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央視紀(jì)錄片大國工匠觀后感

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  今年“五·一”國際勞動(dòng)節(jié)期間,中央電視臺(tái)播出了紀(jì)錄片《大國工匠》系列節(jié)目,對(duì)根植于我國勞動(dòng)者中的“工匠精神”,給以忠實(shí)記錄和頌揚(yáng)。本文是學(xué)習(xí)啦小編整理的央視紀(jì)錄片大國工匠觀后感,僅供參考。

  央視紀(jì)錄片大國工匠觀后感篇1

  曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵的CRH380A型列車,是向全世界推銷中國高鐵攜帶的唯一車模,可以說是中國高鐵的一張國際名片。而打造這張名片有一位不可或缺的人物:高鐵首席研磨師——寧允展。

  486.1公里,這是380A在京滬高鐵跑出的最高時(shí)速,它刷新了高鐵列車試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度的世界紀(jì)錄。

  如果把高鐵列車比作一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員,車輪是腳,轉(zhuǎn)向架就是他的腿,而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

  工作崗位上的寧允展

  0.05毫米的空間里手工研磨

  高鐵上的每片轉(zhuǎn)向架重1.1噸,定位臂落在四個(gè)車輪的節(jié)點(diǎn)上,每個(gè)接觸面不足10平方厘米。當(dāng)列車以時(shí)速300公里運(yùn)行時(shí),接觸面承受的沖擊力可達(dá)到二三十噸??p隙大了,車輪可能會(huì)松脫;如果完全焊死,轉(zhuǎn)向架就無法再打開,影響列車檢修。

  寧允展負(fù)責(zé)的這道工序,不只在中國,全世界所有高鐵生產(chǎn)線上,都要靠手工研磨。按照國際標(biāo)準(zhǔn),留給手工的研磨空間只有0.05毫米左右,也就是相當(dāng)于一根細(xì)頭發(fā)絲。過去的十多年,寧允展就在這細(xì)如發(fā)絲的空間里施展著自己的絕技。

  同事:“國內(nèi)只有他能干”

  磨小了,轉(zhuǎn)向架落不下去,磨大了,價(jià)值10幾萬元的主板就報(bào)廢了。

  “0.1毫米的時(shí)候,國內(nèi)大概有十幾個(gè)人能干,15個(gè)人左右,到了0.05毫米,別人都干不了了,目前就只有他能干。”寧允展的同事說,寧允展的絕活也正在這里,他可以像繡花一樣,把切口表面這些隱約的豎線,織成一張紋路細(xì)密,摩擦力超強(qiáng)的網(wǎng)。

  傳承父親鐵匠基因 日本專家對(duì)其精準(zhǔn)研磨點(diǎn)贊

  寧允展這雙魔術(shù)師般的手,傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠,寧允展小時(shí)候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具,也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝。

  初中畢業(yè)后,寧允展考上了鐵路技校。沒有想到的是,2006年,他被萬里挑一,成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人,寧允展對(duì)技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握,讓日本專家都豎起了大拇指。

  寧允展成了高鐵研磨的第一把手,很快還當(dāng)上了班長(zhǎng)??墒牵瑳]過多久,他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說不想當(dāng)班長(zhǎng),還是讓我干活吧。他說:“最主要原因是我對(duì)管理方面不是很感興趣,我感覺我比較拿手的,還是擅長(zhǎng)的東西。”

  家中的寧允展

  妻子:支持他工作 必須支持他所有想法

  寧允展的家,距離工廠有近半個(gè)小時(shí)的車程,他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上,因?yàn)橐坏郊?,他又開始忙了。在這個(gè)三十多平米的小院里,大部分地盤都是寧允展的,這些磨具,是他自費(fèi)在網(wǎng)上買的,不是為了別的,而是為了練手藝。

  “一干就干到晚上八九點(diǎn)鐘,我說你累不累啊,上了一天班,你累不累。”妻子也從不理解漸漸開始支持寧允展,“人和人想法不一樣,你要理解他,支持他的工作,必須支持他所有的想法。”

  女兒:不愿干爸爸干的活 怕干活太累

  寧允展有個(gè)6歲的女兒,當(dāng)問及長(zhǎng)大后愿不愿意干爸爸干的活,女兒說不愿意,“因?yàn)槲遗赂苫罾?rdquo;。

  “6歲的孩子有著自己的世界”,寧允展說,他理解女兒的想法,就像當(dāng)初,正是因?yàn)楦赣H尊重自己的選擇,他才如愿考進(jìn)了鐵路技校。父親希望寧允展做一個(gè)能獨(dú)擋一面、單位離不開的技術(shù)能手,經(jīng)過20多年的努力,他做到了。

  遺憾無法陪伴父親 下班路上得知父親去世

  2010年,是380A準(zhǔn)備沖高速的關(guān)鍵時(shí)刻,這一年,身患白血病七年的父親第三次入院,寧允展雖然意識(shí)到,和父親在一起的時(shí)間不多了,可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息,是在下班的路上。

  “當(dāng)時(shí)家里人給我打電話說,爹走了。”寧允展回憶說,當(dāng)時(shí)自己心里很難受,畢竟父親對(duì)自己的影響很大。

  “工匠就是憑實(shí)力干活,實(shí)事求是”

  隨著380A沖刺高速成功,寧允展投入到了更高速度列車的生產(chǎn),并在工作中不斷地研發(fā)新項(xiàng)目,新工藝,先后獲得5項(xiàng)國家級(jí)技術(shù)專利。

  寧允展說:“工匠就是憑實(shí)力干活,實(shí)事求是。想辦法把你手里的活干好,這是你的本分,這份手藝?yán)^續(xù)干下去,干到我干不動(dòng)為止。”

