道口及沿途車場的兩端，應(yīng)當(dāng)安設(shè)阻車器，以防車輛溜入。必須使用標準氣動阻車器或標準簡易阻車器，嚴禁使用非標準阻車器。
第十九條井下電機車應(yīng)裝備速度保護裝置，容量指示器、車載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀，電機車應(yīng)使用機車電喇叭裝置，對于采用逆變電源或其他新型電機車照明，要求警示距離不小于100m，且有發(fā)出紅光的標準紅尾燈，禁止使用礦燈作為紅尾燈使用。
第二十條使用機車運輸?shù)牡V井，要有井下機車檢修硐室，并有相關(guān)檢修設(shè)備。蓄電池電機車充電房內(nèi)，必須采用防爆電氣設(shè)備，用普通電壓表測量電壓時，要在蓄電池大蓋揭開口10min后進行，防止有氫氣溢出。電機車的制動距離每年至少測定一次。運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過20m。
第二十一條井底車場、彎道和其他人員密集的地點，必須安裝能夠同時發(fā)出聲、光的預(yù)警信號裝置，井下人車車場應(yīng)懸掛明顯的停車位置指示牌、列車時刻表。
第二十二條不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動裝置將車輛穩(wěn)住。且礦井礦車除掘進頭、車場外，其他地點嚴禁隨意停放或翻倒礦車。
第二十三條同一水平同時行駛3臺以上機車時，使用帶有電氣閉鎖的信號裝置，行駛5臺及以上機車的巷道需使用“信集閉”系統(tǒng)。井下主要行人平巷長度超過1.5km時，斜巷垂深超過50m時應(yīng)采用機械運送人員。應(yīng)使用專用人車運送人員，禁止使用其他非運人設(shè)備運送人員。
第二十四條電機車運行的巷道內(nèi)必須設(shè)有路標、警標和機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大、噪聲大等地段兩側(cè)都能接收到的聲光報警裝置。電機車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能夠接收到的聲光信號裝置。
第二十五條在電機車運輸?shù)木€路上施工或維修時，必須制定專項安全技術(shù)措施，經(jīng)審批并發(fā)放到相關(guān)區(qū)隊學(xué)習(xí)后，方可進行施工，措施學(xué)習(xí)應(yīng)有簽字記錄。措施中應(yīng)明確規(guī)定：在施工地點兩端各50m處設(shè)置警示標志;機車通過時必須長鳴警鈴，施工人員躲避到安全地點，指派專人指揮機車慢行通過。
第二十六條運輸區(qū)隊必須制定軌道運輸車輛管理制度，明確車輛周轉(zhuǎn)時間和容積利用系數(shù)。軌道運輸車輛必須編號管理，并建立檢查、檢修臺帳，在用礦車及其他車輛必須臺臺完好。
第三章斜巷運輸
第二十七條傾斜巷道的設(shè)計，必須符合《煤礦安全規(guī)程》和相關(guān)標準的要求。
第二十八條串車提升的各車場必須設(shè)有信號硐室及躲避硐，運人斜巷必須有信號和候車室，候車硐室必須具有足夠的安全空間。
第二十九條加強軌道的日常檢查工作，樹立“機車、礦車掉道就是事故”的理念。車輛掉道，除了按照事故追查處理外，在處理掉道時，必須采取有效安全措施，嚴禁生拉硬拽。在處理掉道時，必須由副隊長或帶班班長為現(xiàn)場組織者和安全第一責(zé)任人進行處理。運輸隊和采掘區(qū)隊要在施工措施或作業(yè)規(guī)程中對車輛掉道處理作出明確規(guī)定。
第三十條主要軌道上下山不得兼作人行道;確需行人的，應(yīng)嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。各通道口必須設(shè)置“行車不行人，行人不行車”的警示牌。
第三十一條斜巷軌道上端必須有足夠的過卷距離。其過卷距離必須根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參數(shù)計算確定，并留有1.5倍的備用系數(shù)。
第三十二條軌道上下車場的長度、坡度及調(diào)車設(shè)備，必須符合設(shè)計規(guī)范，車場長度不得小于一次提升串車總長的3倍。
第三十三條主要斜巷的軌型不得低于24kg/m，斜巷上下變坡點處的軌道嚴禁有(接頭)，必須根據(jù)變坡點的實際坡度，將軌道彎成弧形。
第三十四條嚴禁將斜巷上、下平臺的車場設(shè)計成能夠自動滑行的坡道。
第三十五條斜巷絞車用礦車升、降超長物料時，提升速度不得超過2.5m/s。下放物料時，嚴禁斷電自行溜放。
第三十六條井下使用的斜巷絞車必須設(shè)有防止過卷、過速、過負荷、欠電壓、限速、閘間隙保護以及深度指示器失效保護裝置，其保護裝置必須正常使用，安全可靠，嚴禁甩保護。
第三十七條斜巷軌道的游動天輪必須按設(shè)計要求設(shè)置，轉(zhuǎn)動靈活。嚴禁使用不轉(zhuǎn)動的地輥或其它物品代替游動天輪和地輥。當(dāng)巷道傾角不一致時，在變坡點處必須加設(shè)地輥。
第三十八條斜巷軌道應(yīng)盡量使用聚氨酯地輥或橡膠托輥，以減少對鋼絲繩的磨損，必須使用能夠防止地輥脫落的防脫地輥架。
第三十九條斜巷絞車使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗必須符合要求，各種保險鏈及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須按規(guī)定進行檢驗。
第四十條斜巷擋車裝置應(yīng)嚴格按公司要求制作和安裝，井下斜巷安裝安全設(shè)施，必須按下列要求設(shè)置：
