感動(dòng)中國2021年度十大人物觀后感10篇(2)
感動(dòng)中國2020年度十大人物觀后感范文6
2月17日，《感動(dòng)中國2020年度人物頒獎(jiǎng)盛典》播出，順豐快遞員汪勇與武漢金銀潭醫(yī)院院長張定宇、北斗三號衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師謝軍等一同入選感動(dòng)中國2020年度人物。
遠(yuǎn)去的2020年，有難關(guān) 有難題，更讓人難忘，也因此感動(dòng)在這一年，變得必須、 必要，也那么必然。2020就像一面鏡子照出了感動(dòng)更大的分量
2020年農(nóng)歷大年三十，武漢市民汪勇，在一個(gè)志愿者群里看到，因?yàn)槲錆h全城公交停運(yùn)，醫(yī)護(hù)人員上下班交通成了問題，汪勇決定前去幫忙。
汪勇是一名快遞員，家中有父母需要照顧，兒只有兩歲，每月的房貸車貸全靠自己的工資，和疫情前工余時(shí)間跑網(wǎng)約車才能還清。
疫情發(fā)生后他也曾猶豫過，擔(dān)心萬一感染，父母和孩子該怎么辦，但當(dāng)看到醫(yī)護(hù)人員有需要，他仍然義無反顧地沖上前。
后來 馳援武漢的醫(yī)生越來越多，汪勇開始招募志愿者，車隊(duì)人數(shù)迅速擴(kuò)展到30人。出行需求解決之后，汪勇又發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院需要防疫裝備，醫(yī)護(hù)人員的一日三餐也需要保障。于是 汪勇發(fā)出求助信息，希望更多的志愿者加入，為醫(yī)護(hù)人員解決困難。后來，汪勇他們的服務(wù)范圍越來越廣，接行業(yè)協(xié)會(huì)，組織三千人次的理發(fā)，找到公司談判，在醫(yī)院周邊投放共享單車和電動(dòng)車，解決醫(yī)護(hù)人員短程通勤問題，甚至和政府部門協(xié)商，讓一家被臨時(shí)停產(chǎn)的快餐生產(chǎn)企業(yè)迅速復(fù)工，為醫(yī)護(hù)人員和志愿者，繼續(xù)提供餐飲服務(wù)。
而完成這些看似不可能的任務(wù)，快遞員汪勇靠的只有坦誠相見和持之以恒，醫(yī)護(hù)人員和志愿者每一個(gè)細(xì)密的需求，汪勇都可以察覺，也都能夠解決。
從幾千套羽絨背心 洗漱用品、秋衣內(nèi)衣、到在封城的武漢，幾乎當(dāng)天修好手機(jī)眼鏡汽車，汪勇甚至為醫(yī)護(hù)人員開發(fā)了一些需求，譬如送書送零食、假日時(shí)送花，微信群里組織紅包雨
這些看似平凡的事情……每次帶給醫(yī)護(hù)人員的都是感動(dòng)，讓他們覺得有人在陪在身邊一起逆行。從1月25日到4月8日志愿者汪勇每天只睡4個(gè)小時(shí)，他每天說得最多的話就是——
“你安心上班 交給我來解決”
“你別慌 我來接”“我不關(guān)手機(jī)”
“你們有需要我會(huì)立刻馬上出現(xiàn)”
“把情況告訴我 我去幫你想辦法”
感動(dòng)中國2020年度十大人物觀后感范文7
2月17日，《感動(dòng)中國2020年度人物頒獎(jiǎng)盛典》在央視播出，來自中國航天科技集團(tuán)有限公司五院的我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總師、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星首席總師謝軍獲評“感動(dòng)中國2020年度人物”。
謝軍長期從事衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、空間無線電載荷技術(shù)研究。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了北斗二號衛(wèi)星和北斗三號衛(wèi)星型號任務(wù)，設(shè)計(jì)并研制了國際上首個(gè)混合星座區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了我國天基時(shí)空基準(zhǔn)從無到有的跨越;帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)攻克了星載原子鐘、星間鏈路等一系列關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星部件和核心元器件百分之百國產(chǎn)化，確保自主可控。
“你把時(shí)間無限細(xì)分，你讓速度不斷壓縮;三年一騰飛，十年一跨越;當(dāng)?shù)谖迨孱w吉星升上太空，北斗照亮中國人的夢?！弊鳛楸倍沸l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師、北斗三號衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師，謝軍先后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制北斗二號、北斗三號衛(wèi)星系統(tǒng)。研制北斗三號衛(wèi)星時(shí)，謝軍堅(jiān)定走自主創(chuàng)新之路，啃下了關(guān)鍵核心技術(shù)，北斗三號衛(wèi)星單機(jī)和關(guān)鍵元器件國產(chǎn)化率達(dá)到100%。如今，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在各領(lǐng)域大顯身手。在北京，安裝了北斗終端的物流車每天將商品準(zhǔn)確送達(dá)千家萬戶;在京津冀，北斗智能裝備助力京張高鐵高效、精準(zhǔn)運(yùn)行……
謝軍說，他和同事們還在全力做好衛(wèi)星的在軌運(yùn)行管理與技術(shù)支持，同時(shí)面向下一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的論證研究也已經(jīng)開始，目標(biāo)是到2035年建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系，為智能化、無人化發(fā)展提供核心支撐，服務(wù)全球，造福人類!
