開工第一課觀后感學(xué)習(xí)心得通用7篇

做好安全生產(chǎn)工作能在一定程度上減少職工傷亡，可以減少勞動力的損失；減少財(cái)產(chǎn)損失，可以增加企業(yè)效益，無疑會促進(jìn)生產(chǎn)的發(fā)展.下面是小編給大家?guī)淼拈_工第一課觀后感學(xué)習(xí)心得通用，希望能夠幫到你喲!

開工第一課觀后感學(xué)習(xí)心得通用（精選篇1）

安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)體會是我們這些一線工作人員在接受了工廠安全教育后的必須提交的書面材料。作為我廠一線員工，這次安全生產(chǎn)教育活動對我的影響很大，我從中學(xué)到了許多不可多得的安全生產(chǎn)知識。一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的高效生產(chǎn)絕對離不開安全守則的制定和和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩a(chǎn)流程。

一周學(xué)習(xí)以來，從理論知識到實(shí)際案例，讓我深刻領(lǐng)悟到了安全生產(chǎn)是我們每個(gè)生產(chǎn)工作人員義不容辭的責(zé)任，不管是對我們自己也好，對我們的家人也好，更是對我們企業(yè)本身的負(fù)責(zé)。每次發(fā)生重大生產(chǎn)責(zé)任事故，都讓我們驚醒萬分，人命關(guān)天，生命是寶貴的，一次小小的疏忽，就很可能導(dǎo)致數(shù)人傷亡的慘劇。

安全警鐘必須時(shí)時(shí)刻刻在我們心中長鳴。我們企業(yè)若想實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效的生產(chǎn)運(yùn)營，獲得更加寬廣的市場，那么就應(yīng)該從牢牢抓住安全生產(chǎn)做起。切實(shí)將安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)體會和各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度充分落到實(shí)處，全面遏制住各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，為企業(yè)的生產(chǎn)保駕護(hù)航。經(jīng)歷了本次安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，也讓我清楚了在平時(shí)每天的生產(chǎn)工作中需要注意的安全要點(diǎn)，提高自身的安全防范意識，將安全生產(chǎn)至始至終都放到首要位置。同時(shí)，也需要多跟周圍同事溝通，互相交流安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)體會，做到一起學(xué)習(xí)，一起進(jìn)步，讓全企業(yè)的生產(chǎn)工人們都逐漸重視安全生產(chǎn)的重要性。

開工第一課觀后感學(xué)習(xí)心得通用（精選篇2）

安全工作在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位是非常重要的，它是鐵路管理水平和各項(xiàng)工作質(zhì)量的綜合反映。安全是生命，安全是效益，是鐵路永恒的主題，是鐵路的生產(chǎn)力，必須毫不動搖地把它當(dāng)作第一要?jiǎng)?wù)的工作來抓。而在車站的工作中我覺得主要有以下兩點(diǎn)：一是要時(shí)刻有主動意識，做好自己的工作職責(zé)。二是監(jiān)督自己，不讓自己違規(guī)，保證自身和旅客的安全。

目前我們站場內(nèi)很多地方在進(jìn)行施工改造，作為候車室工作人員，我認(rèn)為一候和二候的樓梯是最不能忽視的地方常常發(fā)生安全事故的重點(diǎn)區(qū)域，特別有幾趟去北京的車次旅客特別多，下雨天氣樓梯濕滑旅客不注意容易造成滑到甚至踩踏摔傷等事故。為了減少甚至杜絕這種事故的發(fā)生就要靠我們在上班的過程中做好宣傳和引導(dǎo)，放客時(shí)要嚴(yán)格把握好旅客的人數(shù)，控制旅客進(jìn)站速度，避免他們堵在樓梯口。宣傳引導(dǎo)的人員應(yīng)把喇叭喊起來，把引導(dǎo)宣傳詞喊清楚。冒險(xiǎn)是事故之苗，謹(jǐn)慎才為安全之本，也許一次忘拿喇叭，一次沒有引導(dǎo)疏通就會釀成大禍。身為客運(yùn)人必須為旅客的安全負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)，毫不放松；僥幸一時(shí)，悔恨終生。

