安全工作心得體會3000字(精選5篇)

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安全工作心得體會3000字篇1

本人從事施工工程項目管理工作已有十多年，在這些年的工作中經(jīng)歷了各種各樣的事情，從中接受了教訓，也取得了經(jīng)驗，現(xiàn)結合個人的工作經(jīng)歷及繼續(xù)教育學習的內容，就項目安全生產管理方面談下個人的一點心得體會。

1、重大危險源識別

每個項目工程開工前首先要進行危險源識別，對重大危險源要做到：

a) 加強學習，提高對重大危險源的識別能力;

b) 做好重大危險源的風險評價;

c) 建立重大危險源管理制度，制定和落實技術措施、組織措施，對重大危險源進行嚴格管理和控制。

對危險源所帶來的風險進行歸類評價分級，根據(jù)評價分級的結果判定是否可容許。對ⅱ級以上風險必須制定控制措施計劃，選擇控制措施應遵循如下的原則：

a) 如果可能，完全消除危險源或風險;

b) 如果不可能消除，應努力降低風險;

c) 利用技術進步，采取保護每個工作人員的措施;

d) 在其他控制方案均已考慮過后，作為最終手段，使用個體防護用品。

重大危險源應采取分級監(jiān)控和管理，在對重大危險源調查和評價后，應對每一個重大危險源制定出一套嚴格的安全管理制度，通過技術措施和組織措施對重大危險源進行嚴格控制和管理，并定出第一個重大危險源的管理責任人，落實技術措施，消除安全隱患，保障設施、場地、設備的安全，建立健全應急救援體系。

2、重視施工方案的編制

目前工程項目上施工方案大多流于一種形式，沒有根據(jù)實際施工條件和設計圖紙要求編制，無針對性，過于簡單，內容不全，缺乏必要的計算和畫出指導施工的詳圖，計算理論或有關數(shù)據(jù)錯誤，且就算是完整的專項施工方案，在實際操作中往往不能有效落實，不能起到指導施工的作用。

有鑒于此，在項目工程開工之前，就應重視和制定施工方案的編制計劃，調查、研究、分析施工項目的危險性，對危險性較大的分部分項工程施工的風險評價與分析，找出危險點和重點防控的重點。

項目工程施工前必須由專業(yè)技術人員編制專項施工方案，并經(jīng)有關論證、審批后執(zhí)行。對在正式施工過程中，施工方案的調整和修改，亦須經(jīng)有關誰、審批后執(zhí)行。

3、安全施工管理制度及安全施工管理目標

(1)在一線安全施工管理中，對現(xiàn)場實際項目工作而言，安全施工管理應有針對性，特別是針對正在施工的項目工程安全管理制度、崗位責任制的制定，要依據(jù)具體項目工程的實際結構特點、建筑特點、施工場地特點、周圍施工環(huán)境及施工作業(yè)區(qū)域特點等等，制定出切實、合理、可行的安全施工管理辦法及各類規(guī)章制度。

(2)在絕大多數(shù)項目工程(不論是建筑工程還是市政公用工程)施工過程中，制定的安

全施工管理目標和安全事故發(fā)生率控制數(shù)據(jù)的應具有可操作性，避免給實際安全管理工作帶來片面性、單一性等，導致許多安全施工管理問題處理中掛一漏萬，最終造成許多安全施工管理漏洞。

4、安全施工管理應細致化

(1)現(xiàn)在有些項目部的現(xiàn)場安全管理，常常是依現(xiàn)場安全施工制度和安全管理崗位責任制，分為定期和不定期地巡查、檢查， 在實際執(zhí)行中常為“走訪”和“討論”的形式。

(2)安全施工管理檢查記錄不該籠統(tǒng)，應按施工階段、施工部位、檢查對象、檢查工程等等幾個專項分別檢查詳細分類記錄，要能切實反映出施工現(xiàn)場安全實際狀況。日常項目部的安全施工檢查記錄要形成專項管理資料，做為項目工程安全檔案來保存?zhèn)洳椤?/p>

(3)將施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)域與施工作業(yè)區(qū)域分開布臵，并要相互保持安全間隔距離。在不同的施工區(qū)域入口處要設立明顯標志或標牌。進入施工作業(yè)區(qū)域必須戴安全帽，要培養(yǎng)全體施工作業(yè)人員把進入施工作業(yè)區(qū)域戴安全帽做為一個良好習慣，在出入通道口、樓梯口、電梯井口、腳手架、臨時用電、塔吊、基坑周圍等都要設臵明確的安全警示標志或標牌。高空作業(yè)都必須在安全防護設備配備穿戴齊全的情況下方可進行施工作業(yè)。