感動(dòng)中國2020年度十大人物觀后感范文8
在這個(gè)值得每個(gè)人銘記的2020年里，我們經(jīng)歷了病痛、災(zāi)難、分離，也感受到了人間的溫暖、堅(jiān)強(qiáng)和善意。近日，感動(dòng)中國2020年度人物頒獎(jiǎng)典禮正式舉行，也為屏幕前的我們帶來了感動(dòng)。
入選此次感動(dòng)中國2020年度人物的分別是武漢金銀潭醫(yī)院院長張定宇、犧牲消防戰(zhàn)士陳陸、麗江華坪女高校長張桂梅、創(chuàng)辦愛心廚房的夫婦萬佐成熊庚香、志愿軍英雄王海、快遞員汪勇、北斗三號衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師謝軍、學(xué)者葉嘉瑩、“當(dāng)代愚公”毛相林和國測一大隊(duì)，他們每一個(gè)的背后都擁有一個(gè)令人敬佩的故事。
其中，最令游品印象深刻的就是重慶人毛相林的故事。
毛相林是下莊村土生土長的重慶人，下莊村位于重慶巫山縣，地處于一個(gè)巨大的天坑之中，山頂和谷底的落差超過一千米，所以下莊村也被稱作“天坑村”。
2000年以前，村里有150多口人一輩子都沒有離開過大山，后來人們要出村，只能爬上懸崖，隨時(shí)都有摔下去的可能，非常危險(xiǎn)。
因?yàn)闊o法與外界溝通和來往，使得下莊村十分貧困，毛相林說：“從我記事以來到1997年，我們已經(jīng)摔死了23個(gè)人?！币?yàn)闂l件艱苦，所以沒有人愿意嫁到山里來，而山里的人也不想留下來。
在如此舉步維艱的情況下，毛相林作為村里的干部下定決心，要為村里人修一條出山的天路。雖然形勢險(xiǎn)峻，但毛相林認(rèn)為山鑿一尺寬一尺，路修一丈長一丈，就算我們這代人窮十年、苦十年，也一定要讓下一輩人過上好日子。
1997年臘月初八，下莊村打響了修路的第一炮，但在懸崖上修路，對于每個(gè)下莊村人都是巨大的挑戰(zhàn)。站在懸崖上，深不見底的山谷令人害怕，沙石在懸崖上滾動(dòng)，隨時(shí)都有生命危險(xiǎn)。
在毛相林的帶領(lǐng)下，下莊村人緊跟其后，堅(jiān)持要在懸崖上修出這條“天路”。為了完成這個(gè)祖祖輩輩都盼望著的大業(yè)，下莊村前前后后共有6人因此犧牲。
2004年4月12日，毛相林找了一輛車，全村的村民跟著車輛把這條“天路”走了一遍。歷時(shí)7年，這條8公里的羊腸小道終于完工了，下莊村從此打開了通往世界的大門。
俗話說“要致富，先修路”，有了這條通往外面的“天路”，下莊村正式開啟了脫貧致富之路。在毛相林的帶領(lǐng)下，村里開始學(xué)習(xí)種柑橘、西瓜、南瓜等等，發(fā)展了以瓜果為主的多種產(chǎn)業(yè)。
2016年，下莊村的人均收入突破五千元，實(shí)現(xiàn)了整村脫貧;2019年，這個(gè)數(shù)字變成了5位數(shù)，達(dá)到了一萬兩千多元。對此，毛相林自豪地說道，現(xiàn)在村里70%的農(nóng)戶家里都有小轎車了。
感動(dòng)中國對于毛相林的頒獎(jiǎng)詞是這樣說的：絕壁上，打響了抗?fàn)幟\(yùn)的第一炮，山坡上，種下了向往美好的第一棵苗，不信天，不認(rèn)命，你這硬實(shí)的漢子，終于帶著鄉(xiāng)親們爬出這口井，山到高處你是峰，路的盡頭是家園。
他的故事被各大官方媒體爭相報(bào)道，稱這是愚公精神的當(dāng)代傳奇，毛相林就是“當(dāng)代愚公”，游品也深有體會(huì)。
在20多年的時(shí)間里，毛相林改變了一個(gè)村的命運(yùn)，讓下莊村三代人過上了好日子。因此，他也被授予了“時(shí)代楷?！钡姆Q號。
毛相林身上展現(xiàn)出來的敢作敢當(dāng)、吃苦耐勞、勇于挑戰(zhàn)的精神，也是重慶人在歷史的長河中逐漸磨練出來的品質(zhì)，值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。
農(nóng)歷2020年的除夕，毛相林在牛年春晚上亮相，代表重慶人給全國人民送去了新年的祝福。相信在新的2021年，下莊村的致富之路將會(huì)越走越順，大家的生活也將越來越好。
你們聽了毛相林的故事，有哪些感觸呢?
感動(dòng)中國2020年度十大人物觀后感范文9
李天下，傳承一家。轉(zhuǎn)蓬萬里，情牽華夏，續(xù)易安燈火，得唐宋薪傳，你是詩詞的女兒，你是風(fēng)雅的先生。昨晚，中國古典文學(xué)研究專家葉嘉瑩榮膺“感動(dòng)中國2020年度人物”。
葉嘉瑩先生
葉老師天生的好皮膚。我初次見她那年已經(jīng)是八十多歲了，可臉色紅潤細(xì)膩，不見一點(diǎn)老人斑，從里到外透著干凈清亮，加上身形嬌小，很像江南女子。其實(shí)葉老師祖上是蒙古人，入關(guān)后成了滿族葉赫那拉的一支，跟清代名詞人納蘭容若是一族。難怪痖弦先生開玩笑說葉老師是“北人南相”。
我也曾問過葉老師有何護(hù)膚妙方，答曰：沒有，而且從不化妝。唯有一次，那是2012年在央視參加一個(gè)隆重的頒獎(jiǎng)活動(dòng)，化妝師淡淡地給她撲了一點(diǎn)粉底，打了一點(diǎn)腮紅，我和張靜老師在旁邊看著覺得挺精神。只見她站起來對著鏡子看看，笑了：“這算什么嘛，莫名其妙的?！钡龑Πl(fā)型要求挺嚴(yán)?；瘖y師給她吹發(fā)型，一層層一卷卷虛起來，中間留的空隙較大，葉老說：你那是空的。我不要空的，要實(shí)的。葉老師平時(shí)都是自己拿個(gè)小剪刀對著鏡子修剪發(fā)型，還說長點(diǎn)短點(diǎn)沒事看不出來。這次按她的意見重新吹了發(fā)型，效果確實(shí)比較好。
都說手是第二張面孔，從手就看出人是否靈巧。葉老師真是有一雙細(xì)白靈巧的纖纖玉手，我第一次看到就馬上想起來錢鍾書給楊絳的詩句“弄翰然脂詠玉臺，青編粉指更勤開”。凡是聽過葉老師講課就知道葉老師講課時(shí)手勢豐富自然貼切，使所講內(nèi)容更具有形象的感染力。記得講“春日游，杏花吹滿頭”，她右手隨意往自己豐厚的鬢發(fā)邊上那么輕輕一掠，那個(gè)“滿”字的感發(fā)力量就立體化了。講歐陽修“越女采蓮”時(shí)，那一句“芳心只共絲爭亂”，用纖細(xì)的食指在胸前那么輕輕一繞，那種含蓄內(nèi)斂不讓人覺察的深情就很自然表現(xiàn)出來了。
