在職場中，積極的人在每一次憂患中都看到一個機會，而消極的人則在每個機會都看到某種憂患。那么有關職場哲理故事有哪些？下面是學習啦小編為大家整理的職場哲理小故事與感悟文章，歡迎閱讀與借鑒!

　　職場哲理小故事與感悟篇一：職場中學會付出大于得到

　　有一天，A對B說：“我要離開這個公司。我恨這個公司!”

　　B建議道：“我舉雙手贊成你報復!!破公司一定要給它點顏色看看。不過你現(xiàn)在離開，還不是最好的時機。”

　　A問：為什么?

　　B說：“如果你現(xiàn)在走，公司的損失并不大。你應該趁著在公司的機會，拼命去為自己拉一些客戶，成為公司獨擋一面的人物，然后帶著這些客戶突然離開公司，公司才會受到重大損失，非常被動。”

　　A覺得B說的非常在理。于是努力工作，事遂所愿，半年多的努力工作后，他有了許多的忠實客戶。

　　再見面時B問A：“現(xiàn)在是時機了，要跳趕快行動哦!”

　　A淡然笑道：“老總跟我長談過，準備升我做總經(jīng)理助理，我暫時沒有離開的打算了。”

　　一個人的工作，只有付出大于得到，讓老板真正看到你的能力大于位置，才會給你更多的機會替他創(chuàng)造更多利潤。

　　職場哲理小故事與感悟篇二：老板為員工開車

　　已經(jīng)到了下班時間，班車早早候在廠門口，司機把車門打開，等候大家。

　　員工們陸陸續(xù)續(xù)上了車，司機清點人數(shù)，十分負責地將沒有上車的員工名字記下來，然后逐個打電話詢問，確認無誤后，班車出發(fā)了。

　　司機開車十分謹慎，正逢大霧天，他小心翼翼地駕駛著。

　　車上的員工們開始高談闊論，對公司的某某領導不滿，為公司的管理缺乏人性化而遺憾。

　　司機一邊傾聽，一邊開車，途中有些員工要早下車，他將車穩(wěn)穩(wěn)停在路邊，然后對下車的員工說再見。他甚至把員工下車的地點記錄下來。

　　“這人車技不咋樣，但人品好。”他們是頭一次遇到如此負責的司機。沒人知道他叫什么名字，在這個上萬人的企業(yè)，員工甚至沒有見過老板，只是聽說過他的大名罷了。

　　每逢周一，這個叫漢斯的司機便會出現(xiàn)，他的任務是在下班時分，準時將員工安全送回家。

　　但每逢周二上午，老板便會組織相關領導開會，專案研究公司的人員結(jié)構問題，連續(xù)兩周，有兩位不負責任的公司中層被免職。

　　“老板好像知道我們的心聲一樣，他如何知道我們員工對那兩個領導的不滿?”員工們在車上大發(fā)感慨，認為老板英明，新的福利政策也暖人心，自己應該繼續(xù)留在公司努力上班，而不是跳槽。

　　一年后，員工們在車間意外地發(fā)現(xiàn)，那個戴著鴨舌帽的漢斯出現(xiàn)在大家面前，許多中層領導尾隨著他，眾星捧月般。

　　有人叫著他的名字，他十分隨和地揮手致意。旁邊領導的臉色鐵青，想制止卻欲言又止。

　　“天呀，開了一年車的漢斯，竟然是老板……”

　　這個叫漢斯的老板，經(jīng)營著一家叫“伊萊克斯”的大型家用電器公司，公司總部在瑞典，是一家全球500強企業(yè)。他經(jīng)常為員工開車，平易近人，他的企業(yè)業(yè)績輝煌，一度成為全球最大的家用電器制造商。

　　職場哲理小故事與感悟篇三：努力堅持做到最好

　　21歲的時候，我升任公司最年輕的部門主管，開始掌管品質(zhì)部。

　　每天帶著一幫比自己年齡大很多、經(jīng)驗也豐富很多的下屬工作，本身就壓力山大，最難的是經(jīng)驗和資歷都欠缺的我，還要與一眾難搞的部門去交涉各種難題，推動各種項目進行改善。