5、應強化工程項目部安全施工管理層安全管理思想

通過企業(yè)與工程項目部安全管理層長期以來不斷的努力和強化教育、培訓，從企業(yè)到現(xiàn)場一線施工作業(yè)人員中形成了企業(yè)、項目部、班組三方面組成的一整套穩(wěn)固安全施工管理體系。但我們在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一線作業(yè)班組或中間的安全施工管理層，而是應該把企業(yè)、項目部、班組三方面的安全施工管理層相互連通，上下貫穿起來，形成一個雖然是三方面但又是一個整體的安全施工管理模式。不能把安全施工管理視為只是一線施工現(xiàn)場才有的工作內容。從各個安全施工管理層上要對安全施工管理完全重視，有著長遠且可行的日常安全施工管理規(guī)程，對整個項目工程安全施工管理達到實效化管理。

6、應強化施工作業(yè)人員安全思想、增強施工作業(yè)人員安全意識

項目工程安全管理應體現(xiàn)“以人為本，關愛生命”的思想，所有從業(yè)人員要對國家、省、市頒布的法律、法規(guī)及規(guī)章制度、施工安全要求及施工安全技術標準進行全面學習，并要在日常施工中依法依規(guī)管理和施工作業(yè)，不斷提高自身安全意識，提高從業(yè)人員的自身安全素質，只有這樣，才能把施工中的不安全因素、事故、隱患降至最低限度，從而做到預防為先、減少傷亡。

確保施工一線作業(yè)人員的安全作業(yè)環(huán)境，給一線作業(yè)人員以足夠的尊重，客觀地實事求是地去解決施工過程中有可能出現(xiàn)的安全問題，從而以激發(fā)作業(yè)人員的安全施工自覺性和提高施工質量的主動性。

目前的建筑行業(yè)中的一線施工從業(yè)人員，大多數(shù)的安全施工作業(yè)意識不強，但僅有的這點安全施工作業(yè)意識對于我們進行安全施工管理工作是比較好的現(xiàn)象，為安全施工管理工作提供了一個較好的自覺落實安全施工管理的平臺。但也給安全施工管理工作帶來許多漏洞，我們在平常安全施工管理中，不能只看把安全施工交底做了，還要注重施工現(xiàn)場施工過程中的安全施工檢查工作，不能因大多數(shù)一線施工作業(yè)人員有點安全施工意識，就淡化安全施工

管理，安全施工管理工作不能出現(xiàn)口頭管理或形式化管理，安全施工管理的各個專業(yè)安全管理人員要深入一線作業(yè)區(qū)，去發(fā)現(xiàn)和杜絕不安全操作行為及安全隱患的存在，及時安全地解決施工中的安全問題，科學、合理、及時、徹底地排除安全隱患。

把提高安全施工管理、深化安全管理作為己任而身體力行地去落實，要把繼續(xù)加強和提高施工一線作業(yè)人員的安全施工意識和安全施工管理的主動性做為一項永久性工作而去長期堅持不懈地嚴抓、嚴管、嚴落實。

7、重視施工過程中的安全技術措施

施工過程中的安全技術措施主要有：

(1)施工準備的安全技術措施：包括 “三級”安全技術教育及交底;落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經(jīng)落實不得進行施工;各分部分項工程開工前均需進行安全技術交底。落實現(xiàn)場施工人員持證上崗;落實施工機械設備、安全設施及防護用品進行場的計劃;辦理職工意外傷害保險;對安全設施、設備、防護用品的檢查驗收;制定各項安全管理制度并組織學習。

(2)現(xiàn)場布臵的安全技術措施

(3 )施工用電安全技術措施

(4)施工機械使用的安全技術措施

(5) 消防措施

(6 )水上、大風、臺風施工的安全措施

本人認為，在施工過程如何做到安全文明施工關鍵還是在于人為的管理和必須的安全生產用品設施。層層落實，責任到人，在執(zhí)行的過程中不打折扣，獎罰分明，努力實現(xiàn)“終年無工傷、無任何安全事故”發(fā)生這一最終目標，這就需要我們項目管理人員更加努力提高認識、不斷加強安全施工管理工作，把“以人為本”、“安全無小事”等的安全管理理念貫穿于我們的日常工作中去。

