心得體會是一種個人化的體驗，可以幫助個人在今后的學(xué)習(xí)和工作中更好地應(yīng)用所學(xué)到的知識和技能，提高自己的能力和素質(zhì)。今天小編為您整理了航空業(yè)實習(xí)心得體會，歡迎各位的參考學(xué)習(xí)。

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇1】

20__年暑假，我到市里一家航空機械有限責(zé)任公司實習(xí)。實習(xí)的第一天，走進公司就覺得環(huán)境特別好，周圍都貼了很多安全標(biāo)識，看來公司很注重安全的生產(chǎn)氛圍，在公司負責(zé)人的帶領(lǐng)下，我先熟悉了公司的環(huán)境，然后他就和我說了下公司的規(guī)章制度和發(fā)展歷史。

實習(xí)公司把我安排到質(zhì)檢部門實習(xí)，我在指導(dǎo)老師的幫助指導(dǎo)下對質(zhì)監(jiān)部門的各項工作有了一定的了解，熟悉了質(zhì)檢部的工作流程，了解了公司的概況，實習(xí)期間深入工廠車間學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺。

20__年暑假實習(xí)的日子里，我有什么不懂的問題都會去請教指導(dǎo)老師，老師也會很耐心的為我一一解答，把他多年的工作經(jīng)驗都毫不保留的教給我，讓我很感動。質(zhì)檢部是一項綜合工作部門，從產(chǎn)品的投產(chǎn)到實現(xiàn)質(zhì)檢部都要參與其中。每一個環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格把關(guān)，產(chǎn)品的質(zhì)量對公司的長遠發(fā)展有重要的影響，公司始終堅持“質(zhì)量安全第一”的方向和原則，所以這里需要作為質(zhì)檢部實習(xí)生的我一定要有極強的責(zé)任心，還要善于思考，努力工作。

20__年暑假我實習(xí)的航空公司是一個特殊的企業(yè)，對員工要求特別嚴(yán)格，因為航空企業(yè)最注重的就是客人的安全了。在實習(xí)中我親眼看到了飛機附件的生產(chǎn)過程。學(xué)習(xí)了飛機在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響飛機生產(chǎn)質(zhì)量的一些因素，我還學(xué)會了產(chǎn)品質(zhì)量的驗收，后售后服務(wù)等等知識。在這次的實習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)飛機的生產(chǎn)是一件復(fù)雜的工序，任何環(huán)節(jié)都不能出錯。

在實習(xí)過程中，指導(dǎo)老師還告訴我要注意工作的積累，要好好學(xué)習(xí)，時刻做好筆記，在發(fā)現(xiàn)問題的時候要及時處理，要對自己的實習(xí)工作制定一個詳細合理的計劃。我很聽指導(dǎo)老師的話，他吩咐的每一步我都照做，果然，我學(xué)的更快了，實習(xí)工作中往往事半功倍。

很快，一個暑假的實習(xí)結(jié)束了，這次的實習(xí)讓我看到了現(xiàn)代化飛機生產(chǎn)對科技的要求越來越高了，我們只有不斷努力學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，才能適應(yīng)這個競爭激烈的社會。一個暑假的實習(xí)是短暫的，但是帶給我的影響卻是終身的。20__年暑假的實習(xí)，對于航空機械專業(yè)的我來說是一次很有意義的實習(xí)經(jīng)歷。

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇2】

來到東航無錫地面服務(wù)部實習(xí)已經(jīng)有兩個多月了，實習(xí)期間的任務(wù)看似簡單，但其中的所學(xué)所感所悟?qū)ξ艺嬲饺肼殘龅於肆己玫幕A(chǔ)。

第一個月我只學(xué)習(xí)了如何站QC、做問詢這兩個相對簡單的工作，雖然簡單，但還是從各位年齡相仿的年輕前輩中學(xué)到了該具備的各種基本業(yè)務(wù)知識、各種經(jīng)驗之談、各種處理特殊情況的應(yīng)變能力，看似簡單，但確讓我從面對機場大眾的害羞靦腆變成能熟練回答各種問題的大方得體，讓我從遇到新情境的慌亂無措變得相對冷靜從容。

第二個月我主要學(xué)習(xí)配載和登機口。關(guān)于配載，忙碌而有序、細致而嚴(yán)謹是配載各位前輩的真實寫照。兩臺電腦、一臺打印機、一只筆、無數(shù)艙單、載重平衡表、各種數(shù)據(jù)，就是配載工作者的全部。從航班解載到做好起飛準(zhǔn)備，短短10分鐘，要完成修改機組、導(dǎo)油、輸貨、打印艙單、復(fù)核等等多項任務(wù)。 在收到裝載單后，配載員會根據(jù)不同機型的重心特點，結(jié)合每個航班當(dāng)前的旅客的預(yù)報數(shù)量、貨物重量的信息，合理安排旅客座位分布以及貨物艙位分布，確認飛機各項重要參數(shù)，確保飛機在裝載貨物之后仍處于安全平衡范圍內(nèi)。雖然這些工作大部分是電腦計算，看似非常簡單，但實際上對配載員的要求卻非常高，容不得半點馬虎和大意。

