農(nóng)民工勵(lì)志故事

　　農(nóng)民工勵(lì)志故事篇二

　　他是一個(gè)農(nóng)民，卻酷愛(ài)越野車，并手工造出令世界驚嘆的高性能越野車，敢跟奔馳搶訂單。他是如何做到的?

　　山野小子，迷上施瓦辛格的悍馬

　　今年37歲的魏強(qiáng)，出生在山西河津市魏家院村一個(gè)農(nóng)民家庭。15歲那年，他到一個(gè)工廠當(dāng)電焊工，沒(méi)想到近三年的焊工經(jīng)歷卻意外成就了他后來(lái)的一切。

　　“車工、電焊是各個(gè)技術(shù)工種中最基本的。”當(dāng)時(shí)村里不少人購(gòu)置了運(yùn)輸車輛，在工廠里學(xué)到的手藝讓從小酷愛(ài)倒騰的魏強(qiáng)有了用武之地，從修理自家車的小毛病到給鄰居家的大卡車排除故障，魏強(qiáng)很快成了當(dāng)?shù)赜忻男捃嚭檬帧?/p>

　　18歲那年，他索性在村頭公路邊開(kāi)了一家小修理廠。20歲那年他便成了遠(yuǎn)近聞名的老板，順利淘到人生的第一桶金。

　　修車這活又苦又累還經(jīng)常滿身油污，魏強(qiáng)卻干得有滋有味。他不僅練就了一手過(guò)硬的技術(shù)，每天還能接觸到產(chǎn)自世界各地、風(fēng)格不同的靚車。他還訂閱了大量汽車方面的雜志，如《汽車之友》《世界名車》等等，令他眼界大開(kāi)。超炫的空軍墨鏡、膝蓋磨破的藍(lán)色牛仔褲、一身發(fā)達(dá)的肌肉、大漠狂沙的粗獷，一個(gè)瀟灑的男人開(kāi)著他的越野車在亞馬遜叢林中橫沖直撞……這是電影《叢林騎兵》中的一個(gè)個(gè)經(jīng)典場(chǎng)景，從此魏強(qiáng)認(rèn)識(shí)了一個(gè)很酷的演員——施瓦辛格，更迷上了他的坐騎悍馬。悍馬能使他的擁有者具備一種強(qiáng)悍的性格。

　　如果自己能擁有一輛這樣的車就好了。魏強(qiáng)開(kāi)始在網(wǎng)上與一些越野車發(fā)燒友交流，沒(méi)想到不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，還交了天南地北的一大幫朋友。甚至有人熱情地邀他駕車外出旅行，在荒涼的戈壁上玩起了“飛車”。爬陡坡、涉泥沼、闖亂石、穿荊棘，這種與大自然抗衡的野性游戲，讓他越玩越上癮，駕車技術(shù)也越來(lái)越高。

　　他發(fā)誓要造出中國(guó)人的“悍馬”

　　與發(fā)燒友狂野了一陣后，魏強(qiáng)感到自己的小型客貨車很不給力，翻山爬坡動(dòng)力弱不說(shuō)，還經(jīng)常出一些小毛病。于是，平時(shí)愛(ài)鉆研的他開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)性改裝，讓坐騎變成四驅(qū)。他利用一輛舊皮卡的車廂，配上尼桑2.0排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，鼓搗幾個(gè)月還真弄出一件很像樣的“作品”，簡(jiǎn)直能與朋友的越野車相媲美!

　　驚喜之余，魏強(qiáng)一發(fā)不可收拾，開(kāi)始認(rèn)真研究這方面的東西。朋友有一輛墨綠色的富士WRX，為了參加比賽，希望魏強(qiáng)幫自己改裝一下，進(jìn)一步完善動(dòng)力，在速度方面有更好的提升。針對(duì)朋友的要求，魏強(qiáng)從引擎、進(jìn)氣和點(diǎn)火系統(tǒng)入手，制定了一套完整的改裝方案，使這輛車從220匹馬力一下提升到270匹。

　　但改裝這活只有絕對(duì)的內(nèi)行才能干，改裝者必須要對(duì)汽車每個(gè)零部件都了如指掌。正當(dāng)魏強(qiáng)把“改裝”玩得熱火朝天時(shí)，沒(méi)想到一次突發(fā)事件卻徹底改變了他的人生方向。