安全是生命之本，在客運(yùn)中安全問題更是重中之重。參加車站組織的安全警示教育我們看到很多觸目驚心的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)無奈而沉重的現(xiàn)實(shí)：違章。一兩次的違章，可能不會產(chǎn)生后果?？墒?，事故就會在慣性違章中悄無聲息的到來，帶來血和淚的教訓(xùn)。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復(fù)驗(yàn)證。這不是危言聳聽，這是無數(shù)鐵路人用生命換來的慘痛教訓(xùn)?? 同時(shí)它又成為警鐘，時(shí)時(shí)警醒和指示我們規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，沿著正確的道路前進(jìn)。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時(shí)候，大家說的最多的就是"如果"."如果他不遮蔽耳孔能聽見機(jī)車鳴笛及時(shí)避讓……"、"如果他不翻越動態(tài)車輛……"、"如果他不探身到兩車鉤之間……"."如果……"可以很多，生命卻只有一次。敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀(jì)安全在，僥幸偷懶事故來。敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長期堅(jiān)持。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美客運(yùn)人，他們用三十年如一日的"遵章守紀(jì)"彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學(xué)習(xí)，對待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對待差錯(cuò)失誤，常思事故之害；對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實(shí)實(shí)守規(guī)章，認(rèn)認(rèn)真真保安全。

所以對于車站的安全應(yīng)做到：盡職盡責(zé)做自己，違規(guī)違章絕不越。

開工第一課觀后感學(xué)習(xí)心得通用（精選篇3）

“電老虎”、“電老虎”這樣對電的形容詞我們都是聽說過的，對于從事電力生產(chǎn)工作的我來說，對電的巨大危險(xiǎn)真的再了解不過了，電的危險(xiǎn)不是像老虎，而是猛于虎！所以啊，對于從事電力生產(chǎn)工作的我來說，安全真的再需要不過了，安全工作就是我們規(guī)則，安全工作就是我們的生命保障。

作為一名從事電力維護(hù)的工人來說，自己聽說過的電力帶來的事故真的是太多了，自己身邊見過的也可以說是不少了。電真的給我們帶來了很多的方便，但同時(shí)不注意規(guī)范用電帶來的危害也真的是同樣的大。我們隔壁市的一戶人家就是因?yàn)槎觳迦∨鞯臅r(shí)候使用量不規(guī)范的排查，功率功率帶不起取暖機(jī)器，然后及時(shí)瞬間導(dǎo)致家里的線路短路，后面更是直接電起火，由于是大半夜，救火來不及，整個(gè)家都被燒的差不多了，我們?nèi)ヌ幚淼臅r(shí)候整個(gè)墻都已經(jīng)是漆黑一片了，唯一值得慶幸的是沒有造成人員傷亡。當(dāng)然這算是比較幸運(yùn)的了，比較慘的也是有聽說過的，是在新聞上面看到的，某一戶家庭樓下的電開關(guān)壞了經(jīng)常自動跳閘斷電，他就去給別人維修，沒有帶好防護(hù)的設(shè)備就直接上了，結(jié)果整個(gè)人都被電的炭化了。這真的是比較殘忍的事情，這是兩個(gè)個(gè)家庭的損失啊，一個(gè)家庭一下子頂梁柱沒了，一個(gè)家庭是擔(dān)負(fù)起了生命損失，需要巨額賠償……可悲可嘆，所以啊，在電力生產(chǎn)過程當(dāng)中，一定要注意電力安全，千萬不能夠馬虎。

做了這么久的電力行業(yè)，我聽說過或者經(jīng)歷過的電力事故絕大多數(shù)是思想上的不細(xì)心，有些人是對電力危險(xiǎn)比較淡漠，沒有去了解過這一塊，所以對于安全用電不了解不注意這才導(dǎo)致出現(xiàn)了用電事故。還有一方面也是安全意識的淡漠，不過主要是我們從事電力生產(chǎn)這一塊，自己在電力工作的時(shí)候，思想上麻痹大意了，沒有做好安全檢查，自己還沒有佩戴好安全防護(hù)措施就直接上去作業(yè)了，之所以才導(dǎo)致了電力安全事故。

所以啊，要是問我做了這么久的電力生產(chǎn)工作最深的認(rèn)識是什么，我一定會毫不猶豫的回答說電力安全工作意識一定要深的認(rèn)識，工作的時(shí)候一定要把安全工作做到位之后才能開始作業(yè)，一定要戴好防護(hù)設(shè)備，一定要先檢查電的總開關(guān)是否已經(jīng)關(guān)上了，這些都是我們不能夠疏忽的！

