最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會7篇范文

放眼萬里鐵道線,最美鐵路人始終情為民所系、心為民所牽,用一次次腳踏實(shí)地的行動滿足人民對美好出行生活的需求。下面是小編給大家?guī)淼淖蠲黎F路人先進(jìn)事跡心得體會7篇，希望能夠幫到你喲!

最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會篇1

你說平凡中的美麗是什么?是堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一絲不茍；是臨危沖鋒在前，舍身忘我；是堅(jiān)守技術(shù)崗位，攻堅(jiān)克難……我想這都一一體現(xiàn)在了“最美鐵路人”的身上。

刻苦鉆研動車檢修技術(shù)，用匠心擦亮中國高鐵名片的唐云鵬；接過妻子孫奇的榮光，在大草原傳遞“愛”的接力棒的李峻屹；在寶成鐵路搶險的緊要關(guān)頭舍生忘我，面臨生死考驗(yàn)，義無反顧沖鋒在前的黃偉；在危急時刻奮不顧身勇救老人，如今憑借強(qiáng)大的毅力重新站起來、抖擻精神再出發(fā)的徐前凱；檢修接觸網(wǎng)設(shè)備一絲不茍，在距地面6米高處勇做“兵王”的代云華……他們不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取，打造國之重器的美麗故事，深深打動著我。他們是200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表，全部來自鐵路基層。

“最美鐵路人”以實(shí)際行動詮釋了“人民鐵路為人民”的宗旨，他們在普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神，彰顯了鐵路人的美麗。其中，我對成都局集團(tuán)有限公司重慶車務(wù)段榮昌站值班員徐前凱的先進(jìn)事跡最為印象深刻，在生死抉擇的瞬間，他縱身一躍、奮不顧身勇救老人的義舉，映射出最耀眼的生命光芒，譜寫了一曲感天動地的正氣歌。事后，一句“一條腿換一條命，對我不是值不值而是應(yīng)不應(yīng)當(dāng)”，深深打動著我，“生命從來不是等價交換，沒有‘值不值’的追問，只有‘該不該’的回答——義薄云天!”，這是一名共產(chǎn)黨員舍己救人的最好體現(xiàn)，他感動的不僅僅是山城重慶，更感動了中國。

如今，我作為一名新時期的基層鐵路職工，將以他們?yōu)榘駱?，不忘初心、牢記使命，在自身平凡的崗位上，積極工作，向新時代鐵路榜樣看齊，用青春的奮斗創(chuàng)造幸福，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中貢獻(xiàn)一份綿薄之力，在平凡中彰顯美麗!

最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會篇2

觀看了《最美鐵路人》，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻(xiàn)自己的力量。用先進(jìn)典型人物，激勵我們“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，積極投身“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實(shí)無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的歷史使命，出色地履行了自己的職責(zé)。他們用汗水，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的生動實(shí)踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!

在這些“最美鐵路人”中有刻苦鉆研動車組檢修技術(shù)的唐云鵬；有接過妻子的榮光，將愛的接力棒在廣袤無垠的大草原傳遞下去的李俊屹；還有著在寶成鐵路搶險的緊要關(guān)頭舍生忘我，面臨生死考驗(yàn)義無反顧地沖鋒在前的黃偉等等，這十位“最美鐵路人”不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取，..........

最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會篇3

觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻(xiàn)自己的力量。他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺作為一個鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實(shí)無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對技術(shù)精益求精，沒有節(jié)假日，沒有休息日，他們不能和家人團(tuán)聚，當(dāng)別人休息的時候，卻是他們最忙的時候，他們用辛勤汗水，辛苦的付出，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發(fā)展中，不遺余力發(fā)揮作用！

運(yùn)動模糊、地鐵、地鐵、移動、運(yùn)輸、運(yùn)動、速度、迷失、愛、公共交通、寺廟、寺廟、娛樂、攝影、城市、地下、倫敦。

我深刻地體會到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽(yù)，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻(xiàn)。

這些平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位、潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責(zé)、胸懷大局、用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認(rèn)真學(xué)習(xí)他們對待工作的態(tài)度和責(zé)任心，全身心投入到鐵路改革發(fā)展中去。