　　2002年，一個(gè)朋友帶他觀看了國(guó)際上最嚴(yán)酷的越野拉力賽——馬來(lái)西亞雨林賽。當(dāng)時(shí)，參賽的中國(guó)車有兩輛。車檢組在檢查過(guò)參賽車輛后，建議中國(guó)車手主動(dòng)退賽，他們擔(dān)心這兩輛車進(jìn)去就出不來(lái)了。結(jié)果不幸被言中，由于無(wú)法適應(yīng)路況，兩輛車中途退賽。

　　這件事深深刺痛了魏強(qiáng)的心，這個(gè)性格倔強(qiáng)的山西漢子發(fā)誓，一定要造出能與外國(guó)名車比拼的中國(guó)人自己的悍馬!他把3家汽修廠賣了，宅在家里，對(duì)著電腦一待就是一天，還購(gòu)買了很多相關(guān)的專業(yè)設(shè)備，經(jīng)常在車間里鼓搗得忘記吃飯。

　　后來(lái)老婆知道了他的計(jì)劃，埋怨他把幾百萬(wàn)資金全部投入到一個(gè)根本看不到前景的事業(yè)上，萬(wàn)一失敗就會(huì)傾家蕩產(chǎn)。同行也對(duì)他報(bào)以譏笑，有人干脆說(shuō)這小子徹底瘋了。

　　但魏強(qiáng)鐵了心要造自己的“悍馬”。他開(kāi)始親手畫圖紙?jiān)O(shè)計(jì)車的配置和所需的各種零部件，從最初的改裝到技術(shù)創(chuàng)新，一個(gè)個(gè)關(guān)鍵技術(shù)被攻克。2005年，他的第一輛四驅(qū)越野車“下線”了。整部車除了變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎外，其他5600多個(gè)大小配件，全是魏強(qiáng)自己測(cè)算加工安裝的。

　　2008年春天，他研究的帶差速鎖的驅(qū)動(dòng)制動(dòng)技術(shù)獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。終于，中國(guó)首輛六驅(qū)全地形越野車橫空出世。此時(shí)，魏強(qiáng)才舒了一口氣，他帶著帳篷、開(kāi)著自己的愛(ài)車奔赴內(nèi)蒙古庫(kù)布齊沙漠。沙漠的環(huán)境瞬息萬(wàn)變，很多情況都是難以預(yù)料的，一個(gè)沙丘可能幾秒鐘就改變了形態(tài)，將他和車埋在下面，但他手工打造的“越野車”經(jīng)受住了考驗(yàn)，穿越了沙漠。他又奔向了青海、西藏和新疆，想在各種地形中測(cè)試這輛車的性能。他開(kāi)著車，專門挑沒(méi)人走的坡地、高地、石地、爛地走。一個(gè)月后，他回到老家告訴妻子：“我成功了!”

　　2008年12月15日，山西晉城舉行全國(guó)越野車場(chǎng)地錦標(biāo)賽，參賽的78輛車中有4輛是“魏強(qiáng)制造”，而且都跑出了不俗的成績(jī)，這一下使他聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

　　為造出中國(guó)人自己的越野車，魏強(qiáng)先后投入350多萬(wàn)元，最狼狽的時(shí)候連交手機(jī)費(fèi)都成了問(wèn)題。可是當(dāng)一些財(cái)大氣粗的美國(guó)老板要購(gòu)買他的六驅(qū)全地形越野車時(shí)，卻總是被拒絕，出多少錢都沒(méi)用。原來(lái)魏強(qiáng)給自己定了一個(gè)規(guī)矩：除有資格參加國(guó)家級(jí)比賽的實(shí)力車手外，不接個(gè)人訂單。他不想讓自己的車成為富人炫耀的工具，更希望它能應(yīng)用到地質(zhì)勘探、消防救災(zāi)以及礦山水電開(kāi)發(fā)等特殊領(lǐng)域中。有一次他接到湖北一個(gè)水電站的訂單，因工作需要，對(duì)方急需一輛能通過(guò)泥潭、性能強(qiáng)的越野車，但市面上買到的車都不符合要求。魏強(qiáng)二話沒(méi)說(shuō)就答應(yīng)了，在費(fèi)了很多心血之后按期完工。后來(lái)一些礦山單位也紛紛找他買車。

　　2010年9月初，中央電視臺(tái)派人過(guò)來(lái)進(jìn)行了連續(xù)10天的跟蹤拍攝和采訪。魏強(qiáng)表演時(shí)，把見(jiàn)多識(shí)廣的央視記者都嚇了一跳：他的越野車因動(dòng)力強(qiáng)大，能在令人生畏的沙丘中鉆進(jìn)鉆出，在一塊塊半人高的大石頭上爬上躍下。相比沙石，涉水是一個(gè)更危險(xiǎn)的項(xiàng)目，因?yàn)檐囕v一旦在水中熄火進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)損壞。令人震驚的是，魏強(qiáng)的越野車竟能輕松穿越1.8米深的水塘。更絕的是，不久魏強(qiáng)把他的越野車開(kāi)到了一個(gè)2.5米高的斷崖前，說(shuō)要從這里爬上山去。在場(chǎng)的人頓時(shí)愣住了，這無(wú)異于天方夜譚。