開工第一課觀后感學(xué)習(xí)心得通用（精選篇4）

“高高興興上班來，平平安安回家去”是我們每一天上班時(shí)恪守的信念。但是如果失去了安全也就失去了保障，極易出現(xiàn)安全事故。現(xiàn)實(shí)生活中，大大小小的安全事故屢見不鮮，那些慘烈的文字、圖片和那些永遠(yuǎn)倒下了的年輕生命，都在一次次給我們敲響著安全的警鐘。“安全”這兩個(gè)字離我那么近，與我的工作生活是那么的息息相關(guān)！

一線工作人員是安全生產(chǎn)的主力軍。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?！耙粋€(gè)小小的錯(cuò)誤、一點(diǎn)小小的疏忽對于我們化驗(yàn)人員來說都是致命的。麻痹大意，疏忽一時(shí)，往往會造成對國家、群眾、個(gè)人人身的無法挽回的損失?；?yàn)作為測試中心主要工作內(nèi)容存在不少的安全隱患，有毒試劑，鹽酸，硝酸，硫酸等腐蝕試劑，檢測用的氧氣、乙炔氣等無不提示著我們時(shí)時(shí)刻刻注意安全。檢測樣品務(wù)必保證每一環(huán)節(jié)、每一部位、每個(gè)工種、每個(gè)操作都達(dá)到本質(zhì)安全，才能保證整個(gè)過程的安全生產(chǎn)。因此每一項(xiàng)工作務(wù)必有標(biāo)準(zhǔn)的安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程，才能做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。每一個(gè)部門、每一個(gè)班組、每一個(gè)崗位，只有做好分內(nèi)應(yīng)做的本職工作，才能安安全全的完成生產(chǎn)的各項(xiàng)任務(wù)。

安全不是一個(gè)人的問題，而是你中有我、我中有你。講安全決不能搞形式主義，而是要真正落實(shí)內(nèi)容上的安全。如果只在形式上講安全、應(yīng)付上級的檢查，那么即使是再大的安全投入、再多的付出，安全環(huán)境還是不能得到本質(zhì)上的改善，安全管理水平也不能得到本質(zhì)上的提升。對于化驗(yàn)室加工車間長期存在粉塵污染隱患，我們要通過向職工深入宣傳粉塵對人體對環(huán)境的危害的方式，不斷提高職工們的防塵治塵意識。同時(shí)，還要依靠職工出主意想辦法，對車間進(jìn)行改造，或者通過引進(jìn)新的降塵加工設(shè)備，增加隔音棉墊等措施，提高除塵系統(tǒng)運(yùn)行效率，有效地避免生產(chǎn)中的粉塵及噪音的污染。只有不斷加大排查、整改事故隱患的力度，更加注重安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)方面，從小事做起，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯集在一起才能筑起安全的大堤。

讓我們正確認(rèn)識到安全是一種行為，這種行為靠我們自己養(yǎng)成自覺遵守規(guī)章制度習(xí)慣；正確認(rèn)識安全是一種觀念，沒有安全觀念的人就沒有安全憂患意識，就會遭受事故的襲擊；正確認(rèn)識安全是一種態(tài)度，態(tài)度影響安全，態(tài)度促進(jìn)安全。要知道，一個(gè)小小的差錯(cuò)就是巨大的隱患，一個(gè)小小的疏忽，就能中斷生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，一個(gè)小小的閃失，就能讓生命處于險(xiǎn)境。因此，安全是一種責(zé)任，我們工作就承擔(dān)責(zé)任，對自己負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé)，對單位負(fù)責(zé)，對他人負(fù)責(zé)。

讓安全與我們同行，不是一句口號，也只不是一個(gè)指標(biāo)。用安全來關(guān)愛生命，讓我們從我做起，牢固樹立“安全第一”的意識，從我們身邊的每一件小事做起，高揚(yáng)安全旗幟，珍惜人身安全。珍惜自我的生命，遠(yuǎn)離事故。

開工第一課觀后感學(xué)習(xí)心得通用（精選篇5）

在企業(yè)的安全生產(chǎn)活動中，人們通常把管理者對員工提出的安全標(biāo)準(zhǔn)要求稱為“要我安全”，而員工的自覺安全行為稱為“我要安全”。這兩種表述不僅表達(dá)了不同的語言概念，還表達(dá)了不同的安全實(shí)現(xiàn)方法和管理效果?！耙野踩笔侵笍膶ο蟪霭l(fā)，從外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息，以安全生產(chǎn)行為為主題，最終達(dá)到安全生產(chǎn)；“我要安全”就是從主體出發(fā)，通過內(nèi)部因素產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動力，主觀主動地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。從管理的角度看，“要我安全”和“要我安全”是辯證統(tǒng)一的，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內(nèi)因，也是依據(jù)。它們是相互聯(lián)系、相互補(bǔ)充的，從不同的方面對安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)起到促進(jìn)或決定作用。

