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汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

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汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

  汽車(chē)維修包括汽車(chē)大修和汽車(chē)小修,汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生參加實(shí)習(xí)有著重要的作用。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家為您整理了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié),希望對(duì)大家有所幫助。

  汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)范文篇一

  對(duì)于尚未畢業(yè)的自己,我很榮幸,也很感激××公司能給我一次汽修實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),針對(duì)這三個(gè)月的實(shí)習(xí),我將對(duì)自己的工作做一份自我鑒定。

  實(shí)習(xí)期工作我主要涉及到了汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車(chē)漆面保養(yǎng)工作入手,剛開(kāi)始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練,工作中出現(xiàn)好多問(wèn)題,好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助,我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車(chē)維修是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作,技術(shù)含量并不高,最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。 在這一個(gè)月的時(shí)間里,我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

  對(duì)于汽車(chē)美容我總結(jié)了幾個(gè)要點(diǎn):

  1.求穩(wěn)避災(zāi):一旦研磨或拋光過(guò)度,會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此,當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí),應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

  2.耐心細(xì)致:汽車(chē)美容類(lèi)似工藝品的加工制作,要求精益求精。

  3.先試后用:在隱蔽處小范圍內(nèi)先進(jìn)行試驗(yàn),以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

  4.取輕避重:需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品,并作好試驗(yàn)。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗(yàn)操作,直至速度、用力大小滿足要求為止。

  通過(guò)三個(gè)月實(shí)習(xí),理論聯(lián)系實(shí)際,我把所學(xué)的理論知識(shí)鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)范文篇二

  大學(xué)四年級(jí)的學(xué)期末的汽車(chē)故障診斷與排除實(shí)習(xí)是我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)在大學(xué)期間最后一門(mén)實(shí)習(xí)課了?;叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯,各種各樣的實(shí)習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的實(shí)物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專(zhuān)業(yè)理論在實(shí)際應(yīng)用中的方式方法。在實(shí)際動(dòng)手和熟悉操作的過(guò)程中,自然而然的體會(huì)把知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的過(guò)程。

  現(xiàn)代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)與電子技術(shù)、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車(chē)輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下,大大提高了在用車(chē)輛維修和檢測(cè)的效率。

  汽車(chē)制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中,由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車(chē)故障有的是突發(fā)性的,有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí),能夠用經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)知識(shí)準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因,找出損壞的零部件和部位,并盡快地排除故障,就需要借助汽車(chē)診斷技術(shù)。

  通常情況下,汽車(chē)的故障分為以下幾種情況:易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造、使用、維護(hù)和修理工作的全過(guò)程,對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意,特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障,有故障要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排除,才能使汽車(chē)在使用過(guò)程中減少出現(xiàn)事故。

  汽車(chē)常見(jiàn)故障,可用經(jīng)驗(yàn)、感官和儀器對(duì)汽車(chē)的使用性能和外觀癥狀的異常來(lái)判斷。常見(jiàn)故障主要有:汽車(chē)性能異常、汽車(chē)使用工況異常、汽車(chē)異常響聲、汽車(chē)異味、汽車(chē)過(guò)熱、排氣煙色異常、汽車(chē)滲漏、汽車(chē)外觀失常、汽車(chē)駕駛異常等。

  其中汽車(chē)性能異常和汽車(chē)使用工況異常危害最為嚴(yán)重。汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差,主要表現(xiàn)在汽車(chē)最高行駛速度明顯低,汽車(chē)加速性能差;汽車(chē)燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車(chē)乘坐舒適性差,汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車(chē)操縱穩(wěn)定性差,汽車(chē)易跑偏,車(chē)頭擺振;制動(dòng)跑偏,制動(dòng)距離長(zhǎng)或無(wú)制動(dòng)等。而汽車(chē)使用工況異常指的是汽車(chē)使用中突然出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象:行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火;需要制動(dòng)時(shí)汽車(chē)無(wú)制動(dòng);冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái);行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈;更有甚者汽車(chē)爆胎和汽車(chē)自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯,發(fā)生原因比較復(fù)雜,主要是汽車(chē)內(nèi)部有故障沒(méi)有被注意,發(fā)展成突發(fā)性損壞。