　　那時，每天早上我都難到想跳樓。但能力不是著急就會有的，所以，我唯一能做好的事情，就是調(diào)整好狀態(tài)，讓自己精神飽滿、滿腔熱情地去上班。

　　每當受阻時，我就對自己說：沒關系，再堅持一下，再試一次。漸漸地，竟然真的向好的方向改變了。

　　離開原公司后，一次，與老同事相聚，聊起往昔，很好奇，他們當年怎么會支持我這個三無(無學歷、無經(jīng)驗、無背景)人員的工作呢?答曰：你的堅持和熱情。

　　他說：那時候，我們不服氣，故意給你難堪和難題。我們常打賭，第二天，你一定會放棄的。結(jié)果你沒有。每天早上見到你，都意氣風發(fā)，熱情洋溢，一副從不曾受過打擊的樣子。為此，我輸過很多餐飯。我是被你的堅持和熱情感染，慢慢改變態(tài)度的。原來如此。

　　后來，做過很多種職位，經(jīng)過了多份工作和崗位的磨礪后，我有機會去一家公司做總經(jīng)理。

　　這次，我面臨比過去任何時候都大的挑戰(zhàn)：公司在內(nèi)地一個比較小的城市，招不到一個有相關經(jīng)驗的員工，只有一位曾經(jīng)做過類似產(chǎn)品的管理人員。

　　所以，我只好自己每天帶著一幫新招的應屆畢業(yè)生，把他們分成技術、品質(zhì)、生產(chǎn)團隊，在生產(chǎn)線上一邊培訓，一邊生產(chǎn)。有半年多的時間，每天都忙到凌晨兩點鐘以后才能離開車間。早上，我還要針對前一天的問題，再結(jié)合現(xiàn)場當天的需求，講解相關的知識。

　　當公司進入正軌以后，改為每周全員培訓半天，所有的教材都是我根據(jù)公司發(fā)生的事例寫的。如此，一直堅持了三年。收獲是：我?guī)ьI著這家公司從天天做廢品的行業(yè)新兵，以一匹黑馬的姿態(tài)進入了這個領域，公司一年半后獲得了幾千萬元的風險投資。另外一項收獲是我的那些教材被清華大學看中，整理成書出版。如今，在當當賣成了暢銷書。

　　我離開公司后，很多朋友和曾經(jīng)的同事問我：“你這樣做，累不累?”“如此付出，值不值?”

　　我的答案是：“累!”“值!”這是我真實的想法和看法。我總覺得，在工作上沒累過，沒有全力以赴過，不曾有過精疲力盡的感覺，不曾激情四射，酣暢淋漓地做過，是一種遺憾，甚至是一種失敗。尤其是一個男人，一生三分之一乃至更多的時間是在工作，竟然有很多人會抱怨工作，逃避工作，這讓我覺得匪夷所思。

　　工作和家庭是兩個支柱，幾乎支撐起了我們的整個人生，也就是說，工作是家是否幸福的另一個基礎。從某種意義上講，一個在工作中不能全副身心投入的人，當他離開工作現(xiàn)場的時候，也無法將全副身心放在對家庭的照顧和呵護上。負責任、全身心投入是一種技能，也是我們要在職場取得成績、在創(chuàng)造幸福家庭過程中所必需具備的基本素養(yǎng)。

　　如果能理解我的想法，你也就能理解為何在做好一件工作上，推進一件事情上，改善一個項目中，我是如此的堅持，如此的百折不撓;當一周的工作結(jié)束后，無論在哪里，無論多晚，無論多大的事情發(fā)生，無論是開車還是坐飛機，我都要趕回家陪家人。

　　遺憾這種東西，如果你能預防，就盡量不要讓它嵌在你的工作里，更不要讓它爬上你家幸福小屋的窗臺。退而求其次，如果能力所限，你不能消滅它們，至少，你不能放縱它們。在該做好的事情上，努力堅持做到最好。如果說人生真有收獲的話，這可能是我到這個世上36年來，自己感悟和收獲到的最有價值的東西。

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