土木工程施工項目的管理是推動我國建筑業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的一項龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程。接下來就跟學(xué)習(xí)啦小編一起去了解一下關(guān)于土木工程認(rèn)識實習(xí)心得體會吧!

　　土木工程認(rèn)識實習(xí)心得體會篇1

　　經(jīng)過十幾天的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。在實習(xí)中我們主要學(xué)習(xí)加深了對以下幾點的認(rèn)識：

　　b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設(shè)承重架(支撐系統(tǒng))單向墻側(cè)板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設(shè)備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術(shù)復(fù)核記錄封墻另一側(cè)模板校正固定鋪梁底、梁側(cè)及平臺板、模板(高度大于600mm梁封單側(cè)模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側(cè)模板)校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復(fù)核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼

　　c單層工業(yè)廠房的吊裝方法。單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：

　　(1)分件吊裝法：指起重機在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。

　　第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進(jìn)行校正和最后固定;

　　第二次開行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等;

　　第三次開行——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風(fēng)柱等。

　　在第一次開行(柱子吊裝之后)，起重機即進(jìn)行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋板的擺放布置。

　　(2)綜合吊裝法：起重機在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。起重機在每一個停機點上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件。目前很少采用，只有對某些結(jié)構(gòu)(如門架式結(jié)構(gòu))必須采用綜合安裝法時，或當(dāng)采用移動比較困難的桅桿式起重機進(jìn)行安裝時，才采用此法。

　　(3)混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。

　　第一次開行將全部(或一個區(qū)段)柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達(dá)到設(shè)計的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板

　　d施工圖紙的認(rèn)識。工程開工之前，需識圖、審圖，再進(jìn)行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經(jīng)驗，應(yīng)該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進(jìn)的地方。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識讀建筑說明，熟悉工程裝修情況;2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細(xì)部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息;;4檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。

　　以上是我對這次實習(xí)的總結(jié)。通過這次認(rèn)識實習(xí)，我們對建筑設(shè)備，建筑基礎(chǔ)等有了一定的了解，這也為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識，走上工作崗位有很大的幫助。

　　土木工程認(rèn)識實習(xí)心得體會篇2

　　期末前，我們土木工程專業(yè)學(xué)生的第一次實習(xí)開始了，實習(xí)分兩部分：參觀中鐵的隧道施工、廣東工業(yè)大學(xué)校本部實驗室現(xiàn)場與在中鐵工地現(xiàn)場觀看錄像，大學(xué)生土木工程認(rèn)識實習(xí)總結(jié)報告。通過參觀學(xué)習(xí)使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)實驗有了初步的認(rèn)識，這對我們將來的學(xué)習(xí)和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩，F(xiàn)在我就對參觀施工現(xiàn)場與建工實驗室這部分內(nèi)容作一個總結(jié)。

　　上午：參觀廣東工大學(xué)建筑系的實驗室

　　上午我們興致勃勃地坐車來到大學(xué)城，參觀廣東工業(yè)大學(xué)的建筑系實驗室。這是一座比較新穎而且是全國最好最大型之一，在廣東省排名第二的土木建筑專業(yè)實驗室。一進(jìn)去，最吸引我們眼球的是那兩排有很多洞孔的墻體，腳底下的地板也一樣有許多小洞孔。實驗室里面剛好有一座剛做好的試驗橋梁，它是一座斜拉橋，想必是之前做實驗遺留下來的，它主要是使用了大量的鋼筋砌成的一座橋梁……在實驗室，我們還可以看到其他各種構(gòu)件的模型。聽完老師介紹他們的實驗室，才知道那些洞孔的作用。原來那些叫做軟力墻，是配合千斤頂來操作試驗是使用的，老師說是因為做有關(guān)力的實驗時需要的力太大，所以需要這一堵墻。老師說他們這個實驗室還沒有完善，因為很多的實驗器材還沒有運回來，到時候他們這里就真的成為全國高校數(shù)一數(shù)二的行列的一員，在土木建筑實驗室這方面。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應(yīng)力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。在這里我們認(rèn)識到各種工地應(yīng)用的試驗器材，還有，老師講述了我們專業(yè)的一些相關(guān)知識…….

　　實驗室的作用在于給結(jié)構(gòu)設(shè)計師一個能檢驗其設(shè)計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的，同時也是科學(xué)實驗所必備的。

　　下午：參觀中鐵隧道施工現(xiàn)場

　　星期五下午我們參觀了中鐵公司在建的海珠區(qū)的一條隧道。當(dāng)我們到達(dá)集合地點時，我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場;當(dāng)然在施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：安全責(zé)任，重于泰山;由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習(xí)也要經(jīng)過他們的同意呢!

　　進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了滿是管片的施工現(xiàn)場，當(dāng)時感覺這樣的隧道施工其實也沒什么難度，不想房屋建筑那樣，結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是一個“圓柱形”。這個可能是因為我把它與農(nóng)村里打井鉆井聯(lián)系在一起的緣故吧。隧道上面，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是管片，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。

　　我們跟著現(xiàn)場管理員，在老師的帶領(lǐng)下下了隧道，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。進(jìn)口處西四周都是水泥墻，還真的有點擔(dān)心泥土倒塌……有三四層樓那么高，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路下去，里面還有很多水辦公之家，下面濕漉漉的。我們走在鐵網(wǎng)上，看著四周，這樣的一個圓形管道，靠的是那些做好的管片在支撐。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過程“安裝管片應(yīng)該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面部分，最后濕封頂部分，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向”。我接著往里面前進(jìn)，聽到那震耳欲聾的聲響，管理員說那就是盾構(gòu)機，好龐大的一組機器…..我們的現(xiàn)場參觀時間很有限，只看到了機車在往外運挖出來泥土，還有工人在隧道里面工作，沒有看到他們他們怎樣安裝管片的過程，如何裝栓……就這樣我們就走完了全程，出來我們就滿頭大汗了…….所以認(rèn)識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認(rèn)識吧!