船廠實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文
船廠實(shí)習(xí)結(jié)束了，要申請轉(zhuǎn)正，將實(shí)習(xí)期的工作做一個總結(jié)，如何作船廠實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文，下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的船廠實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文，歡迎閱讀。
篇1：船廠實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文
一個月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷。
總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點(diǎn)：
其一，我深刻的意識到“現(xiàn)場才是最好的老師”，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。可是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力(冰凍三尺非一日之寒)。
其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。
篇2：船廠實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文
參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)心和支持。
對于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價值。
下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧!
甲裝車間——一切的開始
甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實(shí)習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。
技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境
甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認(rèn)識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步認(rèn)識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。
生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認(rèn)識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機(jī)艙管理、報驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機(jī)裝車間——再次回歸
從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)對于一個造船人來說是十分重要的!
機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對中報驗(yàn)，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點(diǎn)感受
車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議
一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。
結(jié)束語
去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。
篇3：船廠實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文
恍惚之間，已經(jīng)來到SOE快兩個月了，這近兩個月以來，過的緊張而充實(shí)，原本對海工領(lǐng)域一無所知的我，逐漸領(lǐng)會了公司的特色和方向，也暗自下定決心，要緊跟公司的腳步，與公司所有的同仁一起奮斗，在愈發(fā)火熱的海工市場為公司搶得一片專屬藍(lán)天，為自己贏得一個美好未來。
剛到公司的時候，一切對我來說都是那么新奇，公司對大學(xué)生的培養(yǎng)十分重視，這不禁讓我對公司有了更加好的印象。公司為我們制定了良好的職業(yè)規(guī)劃，為我們安排了詳細(xì)的培訓(xùn)內(nèi)容，每一個部門都派出了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)或者是富有經(jīng)驗(yàn)的老員工為我們作細(xì)致的講解，讓我們了解了不同部門之間的各自分工，各自的職責(zé)以及相互間的聯(lián)系，讓我們對公司的整體框架布局有了一定宏觀上的認(rèn)知。我想，每一個部門都有它的特色，沒有優(yōu)劣尊卑的差異，各個工種也沒有高低貴賤之分，不管分到哪個部門，我們所需要做的事就是安安分分，管好自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)部門里的規(guī)章制度，盡職盡責(zé)，做好自己份內(nèi)的事情，只有各個部門分工明確，各司其職，才會使整個公司的生產(chǎn)體系更加高效和諧。
在對公司的文化理念、規(guī)章制度有了一定了解后，公司又對我們進(jìn)行了為期一周的軍訓(xùn)。公司不惜人力物力和時間對我們進(jìn)行軍事化的訓(xùn)練，一定有它的道理。炎炎烈日下我們揮汗如雨：站軍姿，踢正步，嚴(yán)格的要求一方面是對我們性格的歷練，另一方面是對我們行事作風(fēng)的改造，一次次的流汗中我領(lǐng)悟到公司安排軍訓(xùn)的深意：在SOE未來的工作生活中，我們要學(xué)會吃苦耐勞，懂得堅持，嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)工作上的安排，行事作風(fēng)要像部隊(duì)里那樣明確利落，要像一個軍人一樣堅韌頑強(qiáng)，拼搏進(jìn)取，最終成為SOE乃至社會的人才。服從，堅持，忍耐，團(tuán)結(jié)，紀(jì)律是我軍訓(xùn)過程后達(dá)到的一種認(rèn)知，引申到我日后的工作中，我一定嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和生產(chǎn)規(guī)范。這次軍訓(xùn)增強(qiáng)了我的責(zé)任感，使命感以及集體榮譽(yù)感，強(qiáng)化了我的執(zhí)行力和紀(jì)律性，為我能成為一名合格的SOE員工奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
作為海工項(xiàng)目部的一名新員工，未來的工作就是從事項(xiàng)目生產(chǎn)管理的任務(wù)。因此我們需要去項(xiàng)目部的4個下屬部門去學(xué)習(xí)，我的第一站就是機(jī)電部，為期半個月的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識了很多機(jī)電部的師傅和同事，受益頗多。第一次接觸到早班會的概念，感覺很特別，聆聽領(lǐng)導(dǎo)對我們當(dāng)天工作的部署和安全工作的反復(fù)強(qiáng)調(diào)，感覺早班會是必不可少的。在機(jī)電部的工具間實(shí)習(xí)了一陣子，五花八門、各式各樣的工具讓我眼花繚亂，很多都是以前從未見識過的工具，甚至同一種工具還有多種不同規(guī)格，在不知所措中我意識到我要學(xué)習(xí)的東西真的還有很多很多，同時我還熟悉了租借工具的流程，了解了機(jī)電部各類工種：鉗工、銅工、電工，它們各自的施工過程，步驟，作業(yè)環(huán)境以及作業(yè)時的注意事項(xiàng)。在與機(jī)電部很多領(lǐng)導(dǎo)同事的交流過程中，我領(lǐng)悟到我欠缺的不僅僅是專業(yè)上的知識，我還需要熟知項(xiàng)目的流程、進(jìn)度、各部門的分工合作，在管理方式、管理理念和我自身的思維模式上也有較大的提升空間。
在項(xiàng)目的兩周相比而言，就順利了許多。不僅適應(yīng)了部門的工作節(jié)奏，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，并通過看圖紙、了解生產(chǎn)流程、去現(xiàn)場學(xué)習(xí)調(diào)研相結(jié)合的方式熟悉正在進(jìn)行的相關(guān)項(xiàng)目。雖然第一周我的帶教師傅陳新文有事不在，沒人給我布置一些具體的工作或者學(xué)習(xí)上的任務(wù)，但我感覺，如潘總開會時所說的，我們的學(xué)習(xí)思維模式亟待轉(zhuǎn)變，不要再一味地指望別人手把手的教你，奢望別人把所需的知識灌輸給你，我們需要做的是為自己負(fù)責(zé)，自己規(guī)劃自己的職業(yè)道路。千萬不可感覺無事可干，要知道知識無處不在，而且充斥在我們的身邊，我們所需要的就是積極主動的去學(xué)習(xí)，去深入了解，并且最終掌握它。雖然現(xiàn)場的環(huán)境依舊比較惡劣，但我不再像之前那樣一味抱怨，而是反復(fù)地告誡自己要學(xué)會去適應(yīng)，學(xué)著去接受，這就是我以后的工作，我必須去克服，必須適應(yīng)!既然自己選擇了這一行，就要靜下心來，腳踏實(shí)地，循序漸進(jìn)，戒驕戒躁，一步一個腳印地向著目標(biāo)前行，我也相信自己能做到!
轉(zhuǎn)正意味著一段新的開始，我即將光榮的成為一名SOE的正式員工，我必將為SOE奉獻(xiàn)我所有的激情和熱血，希望能在領(lǐng)導(dǎo)和所有同仁的帶領(lǐng)下，共創(chuàng)太平洋海工的輝煌明天!!
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