另外，從航班截載，確認裝機單到提前10分鐘上傳艙單，中間留給配載員制作艙單和復(fù)核艙單的時間只有10-15分鐘，這期間我們還需要時刻關(guān)注旅客和行李的增減情況，一旦出現(xiàn)特殊情況，要及時應(yīng)變，確保艙單無誤且按時上傳。從我進入配載學(xué)習(xí)的那一天起，我就抱著嚴(yán)肅的學(xué)習(xí)態(tài)度，因為知道配載對一場安全飛行的重要性，我也從面對一堆數(shù)據(jù)的一團亂麻到了解記住部分數(shù)字背后的意義，從記不住各種指令到記得住以及知道輸入下一步指令的原因，從不知道前輩們在忙什么在談什么到慢慢聽得懂看得懂，這個過程雖然難受但有意義，吸收新知識的機會總是難得而珍貴的。

當(dāng)然要學(xué)的還有很多很多，師傅說:“師傅領(lǐng)進門，修行看個人”，對特殊情況的及時處理、反應(yīng)的靈敏度、對數(shù)字的靈敏度等等，這些都需要我在以后的學(xué)習(xí)過程中多觀察多練習(xí)多留意，也要感謝組長及各位配載前輩對我的細心教導(dǎo)，對新手來說上機操作必不可少，這讓她們更費心神，但仍舊給我很多機會與包容。對在登機口接送機的學(xué)習(xí)也正在進行中，知道了整體的流程，對部分流程也有所體驗，但更需加強練習(xí)，“一心兩用”甚至多用在登機口送機的過程中顯得尤其重要，要想不出錯就要將規(guī)章制度牢記心中，每一次鍛煉的機會都要按規(guī)章制度辦事。

無論是配載還是登機口的學(xué)習(xí)，都要感謝各位前輩接受我的懵懵懂懂，耐心回答我的各種問題，幫助我處理業(yè)務(wù)上遇到的每一個新問題，讓我感受到這是一個溫暖的大家庭，我非常感謝我在陌生的環(huán)境，新的人生轉(zhuǎn)折點能遇到這么一個有愛的集體。

通過這一段時間的實地學(xué)習(xí)，我也有深刻的體會:1、與在學(xué)校里單純的學(xué)習(xí)相比，工作中容錯性大大降低，特別是進入航空業(yè)，所以要時刻銘記安全的重要性，認真負責(zé)對待每一任務(wù)務(wù)。2、地面服務(wù)部的一線工作者工作都很辛苦，工作時間拉的很長，我們的工作態(tài)度關(guān)系著飛行安全，我們的服務(wù)態(tài)度部分代表了一個航空公司的形象，地面服務(wù)部的分支，服務(wù)、值機、配載、票臺、貴賓廳、國際，他們的工作并不是獨立的，而是相互關(guān)聯(lián)，各分支內(nèi)部、分支與分支之間、甚至是地服部與其他部門之間，信息的即時互換、業(yè)務(wù)間的相互配合、各地服工作者的相互溝通，都決定了工作的效率和安全保證，所以地服是一辛苦又重要的角色，我們必須懷抱熱情與驕傲，才能在自己的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇3】

通過這次在惠州港海關(guān)的實習(xí),使我在即將畢業(yè)前學(xué)到了很多東西,很多課本上沒有而工作以后又必須具備的東西。

明白海關(guān)辦公室工作的主要職責(zé)范圍，海關(guān)機構(gòu)的構(gòu)成。同時也學(xué)到了一些必備的辦公室事物處理,了解了最近的海關(guān)政策法規(guī),并逐漸熟悉了海關(guān)辦公室的基礎(chǔ)課程：互連網(wǎng)專報。并達到的十分熟練的程度，導(dǎo)師還說我做專報的水平比海關(guān)部分信息員還高呢，呵呵!

作為公務(wù)員必須具備良好的個人品質(zhì),同時應(yīng)具備較好的業(yè)務(wù)能力和身體素質(zhì),這樣才能很好的適應(yīng)并勝任這一重要的工作。無論是海關(guān)關(guān)長還是領(lǐng)導(dǎo)干部們，他們平時都很注重鍛煉。有天，我擔(dān)當(dāng)羽毛球記分員，看到梅關(guān)長打比賽時的那種魄力，那種專注，讓人油然產(chǎn)生一種敬佩感!他們無論在工作上還是運動上都是健將!身體搞好了各方面成績才可穩(wěn)步前進。

在做互聯(lián)網(wǎng)信息專報的時候,須有一種敏銳的視角,在網(wǎng)海中尋主題,然后查找各方新聞媒體論壇報刊雜志等的報道情況。這就必須關(guān)注每天的最新消息，在電視、網(wǎng)上看各種各樣的新聞，例如是否有新政策出臺或是新的政策動向、焦點新聞等。這讓我養(yǎng)成了更加關(guān)注國家時事，關(guān)注每天所發(fā)生的國內(nèi)外重大事件，也讓我立志在加入中國共產(chǎn)黨上建立了一個良好的思想基礎(chǔ)，做個愛國愛黨愛民的知識分子。

