車工是比較辛苦的一個職業(yè)，實習(xí)生要如何去面對和總結(jié)呢，今天學(xué)習(xí)啦小編為大家精心挑選了關(guān)于車工實習(xí)教師工作總結(jié)的文章，希望能夠很好的幫助到大家。

　　車工實習(xí)教師工作總結(jié)篇一

　　19xx年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時技工學(xué)校帶勞動指標，包分配，而且無學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金!對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對象!

　　走進技校，我們半工半讀，邊實習(xí)邊進行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好!車工!鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進帽檐，和師傅認真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準，在普通的簡易車床上，我學(xué)會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯!車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚，但是，由于沒能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢!延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失!所以，我們在學(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任!，崗位就是效益!

　　1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時節(jié)，我正式走向車工崗位!16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當(dāng)嚴格!軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工?這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉€月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進!記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進行反復(fù)的揣摩，車刀的進給必須保證相應(yīng)的進給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評!成為每年的技術(shù)標兵，好興奮!

　　我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產(chǎn)率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準的選擇!對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用!

　　隨著時代的進步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度!然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出!我潛心研究，仔細琢磨，車工實習(xí)教師工作總結(jié)，工作總結(jié)《車工實習(xí)教師工作總結(jié)》對各種零件進行不同的程序設(shè)計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用!很是欣慰!

　　我已是三十好幾的年紀，現(xiàn)從事車工教師實習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者!工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇!

　　二十年的青蔥歲月，時間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實話，創(chuàng)新，這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登!加油!

　　1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時技工學(xué)校帶勞動指標，包分配，而且無學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金!對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對象!

　　走進技校，我們半工半讀，邊實習(xí)邊進行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好!車工!鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進帽檐，和師傅認真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準，在普通的簡易車床上，我學(xué)會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯!車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚，但是，由于沒能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢!延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失!所以，我們在學(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任!，崗位就是效益!

　　1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時節(jié)，我正式走向車工崗位!16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當(dāng)嚴格!軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工?這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉€月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進!記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進行反復(fù)的揣摩，車刀的進給必須保證相應(yīng)的進給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評!成為每年的技術(shù)標兵，好興奮!

　　我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產(chǎn)率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準的選擇!對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用!

　　隨著時代的進步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度!然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出!我潛心研究，仔細琢磨。對各種零件進行不同的程序設(shè)計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用!很是欣慰!

　　我已是三十好幾的年紀，現(xiàn)從事車工教師實習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者!工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇!

　　二十年的青蔥歲月，時間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實話，創(chuàng)新，這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登!加油!

　　車工實習(xí)教師工作總結(jié)篇二

　　史瑞前

　　在學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的積極配合下，順利完成了本學(xué)期的車工實訓(xùn)?；仡櫛敬螌嵱?xùn)，在以下方面取得了較好的效果： 一、無安全事故發(fā)生

　　車工實訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生面對的是高速旋轉(zhuǎn)的機床級車床上隨時因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實訓(xùn)指導(dǎo)教師，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調(diào)安全，學(xué)生操作過程中始終能嚴格要求規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全操作意識，久而久之學(xué)生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。

　　二、加強管理，減少消耗，降低實訓(xùn)成本

　　車工實訓(xùn)成本投入較高，實訓(xùn)過程中原材料，工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本，降低消耗，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學(xué)生在實訓(xùn)過程中所需的材料，都有學(xué)生親自下料，教師對每個學(xué)生的原材料進行

　　登記，并對每個原材料做標識記號，便于學(xué)生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓(xùn)結(jié)束時，對每個學(xué)生用自己的原材料技工的零件進行登記并打分。

　　在實訓(xùn)過程中，對學(xué)生應(yīng)各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞，現(xiàn)有學(xué)生自己報告班長，再有班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過程中按老師要求認真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的認為損壞，減少實訓(xùn)中的消耗，極大的降低了實訓(xùn)成本。

　　三、加強實訓(xùn)考核促使學(xué)生認真操作

　　按照學(xué)校教學(xué)要求，加強學(xué)生平時成績考核，本次實訓(xùn)過程中，把學(xué)生實訓(xùn)成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次加工，分六次進行考核評分，這縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學(xué)生完成實訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量情況，便于實施控制、調(diào)整實訓(xùn)任務(wù)和進度。

　　總之，本次實訓(xùn)，由領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對實訓(xùn)管理和實訓(xùn)任務(wù)的安排,再加上這次實訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓(xùn)效果。

　　車工實習(xí)教師工作總結(jié)篇三

　　車工實習(xí)的第一天，伴隨著同學(xué)們的同情和嘲笑，我郁悶的走向了黨員組，心里想象著三天的實習(xí)將如何被虐待。可是一見到老師，發(fā)現(xiàn)他并沒有想象中可怕。剛一上課，老師便和我們圍坐在一起，卻沒有講課，而是先講了一些走上社會后為人處事的方法和道理，讓我感慨頗深。接下來又尖銳地批評了我們學(xué)習(xí)上的很多錯誤態(tài)度，當(dāng)時只是覺得老師批評人非?？瘫。屓穗y以接受。但過后仔細想想，老師說的話無一不是正確的。我們的學(xué)習(xí)態(tài)度確實存在很嚴重的問題，在大學(xué)寬松的制度下，我們虛度了很多寶貴的時光。老師說的一句話，“現(xiàn)在不努力學(xué)習(xí)，以后努力找工作”，我永遠也不會忘，它會伴著我直到完成我的學(xué)業(yè)。 編輯推薦： 思想?yún)R報

　　思想教育過后，便開始正式上課了。這是兩年來第一次讓我找到了上課的感覺的一節(jié)課，緊張而充實，效果非常好。老師的教學(xué)理念我比較欣賞，短時高效，在最短的時間內(nèi)完成要求的內(nèi)容，剩下的時間則用來鞏固和提高，做到精益求精。我會把這種理念運用到今后的學(xué)習(xí)和工作中。 由于第二天的實習(xí)要進行車工理論考試，我利用課余時間把老師為我們準備的提綱認認真真地背了又背，最后以46.5分(滿分50分)的成績順利通過。這里又從老師那學(xué)到了一個道理，那就是，學(xué)習(xí)要腳踏實地，不能只靠“突擊”來應(yīng)付考試，那樣最后害的只是自己。

　　第三天，黨員組的同學(xué)各自加工了自己的創(chuàng)新件。看到其他組的同學(xué)由驚訝到敬佩到羨慕的目光，我更加堅信被分到黨員組是幸運的，老師的嚴格要求是正確的!

　　現(xiàn)總結(jié)幾句我覺得很有道理的話，作為座右銘：

　　學(xué)習(xí)是為自己學(xué)的。(這話不止一人說過，但在車工實習(xí)之后我才明白其真正含義)

　　現(xiàn)在不努力學(xué)習(xí)，以后努力找工作。(精辟)

　　要守時。(在黨員組不存在遲到現(xiàn)象。這是一個生活態(tài)度問題。只有有一個積極的生活態(tài)度，做事才有可能成功)

　　短時高效。(讓你事半功倍!)

　　做事要腳踏實地。(凡事“突擊”只會害了自己)