2020感動中國伍淑清事跡心得體會精選4篇
感動中國2019候選人物——伍淑清,香港回歸后，伍淑清致力于香港和內(nèi)地的交流合作，建立教育基金，積極增進香港青年對中華歷史和文化的認(rèn)識。組織青少年赴內(nèi)地交流學(xué)習(xí)百余次。小編整理了2020感動中國伍淑清事跡心得體會精選4篇，歡迎借鑒參考。
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2020感動中國伍淑清事跡心得體會【1】1997年7月1日，香港終于回歸祖國懷抱。當(dāng)天，伍淑清和父親一起，在香港會議展覽中心參加了中英香港政權(quán)交接儀式。伍淑清到現(xiàn)在都記得父親當(dāng)時高興的樣子，對于父親來說，能看到中國人可以自己管自己的地方，感觸頗深。
伍淑清：父親在美國出生，兩歲回來，在香港讀小學(xué)，在廣州讀中學(xué)大學(xué)，所以他們這代人覺得中國人的身份很重要。1947年以后，父親來香港工作，當(dāng)時香港是英國殖民地。50年以后看到香港是一個中國自己的地方，他們這代人的感觸非常深，不是一般人可以理解的。
2008年我們參加奧運會的時候，中國代表團出來，我爸爸非常高興地站起來，我們從來沒有看到他這么激動。他們這代人平常不出聲，但心里都希望看到自己國家強大，也希望自己為國家做點事情。
據(jù)不完全統(tǒng)計，四十多年來，伍氏家族為內(nèi)地教育、文化事業(yè)捐資超過2億港元，而伍淑清本人穿梭往返于香港和內(nèi)地不同城市之間3000多次。近些年，伍淑清將大部分精力放在了社會活動上，希望在青年工作和教育事業(yè)方面多做些事。
2020感動中國伍淑清事跡心得體會【2】
改革開放初期，國內(nèi)很多人連其他省都很少有機會去，更不要說境外了，對外部世界所知很少，一旦打開國門，大家突然發(fā)現(xiàn)，外面的世界很豐富、很精彩，有點目不暇接的感覺。實際上，北京航空食品公司在某種意義上是真正打開了與外部世界接觸、學(xué)習(xí)的一扇窗，而境外投資者則打開了通往中國內(nèi)地、了解內(nèi)地市場的一扇門。
北京航食剛成立的時候，在首都機場附近，整個公司只有一棟十分簡陋的二層小樓。用今天的眼光看，那時創(chuàng)辦第一家合資企業(yè)就如同那二層小樓，條件艱苦、舉步維艱。
1980年，北京城里的絕大多數(shù)餐館還在燒煤塊或蜂窩煤，北京航空食品公司的廚房已經(jīng)用上了潔凈的管道煤氣。案臺、蒸鍋、炒鍋全部是不銹鋼的，清潔時用高壓水槍沖一沖就好。通電的煎炸鍋外有個旋鈕，可以隨意控制油溫……這些如今看似平常的廚具，在40年前絕對讓人眼前一亮的設(shè)備。
那時，國內(nèi)食品物資比較匱乏，香港市面上很容易見到的食品在北京的市面上極少見到或根本沒有。比如孢子甘藍(lán)、甜豆、青蘆筍等蔬菜都是出口級的;大塊的牛排、羊扒來自澳大利亞、加拿大;從挪威進口的橘紅色三文魚上，有漂亮的白色油脂線;成箱空運來的大龍蝦，到了北京還是活的……絕大多數(shù)北京航食的工人都沒有見過，甚至沒有聽說過裝龍蝦的箱子里還需要放保持低溫的藍(lán)色冰塊加以保鮮。
當(dāng)時內(nèi)地的面粉筋制不夠高，烤出來的面包沒有嚼勁，當(dāng)然，稍不留神，面包就會掉渣。為了制作口感筋道的各式西餐面包，北京航食還從國外采購了高筋面粉和其他原料。
