2020感動中國伍淑清事跡心得體會精選4篇
感動中國2019候選人物——伍淑清,香港回歸后，伍淑清致力于香港和內(nèi)地的交流合作，建立教育基金，積極增進香港青年對中華歷史和文化的認識。組織青少年赴內(nèi)地交流學習百余次。小編整理了2020感動中國伍淑清事跡心得體會精選4篇，歡迎借鑒參考。
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2020感動中國伍淑清事跡心得體會【1】1997年7月1日，香港終于回歸祖國懷抱。當天，伍淑清和父親一起，在香港會議展覽中心參加了中英香港政權(quán)交接儀式。伍淑清到現(xiàn)在都記得父親當時高興的樣子，對于父親來說，能看到中國人可以自己管自己的地方，感觸頗深。
伍淑清：父親在美國出生，兩歲回來，在香港讀小學，在廣州讀中學大學，所以他們這代人覺得中國人的身份很重要。1947年以后，父親來香港工作，當時香港是英國殖民地。50年以后看到香港是一個中國自己的地方，他們這代人的感觸非常深，不是一般人可以理解的。
2008年我們參加奧運會的時候，中國代表團出來，我爸爸非常高興地站起來，我們從來沒有看到他這么激動。他們這代人平常不出聲，但心里都希望看到自己國家強大，也希望自己為國家做點事情。
據(jù)不完全統(tǒng)計，四十多年來，伍氏家族為內(nèi)地教育、文化事業(yè)捐資超過2億港元，而伍淑清本人穿梭往返于香港和內(nèi)地不同城市之間3000多次。近些年，伍淑清將大部分精力放在了社會活動上，希望在青年工作和教育事業(yè)方面多做些事。
2020感動中國伍淑清事跡心得體會【2】
改革開放初期，國內(nèi)很多人連其他省都很少有機會去，更不要說境外了，對外部世界所知很少，一旦打開國門，大家突然發(fā)現(xiàn)，外面的世界很豐富、很精彩，有點目不暇接的感覺。實際上，北京航空食品公司在某種意義上是真正打開了與外部世界接觸、學習的一扇窗，而境外投資者則打開了通往中國內(nèi)地、了解內(nèi)地市場的一扇門。
北京航食剛成立的時候，在首都機場附近，整個公司只有一棟十分簡陋的二層小樓。用今天的眼光看，那時創(chuàng)辦第一家合資企業(yè)就如同那二層小樓，條件艱苦、舉步維艱。
1980年，北京城里的絕大多數(shù)餐館還在燒煤塊或蜂窩煤，北京航空食品公司的廚房已經(jīng)用上了潔凈的管道煤氣。案臺、蒸鍋、炒鍋全部是不銹鋼的，清潔時用高壓水槍沖一沖就好。通電的煎炸鍋外有個旋鈕，可以隨意控制油溫……這些如今看似平常的廚具，在40年前絕對讓人眼前一亮的設備。
那時，國內(nèi)食品物資比較匱乏，香港市面上很容易見到的食品在北京的市面上極少見到或根本沒有。比如孢子甘藍、甜豆、青蘆筍等蔬菜都是出口級的;大塊的牛排、羊扒來自澳大利亞、加拿大;從挪威進口的橘紅色三文魚上，有漂亮的白色油脂線;成箱空運來的大龍蝦，到了北京還是活的……絕大多數(shù)北京航食的工人都沒有見過，甚至沒有聽說過裝龍蝦的箱子里還需要放保持低溫的藍色冰塊加以保鮮。
當時內(nèi)地的面粉筋制不夠高，烤出來的面包沒有嚼勁，當然，稍不留神，面包就會掉渣。為了制作口感筋道的各式西餐面包，北京航食還從國外采購了高筋面粉和其他原料。
曾任中國國際航空公司總經(jīng)理的徐柏齡那時是中國民航北京管理局局長。他說，1980年北京航食成立之前，國內(nèi)飛機上的餐食都是由北京管理局之下機場的一個下屬配餐間來做。30多名配餐人員，日均配餐600余份，僅供應三家外國航空公司。
徐柏齡回憶到，當年，配餐車間的工人們就騎著自行車，提著食盒，里面裝點罐頭、面包、蘋果之類的。罐頭是梅林牌的午餐肉、鳳尾魚一類。在一些老式的飛機上，中式炒菜等餐食盛放在一個個鋁制的大飯盒里，統(tǒng)一加熱后再分給旅客。那種感覺，和普通單位里的大食堂差別不大。為了提升國內(nèi)航空餐食質(zhì)量，徐柏齡曾到日本、中國香港等國家和地區(qū)進行過專項考察，也考慮過與境外配餐公司合作。“但合作首先要有錢，要有外匯。而動用外匯，是需要外匯指標的，我們民航那時沒有外匯或外匯指標。”徐柏齡說。
當時，美心集團提供的不僅僅是外匯、設備的購買渠道，還有在食品制作方面的寶貴經(jīng)驗和技術(shù)?！澳莻€時候，伍家在香港的生意已經(jīng)很大了，對各方面的行情非常熟悉。而且他們經(jīng)常到外國旅游和商務考察，考察了國外的好多家公司，最后才決定在哪家買。”徐柏齡坦言，即使當時給中國民航相同的資金去國外買設備，也買不到像北京航食這么好的。主要的原因就是大家對國外的技術(shù)和設備了解甚少。
時間走過40年，發(fā)展至今的北京航食，范圍遠不止首都機場路上那幢二層小樓。1995年，北京航食在原來的小樓旁邊修建了一座3層的配餐樓;2008年，又在順義區(qū)南法信鎮(zhèn)建起一座占地面積52791平方米的全新配餐樓。