如何實(shí)現(xiàn)從“我要安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變？筆者在電力施工企業(yè)工作，立足于生產(chǎn)一線。安全是永恒的主題，安全是生產(chǎn)的保障。只有安全才能帶來效益，他有深刻的理解和體會。

首先，注重人的安全心理，開展安全教育

安全心理是人們在特定的生產(chǎn)勞動環(huán)境中的心理活動的反映，也是人們在勞動過程中隨著生產(chǎn)工具、機(jī)械設(shè)備、工作環(huán)境和人際關(guān)系而產(chǎn)生的安全需要和安全意識。主要包括：勞動生產(chǎn)中的安全心理學(xué)、職業(yè)安全心理學(xué)、安全管理過程中的安全群體心理學(xué)、安全組織心理學(xué)等。通過總結(jié)安全生產(chǎn)工作中的心理現(xiàn)象，可以提高安全教育的質(zhì)量，產(chǎn)生安全教育的心理效果，達(dá)到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。所以安全教育要圍繞以下三點(diǎn)：一是利用安全心理的優(yōu)勢作用，做好新員工進(jìn)廠后的安全教育工作，為先入為主的新員工打下安全生產(chǎn)的品牌。二是利用安全心理學(xué)的新近效應(yīng)，用本單位典型的安全案例對員工進(jìn)行安全教育，用活生生的事實(shí)影響和激勵(lì)員工。第三，利用安全心理的隱性效應(yīng)，運(yùn)用隱性和間接的方法，對員工的心理和行為施加潛移默化的影響，進(jìn)行常規(guī)教育。無論采用哪種教育方式，只要與實(shí)際緊密聯(lián)系，堅(jiān)持從人的安全心理出發(fā)，牢牢把握人的安全心理傾向，把握人在不同時(shí)期的安全心理狀態(tài)，把握人的不同類型的安全心理活動，進(jìn)行因時(shí)而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理產(chǎn)生共鳴，增強(qiáng)人的自我安全保護(hù)意識，使員工產(chǎn)生強(qiáng)烈的“我要安全”傾向。

其次，把握人的安全行為，落實(shí)安全制度

安全行為是人們在勞動生產(chǎn)過程中為保護(hù)自己和設(shè)備、機(jī)器等物質(zhì)而采取的一切行動。在我國電力建設(shè)行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理、自動化運(yùn)行和現(xiàn)代化生產(chǎn)的條件下，安全行為不僅是個(gè)體的自我保護(hù)行為，也是生產(chǎn)要素相互關(guān)聯(lián)、相互影響、相互制約的整體行為。為了建立一個(gè)整體的安全體系，需要保護(hù)個(gè)人的自我安全，這需要一個(gè)能夠?qū)€(gè)人安全與整體安全緊密聯(lián)系起來的系統(tǒng)來規(guī)范人們的安全行為。這個(gè)體系要從安全行為者的角度去編制和操作，安全行為者會從內(nèi)因產(chǎn)生“我要安全”的行為。

就我們公司整體而言，由于企業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì)不同，存在多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，所以要從自身實(shí)際出發(fā)，牢牢把握員工在生產(chǎn)過程中的安全行為，建立健全個(gè)人自我安全保護(hù)體系。主要是：員工有權(quán)不執(zhí)行非法生產(chǎn)命令；有權(quán)不上交非法生產(chǎn)工藝；有權(quán)不操作非法生產(chǎn)設(shè)備；有權(quán)不在非法生產(chǎn)環(huán)境中操作。這從行政法規(guī)上確立了員工在勞動過程中的主觀能動性，使其自覺遵守安全規(guī)章制度，自覺進(jìn)行安全防護(hù)。員工說得好，預(yù)防事故不難，遵守規(guī)定很重要；最大的禍根是失職，最大的隱患是違規(guī)。只要我們真正把規(guī)章制度和操作規(guī)程當(dāng)成生命之友和安全之傘，就能站在安全生產(chǎn)的立場上。