這一雙細(xì)巧的玉手真是只應(yīng)該“弄翰然脂，勤開青編”，可又有誰知她還干了多少瑣碎的家務(wù)粗活呢!有次去她家，她要泡一壺朋友送的用蓮花蕊制成的茶招待我們。我要上手幫忙她不讓，還說，所有的事情都能自己做。那把茶壺個(gè)頭不小，裝滿水很沉的，她得雙手端：一手握壺把手，一手扶壺嘴，手背上青筋凸起，接水時(shí)彎下腰不說，兩個(gè)胳膊肘還得撐著水槽邊借力，那只潔白纖細(xì)又蒼老的手才能hold得住沉重的壺，讓人在旁邊看著就有一種心疼想掉淚的感覺。這本是一雙連繡花描畫彈琴都屈才的手，卻干了搟面切菜洗碗清理水槽等所有的粗活。她的右手食指最上面一節(jié)歪斜著，我問過她是怎么了，可否請大夫醫(yī)治。回答說是年輕時(shí)受過一次傷，現(xiàn)在也不疼了，扶一扶直起來，過一會(huì)就又歪斜了，年歲也大了，就隨它去吧。話說得云淡風(fēng)輕，卻讓聽的人心里泛起一陣陣酸楚。
葉老師不但是大才女——盡管她不很喜歡這個(gè)字眼——還是“大財(cái)女”。有次閑談?wù)f起《紅樓夢》里贊賞探春、寶釵理家有方的一句：“金紫萬千難治國，裙釵一二可齊家”，葉老師說：對。滿族女子是當(dāng)家姑奶奶，那真是很能干。說她的母親就把她父親在航空署工作的薪水加上出租房子的租金，在新街口置買修建了五座四合院。原打算自己老夫妻住一套，三個(gè)兒女各一套，自己的小弟弟(就是葉老師的小舅舅，只比葉老師大三歲)住一套。新房倒是按期落成了，可只有小舅舅住了短暫的一段時(shí)間，其它的都沒能住上，全被入侵的日軍軍部的眷屬圈占了。母親因病去世，父親在南京國民政府工作，兩個(gè)弟弟還小，每月去日軍軍部討要房租就壓在作為長女的小嘉瑩肩上，每次都是硬著頭皮，緊張得暗自捏著拳頭去討要的。
葉老師大概是傳承了滿族姑奶奶們擅長治家理財(cái)?shù)幕?，又受過高等教育，是新時(shí)代的知識女性，大學(xué)一畢業(yè)就開始工作掙錢。結(jié)婚時(shí)是帶著自己攢了幾年的薪水去南京的。在中國臺灣時(shí)擔(dān)任三所大學(xué)的繁重教學(xué)任務(wù)，晚上還去廣播電臺講古典詩詞。葉老師不止一次說過：你不知道我講過多少課，你不知道我講過多少課。我說那你怎么講那么多課?她說上要贍養(yǎng)退休的老父親，下供兩個(gè)女兒讀書，要養(yǎng)家呀!再后來定居溫哥華，在UBC大學(xué)教書，僅一年就被聘為終身教授，買房買車，供倆女兒大學(xué)畢業(yè)，侍奉老父親以終天年，家里所有經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)都是她一肩挑。我是真心稱贊她能干，她搖頭說：我那是“打鴨子上架”，沒轍呀!
葉老師能掙錢，還很能存東西。前年春節(jié)她身上穿的那件布滿蝴蝶鮮花的黑色開衫是三十年前買的;那套淡青色的西服套裝穿了二十年。我女兒右手得了腱鞘炎，需要彈力手套固定。她連忙找出來四十多年前在臺灣她戴過的彈力手套，還用塑膠袋干干凈凈地包著，她交給我女兒時(shí)很得意地笑著說，看看，跟新的一樣呢!真是存東西的高手。對了，葉老師屬鼠呢!不由得聯(lián)想起《聊齋》里那位美麗善良勤勞致富能聚財(cái)?shù)陌⒗w。
葉老師能掙錢，花錢也有方。她的學(xué)生有困難她出資幫助;回國教學(xué)來回飛機(jī)票都是自費(fèi)，而且不要工資。我也問過她：不要工資也罷，路費(fèi)總得讓學(xué)校出吧?她說，那個(gè)時(shí)候兒(她北京話的兒化音用得真是地道)校長的工資也就幾十塊錢，出一張國際機(jī)票就上千元。別說報(bào)銷，連報(bào)銷的念頭都沒起過。
光機(jī)票工資都還好說，不過是錢的問題，更難的還有她回國時(shí)對身份認(rèn)證的問題。真是鹽從哪兒咸，醋打哪兒酸，還要話當(dāng)年。就因?yàn)榧薜恼煞蚬┞氂趪顸h海軍，大陸解放前夕他們到了臺灣。六十年代初，葉老師任教的臺大派她去美國做交流學(xué)者，到了1974年，葉老師經(jīng)香港回北京探親，在羅湖海關(guān)偏偏不讓進(jìn)關(guān)。沒辦法，她換了一本加拿大護(hù)照，才回到幾十年沒回過的古都，才有了后來的回國義務(wù)教書。
我看到她穿得最華美的一件旗袍，是在加拿大皇家學(xué)院授予她院士榮譽(yù)證書的典禮上穿的那件。旗袍的面料是金紅色花紋的織錦緞，鑲著三道寬邊，扣子都是珍珠的，佩戴的耳飾也是鑲了金邊的珍珠耳釘，非常大氣雍容。但出乎我意料的是，當(dāng)我艷羨地問及這件旗袍在哪兒的時(shí)候，她說：“你問小慧吧，她幫我借來的。你就只問旗袍，你不知道出乎我意料的是什么。我根本沒想到他們(指皇家學(xué)院)會(huì)給我頒發(fā)這個(gè)榮譽(yù)，而且直到現(xiàn)在，我也是全世界唯一的因研究中國古典詩詞所得到這個(gè)榮譽(yù)的華裔女教授。這讓我有一種意外的感動(dòng)，我只是不得已的用英文不遺余力地講解自己祖國的古典詩詞，從來不曾想過要得什么獎(jiǎng)和榮譽(yù)。”
在得此殊榮的同一年，葉老師在UBC工作近二十年后榮休。又一個(gè)出乎意料的決定是她拿出一半的退休金，在南開成立了“駝庵”獎(jiǎng)學(xué)金基金會(huì)，以獎(jiǎng)掖后進(jìn)，至今已辦了二十四屆。在她九十六歲時(shí)又捐贈(zèng)了三千多萬，這該是多大氣魄胸襟，該有怎樣的家國情懷!有句贊揚(yáng)李清照的話：“不徒俯視巾幗，直欲壓倒須眉”，用到此處很合適，雖說葉老師的本意絕不為此(她自己的衣食住行簡單到簡樸。我曾陪她吃過一百多天的午餐,都是一塊自制素食三明治、一盒蔬菜、一個(gè)橙子、一個(gè)雞蛋、一杯開水)，但此舉該令多少道貌岸然自詡為大丈夫的學(xué)術(shù)名流(虛耗經(jīng)費(fèi)之流)、富商巨賈(私養(yǎng)小三之流)乃至求田問舍為子孫謀者為之汗顏無地!葉老師不愧為痖弦先生激賞的一位“穿裙子的士”!