簽名：日期：年日

安全工作心得體會3000字篇2

安全生產是企業(yè)做好各項工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關系到企業(yè)的利益和發(fā)展。而作為企業(yè)生產單元的車間在企業(yè)整個安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領導者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監(jiān)督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關系到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發(fā)揮車間在安全管理中的作用談談自己的看法。

一、車間是搭建安全生產的平臺。車間應建立一個完整的安全生產管理體系網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)有“要我安全”到“我要安全”的改變。

在生產中，必須按“誰主管、誰負責”，“管生產必須管安全”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的新格局，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機制，使違章作業(yè)如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達到這一目標，就必須建立安全管理體系網(wǎng)絡來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實行“一把手”負責制，車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài);同時雙管齊下，建立以設備、安全、企管為主體的消防、設備、動能、衛(wèi)生、環(huán)保等組織，使整 個生產車間管理網(wǎng)絡從點到面形成一個平臺清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時間內發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。每天進行現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場整改，生產再忙，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立桿見影，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現(xiàn)場糾正及時，可以有效預防事故的發(fā)生。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，它關系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。

二、要使安全生產的平臺得到鞏固。車間要根據(jù)國家、行業(yè)的方針政策結合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規(guī)程。

眾所周知.“千里長堤潰于蟻穴，成敗決定細節(jié)”，量變和質變之間并沒有鴻溝，“千層之臺，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行，始于足下”。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發(fā)現(xiàn)：一個大的事故背后就有十個小事故，有一百個事故隱患，有一千個事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細的安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能干，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任;同時又要針對生產繁忙、設備老化、環(huán)境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態(tài)是發(fā)生安全事故的重要原因，建全設備維修、保養(yǎng)等制度是預防事故的重要途經(jīng)，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍，醫(yī)生要愛惜聽診器一樣。愛護保養(yǎng)設備，及時發(fā)現(xiàn)設備故障和設備隱患，使機械事故消弭于無形。建立安全生產獎懲制度并進行年終評比。根據(jù)公司下達給車間的安全考核指標對具體的基數(shù)進行分解，實行“千斤重擔人人挑，人人身上有指標”的方法，與車間、班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。

三、在夯實安全管理的基礎的同時，管理也是促進安全生產的重要手段。

管理不是請客吃飯.管理更不是下發(fā)紅頭文件，作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關系。在工作中，是以管為主還是以理為先就應根據(jù)員工的素質而定。在生產中，應結合本部門的具體情況，對生產全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、生產會及車間早會上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產在每日、每時、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產為切入點，科學安排、合理調度。科學統(tǒng)計表明，安全事故大都在人處于疲勞時發(fā)生，當生產處于極度繁忙的時候，加班加點又在所難免，科學、合理地安排生產對安全促進就顯得至關重要。因此，需要對生產計劃進行提前分解，做到未雨綢繆，盡可能地提高質量完成任務后少加班或不加班，讓大戰(zhàn)后員工的疲勞得到有效的恢復，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態(tài)，同時在生產量較為緊張的時候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動保護監(jiān)督活動，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴密的安全防護大網(wǎng)，使安全管理體制的大堤進一步夯實。

四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。

作為一個生產實體，車間的運作過程，實際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預防為主”是強調人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發(fā)生，保障員工的健康、安全和企業(yè)的財產，促進企業(yè)的發(fā)展，而人是一個活躍、不安定的動物，只要生產人必須活動，人活動必存在著危險，所以事故發(fā)生的主要原因在于人的不安全行為。

因此在實際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，是實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想，始終關心、呵護職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細無聲”地變強制行為事后反思和超前預想;變重理論培訓為重實際操作技能與自我保護能力的培訓;變時緊時松為常抓不懈;變靜態(tài)應付為動態(tài)達標。

五、“警鐘長鳴”是安全教育的必須。

“前事不忘，后事之師”。我們常說態(tài)度決定一切，對安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動保護奠定了基礎。當然，衡量思想到位與否，主要看員工對安全意識認識程度如何。這就要車間領導在提高自身認識的同時，通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、生產會、安全例會、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規(guī)，企業(yè)的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產的重要性，講解安全與生產的辯證關系、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，“認自己身邊發(fā)生的事故警示自己，讓真實案例開口，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發(fā)自內心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內心的創(chuàng)造性將會迸發(fā)出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負荷的生產中保持較好的安全狀態(tài)，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關系。