1、采用擺桿式機械自動跑車防護裝置。斜坡軌道長度200m—300m，軌道中間設(shè)置一道;長度300m—500m，在上部變坡點最后一道擋車器和軌道底擋車器之間均勻布置兩道;500m以上軌道，在上部變坡點最后一道擋車器和軌道底擋車器之間均勻布置三道。其固定方式分為橫梁固定和錨桿頂板固定兩種方式，主要運輸斜巷(水平之間的軌道或服務(wù)于2個及以上采掘頭面的軌道)采用橫梁固定方式，服務(wù)于1個采掘頭面的斜巷運輸可采用錨桿頂板固定方式。并要求維護維修工每周檢查一次，發(fā)現(xiàn)銹蝕斷絲數(shù)或直徑磨損達10%時必須及時更換，銹蝕斷絲數(shù)目達不到更換標準但使用超過一年必須更換鋼絲繩。
2、在各車場必須安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的氣動阻車器或擋車杠。
3、在上部平車場入口，必須安設(shè)能夠控制進入摘掛鉤地點的阻車器。
4、在上部平車場接近變坡點處，必須安設(shè)能夠阻止未連接車輛滑入斜巷的氣動阻車器。
5、在變坡點處及下方略大于一列車長度的地點，必須安設(shè)能夠阻止未連接車輛跑車的聯(lián)動擋車杠。
6、在各車場必須安設(shè)甩車時能夠發(fā)出警號的信號裝置。
7、上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，只有放車時方準打開。安全設(shè)施未設(shè)置的斜巷嚴禁運行。
第四十一條主要運輸斜巷擋車杠、擋車欄、阻車器必須全部采用氣動或電動形式。其它地點的應(yīng)按公司要求推廣使用氣動或電動形式，斜巷擋車裝置阻車器、擋車杠、自動防跑車裝置，應(yīng)嚴格按公司要求制作和安裝，強度和可靠性必須滿足下列規(guī)定：
梯式擋車器的安裝
1、擋車杠框架及中間橫撐采用11#礦用工字鋼焊接制作，外寬420mm，橫撐不少于5道，均勻布置。擋車杠長度應(yīng)滿足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角(銳角)在45°～60°之間。擋車杠應(yīng)固定在底座上，嚴禁直接用鋼絲繩綁在橫梁上。
2、擋車器底座固定方式
(1)主要運輸斜巷應(yīng)在擋車杠的位置裝設(shè)橫梁(橫梁的材料應(yīng)用不小于11#的礦用工字鋼)，擋車杠固定在橫梁上。當(dāng)頂板巖石穩(wěn)定不破碎時，可在巷道頂板打2根φ20×1800mm的高強度錨桿，將底座固定在巷道頂板上。
(2)當(dāng)頂板巖石破碎時，可在巷道頂板打2根錨索，將底座固定在巷道頂板上，將擋車杠用銷軸鉸接在底座上。
(3)底座與巷道頂板應(yīng)貼實，擋車杠與底座連接必須用φ30mm銷軸鉸接，銷軸必須有防脫性能。
(4)當(dāng)?shù)鬃潭ㄌ幭锏理敯宀黄綍r，可用加墊鐵或墊木的方式墊平(墊鐵或墊木中間鉆孔，錨桿穿入中間鉆孔)，保證擋車杠安裝后中心線與軌道中心線重合，偏差不大于50mm。
第四十二條擋車杠中心線應(yīng)與軌道中心線重合，其偏差不得大于50mm，擋車杠常閉時(底端)應(yīng)能落到底，距離軌面的高度最大不得超過200-300mm;打開時高度不得低于1.6m(通過礦車、花車等較低車輛)、2.1m(運輸支架等較高設(shè)備)。所有的擋車杠均涂刷紅白相間的油漆，每段長度為200mm。
第四十三條應(yīng)使用氣缸或電液推桿操作擋車杠，禁止使用重錘式。斜巷擋車杠經(jīng)常檢查、維護和試驗，并粘貼完好牌和責(zé)任牌。
第四十四條各單位應(yīng)建立斜巷安全設(shè)施管理檔案，明確檢查周期和管理職責(zé)，確保斜巷安全運轉(zhuǎn)。
第四十五條斜巷上、下車場及中間通道口，必須設(shè)置“行車不行人，行人不行車”的醒目標志，必須安裝語音報警裝置及組合聲光電鈴，在斜巷全線不超過100米距離內(nèi)必須安裝一套組合聲光電鈴，組合聲光電鈴應(yīng)安裝在躲避硐室里，斜巷無躲避硐室時，可固定在巷幫上但必須保證安全距離。
第四十六條同一軌道運輸斜巷與斜巷交叉口使用兩臺以上絞車時，除各自提升信號統(tǒng)一規(guī)定外，聲光信號必須有明顯區(qū)別;當(dāng)聲音信號無法分開時，必須設(shè)紅黃燈加以區(qū)別，防止誤動作。
第四十七條斜巷軌道使用的絞車鋼絲繩、保險繩必須采用統(tǒng)一型號和規(guī)格的鋼絲繩，每天必須認真檢查一次，并詳細記錄。
第四十八條斜巷所用的三環(huán)鏈、插銷必須進行編號專用。不得用其他三環(huán)鏈及插銷代替。
第四十九條斜巷所使用的三環(huán)鏈、插銷在使用前把鉤工必須進行詳細的外觀檢查并記錄，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止使用，并及時更換。
第五十條運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載、有翻車(脫鉤)危險、不按規(guī)定使用的車輛運送物料，嚴禁發(fā)出開車信號。
第五十一條嚴禁斜巷運輸把鉤工不停車進行摘掛鉤操作。
第五十二條嚴禁信號工、把鉤工替崗操作，嚴禁擅自停電或擅自拆修信號裝置和其他電氣裝置。
第五十三條斜巷信號把鉤工必須嚴格遵守以下規(guī)定：
1、必須熟悉本崗位信號裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置等一般性能及使用方法。
2、交接班要認真檢查信號裝置、車輛及其連接裝置、保險繩、鉤頭等是否齊全可靠，檢查鋼絲繩是否有打結(jié)、硬彎、磨損和斷絲情況，若不符合要求，嚴禁發(fā)送提升信號。
3、檢查阻車器和變坡點上方所設(shè)的擋車扛(欄)或擋車器是否能夠自動復(fù)位或自動閉合。
4、兼作行人的運輸巷道行車時，紅燈信號必須保證完好，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全規(guī)定，嚴禁行車時行人。
