薩利機(jī)長觀后感心得
《薩利機(jī)長》根據(jù)2009年全美航空1549號航班迫降事件航班機(jī)長切斯利·薩利·薩倫伯格的真實(shí)英雄事跡改編。講述了薩利機(jī)長在發(fā)動機(jī)失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機(jī)組人員的故事。親愛的讀者，小編為您準(zhǔn)備了一些薩利機(jī)長觀后感心得，請笑納!
薩利機(jī)長觀后感心得1
這是一部根據(jù)真人真事改編而成的電影——《薩利機(jī)長》。
2009年1月15日，由薩利機(jī)長駕駛的飛機(jī)不幸被鳥群擊中，在生死關(guān)頭，薩利機(jī)長急中生智，降落在哈德遜河，機(jī)上155人全部獲救。然而安全委員會卻極度懷疑他的做法。最終，機(jī)長用事實(shí)證明了自己的清白。
這部影片成功地塑造了許多個性鮮明的人物，其中令我記憶猶新的還是薩利機(jī)長。他有著一頭蒲公英一般的白發(fā)，眼神犀利，神情嚴(yán)肅。影片運(yùn)用插敘的手法，插入了機(jī)長曾經(jīng)開過農(nóng)用飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)的鏡頭，可見他的經(jīng)驗(yàn)豐富——畢竟，人家有42年的光輝歷史嘛!
薩利機(jī)長的冷靜也著實(shí)令人佩服。僅幾十秒的時間內(nèi)，他竟然能作出如此重大的決定，從而保障了機(jī)上155人的性命，這是我想都不敢想的。在飛機(jī)急速下降的途中，他并沒有慌亂，嚇得發(fā)抖，也沒有一味地執(zhí)行塔臺地命令，冷靜分析，真可謂冷靜過人。
薩利機(jī)長還擁有超強(qiáng)的責(zé)任心。在他安全回到渡輪上時，他并沒有顧著自己的身體，要求拿毯子來，對別人指手畫腳，他只是著急于機(jī)上155名人員的生命。他不希望因?yàn)樽约憾B累別人的性命。
除了影片的主角薩利機(jī)長，副機(jī)長杰夫也給人留下了深刻的印象。在飛行的途中，即使他對于薩利機(jī)長迫降河面的決定深感驚訝，但他也沒有提出疑意，只是服從機(jī)長的安排，盡量不給團(tuán)隊拖后腿。倘若他不服從命令……后果將不堪設(shè)想。
盡管面對委員會的質(zhì)疑，薩利有過自我懷疑，但他仍然堅持于自己的正確做法，證明了自己的清白。
面對困難不慌張，面對質(zhì)疑不動搖，相信該相信的?；蛟S，這就是薩利與他的團(tuán)隊的成功秘訣。
薩利機(jī)長觀后感心得2
電影根據(jù)真人真事改編。2009年1月15日，前美國空軍飛行員切斯利·薩利·薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號航班從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時熄火，飛機(jī)完全失去動力。薩倫伯格確認(rèn)無法到達(dá)任何附近機(jī)場后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降，最后在208秒的時間內(nèi)拯救了155名乘客和機(jī)組人員。
這是近半個世紀(jì)以來商業(yè)客機(jī)首次成功地迫降在一條河流上，且機(jī)上人員無一傷亡，而機(jī)長切斯利·薩倫伯格憑借自己的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和精準(zhǔn)的判斷，拯救了機(jī)上155人的性命，也當(dāng)之無愧的擔(dān)得起英雄這一稱號。
我們可以從幾個角度剖析此影片。