在采訪痖弦先生時(shí)，他曾講過當(dāng)年在臺灣文化圈里評有“三大美人”：葉老師名列第一，第二名是臺靜農(nóng)先生的女弟子林文月(另外一個(gè)忘了是誰了)。以我看葉老師的美是一種融和的美：容貌秀雅，舉止典雅，衣飾淡雅，言辭高雅，有一種空谷幽蘭的美。那是雋永豐厚的古典詩詞的涵養(yǎng)與近百年生活滄桑磨練而成的、由內(nèi)至外的一種通透的純?nèi)坏奶烊说拿馈?/p>
看了《掬水月在手》文學(xué)紀(jì)錄片，好幾位朋友都說：晚年的葉老師更美。竊以為這評價(jià)還不夠全面，套用一句現(xiàn)如今流行俗語(開玩笑的，不顧唐突美人了哈)，虛歲九十九的葉老師堪稱一位“年近百歲的白富美”!哈哈!千萬別嫌俗，正所謂綠葉配紅花，大俗才大雅嘛。真是應(yīng)驗(yàn)了一位作家的話：相比你花開正艷的笑臉，我更愛你飽經(jīng)滄桑的容顏。由此讓人想到葉老師講莊子時(shí)講到的那位居住在藐姑射之山的神人：“肌膚若冰雪，淖約若處子;……乘云氣，御飛龍，而游乎四海之外……之人也，物莫之傷，大浸稽天而不溺，大旱金石流、土山焦而不熱”。這也許就是年近百歲的葉老師的自身寫照吧!
感動(dòng)中國2020年度十大人物觀后感范文10
2月17日20時(shí)，《感動(dòng)中國2020年度人物頒獎(jiǎng)盛典》在央視綜合頻道播出。已故的志愿軍空戰(zhàn)英雄、抗美援朝一等功臣王海上將，獲得“感動(dòng)中國2020年度人物”榮譽(yù)。
云上國防特刊發(fā)紀(jì)念王海將軍文章，緬懷老一輩空軍戰(zhàn)斗英雄英勇無畏、血戰(zhàn)藍(lán)天、空中拼刺刀的戰(zhàn)斗身影，追隨戰(zhàn)跡、告慰英雄、以觴讀者。
王海將軍的一生，是戰(zhàn)斗的一生，也是傳奇的一生。
1950年5月，王海從第四航校速成班畢業(yè)，成為人民空軍的第一名殲擊機(jī)飛行員。同年7月，分配至中國空軍第四混成旅第11團(tuán)任中隊(duì)長，此時(shí)他所駕駛的，還是蘇制拉-11螺旋槳戰(zhàn)機(jī)。
然而，僅僅在1個(gè)月后，體能、勇氣和技術(shù)過硬的王海，就調(diào)到第10團(tuán)，學(xué)習(xí)駕駛當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的噴氣式戰(zhàn)機(jī)——米格-15。此時(shí)的他還不會(huì)想到，僅僅不到一年之后，他就要駕駛著這架陌生的戰(zhàn)鷹，向世界上最強(qiáng)大的美國空軍——發(fā)起攻擊。
這一年，王海24歲。
01 帶著鐵皮副油箱起飛迎敵
年輕的中國空軍，在戰(zhàn)火中成長。據(jù)王海將軍回憶，他所在的第10團(tuán)，在米格-15上進(jìn)行了3個(gè)月的改裝訓(xùn)練，平均每個(gè)飛行員僅飛行了16個(gè)小時(shí)25分。在基本掌握了新型噴氣戰(zhàn)機(jī)的駕駛技術(shù)后，這批年輕的飛行員們，就于1950年10月19日投入了保衛(wèi)上海的防空任務(wù)。
戰(zhàn)局變化瞬息萬變。僅僅在十幾天后，為了應(yīng)對抗美援朝戰(zhàn)場美國空軍的襲擾，王海所在的空軍第四混成旅，就奉命北上沈陽(后改編為空軍第四旅、升格為空軍第四師，簡稱空四師)。1950年10月，空軍第三旅在沈陽成立，先后接收第六和第四、五航校畢業(yè)學(xué)員88人，開始了緊張的戰(zhàn)前飛行訓(xùn)練。10月31日，空三旅升格為空三師，因缺少飛行骨干，就把飛行時(shí)間較長、技術(shù)過硬的王海，從空四師調(diào)到空三師任第9團(tuán)第一大隊(duì)大隊(duì)長。第9團(tuán)的副團(tuán)長，是他東北老航校的老同學(xué)、后來成為空軍副司令、引入蘇-27戰(zhàn)機(jī)的傳奇飛行員——林虎。
王海到空三師報(bào)到時(shí)，正是部隊(duì)飛行訓(xùn)練最緊張的時(shí)刻。為了盡快的馴服新式噴氣式戰(zhàn)鷹，空三師指戰(zhàn)員們冒著零下二三十度的數(shù)九嚴(yán)寒，起五更睡半夜來保證飛行，即使春節(jié)也不休息。年輕的飛行員們幾乎把有限的飛行時(shí)間掰碎，前三個(gè)月練習(xí)基本駕駛技術(shù)，從航線起飛、雙機(jī)編隊(duì)、雙機(jī)航法、雙機(jī)攻擊、單雙機(jī)攻擊、四機(jī)格斗等課目練起;后兩個(gè)月就要進(jìn)入空戰(zhàn)戰(zhàn)法訓(xùn)練，苦練雙機(jī)和四機(jī)追蹤、單機(jī)格斗、八機(jī)航法、團(tuán)編隊(duì)、對地偵察照相、八機(jī)高空航法等高難課目。經(jīng)過艱苦的努力，終于在有限的時(shí)間里，掌握了米格-15的飛行和戰(zhàn)斗技能，平均每名飛行員飛行時(shí)間達(dá)到56小時(shí)53分。
按世界慣例，訓(xùn)練噴氣式飛行員，一般需要300飛行小時(shí)以上，美國規(guī)定要求500飛行小時(shí)。但是，抗美援朝戰(zhàn)場上的陸軍戰(zhàn)友正在被敵人轟炸，留給空三師的戰(zhàn)前窗口非常有限。1951年4月，空三師編入中國人民志愿軍空軍序列，這些飛行時(shí)間還不到100小時(shí)的年輕飛行員們，正式擔(dān)負(fù)起了戰(zhàn)斗值班任務(wù)。