5、信號把鉤工接班后，必須檢查斜巷內(nèi)有無行車障礙物，是否有人工作或行走，確認安全后，方可發(fā)出開車信號。
第五十四條摘掛鉤操作必須遵守以下規(guī)定：
1、嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作。
2、必須站在軌道外側(cè)200mm左右以外進行摘掛鉤。單道操作時，應(yīng)站在信號位置同側(cè)或巷道較寬一側(cè);雙道操作時，若雙軌間安全距離達到要求，則應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤操作，否則必須站在人行道一側(cè)進行摘掛鉤操作。
3、把鉤工摘掛鉤完畢后，嚴禁從串車車輛上方、兩車輛之間或車輛運行下方穿越。
4、摘掛鉤時，若遇到摘不開、掛不上時，必須采用專用工具解決，嚴禁蹬繩操作。
5、把鉤工每次掛鉤完畢后，必須對車輛各部位、保險繩、連車裝置等再詳細檢查一遍，看是否完全正確、牢固可靠，觀望車輛運行方向有無阻礙和隱患，確認安全后，打開上部車場擋車器或擋車杠(欄)，進入躲避硐室、信號硐室或安全地帶后，方準發(fā)給信號工開車指令。
6、車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常或事故，及時與信號工聯(lián)系，發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場，仔細檢查。
7、把鉤工上崗期間必須忠于職守，對不符合提升規(guī)定要求的以及違反操作規(guī)程的，嚴禁摘掛鉤工進行提升作業(yè)。
8、掛鉤操作程序：
(1)把鉤工檢查擋車杠、阻車器處于常閉狀態(tài)，并確認無誤。
(2)把鉤工將車逐輛推到阻車器前，后部用斜木楔掩好，并確認無誤。
(3)把鉤工用專用插銷和專用三鏈環(huán)從前往后依次接好一列礦車，由把鉤工依次檢查連接情況和插銷防脫性能，并確認無誤。
(4)把鉤工用專用插銷連接主繩鉤頭，最后連接保險繩鉤頭，保險繩必須放在車的上部，必須綁扎牢固，綁扎點不得少于兩處。把鉤工檢查連接情況和插銷防脫性能，并確認無誤。
(5)現(xiàn)場負責(zé)人從前往后依次檢查車輛的裝載及保險繩、三鏈環(huán)、插銷、主繩連掛情況和插銷防脫性能，并確認無誤。
9、下車操作程序：
(1)信號工向絞車司機發(fā)出開車信號，絞車司機聽到信號并確認后，送紅燈示警30s，起動絞車。
(2)把鉤工打開阻車器，打開上聯(lián)動擋車杠，關(guān)閉下聯(lián)動擋車杠，確認下部擋車杠可靠關(guān)閉。
(3)把鉤工監(jiān)督將車輛放入斜巷聯(lián)動擋車杠之間，信號工向絞車司機發(fā)出停車信號，停車檢查車輛的裝載及主繩、保險繩、三鏈環(huán)、插銷連掛情況和防脫性能，確認無誤后打開下?lián)踯嚫荜P(guān)閉上擋車杠，向絞車司機發(fā)出下車信號，車輛下放。
(4)下放車輛至下平臺擋車杠前30-40m時,把鉤工打開下?lián)踯嚫?，車輛通過擋車杠。
(5)最后一輛車到下平臺變坡點規(guī)定位置后，下平臺信號工發(fā)出停車信號，絞車司機確認后，停止絞車運轉(zhuǎn)。
10、提車操作程序：
(1)下平臺信號工向上平臺信號工發(fā)出開車信號，上平臺信號工向下平臺信號工發(fā)出確認信號，下平臺信號工再向上平臺信號工發(fā)出提車信號，上平臺信號工確認信號正確無誤后，向絞車司機發(fā)出開車信號。
(2)下平臺信號工通知把鉤工打開擋車杠。
(3)絞車司機聽到信號并確認后，送紅燈示警30s，低速起動絞車，最后一輛礦車進入斜巷過擋車杠后，方可逐步加速，直至達到正常速度運行。
(4)上提車輛提至上平臺變坡點前兩擋車杠之間，把鉤工開動聯(lián)鎖擋車杠此時上擋車杠打開，下聯(lián)動擋車杠關(guān)閉，打開阻車器，待車輛提至上平臺變坡點3m后，恢復(fù)阻車器和聯(lián)鎖擋車杠。
(5)上平臺信號工發(fā)出停車信號，絞車司機確認后停止絞車運轉(zhuǎn)。
11、摘鉤操作程序：
當(dāng)車輛到達車場停穩(wěn)后，按如下程序操作：
(1)把鉤工檢查擋車杠、阻車器處于常閉位置，并確認無誤。
(2)把鉤工將車前后部用斜木楔掩好(有阻車器一側(cè)可以不用斜木楔)
(3)把鉤工依次先摘保險繩，然后再摘主繩。
(4)把鉤工從后往前依次摘掉礦車之間連接插銷及三鏈環(huán)。
(5)拿掉斜木楔，將車輛逐輛推離行車區(qū)間。
(6)把鉤工摘掛鉤時，如遇到摘不開，掛不上時，必須采用專用工具操作，嚴禁蹬繩操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。
第五十五條斜巷內(nèi)運輸車輛脫軌復(fù)軌時，必須采取有效的安全措施，嚴禁摘鉤處理，嚴禁用主提升繩生拉硬拽。
第五十六條礦車的管理
1、礦車(包括材料車)管理要嚴格執(zhí)行完好標準及檢修標準，禁止帶病運轉(zhuǎn)。
2、建立牌板管理制度，實行帳、卡、物、牌板相對照，統(tǒng)一由礦車管理人員負責(zé)。對礦車的檢查檢修要有詳細記錄，檢修記錄報機運科。
3、由井口把鉤工負責(zé)，發(fā)現(xiàn)不完好礦車做上記號，在地面檢修場地挑出，不準繼續(xù)運行。井口把鉤人員發(fā)現(xiàn)不完好礦車要停止下井。挑出送到檢修地點，進行修復(fù)。
4、嚴格對礦車進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對人車、材料車、平板車、架貨車等參照礦車的的檢修制度進行檢修。
5、定期檢查分為日檢和月檢。
日檢內(nèi)容有：
(1)運輸隊負責(zé)礦車的使用、維護、完好等工作。并負責(zé)礦車的中小修理(包括礦車車箱變形的整形、局部補漏、更換軸承、碰頭整形等)。
