春運個人心得(優(yōu)秀8篇)

春運個人心得要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的春運個人心得樣本能讓你事半功倍，下面分享【春運個人心得(優(yōu)秀8篇)】，供你選擇借鑒。

春運個人心得篇1

今年是我首次參加____客遠(yuǎn)段春運，在此我感觸良多。

我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了____火車站的車庫，我們期待著見到我們服務(wù)的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結(jié)構(gòu)和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內(nèi)呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2:00了，回想起來都就覺得可憐，但當(dāng)時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經(jīng)動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。

一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認(rèn)真聽車長的教導(dǎo)，于是我大膽的做起維護(hù)工作來，檢票，和引導(dǎo)乘客到車廂內(nèi)，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現(xiàn)整個車廂都擠滿了人，關(guān)門也很困難，在三番四次大喊“往里面走，關(guān)不了們就開不了車?yán)焙螅K于把門關(guān)好了，但我發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的為臨142車組服務(wù)，讓9號車廂的乘客們開開心心回家,從車廂尾部走車廂頭部的乘務(wù)間，一邊指導(dǎo)他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務(wù)員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內(nèi)走動困難和溫度較高而已。

但真正讓我覺得苦的是，在到站后，我們都要搞一次衛(wèi)生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區(qū)，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因為我們都長大了，都有責(zé)任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛(wèi)生搞好了(10袋多的垃圾)我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯后就訓(xùn)教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認(rèn)識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。

經(jīng)過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學(xué)到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻(xiàn)能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。

春運個人心得篇2

3月23日下午，學(xué)校在辦公樓報告廳召開20_年春運頂崗實習(xí)總結(jié)表彰大會。學(xué)校校長錢吉奎、副校長都國雄、劉盛烺，南京客運段段長楊光、黨委副書記陳昂昕、副段長曹智虎，學(xué)校和客運段的相關(guān)職能部門、各二級學(xué)院負(fù)責(zé)人以及參加春運頂崗實習(xí)的520名同學(xué)和指導(dǎo)教師出席了會議。副校長都國雄主持會議。

今年是我校與南京客運段聯(lián)合開展春運頂崗實習(xí)工作的第三個年頭，也是第一次與合肥、上海、杭州三個客運段進(jìn)行春運頂崗實習(xí)合作。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視，指導(dǎo)教師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在上海鐵路局勞衛(wèi)處的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，同學(xué)們經(jīng)受了四十五年來最冷的極端天氣，克服種.種困難，以文明的言行、精湛的技能、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，奮戰(zhàn)在春運工作的第一線，出色地完成了頂崗實習(xí)任務(wù)，為上海鐵路局20_年的春運工作做出了積極貢獻(xiàn)，展現(xiàn)了我校學(xué)子的良好精神風(fēng)貌和職業(yè)道德素養(yǎng)，贏得了社會各界和廣大旅客的廣泛贊譽，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀學(xué)員和優(yōu)秀指導(dǎo)教師。會上，副校長劉盛烺宣讀了對20_年春運頂崗實習(xí)94名“優(yōu)秀學(xué)員”、15名“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”的表彰決定。曹智虎副段長代表南京客運段向?qū)W校贈送了“同心攜手共譜春運戰(zhàn)歌、深情厚意筑堅友誼橋梁”的錦旗，對學(xué)校多年來對南京客運段春運工作的支持和幫助表示感謝。

南京客運段楊光段長在會上對我校師生在春運工作中表現(xiàn)出來的勇于擔(dān)當(dāng)、積極奉獻(xiàn)的卓越精神給予高度贊揚。并對參加會議的學(xué)生提出三點希望。一是要有責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識。二是要努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的學(xué)習(xí)能力。三是要講奉獻(xiàn)、守紀(jì)律。他表示，南京客運段要進(jìn)一步加強與南鐵院的校企合作，為南鐵院的人才培養(yǎng)工作做出積極的貢獻(xiàn)。