需要指出的是，就在1950年12月，當(dāng)蘇方向中方移交100架米格-15戰(zhàn)機(jī)時(shí)，并未提供配套的機(jī)載鋁制副油箱?；蛟S在蘇聯(lián)人眼里，副油箱就是簡單的密封鋁殼，沒有多大技術(shù)含量。然而，在當(dāng)時(shí)百廢俱興的中國，連這種簡單的鋁制加工工藝也不掌握。為了保證空軍參戰(zhàn)需要，時(shí)任沈陽北陵飛機(jī)廠廠長的熊焰，不得不臨時(shí)雇傭大量制壺手工匠人，采取白鐵皮做骨蒙皮、鉚釘固定、錫焊密封的土辦法，為空軍參戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)敲出了3027個(gè)鐵皮副油箱。
就這樣，王海和他的戰(zhàn)友們駕駛著米格-15戰(zhàn)機(jī)，掛著白鐵皮做成的土副油箱，走上抗美援朝戰(zhàn)場，與號稱世界一流的美國空軍展開了一場殊死大搏殺——這就是當(dāng)時(shí)中國空軍蹣跚起步時(shí)的條件，朝鮮上空的搏擊，注定是一場生與死、勇與智、戰(zhàn)與技、血與火的考驗(yàn)。
這一年，王海25歲。
02 血性小伙亂拳打懵“老飛鳥”
在志愿軍空軍入朝作戰(zhàn)之前，朝鮮半島的天空基本是美國空軍的天下。美軍投入朝鮮戰(zhàn)場的飛機(jī)多達(dá)1200余架，英國、澳大利亞、南非聯(lián)邦以及韓國也投入了100余架飛機(jī)。占據(jù)絕對優(yōu)勢的敵方空軍在戰(zhàn)場上橫沖直闖、如入無人之境，缺乏防空火力掩護(hù)的志愿軍地面部隊(duì)，幾乎每前進(jìn)一步都要付出極大犧牲。
1951年夏季，抗美援朝戰(zhàn)場出現(xiàn)戰(zhàn)略相持態(tài)勢后，為了重新扳回優(yōu)勢，新任美國遠(yuǎn)東空軍司令?yuàn)W托·威蘭借助空中優(yōu)勢，對志愿軍發(fā)動(dòng)了瘋狂的“空中封鎖交通線戰(zhàn)役”——即“絞殺戰(zhàn)”。侵朝美國空軍的兵力已由戰(zhàn)爭初期的14個(gè)聯(lián)(大)隊(duì)增至19個(gè)，作戰(zhàn)飛機(jī)達(dá)1400余架。美國戰(zhàn)術(shù)空軍從朝鮮半島南部新建的水原、大邱等5個(gè)機(jī)場起飛，對朝鮮北方的交通線展開狂轟濫炸。美第5航空隊(duì)每天甚至為每個(gè)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)大隊(duì)劃定一段15-30英里長的鐵路，安排進(jìn)行分段轟炸。8月底時(shí)，朝鮮北方1200公里長的鐵路線，僅剩下290公里能通車。從9月開始，敵人平均每天出動(dòng)飛機(jī)5批100余架進(jìn)行集中轟炸，逐步壓縮轟炸范圍，對一個(gè)點(diǎn)連續(xù)反復(fù)轟炸，對一段、一點(diǎn)局部交通線造成深度破壞，使志愿軍和人民軍難以修復(fù)
為了掩護(hù)朝鮮半島北部交通線，年輕的志愿軍空軍不得不采取“邊打邊建，邊打邊練，在戰(zhàn)斗中鍛煉成長”的方針，分批緊急入朝參戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，志愿軍空軍勉強(qiáng)能上陣的僅有2個(gè)殲擊航空兵師，1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)和1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)。志愿軍飛行員在噴氣式飛機(jī)上只有十幾小時(shí)至幾十小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，最多不超過100小時(shí)，更談不上空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。不僅飛行員的技戰(zhàn)術(shù)尚不熟練，指揮員也不善指揮，有的對空戰(zhàn)還是門外漢。這支年輕的空軍第一次上陣，面對的就是世界第一流的空軍——美國空軍。美軍飛行員約有半數(shù)參加過第二次世界大戰(zhàn)，許多都是消耗過成千上萬噸航空油，飛過上千小時(shí)的“老油條”，擁有豐富的空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。所幸我方米格-15在作戰(zhàn)性能上，與美國空軍裝備的F-86飛機(jī)基本相當(dāng)，優(yōu)于美軍F-80、F-84戰(zhàn)機(jī)，對強(qiáng)敵尚有一搏之力。
1951年10月20日，在先期入朝作戰(zhàn)的空四師轉(zhuǎn)回二線的同一天，包括王海在內(nèi)的空三師50名飛行員，駕駛50架米格一15殲擊機(jī)，編隊(duì)開赴前線機(jī)場，接替空四師擔(dān)任掩護(hù)泰川一帶新建機(jī)場和平壤至安東一線交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。在出征誓師大會(huì)上，王海代表本大隊(duì)全體人員立下誓言:“為了抗美援朝，保家衛(wèi)國，我們將英勇戰(zhàn)斗，不怕犧牲，去奪取空戰(zhàn)的勝利。別看我們都是沒有打過空戰(zhàn)的新手，我們決不怕美國那些‘老油條’，我們有壓倒一切敵人的英雄氣概，而決不被敵人所壓倒!”