在有效完成領(lǐng)導(dǎo)分配任務(wù)的同時，利用好業(yè)余時間提升自我是十分重要的。當(dāng)海關(guān)開展講座的時候，導(dǎo)師便會提前通知我。在大家入座后，我便坐到最后一排傾聽教授的演講。例如關(guān)于曹教授開的管理心理學(xué)講座的就讓我收益良多，讓我了解日常工作中所存在的一些主要心理問題以及覺得的辦法，實用性很強。實習(xí)期間，我利用當(dāng)?shù)靥峁┑牧己觅Y源，每天堅持看書看報，看一些代表性的影片，如《盧旺達飯店》《尼克松》《安重根傳》等。思想方面得到了有效的提高，在看書的時候多一份政治的眼光。這，都是實習(xí)中每天觀看新聞，多十多家網(wǎng)絡(luò)報刊的評論觀點進行綜合，把提出的建設(shè)性意見，民眾的觀點提煉出來成文以及其他方面綜合得以提升的結(jié)果。同時，我的些許拖拉、貪睡的壞習(xí)慣也有所改變。因為在工作的時候，講求質(zhì)量的同時，也應(yīng)講求效率。上報到國務(wù)院的互連網(wǎng)信息專報講求的就是精練度和時效性。

坐以待斃既是扼殺自己的生命，所以我做事都喜歡主動請纓。當(dāng)導(dǎo)師沒有分配任務(wù)給你的時候，就應(yīng)發(fā)揮自身主動性。在工作的過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，再向?qū)熣埥?。?dāng)然，察顏觀色也是十分重要的，當(dāng)他很忙的時候則不可煩其，這段時間就要想想他會讓你做些什么，然后做些準(zhǔn)備。例如到各大門戶新聞網(wǎng)站看下有沒什么新穎可報道的信息?；蛘叩睫k公網(wǎng)看下專業(yè)人士是怎么做專報的，例如不同的題材是如何布局等等。每當(dāng)做完一篇專報我都會問問導(dǎo)師我今天做的專報有何不足之處。導(dǎo)師每次評價的時候都會先贊贊我的提高，然后再說出我的不足。我很認真的聽導(dǎo)師的評價，然后把大概記下來，把每天所得進步與不足之處記錄成本，并時刻想著如何提高。

縱觀這短短的六周的海關(guān)實習(xí)，自身在取得一定進步的同時確實還處在諸多不足：職業(yè)素質(zhì)還有待更進一步臺階;對海關(guān)工作的了解還相當(dāng)有限，工作能力亟待提高;工作的時效性還需進一步增強等等。針對這些缺點與不足，本人在未來的學(xué)習(xí)工作中會有針對性地改進，使自身更好的適應(yīng)各項工作，實現(xiàn)全面發(fā)展自我的實際需要;在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加盡心盡力投入本職工作，在學(xué)好自身專業(yè)知識的同時，拓展知識面。改進學(xué)習(xí)工作能力，促進自身在學(xué)習(xí)工作中上的進一步成長。

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇4】

說起我的實習(xí)經(jīng)歷，我只能說，這實在不能用“心得”來描述，至多不過是一個“菜鳥的體會”。

先從背景說起，我進入的是某報紙的文娛版，那么我實習(xí)的工作，即俗稱的“娛記”。原本我的印象中，實習(xí)伊始不外乎是看報紙、整理資料，或者端茶送水之類的工作。

但或許是報紙的緣故(不排除是由于文娛版相對比較活躍)，我第一天實習(xí)就直接云里霧里地被派去一個人跑活動了，并且其后外出時間一直多于在報社辦公室吹口調(diào)的時間。這也就牽扯出了我的一些體會：

1報社需要實習(xí)生，尤其是報社中相對業(yè)務(wù)較強的記者，尤其需要實習(xí)生——所以實習(xí)生才有機會學(xué)習(xí)。

對記者而言，實習(xí)生其實是最有利用價值的“廉價勞動力”。坦白來講，實習(xí)生既能幫記者分擔(dān)一些需要東奔西走的小稿件活動，又能把該ta的那份紅包拿到手，何樂而不為?于是，一些沒有重大新聞價值的“小稿”，記者自然會多派實習(xí)生出去?；蛟S印象中，我們還在把“文采風(fēng)流”這件事當(dāng)做一個成為記者的因素，當(dāng)然，這文筆流暢不能缺少。但在新聞采寫中，記者的新聞敏銳度遠比前者重要得多。實習(xí)生寫的稿，都不會是篇幅很大的稿子，如果是稍大一些的稿，也會有所謂的“帶教老師”首先說明寫作思路和角度。而接下來，實習(xí)生的能力，在一些積累中其實也會被記者看在眼里，如果能用，記者就會把一些其他任務(wù)交給你，例如幫助ta完成一些ta工作中的前期工作。

而對實習(xí)生而言，成為“廉價勞動力”則成為一種學(xué)習(xí)過程。跑活動可能并沒有什么實際的鍛煉，但其實因為參與不同活動，見識到不同的場面，對于開闊眼界也很有好處。而寫稿這件事，通過比較帶教老師修改、編輯刪改過的內(nèi)容(即最后發(fā)表出來的“成品”)，和自己最初寫出來的“雛形”，漸漸就會得到一些啟發(fā)，究竟報紙要登的是哪些內(nèi)容，讀者要看的是哪些內(nèi)容。

2寫新聞的都得看新聞，還得從新聞里看出“新新聞”。

在實習(xí)中，除卻外出跑活動，我做的最多的一件事就是每天看新聞，而因為文娛版的一些性質(zhì)，帶教老師特別布置的任務(wù)，就是每天瀏覽娛樂新聞和帖子，并在過程中尋找有話題性的新聞點。新浪網(wǎng)易貓撲67天涯百度搜狐……于是我成為各大門戶網(wǎng)站、明星博客及bbs的娛樂版的?？?，只是為了穿梭其中，挖掘到具有值得“做”的新聞。