最后，錢吉奎校長對春運頂崗實習(xí)工作進(jìn)行了總結(jié)，對春運工作中取得的成績和進(jìn)步給予了充分肯定，并提出了新的要求。他希望廣大同學(xué)勤于學(xué)習(xí)，不斷提升品格素養(yǎng)，積極投身到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實踐中，要不畏艱難，勇于開拓，用自己的智慧去開創(chuàng)一片屬于自己的天地，為母校爭光，為鐵路和社會發(fā)展添彩。

春運個人心得篇3

從1月26日起,至3月6日止,共40天,在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,各交通運輸部門及各相關(guān)單位,按照“以人為本、以客為主、安全第一、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則,精心組織、周密部署、密切配合,克服雨雪等惡劣天氣條件的影響,共安全運送旅客190余萬人次,運送春節(jié)各類物質(zhì)百余萬噸,未發(fā)生一起運輸安全責(zé)任事故,實現(xiàn)了“保運力、保安全、保有序、保暢通、保不漲價”的五保春運目標(biāo),圓滿完成了今年的春運工作任務(wù),實現(xiàn)了又一個春運安全年?，F(xiàn)將具體做法匯報如下:

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視,精心組織部署

春運工作事關(guān)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,關(guān)系到人民群眾的切身利益,意義重大,任務(wù)艱巨。區(qū)政府對今年的春運工作高度重視,成立了以呂文洲副區(qū)長為組長,交通、公安、城管、工商、物價等部門主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,印發(fā)了《區(qū)人民政府關(guān)于認(rèn)真做好__年春運工作的通知》,召開了全區(qū)春運工作會議,對__年春運工作進(jìn)行了全面部署。各交通運輸部門和各相關(guān)單位按照區(qū)政府會議精神,層層建立工作機(jī)構(gòu),明確工作責(zé)任,建立24小時值班制度,完善各類應(yīng)急預(yù)案,落實春運安全管理責(zé)任制,形成了上下聯(lián)動、反應(yīng)靈敏、監(jiān)管有力的春運工作機(jī)制。

春運期間,各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視春運工作,多次親赴車站、碼頭等春運第一線檢查指導(dǎo)工作,慰問戰(zhàn)斗在春運第一線的廣大干部、職工和青年志愿者。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)王世益、余世平、易金蓮、魏久明、劉勤學(xué)、陳衛(wèi)東、呂文洲等領(lǐng)導(dǎo)同志先后多次深入到車站、碼頭,檢查指導(dǎo)慰問春運工作。2月7日,區(qū)交通局局長張輝平帶領(lǐng)局班子成員分別到邾城臨時客運站、邾城運管所、陽邏客(貨)運站進(jìn)行慰問,共送去慰問金10萬元;大年初一,區(qū)長余世平到邾城臨時客運站進(jìn)行慰問并送去慰問金1萬元。

為保障運力充足,全區(qū)共投入營運客車756輛,投入應(yīng)急運力車輛31臺;面對突發(fā)情況,及時研究部署,確保旅客走的及時,走的安全:2月25日,元宵節(jié)后第一天,客流量出現(xiàn)頂峰,特別是開往新榮村方向出現(xiàn)旅客等車排隊情況,交通運輸局黨組高度重視,局長張輝平同志、副局長桂旺華同志、副局長蘭永康同志帶領(lǐng)客管所、運管所、治超隊專班、機(jī)關(guān)全體干部職工及時趕往春運一線,及時安排部署,拉起人車隔離帶,支起遮陽帳篷,維護(hù)旅客排隊秩序,確保旅客安全有序乘車;及時調(diào)配12臺其他線路客車和231、232兩臺陽邏公交車補充開往新榮村客車運力,確保沒有一名滯留旅客,全天截止下午2點止全區(qū)向新榮村安全運送旅客突破9000余人次;2月6日至2月9日共四天,運管所調(diào)派共計63輛客車前往新榮村客運車接回滯留旅客共計3598人;2月9日,大年二十九,區(qū)政府辦副主任雷健鑌、區(qū)交通運輸局張輝平局長、桂旺華副局長帶領(lǐng)區(qū)運管所陳建東所長、區(qū)邾城臨時客運站庫月旺站長一行共調(diào)派4輛大客車趕到武漢新榮村客運站接回滯留旅客共計648人,確保接回武漢回新洲最后一班車,確保接回武漢回新洲最后一名旅客,確保除夕不讓一名新洲旅客滯留武漢。