其一，從危機(jī)管理的角度?！端_莉機(jī)長》是部很好的危機(jī)處理教材，從事件發(fā)生到處理僅僅208秒時間，到全部155名乘客24分鐘時間在哈德遜河中被救，涉及到機(jī)場指揮塔、紐約水陸警察局、河上巡邏隊、周圍游船、紐約消防局、全美航空公司等很多部門協(xié)作，超過1200個第一響應(yīng)者、7艘載有130個執(zhí)勤人員等到場營救，啟動應(yīng)急預(yù)案和危機(jī)處理機(jī)制，沒有這么多部門聯(lián)合救助，在嚴(yán)冬冰冷的河水中結(jié)果可想而知，換在其它國家，即使能安全降落，但能否全部安全上岸是個問題，涉及到方方面面，反應(yīng)快慢、機(jī)制、協(xié)作、軟件硬件等。
其二，從專業(yè)敬業(yè)的角度。57歲的老機(jī)長薩利很熱愛自己的工作，是個專業(yè)度、敬業(yè)度都很高的典范，駕駛飛機(jī)40年，運(yùn)輸上百萬人，對職業(yè)充滿敬畏和熱忱，具強(qiáng)烈的責(zé)任感，最后一個離開飛機(jī)，一直詢問被救人員數(shù)字，是個職業(yè)化程度很高的職業(yè)駕駛員和機(jī)長，所以才能嫻熟冷靜沉著在極短時間內(nèi)做出準(zhǔn)確判斷處理和應(yīng)對。不僅是技術(shù)，還有職業(yè)精神和職業(yè)操守。
其三，從英雄主義的角度。什么是英雄?薩利機(jī)長給出了答案，真正的英雄不是媒體吹捧出來的，而是一個團(tuán)隊，在災(zāi)難來臨前，恪盡職守，堅守陣地，勇于承擔(dān)責(zé)任，以自己的專業(yè)能力保全全部乘客的安全。影片最后，薩利機(jī)長說：“不是的，不只是我一個人的功勞，是我們所有人的，乘客、救援人員、空管人員、輪渡船員、還有警局潛水小隊。我們都盡了一份力，這才是我們能夠幸存下來的原因?！彼_利機(jī)長用強(qiáng)有力的結(jié)尾給出了回應(yīng)，平凡盡責(zé)即是偉大。
其四，從人性的角度。當(dāng)體制和人性發(fā)生沖突的時候如何選擇，制定制度流程及執(zhí)行要充分考慮人的因素，不能忽視人，制度流程是死的，而人是活的，制度流程的目的是工作更有序更高效，把人的潛能充分激發(fā)出來，而非抑制人束縛人，本末倒置。人的生命高于一切，以人為本不是句口號。
《薩利機(jī)長》是部難得的好影片，建議大家走進(jìn)影院用心領(lǐng)悟，除上述幾個角度外，還有親情人性信念，全方位剖析審視理解其精髓，定會有所受益。
我認(rèn)為，這部片子最令人思考的地方是在于薩利機(jī)長在面對國家運(yùn)輸安全委員會多方面質(zhì)疑后，仍能冷靜理性面對質(zhì)疑，用35秒的時間點(diǎn)贏得了208秒成功脫險的載入史冊的壯舉。精彩的對白：“我有困難區(qū)分現(xiàn)實(shí)和現(xiàn)在這種鬼狀況”“我不喜歡無法控制局面的感覺，我想找回原來的我”“過去40年我載送了百萬名乘客，但最后人們卻以這208秒來論我的功過!”
薩利機(jī)長觀后感心得3
這部影片呢，之前沒有關(guān)注過，算是在我眼前橫空出世的，一看，克林特·伊斯特伍德導(dǎo)演，湯姆漢克斯主演，想必質(zhì)量是有保證的。湯姆漢克斯年愈六十，還如此高產(chǎn)，最近其主演的《但丁密碼》才剛剛下線,北美早于大陸已于9月9日上映，豆瓣的海外黨小伙伴已經(jīng)有許多人看過，大陸是12月9日上映，評分高達(dá)8.3，那么這部電影還是值得一看的。
影片是根據(jù)2009年全美航空1549號航班迫降事件，航班機(jī)長切斯利·薩利·薩倫伯格的真實(shí)英雄事跡改編。講述了薩利機(jī)長在發(fā)動機(jī)失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機(jī)組人員的故事。在看到這部電影的簡介時，我塵封的記憶被打開，不過就像有句話說的一樣“你在書上看到的兩三行字，也許就是別人的一生”，當(dāng)時那起事件也許就只有一周熱度，但這部電影讓我對“薩利機(jī)長”肅然起敬。畢竟在水上迫降是一件及其冒險的事情，尤其是飛機(jī)這種一出事故容易團(tuán)滅的交通工具，更是馬虎不得。
