馬車，是一種以馬匹拉動的交通工具，及馬車夫當(dāng)司機。在蒸氣機與內(nèi)燃機未發(fā)明之前，馬車、牛車、鹿車和驢車等也是平常的私家車，用于貨物運輸和貴族代步。那么古代馬車一天到底能跑多遠?讓我們一起來了解一下。

　　古代馬車一天能走多遠

　　50里/天左右，最快的可以達到150里/天。

　　1，上萬規(guī)模的大軍，配備有輜重車隊，騎兵，步兵，隨軍文官等等的“步騎車”混合軍隊。

　　2，野外行軍

　　3，7天以上行軍

　　除了游牧民族軍隊在草原環(huán)境以外，歷史上不管是元朝征服南宋，還是后金入侵大明，都是步騎混合部隊。

　　上圖行軍的軍隊看似很多?其實騎兵步兵加一起才幾百。

　　古代絕大多數(shù)道路的條件和今天的鄉(xiāng)村公路都不能比，只能容許二三人并行。這結(jié)果就導(dǎo)致不管你多少人，行軍時最多的還是以兩列，四列為主。

　　上圖的官道條件已經(jīng)算是不錯了，假設(shè)一支軍隊排成兩列，每人只占據(jù)一米的道路長度，這樣算起來，一支10萬人的軍隊，會占據(jù)50000米，也就是50公里長度的道路!

　　所以實際上軍隊不可能這么密集擠在一起，軍隊有大量的車輛牲口，會吃光路上一切，甚至路上的石頭都會被踩爛，甚至沿途的一些水源也會被喝干。10萬的軍隊要分成不同的道路和批次行進。

　　所以我們經(jīng)?？匆姽糯髴?zhàn)爭常是描寫“兵分五路”，這并不是說將軍們不懂得集中兵力，而是道路和后勤條件讓他們沒法集中。

　　古代行軍一般把步兵軍隊放在前面，指揮中樞及其衛(wèi)隊放在中間，后勤隊和其他非戰(zhàn)斗人員放在后面。機動性好的輕裝部隊和騎兵在側(cè)翼小路機動，以便照應(yīng)前后。

　　假設(shè)你是一位前鋒部隊指揮官，麾下有約500人(晚清一營士兵編制)，在大軍的前面最先出發(fā)。天氣很好，道路情況也不錯，不需要你搭橋修路，于是你心情愉快的吩咐”三更造飯”(半夜12點)，五更出發(fā)(早上5點)一路唱著歌輕快出發(fā)。

　　道理沒有被踩壞，沿途的水源也沒有干涸，路邊也沒有太重的便溺臭味(殿后的部隊要從前面幾萬人留下的屎尿中穿行)

　　沿途甚至還有幾個村子的村民沒來得及逃光，可以讓你們搶劫下補充下士氣。

　　你這支小部隊歡快的前進著，大約到了午后時分，就不能再走了，作為前鋒的工作內(nèi)容，你必須先選擇合適的空地，來給后面到達的軍隊準(zhǔn)備今晚休息的營寨。

　　這么早就扎營?當(dāng)然，你以為是古代安營扎寨像現(xiàn)代一樣搭個帳篷就完了?

　　不需要你建個奧運村出來，但起碼得像下圖這樣吧!壕溝，鹿角，拒馬，望樓都得有，不然晚上遭到敵人偷襲怎么辦?

　　若乃提卒十萬，深入賊境，大軍在前，堅城未下，欲戰(zhàn)則勝負(fù)未決，欲攻則利害難知，自非整飭車徒、部分營壘，或先據(jù)地之要害，或先扼敵之襟喉，蛇蟠月偃，中權(quán)后切，疇能收萬全之勝哉??氐如平原大野，深林險道，前兵后澤，乘高趨下，頓兵擁眾，呼吸俟命，若不素練施設(shè)，敢問何以處之?

　　……終于忙完了，你站在望樓上看著后方的軍隊緩緩走進營寨，一股成就感悠然而生，然后你計算了下這一天的行軍距離。一天下來，除去中途休息時間你的部隊行軍時間不到8小時，每小時5公里，這么一天下來你們走了還不到40公里!

　　但其實還是太快了!要知道最后一批出發(fā)的軍隊現(xiàn)在大概剛走完一半不到，這還是第一天呢!接下來會出現(xiàn)越來越多的病號，傷員，以及損壞的車輛和跛足的牲口。這不可避免的會讓大軍行軍越來越慢。

　　有人說了，你這算的都是步兵行軍!我騎馬不行嗎?

　　實際上騎馬也沒太大區(qū)別，木桶理論，決定木桶裝水多少的是最短的那塊，古代軍隊的進軍速度，取決于最慢牛車或馬車的速度，也就是一天至多40公里。

　　純騎兵部隊是可以高速行動，比如三國時代的夏侯淵，當(dāng)時軍中流傳著一句話，“典軍校尉夏侯淵，三日五百，六日一千。“這里的”里“ 是漢代的”里“。換算過來夏侯淵的速度是“三天207公里，六天416公里”等于每天前進70公里。

　　可見夏侯淵是習(xí)慣率領(lǐng)輕騎突進。三國時期中原一帶馬匹并不多，至多率領(lǐng)的不過幾千而已。

　　要想做到全軍都騎馬高速行動，一人一馬都是不夠的，不然把馬累壞了，戰(zhàn)斗時你打算當(dāng)步兵嗎?所以除非馬匹可以豐富到像早期蒙古軍隊那樣一人三馬甚至更多，不然還是步行為主，讓馬匹緩緩跟行。

　　有人說了，你有證據(jù)沒有?

