2023認知實習報告5篇

要認識自己，我們必須要做一個有心人，經(jīng)常反省自己在日常生活中的點滴表現(xiàn)，總結(jié)自己是一個什么樣的人，找出自己的優(yōu)點和缺點，這里給大家分享一些關(guān)于2023認知實習報告，供大家參考。

2023認知實習報告【篇1】

20__年1月14日，天氣依然還是那么冷，可是我們卻早早的在7點20分就趕到了學(xué)院樓集合，在學(xué)校的安排下，我去上海飛機制造廠進行了一次親身體驗的認知實習。參觀游覽了飛機制造廠，首先我們到了上海飛及制造廠的圖書館聽取工作人員對中國飛機發(fā)展歷程的講解，之后參觀了兩架退役飛機并到飛機駕駛室里體驗了一回，最后令起我非常激動的是，看到了中國自己的大飛機的裝配車間?，F(xiàn)在我就此次實習活動作如下總結(jié)，把自己的親生經(jīng)歷還有一些對本專業(yè)的感悟拿出來，和大家分享還有交流，以便，我們共同進步，增進我對本專業(yè)的了解。

一、實習目的

實習：顧名思義，就是在實踐中學(xué)習。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習之后，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當如何應(yīng)用在實踐中。因為任何知識源于實踐，歸于實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學(xué)。認知實習是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過機械然我們?yōu)檎n學(xué)習提識和實踐時，實習于開拓我培養(yǎng)生產(chǎn)究、觀察、決問題的我們對機認知實習，日后的專業(yè)供感性的認的基礎(chǔ)。同的目的還在們的視野，實際中研分析、和解能力。加強械制造專業(yè)感性的認識，并進一步了解本專業(yè)的學(xué)習實踐環(huán)節(jié)。通過實習中接觸實際的加工還有裝配過程，從而達到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其機械設(shè)備，加工工藝有更多的更具體的認識，為了解和工作專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。通過實習，讓我們能在學(xué)習與實踐中鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，為成為一個專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際，更符合一個當代大學(xué)生的技術(shù)及理論的要求的工程技術(shù)人員奠定必要基礎(chǔ)。

二、實習地點上海飛機制造廠公司

上海飛機制造有限公司是中國商用飛機有限責任公司下屬的飛機總裝制造中心，國有大型企業(yè)。公司坐落在國際金融資本集聚、信息發(fā)達、交通便利、人才集中、科技領(lǐng)先、人文素養(yǎng)儒雅、地理環(huán)境優(yōu)美的國際大都市上海的北郊。

公司始建于1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研制了我國自行設(shè)計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機“運十”。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機。作為主制造商完成了機體70%國產(chǎn)化的MD90-30干線飛機2架。目前承擔著ARJ21-700飛機的研制和國家大飛機項目的研制任務(wù)。

公司擁有大型飛機總裝能力、成熟的部件對接技術(shù)、國際規(guī)范的測試和校驗設(shè)備、可靠的人力資源和質(zhì)量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝制造中心，承擔著支線飛機和干線飛機的總裝制造任務(wù)，肩負著中國民機發(fā)展的重要使命，并將努力發(fā)展成為世界民機領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。

三、所參觀車間的主要設(shè)備、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝等

飛機制造是按設(shè)計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、飛機制造。

裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作即包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定（見協(xié)調(diào)技術(shù)），工藝裝備的設(shè)計等。

飛機機體的主要材料是鋁合金、鈦合金、鎂合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工廠提供。飛機上還有大量鍛件和鑄件，如機身加強框，機翼翼梁和加強肋多用高強度鋁合金和合金鋼鍛造毛坯，這些大型鍛件要在300～700兆牛（3～7萬噸力）的巨型水壓機上鍛壓成形。零件加工主要有鈑金零件成形、機械加工和非金屬材料加工。金屬零件在加工中和加工后一般還要熱處理和表面處理。飛機的裝配是按構(gòu)造特點分段進行的，首先將零件在型架中裝配成翼梁、框、肋和壁板等構(gòu)件，再將構(gòu)件組合成部段（如機翼中段、前緣，機身前段、中段和尾段等）。最后完成一架飛機的對接。裝配中各部件外形靠型架保證，對接好的全機各部件相對位置，特別是影響飛機氣動特性的參數(shù)（如機翼安裝角、后掠角、上反角等）和飛機的對稱性，要通過水平測量來檢測。在各部件上都有一些打上標記的特征點，在整架飛機對接好后，用水平儀測出它們的相對位置，經(jīng)過換算即可得到實際參數(shù)值?？傃b工作還包括發(fā)動機、起落架的安裝調(diào)整，各系統(tǒng)電纜、導(dǎo)管的敷設(shè)，天線和附件的安裝，各系統(tǒng)的功能試驗等?？傃b完成后，飛機即可推出外場試飛。通過試飛調(diào)整，當飛機各項技術(shù)性能指標達到設(shè)計要求時即可交付使用。1970年8月，國家下達了研制運十飛機的任務(wù)，代號“708”工程。運十飛機是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊及國家21個省、直轄市、自治區(qū)的262個具體單位集體創(chuàng)作、大力協(xié)同的產(chǎn)物，它的研制成功，使我國擁有了自己設(shè)計制造大型飛機的復(fù)雜技術(shù)，這不僅填補了我國民航工業(yè)以前不能制機的空使我國繼美、英、法五個研噸級飛家，為飛機的了基造大型飛白，而且一舉成為前蘇聯(lián)、之后，第制出100機的國我國大型發(fā)展奠定礎(chǔ)。這次我們終于看見了著名的運十飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。這次我們終于看見了著名的運十飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。