11月4日，空三師7團(tuán)首戰(zhàn)告捷。三大隊(duì)大隊(duì)長牟敦康、副大隊(duì)長趙寶桐擊落美軍2架F-84、擊傷1架。同一時(shí)期，初上戰(zhàn)場的王海一大隊(duì)經(jīng)驗(yàn)不足，幾次升空出動(dòng)也沒抓到敵人。據(jù)王海回憶，“由于我們不會(huì)搜索目標(biāo)，最初的幾次戰(zhàn)斗起飛，都是乘興而去，掃興而歸。在空中一聽到敵情通報(bào)，精力就分配不過來了。有的只顧看座艙內(nèi)的儀表，忽略了向外搜索;有的心情急躁，東張西望;有的顧此失彼，只看一個(gè)方向。結(jié)果只是每天起飛、搜索、返航，再起飛、再搜索、再返航，瞪大了眼睛，就是看不見美機(jī)的影子?？諔?zhàn)變成了空忙?！毖劭粗值軉挝淮蛳铝藬硻C(jī)，一大隊(duì)沒有打下，壓力太大了，飛行員們個(gè)個(gè)心急如焚。
空戰(zhàn)是一門藝術(shù)，心急吃不了熱豆腐。11月8日，王海所在的空9團(tuán)奉命出擊，殲滅清川江一代的美軍機(jī)群。在空戰(zhàn)中，我軍遭遇敵12架F-86戰(zhàn)機(jī)，急于殲敵的一大隊(duì)飛行員與美機(jī)混戰(zhàn)在一起，美軍幾次企圖攻擊我落單飛機(jī)，但我軍飛行員充分發(fā)揮米格-15良好的垂直機(jī)動(dòng)性能，忽而躍升脫離、忽而俯沖攻擊。美機(jī)對這種“新戰(zhàn)術(shù)”完全摸不著頭腦，占不到便宜后，只能撤離。
飛行時(shí)間不到100小時(shí)的我軍飛行員，與飛行時(shí)間超過500小時(shí)的強(qiáng)敵，初次交手打成0:0，這個(gè)成績已經(jīng)是相當(dāng)不容易。然而，王海卻在回憶錄中寫到，“戰(zhàn)斗沒打好，主要是失于指揮，動(dòng)作不靈活，顧東顧不了西。我思來想去，最后悟出了一條經(jīng)驗(yàn):空戰(zhàn)是分秒必爭的，戰(zhàn)機(jī)稍縱即逝，一個(gè)空中指揮員，在指揮上必須當(dāng)機(jī)立斷，在動(dòng)作上必須做到快、猛、狠?！?/p>
機(jī)會(huì)總是為有準(zhǔn)備的人準(zhǔn)備的，戰(zhàn)機(jī)很快又來了。11月9日，一大隊(duì)再次出征，最初的目標(biāo)是迎戰(zhàn)平壤以南的8架F-84戰(zhàn)機(jī)，可惜我軍殺到戰(zhàn)場時(shí)，敵人已經(jīng)撤退。意外之喜是，一大隊(duì)的王海、焦景文、周鳳性、劉德林四人聯(lián)合出擊，擊落了附近的1架英軍FMK-8“閃電”戰(zhàn)機(jī)。有了空戰(zhàn)開門紅的王海并不滿意，他在飛行記錄中寫道，“這次空戰(zhàn)的教訓(xùn)，首先是攻擊時(shí)不是有掩護(hù)、有攻擊地進(jìn)行射擊，而是輪流射擊，形成了‘車輪戰(zhàn)’的攻擊方法。其次是不注意節(jié)約彈藥，在攻擊的四人中，三人都把炮彈打光了。第三是誰攻擊完誰走，本來是可以繼續(xù)佯攻互相掩護(hù)的，但我們沒有這樣做?！?/p>
在一大隊(duì)黨支部支委會(huì)上，王海和他們的戰(zhàn)友們進(jìn)行了幾次復(fù)盤檢討。深刻認(rèn)識到，志愿軍的空中戰(zhàn)士具有勇敢不怕死的精神，這是打勝仗不可缺少的重要因素，但僅有這種精神是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要熟練掌握技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)，才能更有效地打擊敵人，以小的代價(jià)奪取大的勝利。如果不講戰(zhàn)術(shù)，不講指揮，不講協(xié)同配合，不重視發(fā)揮戰(zhàn)斗集體的作用，只求個(gè)人戰(zhàn)功，單機(jī)蠻干，勢必會(huì)造成損失。
年輕的中國空軍飛行員，正是靠著這種勝不驕、敗不餒的勁頭，總結(jié)空戰(zhàn)、研究空戰(zhàn)、苦練空戰(zhàn)，從會(huì)開戰(zhàn)機(jī)的駕駛員，逐漸成長為真正的空戰(zhàn)英豪。為了在全體人員中樹立正確的戰(zhàn)術(shù)思想，一大隊(duì)還提出了一些簡明易記生動(dòng)活潑的口號。如:“聽指揮，守紀(jì)律，有掩護(hù)，有攻擊，咬住敵機(jī)狠狠打，不讓敵人占便宜”“攻擊時(shí)要沉著，確實(shí)瞄準(zhǔn)再開炮，別讓炮彈打光了”“雙機(jī)編得牢，中隊(duì)保持好，攻擊和脫離，指揮最重要，轉(zhuǎn)彎和返航，警戒第一條”，等等。
11月18日，下午2時(shí)許，美空軍9批184架飛機(jī)，北上轟炸永柔、清川江、安州等地?？杖龓煶鰟?dòng)18架戰(zhàn)機(jī)迎敵。當(dāng)機(jī)群到達(dá)清川江附近上空時(shí)，發(fā)現(xiàn)左方低空有60多架美軍F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)正在實(shí)施轟炸。此時(shí)美機(jī)尚未發(fā)現(xiàn)我機(jī)，正是乘其不備突然發(fā)起進(jìn)攻的好機(jī)會(huì)。
王海當(dāng)機(jī)立斷帶領(lǐng)一大隊(duì)6架戰(zhàn)機(jī)，忽然從6000米高空一直俯沖到1500米低空，對著蝗蟲般的敵機(jī)群發(fā)動(dòng)突襲。美軍戰(zhàn)機(jī)突遭襲擊，馬上投下炸彈倉促應(yīng)戰(zhàn)。由于美軍飛行員大多參加過二次大戰(zhàn)，空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，戰(zhàn)法運(yùn)用熟練，他們利用數(shù)量上的優(yōu)勢，迅速采用環(huán)形防御戰(zhàn)術(shù)，每架戰(zhàn)機(jī)首尾相連，形成一個(gè)圓圈，當(dāng)圓圈中任何一架美軍戰(zhàn)機(jī)受到攻擊時(shí)，后面一架美軍戰(zhàn)機(jī)就會(huì)瞄準(zhǔn)對方的機(jī)尾，使攻擊者處于被動(dòng)挨打地位，進(jìn)而放棄攻擊。
