安全生產工作是做好各項工作的根本保證，下面是學習啦帶來的季度安全工作心得體會，希望可以幫到大家。

　　篇一：季度安全工作心得體會

　　一季度，全廠上下認真學習貫徹集團公司安全生產1#文件和安全生產工作會議精神，按廠部生產經營目標，積極推進安全生產工作，確保元旦、春節(jié)及兩會期間安全達標供水。

　　1、認真學習集團公司、水廠兩個安全生產1#文件，宣傳貫徹了集團公司安全生產工作會議精神，各車間結合實際制定了全年工作計劃，明確了具體時間，具體工作內容，操作性有很大提高，環(huán)三車間在組織安全生產知識培訓時，以提高職工安全意識和防范技能為重點，培訓內容切合崗位實際需要，注重培訓的實效性。部分車間對職工學習兩個1#文件進行了考試。

　　2、全面開展補充完善崗位安全生產責任制工作，為真正把安全生產責任層層落實下去，年初廠部決定對原安全生產責任制進行補充完善，生產科為使責任制編寫工作規(guī)范化，下發(fā)了格式標準，各車間領導、安全員及班組長高度重視，認真組織編寫工作。到3月末，7個車間的責任制已編寫完畢并上報，同時環(huán)二、環(huán)三、回收等車間正在對初稿進一步細化。

　　3、突出安全監(jiān)管的實效性，專業(yè)科室及各車間在安排檢修時，先進行安全告知，要求施工單位必須簽訂安全協議，并加強作業(yè)過程中對安全措施落實情況進行檢查，十五環(huán)泵站換濾帶作業(yè)。機動科、回收車間有關人員每次都到現場進行監(jiān)管，檢查施工單位是否按水廠規(guī)定進行作業(yè);七環(huán)作業(yè)區(qū)對區(qū)域內施工始終堅持簽工作票，注明安全措施要求，特別是在冷卻架檢修時，禁止作業(yè)人員帶打火機到現場;二環(huán)泵站在絕保試驗前先與作業(yè)單位簽訂安全告知事項書面材料，派專人監(jiān)督作業(yè)全過程;給水車間在dn900，5#管搶修時，鑒于周圍鐵路、公路交通等不安全因素，設專人在現場管理并在夜間設圍攔和紅燈做警示。一季度各車間進一步加強了對所管班組的檢查考核。三、四塔變電所在為發(fā)電廠接電源時未及時辦會簽票，回收車間對班組進行考核扣罰，水源車間對四水、新嶺、興安等偏遠班組檢查力度加大。

　　4、與集團公司同步開展職業(yè)安全健康安全管理體系第一階段工作即危險源辯識和評價。為做好此項工作，廠部舉辦了兩次培訓班，各車間、科室組織本單位人員結合各崗位實際，全面開展危險源辯識工作，使廣大職工明確本崗位存在的危險源及如何采取措施消除或降低風險，經過大量艱苦工作，各車間、科室共辯識出447個危險源，生產科會同專業(yè)科室做進一步的辯識評價和歸納整理，形成全廠220個危險源，上報集團公司2項重大危險源。

　　5、根據集團公司統(tǒng)一部署開展春季安全生產大檢查，各車間制定了活動方案，進行了本車間的自檢自查，現處于總結整改階段。

　　一季度全廠安全生產工作總體看比較平穩(wěn)，無論是節(jié)前檢查，節(jié)后收心階段，還是給水職工朱會林死亡事件，在廠黨政班子的領導下，依靠廣大干部黨員和職工，穩(wěn)定了思想情緒，安全生產的基礎工作得到夯實，階段性的完成了保產保供任務，但與集團公司的要求和廠部確定的目標，全廠安全生產工作仍未徹底扭轉被動局面，安全管理觀念和認識仍停留在習慣性工作狀態(tài)。有的施工隊出現違章作業(yè)行為，現場點檢員、班站長、值班人員沒有人主動去制止，有的班組對可能產生危險的部位缺少防范措施，重視不夠，主觀臆斷不能產生事故，說明對以往發(fā)生的事故教訓未引起足夠警示。

　　安全管理“三個一”活動開展已近半年，還有部分人員對其作用認識模糊，導致這一水廠特色的安全管理模式未發(fā)揮出其應有的作用。有的車間對補充完善安全生產責任制重視不夠，以應付、被動接受的態(tài)度對待這項工作。集團公司、廠部關于安全工作的精神，并未百分之百傳達貫徹到全體職工中，安全工作還存在空白點和薄弱環(huán)節(jié)。職工隊伍中不關注自身安全、以無所謂、不可能、不在乎的態(tài)度對待安全工作大有人在，日常作業(yè)行為不遵守規(guī)程，長此以往就導致習慣性違章作業(yè)。這些問題應引起全廠各級管理人員、專兼職安全員和全廠職工的高度注意，要結合職業(yè)健康安全管理工作的開展，提高對安全工作的再認識，在實踐中戒之、改之，時刻牢記安全是相對的，危險是絕對的，安全伴隨著每個人的日常生活和工作，只有警鐘常鳴，長抓不懈，才能保一生平安。