記者們每天坐在辦公室里的時間，除了寫稿，就是瀏覽網(wǎng)頁了吧。在其他行業(yè)而言，或許瀏覽新聞是一種消遣，而對媒體工作者而言，看新聞就不僅僅是“看”這么簡單了，要看出門道和價值，才是他們的工作。

而作為實習(xí)生，我嘗試過從最初日也看夜也看，看到頭昏腦脹，到漸漸縮短時間找到一定的竅門去看。這其中的區(qū)別是，前者是在茫茫八卦中累死自己得不償失，除了看到一堆曾哥春哥賈君鵬等等的文化垃圾外，一無所獲;而后者是在老師的提點后找到了要領(lǐng)，以幾個判斷因素作為首要前提去一些“面上”的新聞里找尋“新新聞”。

3職場學(xué)問大，該說話時別結(jié)巴，不該說話別多話

其實這是所有行當(dāng)?shù)墓餐c吧。實習(xí)生混在其中，自然不會對老鳥們產(chǎn)生什么威脅，故其中之爾虞我詐體會不深。但畢竟，人際關(guān)系在哪里都是一門學(xué)問，如何處理和帶教老師、和其他記者的關(guān)系，實在不是一句半句說得清的。至少我就還沒有學(xué)會，自認為這其中的學(xué)問比明星的八卦還難以捉摸。所以也說不出個所以然來，只能大概的列幾個基本點

(1) 活動紅包交老師

(2) 多做事少抱怨

(3) 為人謙虛懂禮貌

(4) 手腳利索有效率

(5) 不卑不亢(私人意見)

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇5】

還記得走進貴州航空機械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實習(xí)第一天，走進廠區(qū)，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：貴州航空機械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第X集團公司，是國有獨資企業(yè)。公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準(zhǔn)確及時的交貨; 不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上非常重視，擴大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟效益和社會效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對在這個公司實踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實習(xí)，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。社會實踐報告

隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：

了解了貴州航空機械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。

在實習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強的責(zé)任心，同時需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻?？梢哉f第一階段效果明顯，對貴州 航空機械有限責(zé)任公司有了初步了解。

理論知識水平得到顯著提高

如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習(xí)機會分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機的制造過程是一個復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

深入現(xiàn)場，工作能力得到提高

在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計圖紙要求從每一個零件投料開始加工，他們嚴(yán)格按照國軍標(biāo)，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進行產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)達到工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機制造業(yè)中的機械加工，飛機系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識，并及時消化所學(xué)知識，由于飛機的產(chǎn)品制造過程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識水平。　現(xiàn)代飛機的生產(chǎn)對科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認識。這對于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。

由于歷史原因，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻自己的一切。在這次社會實踐中我遇到了許多扎根三線的北航學(xué)長，他們帶著飽滿的工作熱情，放棄了城市優(yōu)越的生活，來到了生活條件比較艱苦的貴州，扎根三線建設(shè)，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國航空事業(yè)獻他們了青春，獻子孫，為了一架架雄鷹在藍天上展翅飛翔，為了國防建設(shè)事業(yè)付出了巨大的代價毫無怨言，他們沒有豪言壯語，卻有著實現(xiàn)自己人生價值的具體體現(xiàn)。如今，貴州航空機械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是學(xué)子的典型代表。他們用實際行動告訴了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。社會實踐報告

一個月社會實踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業(yè)的全過程也是不可能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設(shè)計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。

最后再次感謝貴州航空機械有限責(zé)任公司對我這次社會實踐所給予的大力支持和幫助。

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇6】

實習(xí)不知不覺就已經(jīng)過去幾個星期了，我和黃文兩個人在望江法律服務(wù)所進行實習(xí)。平時的工作就是提供法律咨詢服務(wù)，偶爾去法庭旁聽了解法庭流程和案件發(fā)展，記憶很深刻也學(xué)到很多。

尤記得實習(xí)第一天上午在司法所提供法律服務(wù)，來了一位老婆婆訴說他的事跡與請求，并且想要其中一位當(dāng)事人的聯(lián)系地址，她不知道公民個人是無權(quán)調(diào)取資料的，但他又不想找法律援助找律師打官司，然后去別的地方尋求幫助，結(jié)果如何我也并不知道，很遺憾沒有幫到他，然而人生本來就充滿了無奈，很多事都是不是我們所能左右的。這一周對我來說意義重大，我記憶最深刻的就是有一次去民庭旁聽，這個案件讓我很不解很氣憤，一位老奶奶和她的五個女兒和她女婿拆遷房分到了十套房，老奶奶已經(jīng)九十多歲了，他的每個女兒都至少拿到了兩套房除了小女兒，她只是想要其中一套房子的房產(chǎn)證，因為這個鬧了幾年最終少了法庭?？粗@些女兒女婿的嘴臉感慨人情冷暖。親情居然敵不過金錢?百善孝為先。這是我最深刻的感受?？傊谝恢芎茇S富。