面對美軍的“羅圈陣”，王海果斷下令爬高占位，決定利用米格戰(zhàn)機(jī)垂直機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)的優(yōu)勢，帶領(lǐng)各機(jī)，先爬升到高位，再俯沖攻擊，6架米格-15如同一把鐵錘，狠狠地砸在美軍的環(huán)形防御陣形上。經(jīng)過中國機(jī)群的幾次俯沖，美軍的“羅圈陣”被打亂了。王海帶領(lǐng)戰(zhàn)友們抓住美軍機(jī)群混亂的有利時(shí)機(jī)，連續(xù)攻擊。戰(zhàn)斗中，王海和僚機(jī)焦景文相互掩護(hù)，將射擊距離縮短到五六百米距離內(nèi)，瞄準(zhǔn)開炮，各擊落2架美軍戰(zhàn)機(jī)。孫生祿以1敵8不落下風(fēng)，最終發(fā)揚(yáng)“刺刀見紅”的精神，抵近到距美軍戰(zhàn)機(jī)三百米距離內(nèi)開炮，直接將一架美軍戰(zhàn)機(jī)打得凌空開花。此戰(zhàn)，一大隊(duì)創(chuàng)造了5:0的輝煌戰(zhàn)績，一仗打出了威風(fēng)。
我軍的勝利就是敵人的哀嚎。在志愿軍空軍和蘇聯(lián)空軍的沉重打擊下，美空軍在鴨綠江和清川江之間的所謂“空中優(yōu)勢”受到了很大的削弱，被迫放棄對宣川、新安州鐵路線的攻擊。美空軍戰(zhàn)史承認(rèn):“共軍米格占有數(shù)量上的優(yōu)勢，所以11月份在平壤以北它們到處得了主動(dòng)地位，而聯(lián)合國軍所有飛行員，只能對共軍飛行員所發(fā)動(dòng)的進(jìn)攻抵抗而已?！泵绹h(yuǎn)東空軍司令威蘭在記者招待會(huì)上承認(rèn)，對交通線進(jìn)行空中封鎖越來越困難了。美國空軍參謀長范登堡驚呼，中共在一夜之間就成了空軍強(qiáng)國之一。
03 9顆紅星與王海大隊(duì)
1951年12月15日，空三師9團(tuán)16架米格-15戰(zhàn)機(jī)在副團(tuán)長林虎帶領(lǐng)下，前出平壤上空為兄弟部隊(duì)提供空中掩護(hù)，王海和一大隊(duì)?wèi)?zhàn)友也參加了這次戰(zhàn)斗。在這次戰(zhàn)斗中，一大隊(duì)的王海、焦景文和馬保堂、劉德林兩個(gè)機(jī)組，在4:12的劣勢兵力對比下，密切配合、交替掩護(hù)，圓滿完成掩護(hù)任務(wù)。大一隊(duì)還擊落美機(jī)5架、擊傷1架，取得了6:1的戰(zhàn)績。
不久后，空軍黨委根據(jù)司令員劉亞樓的提議作出獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定，“仿照蘇聯(lián)的辦法，每擊落敵機(jī)1架即在擊落敵機(jī)的我機(jī)上涂上一個(gè)紅五星”。這時(shí)，王海個(gè)人戰(zhàn)績已提高到擊落擊傷敵機(jī)5架，座機(jī)瞬間“升級”為“五星戰(zhàn)機(jī)”。
1952年1月14日，王海所在的空三師完成了第一輪實(shí)戰(zhàn)鍛煉任務(wù)，奉命返回二線休整。從1951年10月21日至1952年1月14日，在86天的參戰(zhàn)期間，全師總共出動(dòng)飛機(jī)2138架次，進(jìn)行大小戰(zhàn)斗21次，共擊落擊傷美機(jī)64架，被美方擊落擊傷23架。其中第9團(tuán)第1大隊(duì)擊落擊傷美機(jī)15架，在全師8名個(gè)人戰(zhàn)績突出的人當(dāng)中，他們占了3名:王海擊落擊傷美機(jī)5架，他的僚機(jī)焦景文擊落擊傷美機(jī)4架，飛行員劉德林擊落美機(jī)3架。因此，第9團(tuán)第1大隊(duì)被譽(yù)為英雄的“王海大隊(duì)”。1月30日，空軍首長將空三師86天作戰(zhàn)情況報(bào)告了毛澤東主席和中央軍委，2月1日，毛澤東主席在看了這份報(bào)告后，親筆寫下了“向空軍第三師致祝賀”的批語，使指戰(zhàn)員們受到了鼓舞，更加勇敢地參加戰(zhàn)斗，去奪取更大的勝利。
1952年9月-10月期間，王海奉命改裝更先進(jìn)的米格-15比斯戰(zhàn)機(jī)。在隨后的作戰(zhàn)中再次擊落擊傷敵機(jī)4架，給自己的戰(zhàn)機(jī)又添了4顆紅星。緊張激烈的空戰(zhàn)，使王海受到了更多的考驗(yàn)和鍛煉，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平和組織指揮能力都有了一定提高。1952年11月，上級下達(dá)了新的任職命令，提升他為團(tuán)長，成為人民空軍中最年輕的飛行團(tuán)長之一。
1953年1月26日，空三師完成了第二輪作戰(zhàn)任務(wù)，滿載著勝利的榮譽(yù)返回了沈陽駐地。在兩次參戰(zhàn)中，王海擊落擊傷美機(jī)9架，榮立特等功、一等功各一次，獲一級戰(zhàn)斗英雄稱號。他所帶領(lǐng)的一大隊(duì)也閃耀著29顆勝利之星，被空軍授予“英雄的王海大隊(duì)”稱號。
王海將軍晚年回憶，“打勝仗首先靠的是膽量，遇到事情不能膽怯，人一怕就完了。我當(dāng)大隊(duì)長的時(shí)候常對飛行員們說:‘天這么大，美國飛行員是人，我們中國飛行員也是人，我就不相信我們打不掉他們，而讓他們把我們打掉?！四懥客?，還要有過硬的技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)?！?/p>