(2)碰頭：橡膠碰頭要有足夠的彈性。
(3)車廂上對角長度誤差不大于35mm，各部凸凹深度不大于50mm，無破洞。
(4)底盤：是否變形、扭曲、缺油等，車輪應(yīng)無曠動。
月檢內(nèi)容有：
(1)檢查車輪曠量，轉(zhuǎn)動是否靈活，磨損是否超限。
(2)檢查車輛磨損情況，車軸彎曲情況。
(3)對碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況檢查。
6、定期檢修內(nèi)容：
(1)對礦車全部鉚釘(損壞和松動的)、螺栓、銷子、墊圈、油堵等進行檢修。
(2)校正變形的車廂，并焊補漏洞和破裂車縫。
(3)更換不轉(zhuǎn)動的車輪及損壞的碰頭。
(4)輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大于5mm，兩軸垂直于車架縱向中心線，其平行度偏差不大于軸距0.5%。
(5)檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸，其彎曲度不超過0.5mm，修復(fù)后的車輛最大彎曲不得超過1mm。
(6)車廂底盤與車廂中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm，大修后不大于8mm。
7、需報廢大修的礦車下道前，運輸隊必須通知機運科、調(diào)度室進行鑒定，不經(jīng)鑒定而私自下道。下道礦車應(yīng)保證零部件齊全，缺少部件按缺件原值罰款。
8、礦車因檢修需下道的，修理期限為三天，(以當(dāng)天檢查發(fā)現(xiàn)為準)。
9、運輸隊要建立《礦車維護記錄》，記錄上要將每天檢修數(shù)量、編號、檢修部位、檢修人等記錄清楚。礦車輪對加油要求：新礦車半年內(nèi)加油一遍，以后每三個月加油一遍，礦車加油要有專門的記錄。
10、人車的檢查，要有專人檢查、專用記錄、編號管理。
第五十七條現(xiàn)場檢查嚴禁出現(xiàn)車輛橡膠碰頭不起作用、缺橡膠碰頭、缺碰頭固定銷、鐵碰頭變形嚴重、銷子座掉落、車輪缺蓋、車輪蓋缺螺栓、車輪變形嚴重、礦車箱體變形破損嚴重、車輪不轉(zhuǎn)、礦車輪缺油等現(xiàn)象。
第五十八條阻車器及地滾的安裝
1、當(dāng)斜巷符合在上平臺安裝連鎖擋車杠時，阻車器安裝位置位于連鎖擋車杠前方，在斜巷上平臺距離變坡點1-2m處。當(dāng)斜巷上平臺不安裝連鎖擋車杠時，阻車器距變坡點0.5-1m。
2、阻車器轉(zhuǎn)動靈活，并能自動復(fù)位，處于常閉狀態(tài)。
3、阻車器中心與軌道中心一致。
4、阻車器(阻碰頭式)卡爪高度距離軌面不低于300mm。
5、大巷口至各車場立式阻車器安裝位置應(yīng)在車場道岔正前2米處安裝，基礎(chǔ)要求：500mm×500mm×500mm，阻車器用4吋厚鐵管制作，高度要求800mm，上部手提位統(tǒng)一焊小鏈環(huán)一個。從上部向下依次涂刷紅白相間漆，每段漆100mm。
第五十九條信號與安全報警裝置
一般要求
1、主要提升運輸傾斜井巷或絞車滾筒在1.6m及以上串車提升、運輸?shù)膬A斜井巷信號系統(tǒng)，必須具備逐級傳遞發(fā)送信號的功能，設(shè)有保證按規(guī)定順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。
2、逐級傳遞發(fā)送信號的順序：下車場和中間各車場的信號工，向上車場信號工發(fā)出信號，上車場信號工收齊各車場信號后，才可根據(jù)需要向司機發(fā)出信號。
3、斜巷提升運輸使用的語言報警裝置必須聲、光具備，并有“正在行車，嚴禁行人”的醒目標志。
4、信號裝置和語言報警裝置必須取得“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”方可使用。
5、信號裝置和語言報警裝置應(yīng)安裝在人行道的上方，便于行人觀察且不影響行車和行人安全的地方。車場的信號裝置和語言報警裝置應(yīng)安裝在車場的入口處。
6、斜巷提升運輸使用的語言報警裝置應(yīng)與工作信號連鎖，工作信號發(fā)出后立即進行報警，發(fā)出停止信號后報警停止，與信號保持同步。
7、信號裝置和語言報警裝置也可同絞車或絞車控制回路連鎖，絞車啟動，立即發(fā)出報警信號，絞車停止報警信號停止。
8、安全報警裝置應(yīng)統(tǒng)一管理，建立管理臺賬，定期檢查和維修，達到完好標準要求。
第四章小絞車管理
第六十條適用于1.6m以下絞車的各類斜坡軌道運輸。
第六十一條各礦機運科負責(zé)組織礦安檢科和使用區(qū)隊對小絞車的安全性能、安裝質(zhì)量及位置、巷道及車場的安全距離、軌道及道岔質(zhì)量、和電氣設(shè)備等進行檢查驗收，驗收合格后由機運科發(fā)放《安全準運證》。不經(jīng)過檢查驗收或未通過驗收的小絞車，不得運行。
第六十二條《安全準運證》由鶴煤公司測試中心統(tǒng)一監(jiān)制，其有效期為6個月。公司機電部、測試中心負責(zé)對各礦《井下小絞車安全準運證管理規(guī)范》的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不具備安全運行條件、達不到《檢查驗收標準》的小絞車，停止運行，并吊銷其《安全準運證》。
第六十三條礦機運科、安檢科負責(zé)對各類小絞車的日常運行進行檢查，發(fā)現(xiàn)有不符合安全運行標準的，必須摘牌整頓停止運行，待重新驗收合格后方準掛牌恢復(fù)運行。半年時間內(nèi)，礦井累計2次被公司檢查出不符合運行標準而停運的絞車，將取消礦機運科發(fā)放《安全準運證》的資格，由測試中心對該礦絞車組織驗收發(fā)征。
第六十四條各礦必須根據(jù)本管理規(guī)范制定符合本礦實際情況的斜巷軌道運輸管理制度，明確各級責(zé)任。及時發(fā)現(xiàn)并處理斜巷運輸系統(tǒng)問題，建立相關(guān)的獎懲辦法。