　　篇二：季度安全工作心得體會

　　按照南航統(tǒng)一部署，今年作為南航的“安全生產年”，為了將此項工作得到較好的落實，南航先后下發(fā)各類文件要求，**客艙部下發(fā)36號《關于下發(fā)《客艙部“安全生產年”活動方案》的通知》，我室及時組織全員學習相關文件要求，認真按照文件的要求扎實開展工作，注重實效，“安全生產年”第一季度開展的管理工作如下：

　　一、首先狠抓干部的思想認識，做到干部先學習文件精神，掌握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“安全生產年”的各項工作。

　　二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產年”的總體要求，突出重點，突出抓好“三項行動、三項建設、四個責任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙

　　系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網絡。

　　三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓月”統(tǒng)一要求，對培訓月的工作進行了統(tǒng)一部署，分別根據工作實際，對勤務保障的安全培訓工作進行落實和部署，根據工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質的要求，分為場內、場外。分別制定培訓計劃，并根據培訓計劃抓安全培訓學習和考核工作，勤務內場依照《勤務保障手冊》制定了培訓內容和培訓要求。

　　1、勤務場外：制定學習計劃，分別根據計劃落實安全培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比較好。

　　2、勤務內場：制定了人員學習計劃，并按照計劃逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成績合格。

　　3、勤務內場：按照要求制定《勤務保障手冊》的學習培訓計劃，并結合實際專門制定培訓內容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓。并組織考試，通過培訓和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。

　　四、制定了全年的安全管理措施，結合實際需要，對勤務室全年的安全管理工作進行了規(guī)劃。

　　五、為了保障安全管理工作順利，我們結合公司開展的sms管理體系，結合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進行了為期20天的學習、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。

　　通過南航“安全生產年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓、學習力度，使全員的安全意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現09年的目標打下了堅實的基礎。

　　篇三：季度安全工作心得體會

　　第二季度我站積極開展安全生產和綜合治理工作，針對站內安全管理的實際情況，把收費車道安全和站區(qū)財產、設備安全防范作為安全管理工作的重中之重，堅持常抓不懈。通過努力，逐步建立了一整套完善的管理制度，使我站安全生產和綜合治理工作作取得了明顯成效，杜絕了安全責任事故的發(fā)生，現就我站安全生產和綜合治理工作情況匯報如下：

　　一、提高認識，高度重視，建立健全各項安全管理制度

　　安全生產工作是做好各項工作的根本保證，我站高度重視此項工作，始終堅持“安全第一，預防為主”的八字方針，通過加大宣傳培訓力度，教育全站職工充分認識安全工作的重要性，牢固樹立安全無小事的思想，切實抓好安全生產、防火、防盜等工作，定期召開安全專題工作會議，進一步完善安全管理各項規(guī)章制度。把安全工作與主業(yè)工作同規(guī)劃，同檢查、同落實，做到組織有力、規(guī)劃到位、目標明確、責任落實。

　　二、切實加強站內安全防范工作

　　(一)加大重點部位安全自查和整改措施落實工作力度。安排人員對鍋爐房、水泵房、發(fā)電機室、配電柜、UPS室等重點部位進行徹底排查、自檢，并及時消除了安全隱患。對不屬于職責范圍內的工作積極聯系有關部門盡快解決。促進重點部位、重要環(huán)節(jié)安全整改措施的全面落實，力爭將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效遏制各類事故的發(fā)生。

　　(二)全面抓好安全管理工作，做到安全無死角。通過組織全站人員認真學習局、分局有關安全生產的文件和安全常識，努力提高全站人員的安全意識和防范能力，使其自覺履行安全生產責任和義務。堅持班前五分鐘講話、每周安全例會制度，加強夜巡和票亭夜間安全監(jiān)督和管理，堅持車輛上路前安全檢查，防微杜漸，確保安全管理不留死角。

　　(三)抓好行車安全，確保道路的安全暢通。認真落實分局和站有關車輛管理的規(guī)章制度，加強駕駛員的安全教育，堅持車輛上路前的安全自檢，堅決杜絕車輛在行駛中超速行駛、強行超車、疲勞駕駛、無證駕駛、亂停車輛等一切違章行為，堅決禁止酒后駕車現象的發(fā)生。

　　(四)建立安全信息快報制度。及時上報記錄本站安全情況，保證24小時人員在崗和通訊暢通。

　　總之，安全生產工作是我站常抓不懈的重點工作，

　　只有認真貫徹執(zhí)行局對安全工作的各種指示精神，才能穩(wěn)步推進站內各項工作順利完成，在職工中繼續(xù)加大安全生產教育工作，使安全生產深入人心，把安全生產工作落到實處，確保在以后的工作中我站各項工作再上一個新臺階!