安全工作是一個老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產還是一篇沒有休止符的散文詩……。作為生產車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現(xiàn)實中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當作職工的幸福工程、企業(yè)的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個，幸福一家人”始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時期里生產車間行之有效的安全管理的方法和模式來。

安全工作心得體會3000字篇3

主題活動指在集體性活動中,以一個主題為線索,圍繞主題進行活動與交流。主題活動一般是具有一定的深意，對人有啟發(fā)的作用。因此在主題活動結束后一般會要求有主題活動總結報告，如果你還在為主題活動總結文章格式煩惱，小編建議您可以上活動總結頻道里查閱借鑒，小編也相信對你的寫作有一定的幫助。歡迎你的來訪。

為認真貫徹落實國家及上級部門《關于開展20__年"六月安全生產月"活動的通知》精神，按照公司安排，結合生產實際，公司緊緊圍繞"強化安全基礎，推動安全發(fā)展"的活動主題，扎實開展20__年"六月安全生產月"活動。進一步提高了全司員工的安全意識，促進了公司安全文化建設，為下一步的安全生產打下了堅實的基礎?，F(xiàn)將今年"安全生產月"活動總結如下：

一、領導高度重視，精心部署

為確保本次"安全生產月"活動的各項工作有效落實，使活動收到最大實效，公司高度重視，5月24日，公司召開"安全生產月"活動動員大會，會上公司成立了以經(jīng)理為組長，分管安全的副經(jīng)理為副組長，生產部、設備能源部、安全環(huán)保部等部門為成員單位的"安全生產月"活動領導小組，負責組織、監(jiān)督、檢查、協(xié)調"安全生產月"活動的全過程，制定出活動內容、方案和活動時間表，做到有組織，有領導，有條不紊地組織開展"安全生產月"活動。同時公司領導對2021年"安全生產月"提出了具體的工作要求和部署，要求各車間、部門負責人，要廣泛發(fā)動全體干部職工，積極參與公司組織的各種"安全月"活動，努力提高全司員工的安全生產意識和安全操作水平。并且要求各車間也相繼組織員工召開安全月動員大會，各自成立了"安全生產月"活動領導小組，根據(jù)車間安全生產實際，制定出活動內容和實施方案，以保證"安全生產月"活動的有效開展。

二、廣泛宣傳，注重實效

為了做好"安全生產月"活動的宣傳工作，公司于5月份就積極搜集、整理各項安全月活動資料，并及時下發(fā)車間進行宣傳、學習，同時，將"安全生產月"活動主題和相關宣傳標語，制成4條宣傳橫幅，于5月30日分別懸掛于公司有機錫基地和無機錫基地的醒目位置，營造了良好的活動氛圍，拉開了"安全生產月"活動的序幕。公司于6月1日組織員工學習高總經(jīng)理的安全講話，6月7日組織了一次以安全月活動為主題的黑板報競賽，由公司四個車間、質監(jiān)部參加，本次黑板報競賽主題鮮明，版面新穎，形式多樣，內容豐富，廣泛宣傳了黨和國家安全生產法律法規(guī)、方針政策和公司管理制度，以及安全生產技術知識，推動全員牢固樹立"科學發(fā)展、安全發(fā)展"的理念，為"安全生產月"活動的順利開展做好了鋪墊。

三、積極開展安全知識教育培訓活動，不斷提高員工安全素質

6月中旬由安全環(huán)保部牽頭組織對全司員工分層次進行安全知識教育培訓，一是通過組織公司管理人員學習有關安全生產法律法規(guī)、方針政策的培訓學習，使管理人員牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展的理念，提高履行安全管理職責的自覺性，依法、按章、規(guī)范地抓好安全生產管理。二是組織對員工進行公司安全管理規(guī)章制度、崗位安全操作技能、安全生產事故案例分析和現(xiàn)場應急處置預案等內容的安全培訓和警示教育，使員工能夠熟練掌握崗位安全技能和自救互救措施。三是由人力資源部牽頭做好特殊工種、特種作業(yè)人員的清理建檔和教育培訓管理工作，做到特種人員100%持證上崗。四是組織全員參與的安全知識考試和防護服及空氣呼吸器穿戴比賽、鍋爐崗位知識競賽等活動，進一步提高了全員安全素質。