第六十五條斜巷運輸系統(tǒng)其絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數(shù)必須經(jīng)過使用單位有資質(zhì)的技術(shù)人員設(shè)計計算。設(shè)計計算的有關(guān)資料及文件存檔備查。礦井和各單位必須及時建立格式統(tǒng)—斜巷管理臺賬，登記斜巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù);選用設(shè)備與設(shè)施的計算依據(jù)和計算過程;沒備與設(shè)施包機人;使用單位變化情況及存在的問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計和施工情況。斜巷管理臺賬由各使用單位技術(shù)負責(zé)人負責(zé)建立，由礦機運科負責(zé)匯總整理。臺賬的內(nèi)容要完整潔全，數(shù)據(jù)準確，與現(xiàn)場實際相符。
第六十六條小絞車使用前必須按以下項目進行檢查驗收，不符合標準的，嚴禁發(fā)放《安全準運證》、嚴禁運行。
第六十七條檢查驗收標準
1、絞車檢查標準
(1)小絞車發(fā)放審批由各礦設(shè)備紐具體負責(zé)，使用單位要檢查領(lǐng)用絞車的完好情況和設(shè)備編號、生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證、礦用產(chǎn)品安全標志證，任一項不合格均不得使用。
(2)安裝絞車時，滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，誤差不大于50mm，安裝穩(wěn)固，方便操作。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整潔。小絞車在軌道一側(cè)安裝時，要保證絞車運行時，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩。嚴禁用其它異物強行盤繩，條件允許時，可用導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向提升。
(3)小絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計要求。使用時間6個月及25kW以上的絞車必須打水泥基礎(chǔ)固定;使用時間6個月以內(nèi)及25kW以下(包括25kW)規(guī)格的小絞車未使用地錨或打水泥基礎(chǔ)固定的，必須使用不小于18#槽鋼焊接的整體底盤并按規(guī)定使用四壓兩戧固定。地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。
(4)使用地錨固定的絞車，必須使用礦用標準螺紋鋼金屬錨桿;其直徑為18mm;長度為2000mm;錨固長度采用全長錨固。
(5)采用四壓兩戧固定的絞車，其所用圓木戧、壓柱的直徑不得小于200mm;壓柱要垂直于頂?shù)装?，頂窩在硬面內(nèi)200mm，戧柱角為65～75度，角度一致，但壓柱不得妨礙司機操作和影響司機的視線。嚴禁使用金屬支柱固定;柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準加楔，要牢固可靠。戧柱、壓柱必須采取防倒措施，要求采用30mm扁鐵制成環(huán)形卡子將戧柱、壓柱卡住，卡住位置距離頂板300mm，開口處彎成直角穿孔螺栓固定(M6螺栓)，其中防倒鏈采用液壓支柱防倒鏈，一端采用開口中間“螺栓穿鏈”方式固定，另一端固定于鋼梁或打錨桿固定，且嚴禁出現(xiàn)防倒鏈太松現(xiàn)象。
(6)地腳螺絲的螺母要緊固，地錨螺絲的外露長度應(yīng)滿足上一個匹配平墊圈和兩個匹配螺母。
(7)所有小絞車的戧、壓柱和擋車杠必須進行刷漆，標準為紅白條相間，每段長度為200mm。
(8)小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置，零部件齊全;定位閉鎖可靠不失效。
(9)絞車安裝地點必須留有設(shè)備檢修和安全操作空間，司機后面不得小于1m，絞車最突出的部位與最近軌道的間距不得小于500mm,與巷幫間距不得小于300mm，同時必須有一側(cè)保持0.7m及以上的距離，操作空間高度不得小于1.8m。
(10)JD-1.6及以上規(guī)格型號的小絞車施閘手柄的工作行程不超過行程的3/4,施閘手柄的自動鎖緊裝置動作靈活可靠;JD-1型調(diào)度絞車，施閘后手柄位置應(yīng)與水平位置成30°～45°夾角，不得低于水平位置，拉桿螺栓有背帽緊固，無顯著彎曲，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損失變形。兩閘把施閘后，閘把位置角度要一致。
(11)閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚接可靠不松動，閘座螺絲緊固有效;閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。
(12)絞車司機側(cè)的金屬擋板應(yīng)齊全，不允許變形。絞車滾筒不得有開焊、裂紋和變形。運轉(zhuǎn)無異響，無甩油現(xiàn)象。
(13)上山倒拉絞車，迎頭應(yīng)裝平時導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑輪代替;固定滑輪的固定裝置不得有明顯彎曲，嚴禁將滑輪固定在耙裝機和棚腿上，固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩直徑不小于15.5mm。導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實責(zé)任人。