各單位將主要精力投入到春運工作之中,求真務(wù)實,狠抓落實。針對邾城客運站將迎來啟用后的第一個春運、壓力增大的情況,區(qū)交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)親自帶班、機(jī)關(guān)干部春節(jié)不斷崗長期駐站,督導(dǎo)春運工作。區(qū)運管所強化運輸組織和調(diào)度,嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”。區(qū)客管所加強進(jìn)入邾城邾城客運站營運的士的管理,的士排隊有序載客。區(qū)治超專班派出保安進(jìn)駐邾城客運站,維護(hù)客運站運營秩序?？瓦\站認(rèn)真搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),努力營造和諧溫馨的春運氛圍。區(qū)團(tuán)委組織志愿者邾城客運站開展志愿服務(wù),為旅客提供幫助。

二、強化保障措施,確保運輸安全

運輸安全是春運工作的重中之重。今年春運,各單位落實責(zé)任,突出重點,狠抓防范,消除了安全隱患,安全生產(chǎn)形勢較為平穩(wěn)。重點抓了以下幾個方面的工作:

一是強化安全責(zé)任意識,切實加強安全生產(chǎn)宣傳教育,認(rèn)真開展“查隱患、堵漏洞”活動,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。春運開始前,組成安全工作檢查專班,分別對各運輸企業(yè)、客運站進(jìn)行了一次全面的安全檢查,對存在的安全隱患提出整改意見并限期整改,形成了安全工作齊抓共管、相互監(jiān)督的局面。

二是落實安全生產(chǎn)責(zé)任,層層簽訂責(zé)任書。各管理部門與各運輸企業(yè)分別簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,各運輸企業(yè)與駕駛員層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書,把安全措施和安全責(zé)任落實到人,做到嚴(yán)格管理,明確職責(zé),切實確保春運安全防范措施萬無一失;

三是強化對源頭管理,嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)和檢查關(guān)。春運前,對所有參營車船進(jìn)行了一次安全檢查,對不符合技術(shù)要求的車船一律不準(zhǔn)投入春運。區(qū)港航海事處采取分片包干、責(zé)任到人的辦法,對重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、長江渡口、重點客船進(jìn)行防守,并加大隱患治理力度。區(qū)運管所認(rèn)真貫徹《武漢市道路運輸管理辦法》,積極組織客運車輛安裝GPS監(jiān)控設(shè)備,對檢測不合格的車輛和未投保承運人責(zé)任險的車輛,一律不發(fā)放《春運準(zhǔn)運證》。各客運站點不售超載票,不發(fā)超載車,認(rèn)真開展查堵“三品”工作。邾城臨時客運站和陽邏客(貨)運站專門配備了安全檢查儀,加強安全檢查,春節(jié)期間邾城臨時客運站勸退16例貨物、陽邏客(貨)運站勸退6例貨物。各運輸企業(yè)認(rèn)真落實春運的物資準(zhǔn)備;各職能部門加強安全監(jiān)管,深入運輸企業(yè)、站場開展安全檢查,確保運輸安全。

四是強化路面管控,嚴(yán)把車輛安全運行關(guān)。區(qū)交警大隊派交警進(jìn)駐客運站,從嚴(yán)查處客車超員、超速、不按規(guī)定讓行、酒后駕車、無證駕駛等嚴(yán)重違法行為。區(qū)武警中隊在旅客高峰時段,每天派4至6人到邾城客運站維持秩序。