其實(shí)我本以為本片主要講述的是迫降的過程，就像2000年的國產(chǎn)電影《緊急迫降》一般，講述的是驚心動魄的迫降過程，以及機(jī)組人員和乘客的反應(yīng)還有各部門各方面的配合。然而當(dāng)我在看過《薩利機(jī)長》這部電影后，明白了這部電影的重心在于事件發(fā)生后機(jī)長的心路歷程以及公眾對于他的態(tài)度還有那場貫穿始終的聽證會，并且用機(jī)長的幾段回憶將迫降事件的始終為觀眾完整呈現(xiàn)，一次比一次詳細(xì)。
直到最后一次聽證會上，機(jī)長和副機(jī)長戴著耳機(jī)，聽著駕駛室的錄音完整地回憶了那起事故，同時也帶領(lǐng)觀眾們，首次完整了解事故的發(fā)生到機(jī)長做出決定的208秒中間都發(fā)生了什么。
看似聽證會工作人員挺嚴(yán)肅也挺不通情理的，其實(shí)聽證會這個制度我是欣賞的，雖然全員獲救，但是這起事故存疑，調(diào)查組人員有疑問，那么就需要嚴(yán)肅對待這起事件，即使薩利機(jī)長被人們當(dāng)成英雄，他確實(shí)應(yīng)該被稱為英雄。
就像萬怡酒店女服務(wù)人員情不自禁地?fù)肀_利機(jī)長時的那份滿足，可以從她的臉上看出她對于英雄的由衷喜愛和敬佩，當(dāng)薩利機(jī)長請求可否干洗一下自己唯一的一套制服時，女服員回答“如果需要的話，全酒店都會為您服務(wù)”，我想我如果見到這樣的人，也會星星眼的。
薩利機(jī)長觀后感心得4
本片是根據(jù)真實(shí)故事改編，2009年1月15日下午3時26分，薩利機(jī)長執(zhí)飛全美航空1549號航班從紐約拉瓜迪亞機(jī)場起飛。這架空中客車A320-214在爬升過程中，在起飛之后僅一分鐘就遭受加拿大黑雁群的撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時熄火，飛機(jī)完全失去動力。
薩利機(jī)長向機(jī)場塔臺報告，要求立即折返機(jī)場。機(jī)場方面隨即指示1549號班機(jī)立即折返，此刻薩利發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的性能已經(jīng)無法完成掉頭的操作，于是塔臺安排客機(jī)飛往新澤西的泰特伯勒機(jī)場作緊急降落;可此時飛機(jī)的高度及下降速率，已經(jīng)無法讓客機(jī)安全降落于泰特伯勒機(jī)場。于是，薩利決定避開人煙稠密地區(qū)，冒險讓客機(jī)緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺在機(jī)長告知即將降落哈德遜河23秒后失去與班機(jī)聯(lián)系。飛機(jī)飛進(jìn)哈德遜河河道上空，并以滑翔方式緩緩下降。飛機(jī)機(jī)尾首先觸水，其后以機(jī)腹接觸水面滑行，飛機(jī)左側(cè)的一號引擎于水面滑行期間脫落沉入河底。最后，飛機(jī)于曼克頓附近停止滑行，機(jī)身大致保持完整。
我最初的理解，水面相比陸地迫降要安全點(diǎn)，在網(wǎng)上查了才知道，飛機(jī)水面迫降將更加危險。
原因在于首先水面不像路面是平靜的，水面的起伏與水流完全不可預(yù)測，如果一旦飛機(jī)的機(jī)頭或者機(jī)翼先碰到水面的話，飛機(jī)很容易翻過去。只有保證以絕對完美的角度滑進(jìn)水中才能爭取到短暫的漂浮時間。正是因?yàn)檫@個原因，哈德遜河迫降才會被稱為奇跡。滿載著155人的飛機(jī)在空中失去了動力，瞬間就要做出決定，隨之是水面迫降，薩利機(jī)長面臨多大的挑戰(zhàn)啊。
208=155。這個數(shù)字是什么意思呢?從飛機(jī)撞上黑雁到迫降成功，時間只有208秒，薩利機(jī)長用他的沉著與冷靜，憑著過硬的心理素質(zhì)與長期以來練就的高超技術(shù)，把不可能變成可能，拯救了乘客和機(jī)組人員共計155條生命，完成了一個奇跡。