四、組織事故演練，提高全員風險防范意識和應急救援能力

為加強對?；吠话l(fā)事故應急處置和員工自救互救能力，在"安全月"活動期間，公司各車間有選擇性的開展了各項事故救援預案演練，通過事故應急救援預案的演練，提高員工的事故防范意識和事故救援與處置能力，提高應急預案的有效性和操作性，為進一步健全完善了公司事故預警和應急處置機制打下了良好的基礎。

6月18日，車間成功組織了21名員工進行氯氣泄漏應急救援演練，通過演練，對公司危險化學品應急救援預案進行了實際的操作，進一步提高了全體員工對危險化學品事故處理的報警和前期應急處理能力，鍛煉了應急救援隊伍的實戰(zhàn)能力。另外車間還于6月25日至29日舉行防護服和空氣呼吸器穿戴競賽，競賽內容包括防護服穿戴、空氣呼吸器佩戴以及使用壓縮機對空呼氣瓶充氣，進一步提高了員工的應急救援能力。

五、開展安全隱患排查治理行動，落實安全生產責任制

活動期間，公司結合"打非治違"自查自糾、"三項行動、三項建設"安全工作要求組織開展了每周一次的專項安全檢查。6月4～5日組織職業(yè)衛(wèi)生安全專項檢查，重點對職業(yè)衛(wèi)生、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境、員工勞保穿戴等方面進行檢查;6月14～15日，由設備能源部牽頭，組織了設備安全檢查、電氣安全檢查，主要從"鍋、容、管、特"、機電設備、配電室現(xiàn)場及管理等方面進行隱患排查;6月18日組織了三季度綜合安全檢查和考評，主要從安全責任制落實、現(xiàn)場管理、危化品以及重大危險源管理、消防安全等相關管理規(guī)定或標準進行檢查考評，共查出安全隱患30余項，查處違章違制5起，各車間部門對存在的問題進行了認真分析，嚴格按照"三定四不推"的原則積極整改，同時進一步加強設備設施包機制管理，加強安全生產責任制的落實，有效防范了安全事故的發(fā)生。

六、開展"我為安全獻一策"安全合理化建議活動

安全月活動期間，公司還組織了"我為安全獻一策"安全合理化建議活動，要求各部門、車間要發(fā)動全體員工積極參與安全生產合理化建議活動，充分發(fā)揮廣大員工創(chuàng)新能力，從制度管理、操作規(guī)程、工藝、設備、職業(yè)危害防治等方面，提出安全生產合理化建議，推廣安全生產先進經(jīng)驗，促進工藝、設備改進，提高安全技術裝備和本質化安全水平。公司共收到車間部門上報有價值的安全建議58條。公司下一步將對這些安全合理化建議進行評選，并適當予以獎勵，以提高員工共同參與安全生產的積極性，對這些合理化建議公司將積極采納，不斷完善安全管理，排查安全隱患，減少安全事故的發(fā)生。

七、存在的問題

1.通過"六月安全生產月"活動的開展，暴露出公司的安全宣傳工作及員工的安全意識還有待進一步加強和改進;

2.各項事故應急救援預案還需通過不斷的演練來進一步完善，提高事故應急演練的真實性和預案的可操作性。

總之，今年的"安全生產月"活動，得到了公司領導和全體員工的大力支持，各車間、部門圍繞"強化安全基礎，推動安全發(fā)展"的活動主題，認真開展了各項安全生產宣傳教育和安全文化建設活動，增強了全司員工的安全意識和事故防范與處置能力，強化了基層班組安全文化建設，進一步夯實了安全基礎管理工作，為公司安全生產持續(xù)、平穩(wěn)的運行提供了堅實的保障。

安全工作心得體會3000字篇4

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心里還是有點不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號 ，上海有一則報導 ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳S500 撞護欄 ，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!

那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。

這樣開，是不是有點荒.唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：慢點開。小心點!

怎樣小心?

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、??

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。這就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續(xù)。

兩個問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點 ，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福

開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況.