五是注重對道路維護(hù),確保道路暢通。區(qū)公路局根據(jù)氣候變化,及時排除急彎、陡坡、橋面的險情,確保公路安全完好暢通。

三、加強市場監(jiān)管,提高服務(wù)水平

區(qū)春運辦和各有關(guān)部門認(rèn)真履行工作職責(zé),加強聯(lián)系,密切配合,形成了春運工作的組合拳,確保了春運工作的有序運行。交通主管部門春運期間加大運輸市場的監(jiān)管力度,調(diào)整監(jiān)管方式,進(jìn)一步打擊違章經(jīng)營行為,同時重點打擊運輸無證經(jīng)營、違法經(jīng)營活動,保證春運期間市場秩序的穩(wěn)定。春運以來,區(qū)運管所為保障廣大旅客的出行安全,切實維護(hù)道路客運市場秩序,組織運政執(zhí)法人員,強化市場監(jiān)管,對客運站周邊地段實行重點監(jiān)控;對全區(qū)客流集中的主要路段組織流動巡查,重點打擊不按站點?？?、站外攬客等違法經(jīng)營行為,充分發(fā)揮了運管部門對違法經(jīng)營活動的威懾作用。區(qū)公路部門全力保證公路橋梁的暢通,特別是惡劣天氣下的安全保暢。區(qū)公安交警加大警力投入,加強路面管控,確保交通安全。區(qū)城管執(zhí)法部門加大對占道經(jīng)營的制止,力爭不因亂擺攤、亂設(shè)點導(dǎo)致大量車輛擁堵。區(qū)物價管理部門對春運期間旅客運輸價格進(jìn)行了監(jiān)管,及時受理消費者投訴,依法處理經(jīng)營者價格違法行為,維護(hù)了市場秩序,保護(hù)了消費者合法權(quán)益。

服務(wù)質(zhì)量的高低是衡量春運工作完成得好壞的重要標(biāo)志。全區(qū)各部門和運輸企業(yè),樹立“以人為本”的服務(wù)理念,在各自的職責(zé)范圍內(nèi),圍繞春運做好服務(wù)工作。各運輸單位以春運工作為契機(jī),深入開展?fàn)巹?chuàng)“三個一流”活動,各客運企業(yè)和站點推行“三優(yōu)、三化”管理,清理和完善服務(wù)設(shè)施,旅客的候車環(huán)境進(jìn)一步改觀,服務(wù)質(zhì)量有明顯提高。邾城客運站搭設(shè)了20多頂帳篷供來往旅客躲雨躲雪,努力將群眾最需要的工作先落實。邾城客運站站務(wù)員“明邾”品牌班積級開展文明禮儀服務(wù),為旅客營造”情曖旅途,愛滿車站”的氛圍。行業(yè)管理部門投入大量人員加強站點現(xiàn)場管理,積極為車主和旅客排憂解難。區(qū)運管所所長陳建東同志和邾城客運站站長庫月旺同志克服家庭和自身的困難,始終奮戰(zhàn)在春運第一線,雨雪天氣,叮囑駕駛員注意安全;客流高峰,維護(hù)站場秩序,調(diào)度安排運力;除夕夜,赴武漢接回新洲最后一名旅客,最后一班車,使新洲籍旅客無一滯留。團(tuán)區(qū)委和區(qū)交通局團(tuán)委聯(lián)合組織青年志愿者服務(wù)活動,20多名來自各個大學(xué)的青年學(xué)子積極投入春運工作,幫助車站的來往乘客,將溫暖送到每一個回家過年的老鄉(xiāng)心里。

__的春運工作,在領(lǐng)導(dǎo)重視,準(zhǔn)備充分,措施得力的前提下,實現(xiàn)了“安全、有序、暢通、和諧”的春運目標(biāo),受到了區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和廣大人民群眾的好評。但是我們?nèi)砸逍训乜吹?春運工作仍有不足之處,運力與運量存在矛盾、運力不足,從業(yè)人員安全意識以及服務(wù)意識還有待于進(jìn)一步提高。我們將進(jìn)一步完善各種預(yù)案,探索研究新的方法,著力在提高運輸組織、安全和協(xié)調(diào)能力上下功夫,力爭把今后的工作做得更好。

春運個人心得篇4

____年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習(xí)生響應(yīng)西站團(tuán)委的號召于2月5日到濟(jì)南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務(wù)。