我們也有待在法律服務(wù)所里面提供法律咨詢服務(wù)。這是望江法律服務(wù)所的老單位，附近也全是拆遷房，正因為拆遷，所以很多問題就接踵而來了。咨詢的最多的問題就是遺產(chǎn)問題。不止一個老爺爺老奶奶來問代書遺產(chǎn)問題，最多的原因就是自己的子女因為拆遷房而對老人不好，老人因此也不想把自己名下的房屋面積給子女，所以想來詢問代書遺產(chǎn)，在代書遺產(chǎn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)真的需要很嚴(yán)謹，拍攝代書遺囑視頻，在視頻中要清楚錄下老人簽名，在視頻過程中的措詞更是非常重要，為了讓這個具有法律效力以后能正常執(zhí)行，每個環(huán)節(jié)都需要特別的嚴(yán)謹認真仔細。我發(fā)現(xiàn)法律就是這樣的。需要我們以一種認真負責(zé)的態(tài)度去對待它。

總之，實習(xí)學(xué)到很多，實習(xí)單位的老師也都很好，希望我們能有更多的體驗和收獲。

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇7】

經(jīng)過這幾個月來的實習(xí)我確實也是看到了效果，作為一名剛剛出來的實習(xí)生我還會是感覺這樣的狀態(tài)，對我非常的好，大學(xué)學(xué)的也是酒店專業(yè)的，真的非常榮幸能夠在__酒店這里實習(xí)，過去在學(xué)校的所學(xué)習(xí)到的知識都是比較片面的，我認為我還是缺少相關(guān)的準(zhǔn)備，還是對自己的專業(yè)比較模糊，正式步入工作之后才能慢慢發(fā)掘好自身能力，在這次的實習(xí)當(dāng)中這種感覺特別的明顯，幾個月下來也是感覺自己變化了很多，也成長了很多，未來我也一定會保持好的狀態(tài)，現(xiàn)在實習(xí)雖然結(jié)束可也是有許多難忘的事情。

在這方面我也一定會讓自己做的更加到位，當(dāng)然這些都是值得提倡的，我在__酒店這里一直都是養(yǎng)成良好工作習(xí)慣，與周圍的同事也是非常的融合，在這一方面真的是感覺非常的好，我也堅定的相信以后這些都是可以進一步發(fā)掘，實習(xí)或許只是一個短短的過程，或許在工作當(dāng)中所學(xué)習(xí)的也是一些基本的東西，但是這些都是一個開始，至少對我而言這次的實習(xí)當(dāng)中，不管是經(jīng)歷了什么，都將會成為的我職業(yè)生涯寶貴的經(jīng)驗，現(xiàn)在我也需要這樣的積累，這次在實習(xí)當(dāng)中遇到了很多問題，結(jié)合自己的所學(xué)到的知識，我也在慢慢的克服這些困難，希望在未來的工作當(dāng)中可以也進一步的提高自身能力。

不管是在什么時候都應(yīng)該去做好這些本職的工作，在__酒店這里是對我全身心的一個打磨，在學(xué)校所學(xué)習(xí)的東西讓我能夠運用到工作當(dāng)中這樣的感覺真的是非常的好，于我而言是一個非常好的變化，在這方面我一定會讓自己保持好狀態(tài)，實習(xí)的是能夠快速的鍛煉一個人，同時用這樣的方式也是可以積累的很多的知識，特別的有意義，在學(xué)校的時候我的專業(yè)知識不是最優(yōu)秀的，實習(xí)的給了我機會，學(xué)的這個專業(yè)從事這份寶貴的工作，讓我意識到了工作重要性，這絕對是需要重視起來的，每個階段都有每個階段應(yīng)該去做好的事情，這些都是需要去思考的。

這次實習(xí)結(jié)束，讓我認識到了自己專業(yè)知識還是差了許多，在__酒店這里然我明白了很多，我清楚的意識到了這方面自己還有許多做的不好之處，在這一階段我確實還是有許多需要彌補的地方，總的來說這次的實習(xí)對我意義非凡，感激實習(xí)當(dāng)中的每一次的積累，還有感激同事們的熱情幫助，這次的實習(xí)非常的開心!

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇8】

在產(chǎn)科的日子并不長，但還是很期待的，突然間換了環(huán)境不免令人有些興奮。

照例交完班之后護士長馬上為我們新同學(xué)做了個簡單的介紹，她告訴我們在這里每天需要做的事不多，主要是上下午各一次的吸氧和會陰擦洗，中午收發(fā)體溫表，其他時候換換鹽水，最后要記得把浸泡消毒的器械都撈起來，事情雖然聽起來不多但做起來量很大，兩條長長的走廊里再加上出生的小寶寶，光體溫表就得用到三四十支，我不禁打了個冷顫。之后我們就跟著老同學(xué)慢慢熟悉起來了，這里的會陰擦洗和婦科有所不同。因為對象都是產(chǎn)婦，常有會陰切口傷，所以對擦洗要求就更高了，除了時刻注意無菌操作最終還是一定要保證達到清潔目標(biāo)。

雖然老師都很忙，但還是抽空為我們講了一下關(guān)于這些病理產(chǎn)婦的護理要點，很好地將書本知識結(jié)合了起來，方便我們加深印象從而更加鞏固了我們的理論和操作基礎(chǔ)，由于時間有限只能匆匆講了一課，需要我們學(xué)習(xí)的東西遠遠不只這些，我想除了平時老師的指導(dǎo)更多的還應(yīng)該靠我們自己主動去學(xué)習(xí)，于是我經(jīng)過老師同意之后帶了一些宣教小冊子回去，上面都是介紹母嬰護理的內(nèi)容，生動簡單易懂，媽媽和家屬要學(xué)習(xí)，我們作為未來的醫(yī)務(wù)人員就更應(yīng)該深入了解和掌握了，這是最基本的責(zé)任!