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：一、觀察路面情況時要小心周到。二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。

安全工作心得體會3000字篇5

一、作為一名安全管理人員，應擺對位置，堅持原則。

“在其位、謀其職、做其事、盡其責”。每一名安全工作者，包括我自己，要把忠于職守、勤勉盡責作為最起碼的職業(yè)操守和道德品質，要用強烈的事業(yè)心和責任感，確保把工作做到盡善盡美精益求精。作為一名基層安全管理負責人，首先必須擺正自己的位置，不能肥了別人的地，荒了自己的天，要自覺把崗位職責、分內之事銘記于心，該做什么、怎么去做要及早謀劃、未雨綢繆，一門心思把精力撲在安全工作至上。凡是涉及安全生產之事，必須做到不因事大而為之，不因事小而不為、不因事多而忘為、不因事雜而錯為，不能因循守舊、墨守陳規(guī)、原地踏步，而要勇于創(chuàng)新、與時俱進、奮力拼搏。要堅持做人做事最基本的原則，一切以大局為重，以德服人，用實際行動在職工中樹立威信，盡全力做好本職工作。

二、熟知制度和安全規(guī)程。

作為一名安全管理人員，首先要從自身做起，應對安全生產各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程深刻體會，理解其深層次的含義和實質，不僅要讀懂而且要讀透，要熟記于心，準確把握，不折不扣地給予執(zhí)行。打鐵必須自身硬，只有過硬的本領，自己在工作中才能做到及時發(fā)現(xiàn)隱患和問題，正確提出或給予處理解決方案，只有這樣才能得到職工的信任，才能解決實際問題，也才能真正保障企業(yè)的安全生產。要做到這點，就要求自己在平時的工作和生活中要不斷加強安全管理、安全專業(yè)技能方面的學習和培訓，鞏固和提高自身的安全意識，盡可能多的掌握安全知識技能，從而不斷增強自己發(fā)現(xiàn)、解決和處理問題的能力。

三、辦公地點定在現(xiàn)場。

作為一名基層安全負責人，不應只坐在寬敞明亮的辦公室里看看制度、動動嘴皮、指指點點，更不能遙控指揮，發(fā)號施令，而應該經(jīng)常深入生產一線，盡可能的掌握施工現(xiàn)場的第一手資料。常言說的好“沒有調查就沒有發(fā)言權”，只有自己清楚了各個施工現(xiàn)場的詳細具體真實的情況，才能對問題進行正確的分析與判斷，才能在此基礎上給予準確無誤的解決與處理。要把辦公地點設在施工現(xiàn)場，主要解決的就是這一問題，同時這樣做，也能拉近與員工的關系，了解他們的所思所想，把握他們的思想動態(tài)，聽到群眾的真正呼聲，挖掘出深層次潛在的安全隱患，在及時處理現(xiàn)場問題的同時，更重要的是能夠解決掉員工在思想根源上的問題，真正得到自保意識提高，互保意思增強的效果。

四、鐵面無私、有錯必糾。

安全生產，它的定義為：在生產經(jīng)營活動中，為避免造成人員傷害和財產損失而采取的對相應的事故的預防和控制措施，以保證從嚴的人身安全，保證生產經(jīng)營活動的以順利進行的相關活動。顧名思義就是安全與生產的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進生產，生產必須安全而搞好安全工作，改善勞動條件，可以調動職工的生產積極性;較少職工傷亡，可以減少勞動力的損失;減少財產損失，可以增加企業(yè)效益;而生產必須安全，則是因為安全是生產的前提條件，沒有安全就無法生產。弄清弄明白了安全生產的重要性，我們作為安全管理的負責人，在這方面就必須有一顆鐵面無私的“包公心”，一是一、二是二。在對待、制止、處理一切違反安全生產的事情都應力場堅定、毫不留情、絕不手軟。要始終明白“嚴是愛、松是害”的道理，力求做到安全面前人人平等，而安全工作又是一個細致、果敢、常抓不懈的工作，嚴謹認證的工作作風必須貫徹我們工作的始終。同時作為一名安全管理負責人，應有主動承認錯誤的勇氣和氣魄?！敖馃o足赤、人無完人”，在日常的管理和檢查中，難免會有不同認識、不同時段、不同環(huán)境、不同條件等情況下的看法與觀點，但涉及安全方面的問題，寧可相信其有不可信其無，在處理上錯了，事后我們要主動向相關方、相關人員承認錯誤，講明自己當時的想法與做法的出發(fā)點與目的，讓大家知道自己的真實意圖：對事不對人。其實我們每個人都有犯錯的時候，只要我們能夠虛心求教，及時發(fā)現(xiàn)問題和錯誤并予已改正，那也一定能夠贏得大家的尊敬，并使自己的工作成績明顯提高。