前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務(wù)的志愿者，這種角色的轉(zhuǎn)換讓我產(chǎn)生幾點不同的體會：

一. 我們鐵路工作人員的辛苦。我由于不熟悉客運業(yè)務(wù)僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發(fā)酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發(fā)現(xiàn)進(jìn)站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認(rèn)真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達(dá)目的地。

二. 客運站的服務(wù)質(zhì)量有待提高。濟(jì)南站的配套設(shè)施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務(wù)工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務(wù)態(tài)度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應(yīng)當(dāng)享受到應(yīng)有的權(quán)利，為什么從進(jìn)站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。

濟(jì)南站應(yīng)加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應(yīng)以開放的姿態(tài)迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟(jì)南站應(yīng)該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務(wù)工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光!

三.通過參加這次志愿者服務(wù)，我也從中受益，得到鍛煉，提高了各方面的素質(zhì)水平。當(dāng)我?guī)退麄兲崞鸪林氐男欣?，牽著孩子的小手走上電梯，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉(xiāng)的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。

以上就是我作為一個志愿者的親身體驗，鐵路是一個服務(wù)行業(yè)然而由于體制的原因，我們的服務(wù)水平還有待提高，作為一名普通的鐵路工作人員，應(yīng)當(dāng)有一個比較強服務(wù)意識，端正自己的工作態(tài)度，社會在不斷進(jìn)步，鐵路的明天更應(yīng)該與時俱。

春運個人心得篇5

遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校、服務(wù)社會的贊歌??生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當(dāng)火車鳴笛聲起，我們準(zhǔn)備好出發(fā)，當(dāng)火車開動，我們已經(jīng)踏上征途去尋找新的生活;火車越開越快，路越走越遠(yuǎn)??一路風(fēng)塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。

時間隨著指針的偏轉(zhuǎn)而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準(zhǔn)時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務(wù)員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務(wù)員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務(wù)員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學(xué)問的當(dāng)覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當(dāng)乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負(fù)擔(dān)。

春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人;會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”;會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去!在這次列車上，我學(xué)會了，不管做什么事情都一定要認(rèn)真仔細(xì)，決不能走馬觀花，要對自己負(fù)責(zé)，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細(xì)節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質(zhì)量?！皶r”如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20__年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們?nèi)松猛局械闹匾怀?，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達(dá)和真誠。也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責(zé)任的藝術(shù)。

這在短短的的時間里，我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：

一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提與基礎(chǔ)。在這段時間里我們又一次認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團(tuán)公司關(guān)于春運相關(guān)規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我們對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的助勤乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)助勤列車員崗位職責(zé)和要求，我覺得我們助勤乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是： 1、對旅客的旅途服務(wù)負(fù)責(zé)。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。

3、協(xié)助乘務(wù)員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負(fù)責(zé)。通過上述工作，使我們認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同學(xué)之間相互協(xié)作的精神。

要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務(wù)工作中，將不斷地向老的乘務(wù)員以及師傅們學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使我們在業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項工作。在火車上我們盡量為乘客服務(wù)，盡最大努力幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須承擔(dān)起為社會服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當(dāng)然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。

其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準(zhǔn)備為旅客服務(wù)。此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機(jī)會。看看祖國改革開放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠(yuǎn)門，現(xiàn)在終于有機(jī)會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機(jī)會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。

在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當(dāng)時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當(dāng)時我都嚇壞了當(dāng)時我就聯(lián)系車長請車長向乘客中的醫(yī)務(wù)人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。

20__年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務(wù)。其中經(jīng)過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務(wù)，健康的成長。上海鐵路局給我們此次鍛煉機(jī)會，讓我們有機(jī)會去參加如此有意義的社會實踐活動。

春運個人心得篇6

為期四十天的20_年春運工作已經(jīng)如火如茶展開;整個春運期間我站在市局春運領(lǐng)導(dǎo)小組精心組織下，全站干部職工團(tuán)結(jié)一致，秉承不怕困難、不怕吃苦的敬業(yè)精神，連續(xù)奮戰(zhàn)，順利地完成了上級交予的春運工作任務(wù)。