由于我實習(xí)時間較短的關(guān)系，所以就不安排去產(chǎn)房了。伺候他們這幫小家伙真不容易啊!看到他們重回母親身邊酣睡的樣子，突然驚嘆:就是這些看起來柔弱而又頑強的小生命在陽光和愛的滋潤下能夠一點一點地長高長大，這就是生命力量的神奇和偉大!

用文體，屬于議論文的范疇。一般篇幅可長可短，結(jié)構(gòu)比較簡單。

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇9】

轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員（兼職）實習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間，令我感觸頗深！

在沒接觸這個行業(yè)之前就知道他們可以到處飛可以全國各地的飛。他們的工作都是帶著光鮮亮麗的光環(huán)，每天可以到處去玩，而且每個月都有不菲的收入，但是自從我在客艙乘務(wù)六分部工作半年之后對空乘工作又有了全新的認識和了解?？罩谐藙?wù)員也有辛苦和勞累的時候，這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。每天面對著無數(shù)的旅客有著說不明白的心情。所謂一份耕耘一份收獲！

第一次飛行時的心情令我至今都難以忘懷。緊張、憧憬、小心翼翼。在我飛行工作中我深刻認識到了以下幾點：

第一，身為一名空中安保人員，應(yīng)該認識責(zé)任兩個字，應(yīng)該知道作為一個安全員必須有什么樣的責(zé)任，也就是首先要樹立責(zé)任意識。沒有責(zé)任就沒有工作的動力，也就沒有了工作的方向。

第二，應(yīng)該認識到工作的難度。安全員是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是一個長期而艱巨的工作。

第三，有了以上的認識和思想上、心理上的準(zhǔn)備，我想應(yīng)該制定一個切合實際的看的見摸得著的工作目標(biāo)。根據(jù)這個目標(biāo)制定我年度的季度的甚至是每月的工作計劃。這樣，工作就有了具體的指導(dǎo)方向，實現(xiàn)目標(biāo)也就有了時間表。

第四，身為一名空中安保人員，應(yīng)該有有一套正確的思想理念。我的認為，我的行為只是思想和理念的支撐。然而，還有個執(zhí)行度的問題，這全靠現(xiàn)場安全員的智慧。人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學(xué)生和初中生不一樣，有經(jīng)驗的和沒有經(jīng)驗也不一樣，不同的對象有不同的管理方法，不能一概而論。

自從飛行了之后，我養(yǎng)成了很多良好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加頻繁與自然，到哪里都是習(xí)慣性地把用過的東西整理好，方便后續(xù)有人使用，良好的生活習(xí)慣帶給我的是滿滿的正能量。服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。我盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更加深刻地了解到作為一名合格的乘務(wù)員是有多么的不易。明白了并不只是給一位乘客服務(wù)到位就大功告成了，要同時記住不同乘客的不同需求是有高難度的工作。這也讓我懂得了在以后的工作道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站到別人的立場考慮問題，了解別人的難處，才能學(xué)會什么叫做體諒與包容。雖然很辛苦，但是當(dāng)旅客非常感激地跟你說聲“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的認可時，當(dāng)一個老年人對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，只有在那個時候感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。頓時，所有的辛苦煙消云散。那一刻，我的心已被愛填的滿滿。

有時候，當(dāng)我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實際工作中我會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，努力做一名合格的空乘。通過這半年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。

航空業(yè)實習(xí)心得體會【篇10】

一、實習(xí)地點

本次實習(xí)所在地是內(nèi)蒙古興安盟索倫牧場。

索倫牧場總土地面積107726.97公頃;地處大興安嶺南麓淺山地帶，山川交錯，地貌有山地、溝谷地、低洼地三種，山勢大多平緩，低洼地坡度大部分小于10°，一部分谷底較為開闊。平均海拔800米左右，年降雨量450～560mm，年均氣溫2.1°C，無霜期110天，≥10°C年積溫20__～2200°C，光照時數(shù)2789.48，雨熱同季，多集中在7～9月。土壤類型有黑土、黑鈣土、草甸土、沼澤土、暗棕壤。植被類型有次生林、灌木林、疏林地、草甸草原、坡地草原。無風(fēng)蝕沙化及水土流失。該牧場主要從事畜牧飼養(yǎng)業(yè)和農(nóng)業(yè)種植業(yè)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以種植小麥、油菜為主，集約化、機械化程度高，機械配套率較高。全場總?cè)丝诩s為5千人;轄管7個生產(chǎn)隊;農(nóng)業(yè)機械總動力11668千瓦，實際機播面積約為4000公頃，化肥用量約1000噸。但農(nóng)田水利建設(shè)嚴(yán)重滯后，基本上無水利灌溉設(shè)施，完全靠天吃飯。農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值1千多萬，糧豆總產(chǎn)量120__噸，單產(chǎn)3526公斤/公頃，牲畜頭數(shù)30多萬頭(只)。1998年由外地人分別投資建造淀粉加工廠和屠宰場各一個，年利潤均在200萬元左右。