曾任中國國際航空公司總經(jīng)理的徐柏齡那時是中國民航北京管理局局長。他說，1980年北京航食成立之前，國內(nèi)飛機上的餐食都是由北京管理局之下機場的一個下屬配餐間來做。30多名配餐人員，日均配餐600余份，僅供應(yīng)三家外國航空公司。
徐柏齡回憶到，當(dāng)年，配餐車間的工人們就騎著自行車，提著食盒，里面裝點罐頭、面包、蘋果之類的。罐頭是梅林牌的午餐肉、鳳尾魚一類。在一些老式的飛機上，中式炒菜等餐食盛放在一個個鋁制的大飯盒里，統(tǒng)一加熱后再分給旅客。那種感覺，和普通單位里的大食堂差別不大。為了提升國內(nèi)航空餐食質(zhì)量，徐柏齡曾到日本、中國香港等國家和地區(qū)進行過專項考察，也考慮過與境外配餐公司合作?！暗献魇紫纫绣X，要有外匯。而動用外匯，是需要外匯指標(biāo)的，我們民航那時沒有外匯或外匯指標(biāo)?！毙彀佚g說。
當(dāng)時，美心集團提供的不僅僅是外匯、設(shè)備的購買渠道，還有在食品制作方面的寶貴經(jīng)驗和技術(shù)。“那個時候，伍家在香港的生意已經(jīng)很大了，對各方面的行情非常熟悉。而且他們經(jīng)常到外國旅游和商務(wù)考察，考察了國外的好多家公司，最后才決定在哪家買?！毙彀佚g坦言，即使當(dāng)時給中國民航相同的資金去國外買設(shè)備，也買不到像北京航食這么好的。主要的原因就是大家對國外的技術(shù)和設(shè)備了解甚少。
時間走過40年，發(fā)展至今的北京航食，范圍遠(yuǎn)不止首都機場路上那幢二層小樓。1995年，北京航食在原來的小樓旁邊修建了一座3層的配餐樓;2008年，又在順義區(qū)南法信鎮(zhèn)建起一座占地面積52791平方米的全新配餐樓。
北京航食創(chuàng)立之初，董事長、總經(jīng)理由內(nèi)地人員擔(dān)任，副董事長、副總經(jīng)理由港方人員擔(dān)任。很多公司事務(wù)，實際上都由伍淑清來負(fù)責(zé)打理。
2020感動中國伍淑清事跡心得體會【3】
開始，內(nèi)地員工都有點怕這位香港來的“資本家”。不過，慢慢地，大家發(fā)現(xiàn)這位“資本家”并不可怕，后來好些人都跟伍淑清成了朋友。員工們都很愛護這個企業(yè)，生產(chǎn)出的每份食品都能達到國際標(biāo)準(zhǔn)。很多人30多年來一直跟著伍淑清共同打拼，相當(dāng)一批女職工，從剛來時的一個小丫頭，到現(xiàn)在都快退休了。但員工們都知道有個香港的老板“伍小姐”。
與其他老式的國營工廠有所不同，國營廠的工人們手頭的“標(biāo)配”常常是一個印有“抓革命促生產(chǎn)”或“工業(yè)學(xué)大慶”字樣的、500毫升以上的搪瓷缸，而航食的工人們走出廚房車間時，公司里則為他們配備了可以供應(yīng)熱水的飲水機，旁邊放著一摞錐形的一次性紙杯，員工可以隨時取用，十分衛(wèi)生，也很方便。那時候起，在航食上班就開始打考勤卡了。每個人幾點來幾點走，卡上都記著一清二楚。工人們覺得，過去在香港電影里看到的場景突然出現(xiàn)在自己的生活中，有點驚訝，也有不理解，但也慢慢培養(yǎng)了守時間、講紀(jì)律的好習(xí)慣，再也不用靠班組長的吆喝去管理工人的考勤了。每逢遇到追加投資、擴大生產(chǎn)等重大問題，伍淑青都會拿出詳細(xì)的方案和充分的理由，一樁樁一件件都具有說服力，這讓北京航食人印象比較深刻。