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，切實保障了春運各階段工作的有序推進(jìn)。嚴(yán)格貫徹市局有關(guān)指導(dǎo)精神，成立了站春運領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合我站實際，統(tǒng)一部署、科學(xué)運作、高度集中，突出組織保障;建立健全了春運工作協(xié)調(diào)分工流程，使各方力量形成有機(jī)合力;召開了春運工作專題研討會，做到早計劃、早布置、早動員、早落實。春運期間嚴(yán)格執(zhí)行崗位值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，各值班人員始終堅守崗位、認(rèn)真負(fù)責(zé)，有力保障了春運各項工作的協(xié)同開展。

二、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，切實保障過往貨車安全出行。我站始終堅持“以人為本、文明執(zhí)法”的服務(wù)理念，緊緊圍繞“平安春運為中心”春運期間認(rèn)真部署優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動，在全站各崗位積極開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)工作;不斷深化服務(wù)理念、創(chuàng)新服務(wù)形式、延伸服務(wù)內(nèi)容，嚴(yán)格按照服務(wù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)開展春運服務(wù)工作。切實為廣大貨運司機(jī)朋友安全出行提供服務(wù)。

三、強化安全管理，牢固樹立安全第一的保障理念。春運期間，全站上下高度重視安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真開展各項安全生產(chǎn)活動，積極開展安全大檢查、隱患大整改活動。積極配合各部門開展安全管理督查工作，確保了春運秩序暢通。

四、強化應(yīng)急處置，確保春運工作安全平穩(wěn)發(fā)展。春運前結(jié)合新的工作制度，科學(xué)制定了各類應(yīng)急管理制度，嚴(yán)格按照責(zé)任明晰、反應(yīng)迅速、處置果斷、應(yīng)對有效的應(yīng)急工作要求，做到了提前預(yù)防、及時響應(yīng)、科學(xué)組織，確保了春運安全、平穩(wěn)運行。

五、強化宣傳力度，積極營造和諧春運氛圍。整合現(xiàn)有宣傳資源，充分發(fā)揮橫幅、板報、顯示屏、廣播等載體作用，拓展媒體宣傳。注重公共秩序宣傳引導(dǎo)，廣泛宣傳爭先創(chuàng)優(yōu)典型和運輸安全事跡。力求春運動態(tài)及時、科學(xué)、有效，通過多形式全方位進(jìn)行宣傳，積極營造了濃厚和諧的春運氛圍。

六、下一階段工作思路。我站將在認(rèn)真總結(jié)和鞏固春運工作成果的基礎(chǔ)上，堅決克服春運時間跨度長的麻痹放松思想，始終繃緊安全這根弦，確保運輸市場平穩(wěn)有序。繼續(xù)發(fā)揚不怕吃苦，樂于奉獻(xiàn)的春運精神，嚴(yán)格服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、豐富服務(wù)內(nèi)涵、樹立服務(wù)品牌，為旅客提供更加溫馨、更加優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務(wù)。

春運個人心得篇7

為期40天的20__年春運工作已經(jīng)順利結(jié)束，在整個春運期間在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體職工團(tuán)結(jié)一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了春運工作目標(biāo)，現(xiàn)將今年春運工作情況具體總結(jié)如下：

一、提早準(zhǔn)備、認(rèn)真安排。

本次春運預(yù)備工作從20__年12月6日起，長途站部門提前安排春節(jié)加班疏客計劃和預(yù)售班次排班，與參于加班的車輛公司簽訂《安全承諾書》和《春運預(yù)售合同書》，確保運力充分。加班班次從20__年1月1日起開始預(yù)售，共91條線路678個班次，至2月9日共出售預(yù)售票1.2萬張，有效緩解了窗口購票排隊的情況，同時也方便了乘客購票。主要售票方向：江蘇省：沭陽、宿遷、徐州、射陽、鹽城、連云港;安徽省：定遠(yuǎn)、蕪湖、宣城、涇縣河南?。厚v馬店、商丘，江西省：萍鄉(xiāng)等地區(qū)。