  車(chē)輛的故障多種多樣,有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車(chē)體內(nèi)部,或者會(huì)在長(zhǎng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且安全的措施,使車(chē)輛的使用壽命延長(zhǎng)、可靠度提升。

  在實(shí)際應(yīng)用中,車(chē)輛故障的診斷方式有很多。汽車(chē)在行車(chē)途中,發(fā)生故障,要由汽車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)檢查、當(dāng)場(chǎng)診斷、當(dāng)場(chǎng)排除故障,才能使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復(fù)雜,汽車(chē)駕駛員較難自己解決,要由汽車(chē)修理工和汽車(chē)維修工程技術(shù)人員來(lái)檢查、診斷、排除。汽車(chē)故障千變?nèi)f化,千奇百怪,種類(lèi)繁多,但是故障診斷的方法和步驟都是一定的,只要基本方法正確,思路清晰,方法得當(dāng),故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上可以歸納為:觀察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法,要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車(chē)的使用和維修情況,充分了解故障的發(fā)生情況。對(duì)于汽車(chē)上出現(xiàn)的比較簡(jiǎn)單的故障,只憑經(jīng)驗(yàn)和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對(duì)于疑難故障,只能憑儀器和應(yīng)用專(zhuān)門(mén)的故障診斷設(shè)備才能找到,有了儀器和設(shè)備,也要會(huì)用,使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn),靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法,對(duì)故障做出綜合評(píng)價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐,不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn),就會(huì)應(yīng)用自如。

  我們的實(shí)習(xí)過(guò)程中,主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測(cè)車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。

  所謂觀察法就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象,而后對(duì)故障做出判斷,這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

  在觀察的過(guò)程中,還要用經(jīng)驗(yàn)和理論,做出周密的思考和推證,不能簡(jiǎn)單草率,不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的,那么就要多看幾次,仔細(xì)的觀察,才能由表及里,把故障現(xiàn)象看透。

  因此在觀察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗(yàn)證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

  分段檢查法較之觀察法要有根據(jù)的多。

  所謂分段檢查法,就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障,檢查可以按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開(kāi)始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找,也可以從后到前的次序查找,也可以從中間查找,要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好,否則還得返回來(lái)從前向后查找。

  比如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了各種,先用目測(cè)等方式了解癥狀,在利用已有的知識(shí)大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如:發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)了,但是火花塞均完好,則從頭開(kāi)始檢測(cè)。先測(cè)量蓄電池電壓是否達(dá)標(biāo),個(gè)低壓導(dǎo)線是否完好,再看看啟動(dòng)馬達(dá)是否工作正常。檢查點(diǎn)火線圈是否完好,最后再看看車(chē)載ECU的情況。如此逐步推理,找到癥結(jié)。

  又如:制動(dòng)系統(tǒng)的故障,原理上應(yīng)從制動(dòng)踏板,真空助力器,制動(dòng)主缸,制動(dòng)管路,感載比例閥,制動(dòng)管路,車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查,而后再檢查其他部分;但是對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的疑難故障,則應(yīng)從前到后使用測(cè)量?jī)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。

  當(dāng)然,一切的一切還是離不開(kāi)儀表工具。想要準(zhǔn)確的了解各個(gè)部件的工作情況,靈活熟練的運(yùn)用儀表必不可少。

  檢測(cè)中要用到的儀表有很多:維修用氣缸壓力表可以測(cè)得氣缸壓力和各缸的壓力差別,以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測(cè)定汽車(chē)前輪定位參數(shù);聲級(jí)計(jì)可以測(cè)得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲等;煙度計(jì)、第五輪儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等都是汽車(chē)維修當(dāng)中所要用到的儀表和測(cè)試設(shè)備,必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識(shí)是比較困難的,要有基礎(chǔ)知識(shí),還要努力鉆研,才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。

  最后幾天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架診斷。使用儀表及專(zhuān)用診斷儀器對(duì)其進(jìn)行診斷。

  無(wú)論是何種故障,只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除,完全不用拆裝,非常迅速方便。這就是所謂“知識(shí)就是力量、技術(shù)就是效率”。