第三，針對人類事務(wù)的障礙開展安全活動

安全生產(chǎn)活動中的思想障礙是影響員工“問我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產(chǎn)的過程中發(fā)現(xiàn)，一般情況下，員工會采取自我保護(hù)措施，滿足自己的安全需求，遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，但有時(shí)候，有些人可能因?yàn)榇嬖谀承┧枷胝系K，不僅僅忘記了“我要安全”，并且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產(chǎn)規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴(yán)重危害性；對安全生產(chǎn)規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時(shí)間、趕進(jìn)度，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程；對自我的熟練技術(shù)過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強(qiáng)好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動，明知故犯；因?yàn)樯眢w疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。

近幾年來，某些單位主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和個(gè)別員工明知是違章作業(yè)，但他們?yōu)榱粟s生產(chǎn)進(jìn)度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結(jié)果發(fā)生了嚴(yán)重的事故，給個(gè)人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，各級領(lǐng)導(dǎo)和工作人員在生產(chǎn)過程中必須要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全知識培訓(xùn)，提高員工的安全技術(shù)素質(zhì)；推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全職責(zé)制，強(qiáng)化員工的安全保護(hù)；用心搞好均衡生產(chǎn)，使員工持續(xù)旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。透過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強(qiáng)“我要安全”的自覺性。

總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，需要安全生產(chǎn)行為的主體——廣大員工從思想認(rèn)識到心理、行為都來一個(gè)大的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)轉(zhuǎn)變，離不開超多的宣傳、教育、檢查、督促、獎(jiǎng)懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進(jìn)“我要安全”的內(nèi)在變化，使安全生產(chǎn)成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產(chǎn)就必須會到達(dá)一個(gè)新水平。

開工第一課觀后感學(xué)習(xí)心得通用（精選篇6）

險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，職責(zé)重于泰山”這是我們應(yīng)當(dāng)恪守的信念。要確保安全，首先必須強(qiáng)化人的安全意識。

它是我們電力安全生產(chǎn)的高壓線，是我們工作行為的準(zhǔn)則線，是我們思想意識的警戒線，是我們生命安全的保障線。這四條線貫穿一個(gè)主題，就是“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的管理理念，是安全文化的補(bǔ)充，是對每個(gè)人安全行為的約束生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)。然而，在我們現(xiàn)實(shí)生活中，一些員工在安全問題上，總想體現(xiàn)出自我的“小聰明”，憑經(jīng)驗(yàn)辦事，為自我一次次地違業(yè)沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自我的親身體會向別人傳授“經(jīng)驗(yàn)”。這樣做，最終為安全埋下了“定時(shí)炸彈”，一旦爆炸，后果難以想象，損失無法彌補(bǔ)。作為一名電力企業(yè)的員工，僅有用腳踏實(shí)地、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)和一步一個(gè)腳印的態(tài)度扎實(shí)工作，才能有效地確保安全生產(chǎn)。

安全生產(chǎn)——關(guān)鍵在落實(shí)。安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實(shí)的工作態(tài)度，是我們實(shí)際工作中的每一個(gè)行動、每一句話，是我們?yōu)槠髽I(yè)、為自我、為他人負(fù)責(zé)的一種永久性地表現(xiàn)。企業(yè)員工的執(zhí)行力，直接關(guān)系著措施的落實(shí)、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全生產(chǎn)管理更要講執(zhí)行力，對我們電力企業(yè)來說，安全生產(chǎn)是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產(chǎn)，必須在管理上下功夫、提高安全保障的“執(zhí)行力”。所以，要求我們每個(gè)人都要從細(xì)節(jié)做起，重視每個(gè)環(huán)節(jié)鏈，做到每個(gè)環(huán)節(jié)都執(zhí)行到位。規(guī)章制度不僅僅要讓人看，讓人記，更要照著去做是對職工生命的關(guān)懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個(gè)小小的違章，很可能就斷送了自我的生命。安全生產(chǎn)工作如履薄冰，來不得半點(diǎn)疏忽和麻痹。關(guān)愛生命，就要先從遵章開始，關(guān)愛生命，就應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎扎實(shí)實(shí)的落實(shí)禁令。

安全生產(chǎn)無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。提高安全意識、規(guī)范不安全行為、杜絕各種習(xí)慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產(chǎn)工作。

開工第一課觀后感學(xué)習(xí)心得通用（精選篇7）

安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動認(rèn)清形勢，增強(qiáng)責(zé)任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會。

一、認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念。

鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動認(rèn)清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制。

列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對家庭負(fù)責(zé)，對老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。

提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以上是自己工作中的.體會，雖然取得了一定成績，但是對照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。