中外名人智慧故事
名人能夠做出一番事業(yè)和成就與他們的智慧分開關(guān)系,下面這些是小編為大家推薦的幾篇中外名人智慧故事。
中外名人智慧故事1：滑翔機(jī)之父
李林塔爾為德國(guó)工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅(qū)者之一。他最早設(shè)計(jì)和制造出實(shí)用的滑翔機(jī)，人稱“滑翔機(jī)之父”。
李林塔爾1848年5月23日出生于安克拉姆，1896年8月10日死于柏林。他酷愛飛行，青少年時(shí)曾搞過“飛人”實(shí)驗(yàn)，成年之后，他以業(yè)余時(shí)間系統(tǒng)觀察飛鳥。1889年，李林塔爾寫成了著名的《鳥類飛行──航空的基礎(chǔ)》一書，論述了鳥類飛行的特點(diǎn)。
李林塔爾善于創(chuàng)制儀器，進(jìn)行航空實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證觀察的結(jié)果，他的測(cè)試片狀物體的升力和阻力的儀器和試驗(yàn)撲翼機(jī)升力的儀器都是十九世紀(jì)末有代表性的航空研究?jī)x器。
李林塔爾注意積累數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，糾正了前人“多層疊置窄條翼”的片面做法，第一次提出了“曲面機(jī)翼比平面機(jī)翼升力大”的觀點(diǎn)，為后來飛機(jī)的發(fā)明成功作出了決定性的貢獻(xiàn)。
李林塔爾的最主要貢獻(xiàn)還是成功的滑行飛行。1891年，他制成一架蝙蝠狀的弓形翼滑翔機(jī)，成功地進(jìn)行了滑翔飛行，從而肯定了曲面翼的合理性。在1893到1896年的三年內(nèi)，李林塔爾進(jìn)行了兩千次以上的滑翔飛行試驗(yàn)，三次改進(jìn)總體布局，滑翔中又拍了許多照片，積累了大量數(shù)據(jù)，并以此編制了《空氣壓力數(shù)據(jù)表》，給美、英、法等國(guó)的飛機(jī)制造者們提供了寶貴的資料。
1894年，李林塔爾從柏林附近的懸崖上起飛，成功地滑翔了350米(1150英尺)遠(yuǎn)，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)驚人的成績(jī)。他仔細(xì)地將自己的成就記錄下來，使之成為航空史上最早的飛機(jī)性能記錄之一。
但是李林塔爾過于重視升力，而忽視了對(duì)飛機(jī)的操縱。他認(rèn)為改變身體重心的位置是保持飛機(jī)穩(wěn)定的唯一辦法，這一失誤對(duì)他來說是致命的。1896年，李林塔爾在飛行中突然遇到迎面突風(fēng)，在他還未來得及將重心前移以使滑翔機(jī)低頭之前，便和飛機(jī)一同墜落到了地面。
李林塔爾于失事的當(dāng)天去世。德國(guó)人為了紀(jì)念他的功績(jī)，為李林塔爾樹立了一座紀(jì)念碑，上面寫著“最偉大的老師”。
中外名人智慧故事2:把上帝趕出宇宙的拉普拉斯
人類一直在思考自己生活的宇宙是如何形成的。直到二百多年前，才有一位叫康德的德國(guó)哲學(xué)家提出了第一個(gè)比較科學(xué)的太陽系形成假說，認(rèn)為太陽系是由一團(tuán)星云發(fā)展演化而成。當(dāng)時(shí)很多人不相信這個(gè)星云之說，慢慢地也就遺忘了。50年以后，法國(guó)科學(xué)家拉普拉斯(1749—1827)重新提出這個(gè)假設(shè)，并且從力學(xué)原理出發(fā)，用嚴(yán)密的數(shù)學(xué)推理證明了這個(gè)學(xué)說的科學(xué)性，進(jìn)而帶來了宇宙觀的重大變革。
拉普拉斯出生在法國(guó)諾曼底的波蒙鎮(zhèn)，小時(shí)候家境貧寒，靠鄰居的幫助才完成學(xué)業(yè)。拉普拉斯有數(shù)學(xué)天才，上大學(xué)期間深受教授們的贊賞。18歲大學(xué)畢業(yè)，由著名數(shù)學(xué)家達(dá)蘭貝介紹到巴黎陸軍學(xué)校擔(dān)任數(shù)學(xué)教授。
長(zhǎng)期以來，科學(xué)家一直受“太陽系如何形成”，“地球何以會(huì)繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)” 這些問題的困擾，就連著名科學(xué)家牛頓也難以回答，最后只好求助神學(xué)，把運(yùn)動(dòng)的最終原因歸于“上帝的第一推動(dòng)”。拉普拉斯對(duì)宇宙形成問題進(jìn)行了詳細(xì)的研究，寫下了《宇宙體系論》和《天體力學(xué)》兩書。他認(rèn)為太陽系是從一團(tuán)原始星云中形成的，原始星云由于運(yùn)動(dòng)和質(zhì)點(diǎn)相互吸引而形成原始火球，原始火球進(jìn)一步收縮，并且由于吸引和排斥的綜合作用，逐漸分化形成太陽系各行星，最后構(gòu)成了現(xiàn)在的太陽系。他對(duì)太陽系的特點(diǎn)進(jìn)行推算，深刻地解釋了太陽系各行星的運(yùn)動(dòng)和軌道。他的學(xué)說逐漸為科學(xué)界所承認(rèn)。