(14)上山倒拉車時，絞車附近必須設(shè)司機躲避硐，躲避硐規(guī)格：寬1000mm、深800mm、高1800mm。
(15)絞車四周30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機裝置或任何其他影響絞車信號聲響傳輸?shù)难b置。
(16)絞車信號要聲光兼?zhèn)?，安全牢固、整潔、布置合理，做到上板上墻，固定在絞車附近或信號峒室內(nèi)。
(17)在適當(dāng)位置應(yīng)安裝照明燈，保證絞車附近的照明，便于司機觀察和操作。
2、鋼絲繩及連接裝置檢查標準
(1)鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。
(2)新繩應(yīng)有廠家的技術(shù)試驗證書，保存超過一年的鋼絲繩使用前必須做拉力試驗，合格后方可使用。鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲或磨損超過原鋼絲繩總數(shù)的10%時，必須更換。
(3)5°以上的斜坡使用φ≥12mm的鋼絲繩;鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，應(yīng)定期檢查，嚴禁剁股穿繩。
(4)鋼絲繩在滾筒上應(yīng)按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2.5倍，并至少留3圈余繩。內(nèi)層起圈的鋼絲繩應(yīng)停止運輸，并進行重新排列，鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴重跑偏時，必須停止運輸進行調(diào)整。
(5)斜坡運輸所選用的鋼絲繩型號必須符合《煤礦安全規(guī)程》具有6.5倍的安全系數(shù)。
(6)斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進行試驗。
(7)主鋼絲繩鉤頭必須使用雞心環(huán)，連接繩卡不少于5個，主繩鉤頭所用繩卡必須與繩徑相配套，繩卡不得在鋼絲繩上交替布置，卡子螺母位于主繩側(cè)，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍。
(8)斜巷絞車的每個鉤頭，都必須配合有符合要求的保險繩，保險繩長度和提升車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長。主鋼絲繩直徑≤18.5mm時，保險繩直徑應(yīng)與主繩相同，主鋼絲繩直徑>18.5mm時，保險繩直徑為18.5mm，用不少于3付繩卡卡緊。保險繩一端要固定在主繩上的雞心環(huán)第一個主繩卡之間，另一端的繩套必須插入提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器內(nèi)并閉鎖，保險繩不得與主繩套共用U型卡。
(9)小絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結(jié)、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限的現(xiàn)象。
(10)使用中小絞車的鋼絲繩，責(zé)任單位必須每天安排專人檢查一次，并認真做好記錄
3、軌道安全設(shè)施檢查標準
(1)在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護裝置，凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責(zé)任到人。責(zé)任單位每天要安排專人對“一坡三擋”進行檢查維修試驗，并包保到人實行掛牌管理。管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、安裝時間。管理牌要掛在安裝安全設(shè)施處的巷道幫一側(cè)明顯處。
(2)選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設(shè)計。
(3)防跑車和跑車防護裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》370條規(guī)定，并做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
(4)斜巷軌道必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝設(shè)若干地輥，具體應(yīng)以鋼絲繩不拖底板為準，間距不大于20m，變坡點處要裝設(shè)大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200—250mm，軸徑不小于40mm;地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活。
(5)斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝設(shè)頂輥，以繩不磨頂板或棚梁為準;甩道或下車場側(cè)幫要裝設(shè)立輥，以不磨繩為準。
4、軌道檢查標準
(1)各軌道鋪設(shè)必須符合《煤礦安全規(guī)程》352條.353條規(guī)定。
(2)敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，主要運輸軌道達優(yōu)良品，采區(qū)軌道達合格品以上;要消滅雜拌道、非標準道岔;要確保軌道內(nèi)側(cè)和軌面的平整度。