近期以來，社會上涌現(xiàn)的最美司機(jī)、最美女教師、最美新聞人……帶給我們太多的感動。然而，有這樣一群鐵路人，他們沒有張揚(yáng)的個性，沒有時尚的外表，沒有感天動地的英雄壯舉，也不像售票員、列車員、火車司機(jī)、那樣經(jīng)常出現(xiàn)在大眾的視線里，他們是鐵路線上數(shù)以萬計(jì)的默默無聞守護(hù)在一線崗位偏遠(yuǎn)站的職工。一身黃色工作服，滿身的油污，滿臉的灰塵，就是他們的形象。如果跳出鐵路圈子，幾乎沒有多少人知道鐵路工務(wù)這個行業(yè)，也許只有當(dāng)火車呼嘯而過時閃過視線的黃色身影，才是工務(wù)人留給旅客的唯一印象了。

寒來暑往，歲月交替，節(jié)假日，當(dāng)旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受天倫之樂時，鐵路工人要24小時不間斷值班，不顧天寒地凍外出檢查線路，當(dāng)旅客坐在溫暖的車廂里打盹時，鐵路工人或許正頂著嚴(yán)寒巡視鋼軌，或許正冒著風(fēng)雪清除線路積雪。

正是因?yàn)橛辛怂麄冞@些最美的、最可愛的、最平凡的、最普通的鐵路職工，才有了我們今天的出行方便。他們把青春奉獻(xiàn)給鐵路，把一生奉獻(xiàn)給鐵路，正因?yàn)橛辛饲f萬更好的他們，鐵路建設(shè)才越來越壯大。

愿他們在今后的生活中開開心心，平平安安，健健康康，讓我們向這些最可愛的鐵路人致敬吧！

最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會篇4

通過觀看最美鐵路人，他們在平凡崗位上堅(jiān)守初心，肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)，在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)默默奉獻(xiàn)著，他們是最美鐵路人。作為鐵路青年的我們要向榜樣學(xué)習(xí)，在平凡的崗位上竭盡所能為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)力量！

他們無論是在數(shù)年如一日的平時，還是在疫情防控的戰(zhàn)時，他們都以實(shí)際行動詮釋著新時代鐵路人的先行風(fēng)采。從他們身上看到、學(xué)到他們數(shù)年如一日對工作崗位堅(jiān)守初心，對肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)。中國鐵路領(lǐng)跑世界，作為鐵路人倍感自豪。

他們在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，這大概就是“工匠精神”吧。何為“工匠精神”？就是在夜深人靜的時候，鐵路人還徹夜不眠地堅(jiān)守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作，是我們鐵路職工的常態(tài)。正是以這種堅(jiān)韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優(yōu)秀的“大國工匠”。你們是我們鐵路人的驕傲！為十位“最美鐵路人”點(diǎn)贊！

最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會篇5

他們是廣大鐵路人的代表;他們默默堅(jiān)守一線，在奮斗中書寫“最美”。

刻苦鉆研，做新時代的`“職場工匠”

火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標(biāo)停車“一把閘”，誤差不超過20厘米。26年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當(dāng)于繞赤道100多圈。

他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)。

哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達(dá)零下35攝氏度，夏季最高氣溫達(dá)38攝氏度，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運(yùn)行，這是世界級的課題。動車組會車時，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。

“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。

工作中的劉曉燕很拼。一套鐵路貨車軸承重達(dá)30多公斤，有14個關(guān)鍵部位的尺寸限度需要精確測量，即使比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋也不能放過。為確保精準(zhǔn)檢測，劉曉燕從源頭學(xué)起，學(xué)習(xí)車輛構(gòu)造、原理、檢修方法，掌握故障發(fā)生規(guī)律;學(xué)規(guī)章規(guī)程、學(xué)工藝流程，苦練檢測本領(lǐng)。為了徹底學(xué)懂弄通，她把滾子、保持架、密封座等十幾個軸承零件的70多個檢修限度全部熟記，對軸承檢修工作中存在的難點(diǎn)問題、不明白的測量細(xì)節(jié)、不清楚的選配環(huán)節(jié)逐一記錄下來，虛心向師傅請教……

雛燕展翅，不負(fù)芳華。2018年10月份，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，她被授予全路技術(shù)能手稱號。

扎根基層，用堅(jiān)守傳遞實(shí)干精神

在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當(dāng)“線路醫(yī)生”，是什么樣的感受?