二、實習(xí)過程

8月17日早晨，全班同學(xué)24人到達索倫牧場總部。那是幾排陳舊的瓦房圍成的院子。其中兩排房子各扇門前分別掛著寫有“生產(chǎn)科”、“計財科”、“維修科”、“場長辦公室”、“副場長辦公室”……的牌子，一排是十來間招待所，一排是幾間作食堂的房子。當(dāng)日11：00左右，場部開了一個座談會，有全班同學(xué)、兩位實習(xí)帶隊老師和牧場場長在內(nèi)的部分領(lǐng)導(dǎo)。場長發(fā)表了熱情洋溢的歡迎致詞，場長助理給我們介紹了索倫牧場的歷史。我們由此知道，此牧場由于地理位置極佳，牧草肥美，曾為侵華日軍所占并作為軍馬牧場和掠奪我大興安嶺寶貴資源的必經(jīng)之路;解放后又作為我軍大型軍馬牧場之一為部隊提供了大量良駒寶騎;后由于其并被淘汰以及不再用馬匹來載重運輸物資，便在我軍精簡機構(gòu)時被裁出軍隊，歸地方管轄，從此自主經(jīng)營，兼營農(nóng)牧;98年后實行土地承包責(zé)任制，把土地、羊群以及農(nóng)業(yè)機械分發(fā)承包給各戶農(nóng)民，農(nóng)戶們每年交足農(nóng)牧稅和提留后自負盈虧，此狀況至今。

中午，在場部受到殺豬宰羊的盛情款待。 下午，我們?nèi)チ吮敬螌嵙?xí)所在連(隊)——三連，然后全班同學(xué)被分成四組分駐四家農(nóng)戶。全隊的人聚居在一個村落，一條大道南北貫穿整個村，南頭到北頭不足500步，我和三位同學(xué)便被分派到了最南頭的一家農(nóng)戶。連部在北頭。天黑時下了一陣小雨。而那時我們正在連部受到連部領(lǐng)導(dǎo)的歡迎和款待。還是豬肉和羊肉。由于頭天下雨了，麥穗濕潤不宜收割，故18日那天我們無事可做。好多同學(xué)都爬山去了，我和同住的王學(xué)軍也去了。　19日下午，我們總算可以下地實習(xí)了?；?人一組，或5人一組，全班同學(xué)共分成5組，分別去了5個農(nóng)場主各自的麥地。我所在的組有5人，由于我原不是與其余4人分為一組的，后臨時調(diào)整去了那組，他們欺我后去，除組長外其余三人分別自封了副組長、副副組長、副副組長秘書，說唯我一人是組員。看他們那樣洋洋得意和陶醉，不忍破壞其心情，便配合他們自稱組員，他們果然大為興奮。

農(nóng)場主用吉普車化了50多分鐘才把我們送到目的地。開收割機的兩個師傅正好從地這一頭開往另一頭，我們就站在地頭等他們下次回來。讓我們驚詫的是地里麥子還不及膝蓋的一半高，而且麥穗極小。農(nóng)場主解釋說好幾年都這樣了，因為天旱，沒有水利設(shè)施進行灌溉，而且一塊地就成百上千畝，也不方便灌溉，天氣好的年頭還成，一年還能有幾十萬塊錢的盈余;天氣不好，比如今年，每畝地只能收幾十斤麥子，剛能把種子收回來，這么大面積土地的投入，像化肥、農(nóng)藥以及農(nóng)業(yè)稅和提留都沒辦法收回了。他說，你們是農(nóng)業(yè)大學(xué)來的，水平高，你們說說該怎么辦呢?我們沉默了，我們是農(nóng)業(yè)大學(xué)來的，卻學(xué)的是農(nóng)業(yè)機械，而學(xué)校也從未開過與農(nóng)業(yè)相關(guān)的課程，好多同學(xué)還不認識一些基本的作物，大有四體不勤、五谷不分的現(xiàn)象。我們能做什么呢?空負著中國農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)生的稱號，在一片低矮的小麥面前束手無策。那時，心中內(nèi)疚不已，想著回去一定多學(xué)一些農(nóng)業(yè)方面的知識并努力學(xué)習(xí)，將來能真正為中國農(nóng)業(yè)做點實事。后來，農(nóng)場主又和我們談了許多，關(guān)于農(nóng)場經(jīng)營方式，適合當(dāng)?shù)胤N植的作物，何種作物經(jīng)濟效益更好等等。