　　這種“絕活”被魏強(qiáng)稱為攀巖。只見(jiàn)他的越野車如一頭兇猛的怪獸，一陣沉悶的低吼后，前面兩個(gè)輪子就爬了上去，現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)傳出尖銳的摩擦聲，人們的心都懸到了嗓子眼上。這車仿佛有超強(qiáng)的推力和抓地功夫，眨眼間神奇的一幕發(fā)生了：車子硬是像獵豹般躥上去了!頓時(shí)，四周掌聲如雷。“乖乖，太強(qiáng)悍了，這哪里是汽車，簡(jiǎn)直就是坦克啊!”

　　2010年9月19日，央視報(bào)道了魏強(qiáng)“制造26輛全地形越野車并取得發(fā)明專利”的新聞后，引起很大反響。網(wǎng)友稱這是中國(guó)人的驕傲，應(yīng)把它首先裝備到部隊(duì)。

　　超級(jí)“怪獸”敢和奔馳搶訂單

　　2010年國(guó)慶長(zhǎng)假期間，到訪的美國(guó)客商希望采購(gòu)魏強(qiáng)的越野車并表示“有多少要多少”。因?yàn)槊绹?guó)的農(nóng)莊急需這種性能強(qiáng)悍的越野車。魏強(qiáng)的回答讓對(duì)方很失望：他的“汽車制造廠”只有一名正式員工，每年的產(chǎn)量最多只有8輛。對(duì)方驚訝地感嘆說(shuō)：“這樣的汽車廠恐怕在全世界都是獨(dú)一無(wú)二的。”

　　2011年1月中旬，新疆塔里木油田一下就從魏強(qiáng)這里采購(gòu)了3輛“怪獸”。“最初他們采購(gòu)的是每輛170萬(wàn)元的奔馳越野車，3輛車每年的維修保養(yǎng)費(fèi)上千萬(wàn)元。”后來(lái)對(duì)方把這兩種車弄到沙漠里PK，覺(jué)得還是魏強(qiáng)的車性價(jià)比高。“他們的車每天的任務(wù)就是巡查轄區(qū)內(nèi)的200多個(gè)鉆井平臺(tái)。”魏強(qiáng)說(shuō)。

　　一個(gè)農(nóng)民，手工造出的越野車竟能搶走奔馳的訂單，這不能不算奇跡。魏強(qiáng)對(duì)此卻不以為然，因?yàn)槠放栖囀蹆r(jià)及維修保養(yǎng)成本過(guò)高，這是對(duì)方的軟肋。他說(shuō)自己現(xiàn)在主要是缺錢，如果能弄到5個(gè)億的資金，他在幾年內(nèi)就能大批量地生產(chǎn)世界一流的越野車。

　　這話絕非吹牛，國(guó)內(nèi)知名汽車專家、北京理工大學(xué)教授張函彤在看了魏強(qiáng)的試車視頻后說(shuō)：“他這種車的設(shè)計(jì)理念在世界上都是比較領(lǐng)先的，而且有一些自己獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)在里面，整車的越野性和可靠性都不錯(cuò)。更重要的是，他解決了懸架控制的一些難題。”比如攀越1.5～2.5米的斷崖，別的越野車車輪會(huì)在與巖壁的接觸過(guò)程中不時(shí)打滑，根本爬不上去，魏強(qiáng)卻用已獲得國(guó)家發(fā)明專利的差速鎖解決了這個(gè)問(wèn)題，這就是他的秘密武器。當(dāng)然類似的創(chuàng)新技術(shù)還有很多。

　　2011年，魏強(qiáng)還要駕駛自己造出的六驅(qū)全地形越野車，穿越中國(guó)四大無(wú)人區(qū)——羌塘、可可西里、阿爾金山和羅布泊，然后攀越海拔6700米的雪山，挑戰(zhàn)目前海拔6543米的吉尼斯攀越紀(jì)錄。年內(nèi)他還要造出一輛水陸兩棲汽車，因?yàn)榭蛻粢严铝擞唵巍?/p>

　　一個(gè)人身上的潛能到底有多大?這位只有初中文化的山西農(nóng)民，用行動(dòng)給出了響亮的回答。