1988年、2003年，京港雙方又分別續(xù)簽了15年的二期合同、20年的三期合同。從1980年到1987年，從1987年到2003年，再從2003年到2023年，美心和民航局分三個階段的合作，合作期限和投資規(guī)模不斷提升，而美心的股份份額卻按照一開始的承諾不斷減少，做企業(yè)和做人一樣，講誠信、講規(guī)則是最起碼的職業(yè)底線。北京航食副總經(jīng)理汪峻峰認(rèn)為，公司始終營利、在重大問題上沒有分歧，是合資雙方持續(xù)合作的堅實基礎(chǔ)。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至1998年年底，中國共批準(zhǔn)中外合資經(jīng)營企業(yè)19萬余家。進入上世紀(jì)九十年代后，合資企業(yè)在三資企業(yè)中的比例已呈下降趨勢。中外雙方在政治制度、文化背景、經(jīng)營管理理念的差異，逐漸凸顯。但在北京航食，京港雙方的合作一直順暢穩(wěn)定。
2020感動中國伍淑清事跡心得體會【4】
美心集團是香港最大的飲食集團，由伍淑清的父親伍沾德先生和伯父伍舜德先生創(chuàng)辦于1956年。經(jīng)過幾十年的經(jīng)營，在香港餐飲業(yè)、旅游業(yè)名氣頗大，經(jīng)營中菜、西菜、日菜、東南亞菜、快餐、西餅、星巴克咖啡店、東海堂，以及為很多家香港當(dāng)?shù)氐墓ど獭⒔逃葯C構(gòu)及醫(yī)院提供機構(gòu)餐飲服務(wù)。上世紀(jì)七八十年代，美心創(chuàng)辦潮江春、北京樓、洞庭樓、錦江春、滬江春一系列外省菜館，以及弁慶日本料理、桃山日本料理兩間高級日本餐館。
那時正值中美直航準(zhǔn)備開通，當(dāng)時從北京到舊金山需要長達30小時的飛行時間，現(xiàn)在說起來都是笑談。只要是乘坐過長途飛機旅行的人就會明白，如果中途停航用餐就不是直航了，所以為這條航線乘客提供的服務(wù)應(yīng)該用中國人自己生產(chǎn)的航空食品，讓乘客也能在空中享受到中國的美食。伍淑清最初的想法就是要為國家做件實事，按照國際通行的慣例和食品標(biāo)準(zhǔn)，利用國外先進的技術(shù)和設(shè)備，辦一家中國人有話語權(quán)的企業(yè)，同時為國家培養(yǎng)緊缺的食品人才。
1979年6月，當(dāng)時中國民航局的沈圖局長等人開始與伍沾德和伍淑清父女進行協(xié)商和談判，這次談判持續(xù)了長達一年多?，F(xiàn)在看來，當(dāng)時搞合資企業(yè)有點像第一個吃螃蟹的人，他們很幸運趕上了改革開放的好時機，但那時國家剛剛表示要開放，合資企業(yè)還沒有先例，前途未知，當(dāng)時這種小心翼翼的心理很普遍。
作為港方代表，伍淑清參與了與中國民航商談合作事宜的全部談判，剛開始談得很費勁，雙方的溝通不是很順暢，主要困難是伍淑清聽不懂普通話，也看不太懂簡體字，她就只好用筆和紙溝通，用繁體字交流。畢竟是第一次商談合資企業(yè)，合同一次次修改，雙方都要考慮各自的利益，但談判始終在一種十分友好的氛圍中進行。
但中美直航迫在眉睫，時任民航總局局長沈圖請伍家的企業(yè)做開業(yè)前的準(zhǔn)備。由于沒有先例可循，在合資航空食品公司具體報批中，國務(wù)院甚至連續(xù)三次召集各有關(guān)部門，對合同上的21項條款逐一斟酌。有一次，從頭天晚上10點一直談到第二天早晨6點，真可謂通宵達旦。
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