  經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習(xí),在學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí),也增加了對(duì)于汽車(chē)的興趣。

  相比過(guò)去的專(zhuān)業(yè)課實(shí)習(xí),這一次不僅能夠?qū)W好實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的知識(shí),更能從眼前的實(shí)物衍射出去,看到廣闊的外界。在了解知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)認(rèn)識(shí)更多的未知。

  在實(shí)習(xí)過(guò)程中也看到了自己在專(zhuān)業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí)進(jìn)行實(shí)際操作時(shí),經(jīng)驗(yàn)上的欠缺導(dǎo)致細(xì)節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到,我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識(shí)僅僅是汽車(chē)實(shí)際運(yùn)用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來(lái),我還有很多很多需要學(xué)習(xí)。

  同時(shí),我也了解到:學(xué)會(huì)使用合理的手段達(dá)到預(yù)期的效果,不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。

  我堅(jiān)信,對(duì)于馬上就要真正走上社會(huì)的我,這一個(gè)多星期一定會(huì)成為我人生路上的基石。

  汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)范文篇三

  今年我在**汽車(chē)公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作,使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,通過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車(chē)有了更深刻的了解,通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻,走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路,從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人??赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄?chē)行業(yè),但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車(chē),公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力,為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機(jī)會(huì),為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件,我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝,對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助,每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答,在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí),可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題,當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

  通過(guò)拆車(chē)實(shí)習(xí)我收獲了很多東西,了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí),增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

  對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,有著明確的分工,每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量,對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋,由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn),所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的,感覺(jué)到有些難理解,保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

  乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量,從而保證車(chē)輛乘員的安全,我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊,其他的兩輛車(chē)有吸能塊,這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用,同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量,我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚,通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用,之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解,從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多,我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲,連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。

  在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造,但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白,通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多,以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

  拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要,在拆解的過(guò)程當(dāng)中,很多人在干不同的工作,各個(gè)工作之間要相互配合,否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人干的太快,做記錄的可能會(huì)跟不上,這樣就容易記錯(cuò),還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照,這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致,同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

  由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作,因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解,都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要,而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥,但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些,只要測(cè)量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些,不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析,有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè),而且有些空的測(cè)量比較困難,這就需要細(xì)心和耐心,此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此,面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心,需要大家的努力和合作。

  除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的,但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的,在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題,比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作,所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心,弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題,分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu),對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司,大體的結(jié)構(gòu)也很相近,但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪,雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的,但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的,而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。

  學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇,因而還是比較有干勁的,到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下,以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容,如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

  要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì),也要感謝熱心幫助過(guò)我的人,使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西,為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí),此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中,還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題,比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量,設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝,要用合適的工藝和材料以減小成本,盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)始,在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí),堅(jiān)持正確的工作方法,不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

  汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)范文篇四

  實(shí)習(xí)目的及意義

  1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí),鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

  2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

  3、開(kāi)拓我們的視野,增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí),鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。

  4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

  (一)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)

  不管是舊車(chē)還是新車(chē),在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因,就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng),以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能,保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性,延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

  五菱柳機(jī)《發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定》:車(chē)輛實(shí)際行駛里程2000~2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng);車(chē)輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng);車(chē)輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后,每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng)。

  (二)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

  1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器,檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

  2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作,起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞,供油體統(tǒng)是否供油,燃油含水量,進(jìn)氣壓力,點(diǎn)火正時(shí)。

  3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良,空然比不正確,怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,進(jìn)氣有泄漏,檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

  4、轉(zhuǎn)向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護(hù)套破損破損。

  5、暴震。火化塞選用不正確,汽油辛烷值過(guò)低,缸內(nèi)集炭,點(diǎn)火正時(shí)。

  6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪,惰輪損壞。

  7、空調(diào)不制冷??照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多,風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑,缺氟。

  8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題,閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

  實(shí)習(xí)心得

  我覺(jué)得這次實(shí)習(xí),看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會(huì)堅(jiān)持走下去,就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣:隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累,你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過(guò)渡期,在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用。


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