　　我舉一個，崇禎死后，李自成于1644年4月13日正式出師前往山海關(guān)，出北京時馬步兵合計為6萬，經(jīng)通州，密云，永平，撫寧，4月 21日到達山海關(guān)前的石河戰(zhàn)場，地圖上測距大約是330公里，大順軍花了9天時間，平均每天36.6公里!

　　而他的對手多爾袞帶的八旗軍，從沈陽出發(fā)到山海關(guān)，歷史記載用了12天到達，我用地圖測距算了下全程大約是417公里。12天跑完了417.5公里，平均每天34.8公里!考慮到關(guān)外的道路條件可能更差，清軍數(shù)量也比李自成略多，所以這個速度的含金量甚至更高一些。

　　為什么會速度這么接近?

　　兩軍戰(zhàn)斗力雖然有差別，但行軍方式和哨探形勢實際上大同小異，當(dāng)他們都撒開蹄子行軍時，行軍速度極限也相差不大，都沒超過40公里/天。

　　古代千里馬真的能日行千里，夜行八百嗎

　　首先馬也有快慢之分，也有品種之分，就跟普通人跟馬拉松選手沒辦法比較一樣，有專門培養(yǎng)賽馬的人，用各種手段培養(yǎng)馬，開發(fā)潛力，不能肥，也不能太瘦，也能培養(yǎng)出一身肌肉的馬，當(dāng)然你看不出來肌肉，這個可以參考斗狗場，他們那些狗背肌很發(fā)達的，所以動物也可以有肌肉。

　　媽的平均一個小時跑三十公里，如果加速點可能跑50公里，一公里估計一分多跑完了，考慮古代路況各種因素，三十公里一個驛站，二十公里一個小時，大概一天跑900多里路，所以應(yīng)該這樣來的，如果一個天賦異靈的馬全程跑一千里，那也不是沒有可能，我也聽我老輩說過一些特別有名的馬，或許真的存在，但這么好的馬肯定不會拿來送"快遞"，肯定是皇上的，而且一個好馬，遇到一個伯樂才能跑出最快速度與耐力。

　　對于我是新疆伊犁哈薩克自治州的少數(shù)民族，大部分是草原，所以小時侯騎馬長大的，現(xiàn)在牧民都實現(xiàn)了定居，圖片里的也不是人住的帳篷，也不是氈房，更不是蒙古包。

　　如果你的技術(shù)夠好，沒馬鞍也可騎馬，比賽為了減輕負(fù)擔(dān)，不用馬鞍，盡量體重小的小孩騎馬，確實會疼剛開始，習(xí)慣了就不會疼了，就跟打拳一樣，剛開始手疼，打多了就不會疼，一切習(xí)慣了就好。

　　案例一：

　　1925連早秋，М·薩韋利耶夫、阿斯特拉罕第37團的一個連長Н·雷巴爾金與當(dāng)時參加騎兵指揮員深造班的同學(xué)朱可夫(即后來的“紅色戰(zhàn)神“)一同進行了一次長途騎行實驗。

　　他們從列寧格勒(今彼得堡)附近出發(fā)，原定騎馬抵達鮑里索夫?？偩嚯x963公里，計劃7日完成。

　　后實際抵達明斯克，實際行程約1000公里。經(jīng)過7天乘騎，日均行動里程約142公里，馬匹減重8至12公斤，人員減重5至6公斤。

　　案例二：

　　摩根突擊

　　美國內(nèi)戰(zhàn)時期，南軍的軍官摩根發(fā)起過一次突襲行動。

　　他率領(lǐng)了這些部隊：

　　第1騎兵旅 ：第2,5,6肯塔基騎兵團，第9田納西騎兵團

　　第2騎兵旅 ：第7，8，10。11，14肯塔基騎兵團

　　一個炮兵連： 2門Parrott加農(nóng)炮，2門榴彈炮

　　全軍約2500人騎

　　這次突襲始于1863年7月2日摩根率部離開田納西邦聯(lián)軍控制地域，終于7月26日部隊最后潰散于俄亥俄州Carroll County，持續(xù)25天，突襲經(jīng)過田納西，肯塔基，印第安納，俄亥俄和西弗吉尼亞州，全程1600公里。參加突襲的2500人，回到南方的不足500。

　　摩根時代并沒有所謂“烈性炸藥”，雖然他確實對道路橋梁進行了一些破壞，但這次突襲主要表現(xiàn)在對沿途北方城鎮(zhèn)還鄉(xiāng)村居民進行抄掠。尤其是他們在沿途留下跑垮的馬匹，換乘從居民那里“征發(fā)“來的民馬，這種做法使得他們不用過于珍惜馬力，因而表現(xiàn)出極強的機動能力并因此迫使聯(lián)邦政府投入大量兵力來圍剿他們。

　　即使如此，他們平均日行動也不過64公里。

　　案例三：

　　金字牌的傳遞效力

　　兩宋時期，為保證軍事信息的快速傳遞，設(shè)置了專門的快遞途徑，即“御前金字牌”。

　　見史料：近歲郵置之最速者，莫若金字牌遞。凡赦書及軍機要務(wù)則用之，仍自內(nèi)侍省遣撥，自行在至成都，率十八日而至，蓋日行四百余里。乾道末，有旨令樞密院置軍期急速文字牌。(牌為)雌黃青字，日行三百五十里。淳熙二年，尚書省又置緊急文字牌，亦如之。然率與常遞混淆，故行移稽緩。紹興末，趙子直在樞密，乃改作黑漆紅字牌，奏委逐路提舉官催督，歲終校其遲速最甚，以議賞罰。