一個多小時過去了，收割機才開過來，這時我不得不驚嘆這兒土地之廣闊了，并感嘆：要是沒有機器進行耕作、收獲，全憑人力，得花多大的功夫啊!眼前則浮現(xiàn)出媽媽為了家里那四畝多的土地而整日辛勤勞作的身影。一時又為自己學(xué)農(nóng)機感到自豪了。 收割機把收獲的麥粒卸到地頭的卡車?yán)铮锻曛?，卡車車廂里才隆起一個不大的麥堆。看著麥堆，心中陣陣心痛：這么寬的土地啊，只因為缺水就只能收獲這么一點糧食。后來我們五人坐上收割機看師傅們?nèi)绾尾僮鳈C器，并請教他們許多問題，包括每個操作柄的功能和遇到不同生長情況的作物在如何調(diào)整等等。來回三趟，太陽已去了西邊的山頭。我們就停工準(zhǔn)備回去了。此時卡車?yán)锏柠溋２钜恢父卟艥M。我們五人就躺在麥粒上，兩位師傅則在駕駛室里開車回歸。我們仰躺在麥粒上并半陷其中，卡車來回顛簸，而我們則在麥堆里來回晃動;仿佛有一床巨大的綠色毯子從天降下，覆蓋著大地，使得道旁的平地和小山坡連為一體，那么流暢，那么自然;而不時出現(xiàn)的羊群則似毯子上繡著的白色花朵;天空那么近，那么藍，云那么低，那么厚，仿佛一床天鵝絨的被子暖暖地蓋在身上?！?1日上午大雨。下午參觀了當(dāng)?shù)匚ㄒ坏牡矸奂庸S和屠宰場。淀粉加工廠由一大連商人投資建于98年;整套生產(chǎn)線投資150萬;年消耗土豆能力2萬噸;年產(chǎn)淀粉2400噸;純利潤在200萬元左右。根據(jù)淀粉廠老板介紹，當(dāng)?shù)貧夂蚝苓m宜種植土豆，畝產(chǎn)量在兩噸左右，其收益超過種小麥，若當(dāng)?shù)胤N土豆面積擴大的話，他的廠還需擴大規(guī)模，而且當(dāng)?shù)貨]有競爭者，成本低，產(chǎn)品售價也高。屠宰場也是98年為外地人投資所建;生產(chǎn)過程為流水線作業(yè)，但工藝簡單，全為人工操作;擁有冷藏庫一個;年屠宰量數(shù)萬只。因參觀時間倉促，許多情況未及細問，但曾這樣問老板：“老板，你在這兒沒有人競爭，而且這兒的羊數(shù)量又這么多，效益一定不錯吧?”他靦腆而開心地笑，說：“還行!” 22日上午小雨，到場部。下午與場部聯(lián)誼，開歡送會。會后即驅(qū)車前往烏蘭浩特火車站。至此，實習(xí)結(jié)束。三、實習(xí)總結(jié)建議本次實習(xí)讓我獲得了很大的收獲。首先是親眼看到了農(nóng)業(yè)機械在生產(chǎn)實踐中發(fā)揮的巨大作用，加強了自己的專業(yè)自豪感和責(zé)任感;其次，在生產(chǎn)實踐中，學(xué)會了農(nóng)業(yè)機械的操作和調(diào)整，培養(yǎng)了自己的實際技能;再次，看到如此大規(guī)模、機械化的生產(chǎn)，懂得了在實際經(jīng)營中經(jīng)濟核算的重要性;最后，我第一次看到了草原。

對于這次實習(xí)，我對學(xué)校有以下幾點建議： 1、學(xué)校教學(xué)安排上存在問題。這之前，我們對農(nóng)業(yè)機械一無所知，當(dāng)實習(xí)時那些師傅問我們?nèi)绾闻懦收?，什么型號的機器性能較好等問題時，我們啞口無言。這樣的教學(xué)方式不僅不利于教學(xué)，達不到實際教學(xué)目的，還有損我們學(xué)校聲譽，讓人以為中國農(nóng)業(yè)大學(xué)的學(xué)生除了吃飯和讀書外，干不了別的也沒有什么用處。 2、學(xué)校在和地方合作力度方面有待加強。首先，當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物產(chǎn)量低下，而每戶擁有土地面積又多則數(shù)千畝，少則數(shù)百畝，若但產(chǎn)量能提高哪怕數(shù)十斤也能帶來明顯的收益;其次，當(dāng)?shù)卦谏a(chǎn)中有許多明顯不合理的觀念和行為，比如牧民們總是舍不得賣羔羊，讓羊群不斷壯大，只賣老殘病弱的羊， 結(jié)果一到冬天，由于飼料不足，造成成羊大量掉膘。學(xué)校在這些方面可大有作為，利用自己的科研實力，派出專家實地考察分析，找出并推廣適宜當(dāng)?shù)貧夂蚨?jīng)濟效益和產(chǎn)量都較高的農(nóng)作物，以大大提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)民收入。這不僅有利于提高中國農(nóng)大的聲譽，更能提高我校解決實際問題和學(xué)術(shù)研究的能力，因為索倫牧場是中國農(nóng)業(yè)的一個典型樣本，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)就應(yīng)該研究，就應(yīng)該把研究出的科技成果在那樣的地方推廣，要是做不到這些，又憑什么去與“中國農(nóng)業(yè)大學(xué)”這個稱號相稱呢?又憑什么去去背負中國九億農(nóng)民的希望呢? 3、學(xué)校在經(jīng)濟方面應(yīng)該開拓思路。僅從該牧場的兩個小企業(yè)來看，他們投資少，技術(shù)含量不高，但卻有很大的發(fā)展?jié)摿?。區(qū)區(qū)小企業(yè)主尚有如此經(jīng)濟頭腦，擁有數(shù)千人之眾的中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院就找不出一人去發(fā)現(xiàn)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的那些商機嗎?若如此，要它何用?我最近看到報紙報道說赤峰有一加工羊肉的企業(yè)短短幾十年從幾間小作坊發(fā)展到如今年產(chǎn)值80億元之多，其企業(yè)經(jīng)理還做了本屆全國人大代表;以學(xué)校的科研優(yōu)勢，難道還不能做的同樣好么?若學(xué)校能在草原上開辦這樣一個企業(yè)，何愁世人不知中國農(nóng)業(yè)大學(xué)?又何須在校園建設(shè)時窮到要學(xué)生捐款的地步?而且，我們?nèi)嵙?xí)的條件定然大為改善。

以上建議只是個人看法，必定有不妥之處，但都是本人肺腑之言，是愿學(xué)校能更好發(fā)展，中國農(nóng)業(yè)能更好發(fā)展的強烈愿望所致。