北京航食創(chuàng)立之初，董事長、總經(jīng)理由內(nèi)地人員擔任，副董事長、副總經(jīng)理由港方人員擔任。很多公司事務，實際上都由伍淑清來負責打理。
2020感動中國伍淑清事跡心得體會【3】
開始，內(nèi)地員工都有點怕這位香港來的“資本家”。不過，慢慢地，大家發(fā)現(xiàn)這位“資本家”并不可怕，后來好些人都跟伍淑清成了朋友。員工們都很愛護這個企業(yè)，生產(chǎn)出的每份食品都能達到國際標準。很多人30多年來一直跟著伍淑清共同打拼，相當一批女職工，從剛來時的一個小丫頭，到現(xiàn)在都快退休了。但員工們都知道有個香港的老板“伍小姐”。
與其他老式的國營工廠有所不同，國營廠的工人們手頭的“標配”常常是一個印有“抓革命促生產(chǎn)”或“工業(yè)學大慶”字樣的、500毫升以上的搪瓷缸，而航食的工人們走出廚房車間時，公司里則為他們配備了可以供應熱水的飲水機，旁邊放著一摞錐形的一次性紙杯，員工可以隨時取用，十分衛(wèi)生，也很方便。那時候起，在航食上班就開始打考勤卡了。每個人幾點來幾點走，卡上都記著一清二楚。工人們覺得，過去在香港電影里看到的場景突然出現(xiàn)在自己的生活中，有點驚訝，也有不理解，但也慢慢培養(yǎng)了守時間、講紀律的好習慣，再也不用靠班組長的吆喝去管理工人的考勤了。每逢遇到追加投資、擴大生產(chǎn)等重大問題，伍淑青都會拿出詳細的方案和充分的理由，一樁樁一件件都具有說服力，這讓北京航食人印象比較深刻。
1988年、2003年，京港雙方又分別續(xù)簽了15年的二期合同、20年的三期合同。從1980年到1987年，從1987年到2003年，再從2003年到2023年，美心和民航局分三個階段的合作，合作期限和投資規(guī)模不斷提升，而美心的股份份額卻按照一開始的承諾不斷減少，做企業(yè)和做人一樣，講誠信、講規(guī)則是最起碼的職業(yè)底線。北京航食副總經(jīng)理汪峻峰認為，公司始終營利、在重大問題上沒有分歧，是合資雙方持續(xù)合作的堅實基礎(chǔ)。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至1998年年底，中國共批準中外合資經(jīng)營企業(yè)19萬余家。進入上世紀九十年代后，合資企業(yè)在三資企業(yè)中的比例已呈下降趨勢。中外雙方在政治制度、文化背景、經(jīng)營管理理念的差異，逐漸凸顯。但在北京航食，京港雙方的合作一直順暢穩(wěn)定。
2020感動中國伍淑清事跡心得體會【4】
美心集團是香港最大的飲食集團，由伍淑清的父親伍沾德先生和伯父伍舜德先生創(chuàng)辦于1956年。經(jīng)過幾十年的經(jīng)營，在香港餐飲業(yè)、旅游業(yè)名氣頗大，經(jīng)營中菜、西菜、日菜、東南亞菜、快餐、西餅、星巴克咖啡店、東海堂，以及為很多家香港當?shù)氐墓ど?、教育等機構(gòu)及醫(yī)院提供機構(gòu)餐飲服務。上世紀七八十年代，美心創(chuàng)辦潮江春、北京樓、洞庭樓、錦江春、滬江春一系列外省菜館，以及弁慶日本料理、桃山日本料理兩間高級日本餐館。
那時正值中美直航準備開通，當時從北京到舊金山需要長達30小時的飛行時間，現(xiàn)在說起來都是笑談。只要是乘坐過長途飛機旅行的人就會明白，如果中途停航用餐就不是直航了，所以為這條航線乘客提供的服務應該用中國人自己生產(chǎn)的航空食品，讓乘客也能在空中享受到中國的美食。伍淑清最初的想法就是要為國家做件實事，按照國際通行的慣例和食品標準，利用國外先進的技術(shù)和設備，辦一家中國人有話語權(quán)的企業(yè)，同時為國家培養(yǎng)緊缺的食品人才。
1979年6月，當時中國民航局的沈圖局長等人開始與伍沾德和伍淑清父女進行協(xié)商和談判，這次談判持續(xù)了長達一年多。現(xiàn)在看來，當時搞合資企業(yè)有點像第一個吃螃蟹的人，他們很幸運趕上了改革開放的好時機，但那時國家剛剛表示要開放，合資企業(yè)還沒有先例，前途未知，當時這種小心翼翼的心理很普遍。
作為港方代表，伍淑清參與了與中國民航商談合作事宜的全部談判，剛開始談得很費勁，雙方的溝通不是很順暢，主要困難是伍淑清聽不懂普通話，也看不太懂簡體字，她就只好用筆和紙溝通，用繁體字交流。畢竟是第一次商談合資企業(yè)，合同一次次修改，雙方都要考慮各自的利益，但談判始終在一種十分友好的氛圍中進行。
但中美直航迫在眉睫，時任民航總局局長沈圖請伍家的企業(yè)做開業(yè)前的準備。由于沒有先例可循，在合資航空食品公司具體報批中，國務院甚至連續(xù)三次召集各有關(guān)部門，對合同上的21項條款逐一斟酌。有一次，從頭天晚上10點一直談到第二天早晨6點，真可謂通宵達旦。
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