(3)軌道線路的軌距、水平、接頭、道岔的尖軌、心軌和護軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須平整度符合規(guī)定標準。
(4)軌道線路嚴禁鋪設(shè)使用非標準道岔。所選用的標準道岔，要按標準鋪設(shè);要配用合格的搬道器，保證尖軌的側(cè)壓力和密貼度。
(5)軌道接頭不得設(shè)置在斜巷起坡點和變坡點處，兩條道軌接頭位置應(yīng)>2m。
(6)使用單位要對轄區(qū)內(nèi)的道岔實行掛牌管理，牌板上要標明地點、道岔型號、編號，包保人和管理單位。
5、電器設(shè)備檢查標準
(1)與小絞車相關(guān)的開關(guān)、電纜符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求。
(2)開關(guān)必須上架安裝并做到停電方便，與巷道或其他設(shè)備的間距不得影響檢修和行人。
(3)開關(guān)容量、保護整定值、電纜截面的選擇必須與絞車相適應(yīng)，嚴禁出現(xiàn)過載運行。
6、其他
(1)巷道及車場的安全距離《煤礦安全規(guī)程》21條、22條、23條的規(guī)定。
(2)JD-1型調(diào)度絞車嚴禁在斜巷中使用。
(3)使用單位檢修工必須定期對絞車作全面檢查、調(diào)整更換修理剎車裝置、緊固連接部件。維修工定期補充或更換潤滑油，清理絞車表面。
(4)絞車維護單位必須實行日檢制，每天必須有人負責(zé)日檢，有檢查有記錄，機運科不定期進行抽查。
(5)當(dāng)班司機要認真檢查絞車的固定是否牢固，鋼絲繩有無斷絲損壞現(xiàn)象，做到操作前排繩整齊、不爬繩、擠繩、咬繩，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
(6)各單位在所管轄運輸斜巷起點要懸掛斜巷運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明斜巷內(nèi)巷道及各類設(shè)備和設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。
(7)斜巷軌道使用單位必須建立嚴格的崗位責(zé)任制，使用單位要有專人負責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試，并盡力相應(yīng)的記錄本。具體負責(zé)人姓名和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
(8)斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。
(9)軌道安全設(shè)施責(zé)任單位每天要安排專人對“一坡三擋”進行檢查維修試驗，并包保到人實行掛牌管理。管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、安裝時間。管理牌要掛在安裝安全設(shè)施處的巷道幫一側(cè)明顯處。
(10)使用單位要對轄區(qū)內(nèi)的道岔實行掛牌管理，牌板上要標明地點、道岔型號、編號、包保人和管理單位。
(11)安裝后的小絞車，在使用前必須經(jīng)過機運科組織有關(guān)任運進行驗收，并取得準運證后方準運行，否則不得運行。
第六十八條小絞車操作步驟：
一、調(diào)度絞車操作步驟：
1、準備工作：
(1)檢查小絞車的安裝固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，各部位緊固件齊全完整。
(2)檢查小絞車制動閘和工作閘(離合閘)。閘帶必須完整無斷裂，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上30°～40°范圍內(nèi)。
(3)檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結(jié)、無嚴重銹蝕，斷絲不超限，滾筒上繩端固定要牢固，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固，護繩板可靠穩(wěn)固。
(4)檢查信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。
(5)試空車：絞車司機送開關(guān)電源，按下啟動按鈕松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。
2、起動
(1)絞車司機聽到清晰、準確的信號后，首先應(yīng)送上紅燈，向行人示警。閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向起動絞車空轉(zhuǎn)。
(2)緩慢壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。
(3)絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。
(4)禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。
3、運行
(1)小絞車運行當(dāng)中，應(yīng)集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。
(2)注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。
(3)使用對拉絞車時，司機應(yīng)根據(jù)提放載荷不同，根據(jù)巷道的變化起伏，酌情掌握車速。嚴禁不帶電放車。
4、停車