星云學(xué)說帶來了宇宙觀的變革，它指出宇宙是在自然界自身運(yùn)動(dòng)中發(fā)展產(chǎn)生的，將土帝驅(qū)逐出宇宙。當(dāng)拿破侖問拉普拉斯為什么他的學(xué)說中沒有上帝時(shí)，拉普拉斯自豪地說：“我不需要那個(gè)假設(shè)”。這成為當(dāng)時(shí)無神論者藐視上帝的名言。
中外名人智慧故事3:比薩斜塔下“真實(shí)的謊言”
伽利略拿著兩個(gè)重量不一樣的球，來到比薩斜塔上。塔下面已經(jīng)有很多人在圍觀。在一片驚呼聲中，他們緊緊地盯著伽利略，他手里那兩只球同時(shí)從塔頂下落。“是一起著地的。”人們大聲喊起來。
這個(gè)故事是我上小學(xué)的時(shí)候，在課堂上聽老師講的?，F(xiàn)在，我知道，這個(gè)伽利略晚年的學(xué)生維安尼在寫伽利略傳記中提到的故事，不過是個(gè)謊言。
《科學(xué)的歷程》為我們打開了科學(xué)真實(shí)的歷史過程。對(duì)于這件事，《科學(xué)的歷程》這本書談到，經(jīng)過科學(xué)史家的考證表明，沒有任何理由顯示伽利略做過這一實(shí)驗(yàn)，伽利略本人對(duì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)也從來沒有提起過。
在伽利略之前，倒是有人做過這樣的實(shí)驗(yàn)。1856年，荷蘭物理學(xué)家斯臺(tái)文使兩個(gè)大小不同、重量比為1比10的鉛球，從30英尺的高度下落，結(jié)果兩個(gè)球幾乎同時(shí)落在地面上的木板上。伽利略也許聽說了這個(gè)實(shí)驗(yàn)，可能也親自動(dòng)手做過，但是，結(jié)果可想而知。
事實(shí)是，一位亞里士多德派的物理學(xué)家為了反駁伽利略，倒真的是在1612年在比薩斜塔做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果是相同材料但重量不同的物體并不是同一時(shí)刻到達(dá)地面的。
伽利略對(duì)此有一個(gè)辯護(hù)，意思是說，重量1比10的兩個(gè)物體下落時(shí)只差很小的距離，可是亞里士多德卻說差10倍，為什么忽視亞里士多德派如此重大的失誤，卻盯著我小小的誤差不放呢?這個(gè)辯護(hù)也可以說明，伽利略并沒有在比薩斜塔上做過那個(gè)著名的判決性實(shí)驗(yàn)，他要是做了這個(gè)實(shí)驗(yàn)，那就是自討苦吃。
但是，伽利略的學(xué)生為什么要編造這個(gè)謊言呢?看了該書的第18章對(duì)近代科學(xué)方法論的介紹，我突然有了領(lǐng)悟。真正代表近代科學(xué)方法論精神的，是伽利略和牛頓。
伽利略最先倡導(dǎo)并實(shí)踐了“實(shí)驗(yàn)加教學(xué)”的方法。但是，伽利略的實(shí)驗(yàn)并不是培根意義上的觀察實(shí)驗(yàn)，而是理想化的實(shí)驗(yàn)。地球上的任何力學(xué)實(shí)驗(yàn)都不可能避免摩擦力的影響，但要認(rèn)識(shí)基本的力學(xué)規(guī)律，必須首先從觀念上排除摩擦力。只有這種理想化的實(shí)驗(yàn)才可能與教學(xué)處理配套。
原來，這個(gè)實(shí)驗(yàn)不過是一次頭腦中的“理想實(shí)驗(yàn)”。就一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)來說，它當(dāng)然是真實(shí)的。這就是所謂的“真實(shí)的謊言”吧。
“讀史使人明智。”這是該書作者吳國(guó)盛寫作這本書的一個(gè)重要目的。他說，科學(xué)故事也許能誘發(fā)孩子對(duì)神奇的科學(xué)世界的向往，但是，對(duì)正規(guī)的理科學(xué)習(xí)并沒有多大的幫助，倒是相反，一些以訛傳訛的傳奇故事，對(duì)于深入理解科學(xué)理論是有害的。因此，他要寫一部嚴(yán)肅的科學(xué)史的普及讀物，這有助于理科教學(xué)，有助于理解科學(xué)的發(fā)展，有助于理解科學(xué)的社會(huì)角色和人文意義。但我覺得，一旦我們真正地了解了科學(xué)的歷史，意義決非僅此而已。
看了中外名人智慧故事的人還看了：
1.中外智慧小故事
3.中外名人故事
中外名人智慧故事