二、安全平穩(wěn)、完成目標(biāo)。

整個春運期間無發(fā)生一例安全行車事故，實現(xiàn)了安全運送旅客12.7萬人次，發(fā)送班次8142班，圓滿地完成了春運疏客任務(wù)。由于嘉定客運站剛剛搬遷，部分乘客還尚未適應(yīng)新站的具體位臵，給換乘帶來一定的影響，因此今年春運總體客流情況并沒有預(yù)計中的理想，出行高峰期出現(xiàn)在2月4日至2月7日，達(dá)到日均出行5千人次左右。安徽、河南、重慶省以及江蘇北部地區(qū)等長途線路方向的客流量大幅增加，原本50%實載率的班線現(xiàn)在基本達(dá)到了實載率80%以上

三、應(yīng)對措施，保障到位。

2月8日因受外地雨雪天氣影響，部分高速公路封路，為了行車安全考慮，我站立即采取停班措施并啟動應(yīng)急預(yù)案，即時出示安民告示，對已經(jīng)買好預(yù)售票的乘客勸其改乘或者全額退票并做好站內(nèi)滯留乘客的安臵工作，候車大廳內(nèi)空調(diào)全部啟用不中斷，免費提供飲用熱水，加強值班，隨時解決乘客中出現(xiàn)的情況與問題，直至晚上21時所有滯留乘客全部安全疏送完畢，沒有發(fā)生安全事故和有責(zé)投訴事件，總體秩序平穩(wěn)、有序。

四、完善服務(wù)，提高質(zhì)量。

1、為了更好的發(fā)揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計劃。根據(jù)往年的春運經(jīng)驗，結(jié)合今年春運的特點，站務(wù)管理人員跟班到崗、現(xiàn)場指揮，并對崗位人員即時進(jìn)行了調(diào)整，特別對遠(yuǎn)途客流量較多的檢票通道，設(shè)立了多人負(fù)責(zé)檢票、導(dǎo)乘。春運期間組織員工加班，無一人怨言，體現(xiàn)了全體員工愛崗敬業(yè)，以企業(yè)為家的奉獻(xiàn)精神。

2、由于春運期間客流量較大，車輛周轉(zhuǎn)速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應(yīng)發(fā)班車輛不能按時到站發(fā)班，全體服務(wù)人員共同向旅客做好解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒，做到細(xì)心謹(jǐn)慎，忙而不亂，得到了旅客的高度贊揚。

3、認(rèn)真接待，及時解決處理旅客投訴2起，投訴處理率達(dá)100%，主要涉及咨詢及建議方面的投訴，無一例有責(zé)投訴，讓旅客走得及時、滿意、安全。

4、按照上級領(lǐng)導(dǎo)部門的安排，公司落實專人按時向上級報送運輸情況及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計報送，確保了報送資料準(zhǔn)確、及時。

20__年的春運工作已經(jīng)圓滿結(jié)束，在公司全體干部職工的共同努力下，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標(biāo)，為我公司的全年經(jīng)營生產(chǎn)工作打下了良好的基礎(chǔ)和開端，針對今年的春運工作，我公司將在認(rèn)真管理的基礎(chǔ)上，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)管理，確保全年安全生產(chǎn)工作的有序、穩(wěn)定。

春運個人心得篇8

1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運兼職列車乘務(wù)員工作。 廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。

這就是春運了!

看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎....

深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。

將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后

一趟車。

嚴(yán)重超員

在這趟車出車之前，車長已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識過了，但其實，那時的人流量只能算是比一般多一點。這是春運前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃瞬唤桑阂酝鶐状我呀?jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運的壓力。始發(fā)站，我在車廂里疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實實的人墻擠得動彈不得?！扒懊鏋槭裁炊伦×?”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進(jìn)去，后邊的人進(jìn)不來!”我想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力后，人流終于開始動了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。

遭遇小偷

早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢埓蠹铱春米约旱男欣?。”，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，才佒佒地走開了。

深夜靜思

乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會MP3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工。

這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。 一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實踐、感悟。