(1)接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，按下停止按鈕停車并停電。
(2)停車后，應(yīng)及時關(guān)閉示警紅燈;司機離崗時，必須切斷開關(guān)電源
第五章其它
第六十九條采掘巷道安裝要求
1、采掘工作面設(shè)備安裝運輸必須鋪設(shè)24kg/m及以上軌道，接頭處軌枕無失效，無三根以上軌枕連續(xù)失效(腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效)，軌枕與軌道垂直。采用木軌枕時，要做到四面平整，采用24kg/m軌型的道軌，木軌枕上寬160mm，下寬160mm，高度140mm，軌距為600mm的軌枕長度1200mm，軌距為900mm的軌枕長度1600mm，木軌枕嚴禁使用原木或一分為二方式。供制作木枕的木料必須堅韌而有彈性，木枕除必須進行防腐處理和鋪設(shè)墊板外，還應(yīng)預(yù)鉆釘孔。主要運輸線路及綜采支架運輸線路軌枕間距為700mm，一般運輸線路軌道軌枕間距為800mm，偏差不超過50mm。夾板、螺栓等扣件齊全緊固。
2、下山掘進時，除上車場按規(guī)定設(shè)置擋車裝置外，在工作面上方必須設(shè)置堅固可靠的常閉擋車裝置，擋車裝置必須隨掘進工作面前進而移動，擋車裝置的強度和距工作面的最大距離必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，擋車裝置必須指定專人操作。
3、巷道內(nèi)安設(shè)輸送機時，輸送機與巷幫支護的距離不得小于0.5m;輸送機機頭和機尾處與巷幫的距離在滿足設(shè)備檢查和維修需要的同時，不得小于0.7m。
4、巷道內(nèi)移動變電站或平板車上大型設(shè)備(如綜掘機、絞車、刮板機等)的最突出部分，與巷幫支護的間距不得小于0.3m。
5、必須嚴格執(zhí)行“三不準”制度，即巷道工程驗收不合格，不準強行鋪設(shè)軌道;軌道鋪設(shè)質(zhì)量及安全防護設(shè)施安裝驗收不合格，不準強行通車或安裝機電設(shè)備;機電運輸設(shè)備安裝驗收不合格，掘進頭、工作面不準開工生產(chǎn)。
第七十條只準用礦車運送砂石、水泥、矸石、皮帶上的托輥和細碎的雜物，裝車高度不得超過車廂高度，中間不得超過車廂高度100mm;運送長料(管子、單體、電纜、工字鋼、鋼軌、木料、鋼絲繩等)必須使用花架車或?qū)Ｓ眠\長料車輛，裝車高度不得超過花架車車幫;運送耙矸機、刮板機、綜掘機等大型機電設(shè)備必須使用平板車，嚴禁超高或超過平板車的寬度;嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第三百一十二、第三百一十三條關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第七十一條嚴禁人員乘坐礦車;嚴禁人員在礦車、或礦車連接處跨越;嚴禁在軌道中心或非行人側(cè)行走;嚴禁蹬車、扒車、跳車。大巷行走時，應(yīng)排隊行走，嚴禁嬉戲、打鬧、勾肩搭背等不規(guī)范行為。
第七十二條運送大件設(shè)備和材料時，必須制定嚴格的《運送大型設(shè)備或材料安全措施》，并對運輸沿線的安全距離、高度、支護情況、軌道路線、絞車、信號、鋼絲繩及連接裝置等進行全面認真的檢查，并明確使用的牽引車輛的型號、牽引數(shù)量、連接方式等。
第七十三條人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：
1、推車前施工負責(zé)人必須與調(diào)度室取得聯(lián)系，得到允許后方可進行人力推車。
2、1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的距離，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m;巷道坡度大于5‰時，不得小于30m;巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車，嚴禁放飛車。
3、人力推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近岔道、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人員必須及時發(fā)出警號。
4、大型設(shè)備必須使用機械運送，當(dāng)現(xiàn)場條件不具備確需多人推車時，車輛兩側(cè)嚴禁站人。
第七十四條各種車輛的兩端必須裝設(shè)碰頭，每端突出長度不得小于100mm。
第七十五條大巷車場管理及工作面永久車場管理
1、井上、下軌道沿線車場及工作面永久車場，必須設(shè)置車場管理牌，明確車場長度、存車數(shù)量、種類、包段責(zé)任人及隊級負責(zé)人等，臨時停車區(qū)間必須掛停車區(qū)間管理牌，并設(shè)置足夠數(shù)量的臨時阻車器。
2、井上、下軌道沿線曲線拐點兩端10m處，應(yīng)設(shè)置曲線標志牌，明確曲率半徑、車輛通行速度等。
3、井上、下軌道沿線，道岔處應(yīng)設(shè)置道岔管理牌，明確道岔型號及管理責(zé)任人。
4、井下軌道大巷沿線道岔前后10m及曲線段兩端標志牌范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置禁止行人避車警示標志。
5、井上、下軌道沿線，道岔前后10m及曲線段為易掉道地段，為確保行人安全，嚴禁在此區(qū)間內(nèi)躲讓車輛，行人在途經(jīng)上述區(qū)段時，應(yīng)查看有無來往車輛。
第七十六條所有礦車必須編號管理，并建立使用臺賬。
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