觸點(diǎn)一：高超的技術(shù)。飛行員的工作是一項重復(fù)性勞動工作，周而復(fù)始的按照規(guī)章要求進(jìn)行操作，形成重復(fù)性疲勞，最易出現(xiàn)的是對規(guī)章要求的淡化，簡化流程，往往簡化的流程中暗藏著風(fēng)險和隱患。風(fēng)險和隱患的暗藏就如同常人生活中會形成的一些習(xí)慣，一般不會覺得有害處，也不會下功夫去改;久而久之，麻痹性的認(rèn)知會形成“大錯不犯，小錯不斷”的情形，形成自己的漏。影片里，薩利機(jī)長工作中，嚴(yán)守規(guī)章流程操作，通過做自己最熟悉、最擅長的事，在一點(diǎn)一點(diǎn)的積累中提升業(yè)務(wù)技能。
記得中央電視臺有個節(jié)目叫《挑戰(zhàn)不可能》，每期選擇多個選手，涵蓋技能、體能、腦力等多個項目的極致挑戰(zhàn)，高超的技術(shù)得到最大化的展示。僅是高超的技術(shù)，薩利機(jī)長最多如《挑戰(zhàn)不可能》般，通過多次的練習(xí)，展示一個技藝的極致，而他做到的是對生命的拯救，只有一次機(jī)會，不是練習(xí)，怎么實(shí)現(xiàn)的呢?
觸點(diǎn)二：素位而行。正如空管人員對薩利機(jī)長的第一印象，他說對方的聲音太冷靜了，讓他不能相信，對方嘴里說出的是，1549號航班剛剛失去了雙引擎動力。實(shí)際上，薩利不僅在飛行時足夠冷靜，即便是在迫降之后，依然沒有亂了方寸。在疏散乘客時，他還兩度檢查機(jī)艙，確保沒有乘客被困后，拿上工作日志，最后一人離開機(jī)艙。在上岸之后，他還第一時間要求清點(diǎn)人數(shù)，以確保每一位乘客都獲得救助。
薩利機(jī)長觀后感心得5
很多人都會將麻醉工作比作飛機(jī)的飛行過程，看完《薩利機(jī)長》，突然覺得很有感觸，重新審視過往三年多的麻醉工作，除了后怕就是失落，又或者有點(diǎn)自責(zé)。
雖然在學(xué)校亦或是在每一次大小講課里，都會受到教育，麻醉工作需要巨大的責(zé)任心以及扎實(shí)的理論和精湛的技術(shù)，但日常工作的瑣碎早已消磨了所有一絲不茍的責(zé)任感，千篇一律的工作流程早就機(jī)械化了所有充滿挑戰(zhàn)的激情，所剩無幾的只有每日的疲憊和對這份工作的絕望。幸好有一群可愛的同事，才得以讓這種無聊蒼白的工作稍顯生機(jī)。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的'喝口水、上個洗手間!原來我對自己曾經(jīng)熱愛的麻醉工作已經(jīng)完全沒有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識是否與日俱進(jìn)。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個洗手間!原來我對自己曾經(jīng)熱愛的麻醉工作已經(jīng)完全沒有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識是否與日俱進(jìn)。
當(dāng)看完薩利機(jī)長，突然有種莫名的熟悉感，我的麻醉工作難道不是這樣嗎?!千萬次的飛行經(jīng)驗(yàn)造就了臨危不懼、機(jī)智果斷的薩利機(jī)長。同樣數(shù)以萬計的麻醉例數(shù)不也在無聲的提升著我們工作的高度，盡管波瀾不驚，卻需要我們用心體會，如此才會有質(zhì)的飛躍。經(jīng)驗(yàn)與技藝需要時間與機(jī)遇的積累，然而無時不在的卻是我們的責(zé)任心。作為把控整個手術(shù)過程中患者安全的生命的機(jī)長，我們也需“寧可延誤，不可失誤”!
突然為自己之前的想法感到可笑，笑自己對麻醉事業(yè)理解的蒼白，笑自己為繁瑣工作推卸責(zé)任的理由。如果明天允許，我定會收拾如此幼稚的情緒，懷揣巨大的責(zé)任心，在每一個細(xì)節(jié)，只為將麻醉做到最安全舒適。
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