  一心一意搞技術(shù),不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官,寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求。寧允展說,我不是完人,但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn),需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。

  如果每一件中國制造的背后,都有這樣一位追求極致完美的工匠,中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻,躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”,讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場(chǎng)釋放更耀眼的光芒

  央視紀(jì)錄片大國工匠觀后感篇2

  CRH380A型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,首家獲得美國商標(biāo)專利局頒發(fā)給中國高鐵的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今天的《大國工匠》我們就來認(rèn)識(shí),打造這張名片的一個(gè)不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。

  486.1公里,這是380A在京滬高鐵跑出的最高時(shí)速,它刷新了高鐵列車試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度的世界紀(jì)錄。

  如果把高鐵列車比作一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員,車輪是腳,轉(zhuǎn)向架就是他的腿,而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

  每片轉(zhuǎn)向架的體重有1。1噸,定位臂落在四個(gè)車輪的節(jié)點(diǎn)上,每個(gè)接觸面不足10平方厘米,當(dāng)列車以時(shí)速300公里運(yùn)行時(shí),接觸面承受的沖擊力有二三十噸??p隙大了,車輪可能會(huì)松脫;如果完全焊死,轉(zhuǎn)向架就無法再打開,影響列車檢修。

  寧允展負(fù)責(zé)的這道工序,不只在中國,全世界所有高鐵生產(chǎn)線上,都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右。磨小了,轉(zhuǎn)向架落不下去,磨大了,價(jià)值10幾萬元的主板就報(bào)廢了。

  寧允展這雙魔術(shù)師般的手,傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠,寧允展小時(shí)候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具,也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝。

  初中畢業(yè)后,寧允展考上了鐵路技校。2006年,成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人,寧允展對(duì)技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握,讓日本專家都豎起了大拇指。

  寧允展成了高鐵研磨的第一把手,很快還當(dāng)上了班長(zhǎng)??墒牵瑳]過多久,他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說不想當(dāng)班長(zhǎng),還是讓我干活吧。

  寧允展的家,距離工廠有近半個(gè)小時(shí)的車程,他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上,因?yàn)橐坏郊?,他又開始忙了。在這個(gè)三十多平米的小院里,大部分地盤都是寧允展的,這些磨具,是他自費(fèi)在網(wǎng)上買的,不是為了別的,而是為了練手藝。一開始,妻子并不理解。

  六歲的孩子有著自己的世界,寧允展說,他理解女兒的想法,就像當(dāng)初,正是因?yàn)楦赣H尊重自己的選擇,他才如愿考進(jìn)了鐵路技校。

  2010年,是380A準(zhǔn)備沖高速的關(guān)鍵時(shí)刻,這一年,身患白血病七年的父親第三次入院,寧允展雖然意識(shí)到,和父親在一起的時(shí)間不多了,可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息,是在下班的路上。

  隨著380A沖刺高速成功,寧允展投入到了更高速度列車的生產(chǎn),并在工作中不斷地研發(fā)新項(xiàng)目,新工藝,先后獲得5項(xiàng)國家級(jí)技術(shù)專利。

  一心一意搞技術(shù),不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官,寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求。寧允展說,我不是完人,但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn),需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。如果每一件中國制造的背后,都有這樣一位追求極致完美的工匠,中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻,躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”,讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場(chǎng)釋放更耀眼的光芒!

  央視紀(jì)錄片大國工匠觀后感篇3

  今年“五·一”國際勞動(dòng)節(jié)期間,中央電視臺(tái)播出了紀(jì)錄片《大國工匠》系列節(jié)目,對(duì)根植于我國勞動(dòng)者中的“工匠精神”,給以忠實(shí)記錄和頌揚(yáng)。就有這樣一群勞動(dòng)者,他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué),而是追求職業(yè)技能的完美和極致,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅(jiān)守,他們以工匠的名義,成為國寶級(jí)的頂級(jí)技工,成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

  紀(jì)錄片《大國工匠》以熱愛職業(yè)、敬業(yè)奉獻(xiàn)為主題,講述了八位“手藝人”的故事。他們中間,有在中國航天事業(yè)中,給火箭的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人高鳳林,有載人潛水機(jī)上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮,有高鐵研磨師寧允展,有港珠澳大橋深海鉗工管延安,有捧起大飛機(jī)的鉗工胡雙錢,有鏨刻人生、為APEC會(huì)議制作禮物的孟劍鋒,還有撈紙大師周東紅。他們文化不同,年齡有別,但他們都擁有一個(gè)共同的閃光點(diǎn)——熱愛本職,敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們之所以能夠匠心筑夢(mèng),憑的是傳承和鉆研,靠的是專注與磨礪。

  “三百六十行,行行出狀元”,這些大國工匠給我們以財(cái)富,這就是要深植“勞動(dòng)光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大”的觀念,繼承中國源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的工匠精神、精湛手藝,讓“中國制造”、“中國創(chuàng)造”釋放出更為奪目的光彩。

  在這個(gè)五光十色、極致物欲橫流的當(dāng)下,對(duì)這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是,他們都沒有為此所動(dòng)。因?yàn)樗麄兊墓餐吞厥恻c(diǎn),不僅在于技藝精湛,而且在于有一顆熱愛祖國,對(duì)所從事的事業(yè)的愛心和忠心,有一種令人高山仰止、富有職業(yè)操守的“工匠精神”。高鳳林的話,代表了大國工匠們的心聲:“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空,就有一種成功后的自豪感,這種自豪感用金錢買不到。”

  大國工匠,匠心筑夢(mèng)——每一個(gè)從事五金制造的業(yè)者,都是一個(gè)個(gè)工匠,都有一份份責(zé)任。每個(gè)業(yè)者都應(yīng)該以同樣“大國工匠”的精神尺度,盡職盡責(zé),贏得尊重。

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