五、大事小事、事關全局。

“大禮不辭小讓，細節(jié)決定成敗”。在日常生活中，在我們的身邊，包括自己的身上，想做大事的人與想法很多，但愿意吧小事做細的人與有毅力的人很少，現(xiàn)實中不缺少雄韜偉略家，缺少的精益求精的執(zhí)行者，絕不缺少各類管理的規(guī)定制度，缺少的是規(guī)章條款不折不扣的得以執(zhí)行。安全生產工作，事關家庭、企業(yè)與國家，是一個全局性的系統(tǒng)工程，時時處處存在，事事件件體現(xiàn)，因此我們必須改變心浮氣躁、淺嘗輒止的毛病，必須提倡注重細節(jié)、把小事做細的做法。作為主管安全的負責人，在處理安全問題上，要大事小事一起抓，要做到事無巨細、認真對待、嚴肅處理，在抓大事的同時，更要注意細節(jié)的關注。無論何處發(fā)生的每一起事故，對其原因分析，無不是不注重細節(jié)而引發(fā)導致的，事故的當事人或我們大家在對事故原因進反思后都會發(fā)出：如果再仔細一點、如果再在小事上多關注一點、如果再…的聲音，往往事情的發(fā)生不會有很多的如果，后悔、悔恨、甚至于失去生命，將會無法彌補與補償?！扒Ю镏?、潰于蟻穴”，向我們講述的就是這個道理，細節(jié)決定成敗，我們一定要把細節(jié)實踐于自己的工作之中。

六、問題不落實就是失職。

落實力就是戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力。針對上級各檢查單位檢查頻繁，對查出的隱患問題要虛心接受、認真落實、整改到位，落實力往往取決于領導干部的責任心和工作能力，我們必須樹立“領導干部不抓工作落實就是失職，工作不落實不力就是失敗”的理念。因此，轉變工作作風、提高履職能力就成為了增強落實力的關鍵。我們作為安全負責人，必須想方設法、充分利用各種資源來應對和解決落實過程中的新情況、新問題，必須發(fā)揚親力親為、深入一線、雷厲風行、一抓到底的工作作風，必須務求工作實效，用實效結果來檢驗過程控制，從而發(fā)現(xiàn)問題并加以改進。安全工作不能有一絲的松懈，我們必須不談苦勞，只談功勞。做好了，那才叫做了，不能看表象，每天忙忙呼呼，不亦樂乎，抓個亮點，追求各轟動效應，更不能急功近利，報喜不報憂，用亮點掩蓋缺點，用亮點掩蓋隱患，從而給安全生產埋下更大的隱患，后患無窮。

七、熱情工作，善于工作。

作為基層安全工作管理負責人，在對待安全工作上首先要有熱情，要滿懷激情的去工作。在充分認識到本崗位的重要性后，要全身心的投入到工作中去，只有對工作付出全部精力，才能使工作任務順利和出色的完成。另外，我們干工作不光要有熱情，還要有好的工作方法和能力，即要善于工作。安全管理工作，即是一個管與被管的相對排斥的易引發(fā)一定矛盾的過程，因為涉及到批評與處罰的具體問題，因此在工作中不可避免的會遇到一些問題與矛盾，這就需要我們運用所學到的知識和耐心，運用我們的智慧和情商去和對方溝通交流，用言語、用行動去化解掉對雙方心中的不快或誤會，不得形成對抗或長期的誤解，否則，我們的工作就不易進行下去，也會使隱患一直存在，這點也是我們管理人員處理解決問題的真正能力的體現(xiàn)。其實在這些問題、矛盾處理之后，也就會使我們的思想境界有一個明顯的升華，在處理工作生活中的其他問題時會更加得心自如。

安全發(fā)展是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，而安全工作只有起點沒有終點，只有更好沒有最好，在當前煤炭形勢稍有好轉的特殊時期，作為我們安全管理人員更應該嚴把安全生產關，認真貫徹執(zhí)行上級文件精神，貫徹學習安全生產管理相關知識，牢固樹立“安全高于一切，一切服從安全”的理念，以科學的態(tài)度、務實的精神、扎實的工作，教育引導全體員工同心協(xié)力“保安全、保穩(wěn)定、促發(fā)展”，用我們自身的實際行動履行好職責，我們的社會就一定會更加和諧，我們的企業(yè)就一定會長治久安，我們的家庭就一定會幸福美滿，我們礦山未來的美好圖景必將會更加絢麗多彩、燦爛輝煌。