中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自2006年青藏鐵路開通運(yùn)營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅(jiān)持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護(hù)線路，一絲不茍地呵護(hù)著高原“天路”的每一寸鋼軌。

2015年3月，于本蕃帶領(lǐng)維護(hù)施工隊(duì)伍冒雪前往青藏鐵路布強(qiáng)格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令，他立刻組織實(shí)施搶修。經(jīng)過近5個小時的路基夯實(shí)，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴(yán)重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場，嚴(yán)密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點(diǎn)是應(yīng)該的。”

阿西阿呷也是一位堅(jiān)守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經(jīng)的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。

遇到彝族老鄉(xiāng)運(yùn)送土特產(chǎn)，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空?！卑⑽靼⑦日f。

20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務(wù)，是她最大的心愿。

矢志不渝，在平凡崗位上發(fā)光出彩

孟照林是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長。

去年疫情發(fā)生之后，為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計(jì)劃合編會，精準(zhǔn)掌握客戶運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動態(tài)，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。

“董家口南站是鐵路運(yùn)輸新的增長點(diǎn)，我會不斷創(chuàng)新創(chuàng)效，擔(dān)當(dāng)作為，為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，踐行交通強(qiáng)國、鐵路先行的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量?！蓖矍胺泵Φ拇a頭，孟照林說。

亞庫甫·阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐和田縣扶貧干部，先后任達(dá)奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。

達(dá)奎村有500多戶兩千多口人，種植核桃是村民的主要收入來源。摸準(zhǔn)了精準(zhǔn)扶貧的這個脈，亞庫甫·阿沙木都邀請農(nóng)業(yè)專家到村里講授農(nóng)業(yè)種植、林果業(yè)病蟲害防治知識，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題，為全村耕地實(shí)現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡(luò)化奠定了基礎(chǔ)。

矢志為民，奮斗不息。千余個日夜的濃情躬耕，讓這個鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅(jiān)定地投身于精準(zhǔn)扶貧事業(yè)?！拔疫€想留在這里為大家做更多的事，用我的實(shí)際行動為村民服務(wù)。” 亞庫甫·阿沙木都說。

最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會篇6

“無奮斗，不青春”。在“最美鐵路人”身上，我們看到了接續(xù)奮斗的傳承。結(jié)合我們青年實(shí)際，目前我們鐵路隊(duì)伍里青年日益增多，但是由于大多數(shù)長期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響，青年的政治取向及價值取向出現(xiàn)偏差；有的只講享樂，不講奉獻(xiàn)；有的認(rèn)為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差；有的認(rèn)為工作、生活壓力較大，產(chǎn)生消極冷漠情緒；還有的在社會上沾染了許多不良習(xí)氣……以上種種反映了在當(dāng)前維改的新形勢下，青年思想波動較大，觸發(fā)點(diǎn)多，不利于廣大青年的健康發(fā)展。當(dāng)前，我國正處于近代以來最好的發(fā)展時期，廣大年輕人更應(yīng)該抓住此機(jī)會?，F(xiàn)在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或?qū)⒁顺鰨徫唬?0后以至90后的年輕干部即將成為工務(wù)骨干隊(duì)伍的主體。我們受過高等教育，思維活躍，勇于創(chuàng)新，同時也相對缺乏系統(tǒng)的馬克思主義理論學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的黨內(nèi)政治生活鍛煉；有的缺乏基層和艱苦地方的扎實(shí)磨煉；有的對于線路知識的了解不夠強(qiáng)；有的擔(dān)當(dāng)作為的底氣還不足。

對于我們年輕人來說，這更是一次機(jī)會，在日常工作生活中，我們一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、增長才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時刻頂?shù)米?，扛得了重活，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚(yáng)“多學(xué)、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習(xí)氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)上奉獻(xiàn)出自己一份綿薄之力。

“最美鐵路人”，我們都是奮斗者，我們都是追夢人。

最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會篇7

鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對于我們年輕人來說，這是一次機(jī)會，在日常工作生活中，我們一定要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、增長才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時刻頂?shù)米。傅昧酥鼗?，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。

每一名鐵路職工都是鐵道線上的一點(diǎn)微小力量，正是這一股股力量筑牢了鐵路安全發(fā)展的強(qiáng)大根基。在他們心中不僅僅是日復(fù)一日的工作，還有正如他們腳下堅(jiān)實(shí)道床般的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)。我們應(yīng)以最美鐵路人為榜樣，堅(jiān)守崗位，將自己對事業(yè)對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。

我感受到了來自普通一線崗位上榜樣力量，但還有很多這樣平凡崗位上的鐵路人正在默默付出和堅(jiān)守，正是有了一代又一代像他們的榜樣才鑄造了鐵路今日的輝煌。作為一名自豪的鐵路人，我將以最美鐵路人為榜樣，時刻牢記自己的工作責(zé)任，立足本職工作，積極投身于鐵路發(fā)展進(jìn)程之中。