“當(dāng)我剛來到一大隊(duì)的時(shí)候，大隊(duì)成員多數(shù)是從陸軍中選調(diào)來的。副大隊(duì)長周鳳性，中隊(duì)長張滋、孫生祿。飛行員焦景文、劉德林、馬保堂、馮全民、邱俊武、田畬、馬連玉，都是在陸軍中經(jīng)過戰(zhàn)斗考驗(yàn)的優(yōu)秀分子，后來被選調(diào)到航校學(xué)習(xí)飛行的。他們都很年輕，卻很成熟，具有強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任感和組織紀(jì)律性。我雖然是大隊(duì)長，但也是一名飛行員，大家天天生活在一起，學(xué)習(xí)在一起，彼此親如兄弟，結(jié)成了堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗集體。
“我們大隊(duì)從不會(huì)打空戰(zhàn)，到學(xué)會(huì)打空戰(zhàn)，由不懂戰(zhàn)術(shù)到講究戰(zhàn)術(shù)，從實(shí)戰(zhàn)中認(rèn)識到:要戰(zhàn)勝敵人，以小的代價(jià)奪取大的勝利，單憑個(gè)人的勇敢是不行的，更重要的是靠編隊(duì)作戰(zhàn)，靠密切協(xié)同，靠集體的力量。為此，我們大隊(duì)明確提出:在空戰(zhàn)中要聽從指揮，遵守紀(jì)律，統(tǒng)一行動(dòng)，密切協(xié)同，防止單機(jī)蠻干。在評定戰(zhàn)果時(shí)，處于僚機(jī)位置的飛行員，掩護(hù)長機(jī)擊落擊傷敵機(jī)者，也記其間接戰(zhàn)果，并予以獎(jiǎng)勵(lì)。這樣做的結(jié)果，就使整個(gè)大隊(duì)變成了打不垮、沖不亂的堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗集體?！?/p>
“我們大隊(duì)的飛行員個(gè)個(gè)都是好樣的、都有不怕流血犧牲、敢打硬拼的勇敢精神。勇敢的精神加上嫻熟的技術(shù)，創(chuàng)造了輝煌的戰(zhàn)果。一大隊(duì)在抗美援朝戰(zhàn)爭中，先后兩次參加輪戰(zhàn)，空戰(zhàn)80多次，擊落擊傷美機(jī)29架，榮立集體一等功一次。在空三師6名被授予一、二級戰(zhàn)斗英雄稱號的飛行員中，有3名來自一大隊(duì)。除了我被授予一級戰(zhàn)斗英雄稱號外，中隊(duì)長孫生祿也被授予一級戰(zhàn)斗英雄稱號，我的僚機(jī)焦景文被授予二級戰(zhàn)斗英雄稱號。戰(zhàn)果是輝煌的，代價(jià)也是很大的，先后有孫生祿、劉德林、鄢俊武、田畬等4名戰(zhàn)友在戰(zhàn)斗中壯烈棲牲，離開了我們，離開了他們熱愛的一大隊(duì)……”
按照世界空軍慣例，空戰(zhàn)中擊落5架以上敵機(jī)的飛行員，可稱為王牌飛行員。擊落擊傷9架敵機(jī)的王海，是中國空軍中為數(shù)不多的王牌飛行員之一。今天，軍事博物館收藏的編號為079的米格-15原型機(jī)，是王海改裝前的座機(jī)。而在空軍小湯山航空博物館里，陳列著一架編號為2249號的“王海座機(jī)”，是王海改裝后的米格-15比斯功勛戰(zhàn)機(jī)。
兩架“王海座機(jī)”，見證了那段輝煌的戰(zhàn)史，也承載了中國空軍英勇奮戰(zhàn)、技戰(zhàn)合一、打敗強(qiáng)敵的精氣神。
1984年7月，中國軍事代表團(tuán)應(yīng)邀訪美。在與美軍參謀長聯(lián)席會(huì)議主席會(huì)見中，當(dāng)介紹到時(shí)任空軍副司令員的王海時(shí)，美空軍參謀長、四星上將加布里埃爾驚奇而又激動(dòng)走過來說:“你就是那位朝鮮戰(zhàn)場上的王海?我當(dāng)年在朝鮮就是被你們打下來的?！蓖鹾Υ说幕卮鹗恰叭绻銈冊賮泶蛭覀儯覀冞€把你打下來?！边@段戰(zhàn)場對手重逢的佳話，似乎也印證了一個(gè)道理：尊嚴(yán)都是打出來的，想要美國人講規(guī)矩，前提是你能打敗他。
《感動(dòng)中國》頒獎(jiǎng)辭
在朝陽下俯沖
迎著西風(fēng)開火
空中的尖刀 以一當(dāng)十
疆土的堅(jiān)盾 巡天衛(wèi)國
山河已無恙 祖國的雄鷹已飛得更高
你刻在機(jī)身上的星星
是戰(zhàn)士們的巡航坐標(biāo)
——《感動(dòng)中國》2020年度人物 王海
尾聲
2020年8月2日，王海將軍走了，留下了一段精彩的戰(zhàn)史傳奇——從一個(gè)飛行員到戰(zhàn)斗英雄，最后成長為中國空軍司令員。無論什么時(shí)代，這也是一個(gè)熱血?jiǎng)?lì)志的人生傳奇。
隨著殲-20、運(yùn)20等戰(zhàn)機(jī)的入列，中國空軍的傳奇，注定還會(huì)繼續(xù)下去……
人物小傳
王海，山東威海人，1926年1月生，1944年5月參加革命工作，1945年9月加入中國共產(chǎn)黨，1946年6月參軍。在抗美援朝空戰(zhàn)中，王海共擊落擊傷敵機(jī)9架，先后榮立過二等功、一等功、特等功，被空軍授予“一級戰(zhàn)斗英雄”稱號。他所帶領(lǐng)的“王海大隊(duì)”，與號稱“世界王牌”的美國空軍激戰(zhàn)80余次，擊落擊傷敵機(jī)29架，榮立集體一等功。志愿軍歸國后，王海先后任師長、副軍長、空軍司令部軍事訓(xùn)練部第二部長、廣州軍區(qū)空軍司令員、空軍副司令員、空軍司令員等職，在人民空軍發(fā)展、建設(shè)、壯大的歷程中，做出了重要貢獻(xiàn)，1988年9月，王海被中央軍委授予空軍上將軍銜。
(完)
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