四、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

飛機制造、航品零部件、飛機維修、特種車輛、機電產(chǎn)品、成套設(shè)備的制造和相關(guān)技術(shù)的出口；進料加工、三來一補業(yè)務(wù)、橡膠件、工模具、熱表處理、鑄鍛、汽車改裝、危險貨物運輸?shù)取?/p>

五、此次參觀我的收獲與感想

經(jīng)過這次實習我們詳細的聽取了上海飛機制造廠的工作人員給我們講解的關(guān)于中國飛機的發(fā)展流程，終于見到了著名的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的C919飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。C919是中國自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機，在載客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可與波音737、空客320媲美，是一項重大科技成果。中國飛機制造業(yè)還有一段很長的路要走。

這次參觀，我了解到我們中國商飛雖然取得了重大的科技突破，但是目前制約中國飛機工業(yè)發(fā)展的三大因素是航空發(fā)動機、材料和機載配套設(shè)備，在這幾個方面中國誰如何進一步的實現(xiàn)重大技術(shù)突破，走到世界飛機制造的前列？這是一個刻不容緩的問題，既然中國航天技術(shù)可以做得很先進，那么同樣我們也可以把飛機制造業(yè)做得很好，我們應(yīng)該發(fā)揚航天精神，把中國建設(shè)成世界強國。

在中國，飛機制造業(yè)還是屬于朝陽企業(yè)，前途無量，充滿了機遇與挑戰(zhàn)作為一個機械生，我深深感受到了一種責任感和使命感，真心地希望這種形式的認知實習能夠多一些，在內(nèi)容上更加豐富一些，而我們的收獲也就更加豐富一些，我們東華機械學(xué)子，要努力學(xué)習專業(yè)知識，為祖國的騰飛注入新的血液！

2023認知實習報告【篇2】

經(jīng)過了為期一個星期的認識實習課，我獲益良多，明白了很多的事情。我的專業(yè)的一些情況，還有為我以后的發(fā)展方向提供了一些參考。

一、專業(yè)認識

本專業(yè)培養(yǎng)具備電子信息科學(xué)與技術(shù)的基本理論和基本知識，受到嚴格的科學(xué)實驗訓(xùn)練和科學(xué)研究初步訓(xùn)練，能在電子信息科學(xué)與技術(shù)、計算機科學(xué)與技術(shù)及相關(guān)領(lǐng)域和行政部門從事科學(xué)研究、教學(xué)、科技開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)管理工作的電子信息科學(xué)與技術(shù)高級專門人才。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習電子信息科學(xué)與技術(shù)的基本理論和技術(shù)，受到科學(xué)實驗與科學(xué)思維的訓(xùn)練，具有本學(xué)科及跨學(xué)科的應(yīng)用研究與技術(shù)開發(fā)的基本能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：

1.掌握數(shù)學(xué)、物理等方面的基本理論和基本知識;

2.掌握電子信息科學(xué)與技術(shù)、計算機科學(xué)與技術(shù)等方面的基本理論、基本知識和基本技能與方法;

3.了解相近專業(yè)的一般原理和知識;

4.熟悉國家電子信息產(chǎn)業(yè)政策及國內(nèi)外有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的法律法規(guī);

5.了解電子信息科學(xué)與技術(shù)的理論前沿、應(yīng)用前景和最新發(fā)展動態(tài)，以及電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況;

6.掌握資料查詢、文獻檢索及運用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法;具有一定的技術(shù)設(shè)計，歸納、整理、分析實驗結(jié)果，撰寫論文，參與學(xué)術(shù)交流的能力。

在如今發(fā)展飛速的社會里，電子信息技術(shù)也在不斷更新。其中，以EDA(是指以計算機為工作平臺，融合應(yīng)用電子技術(shù)、計算機技術(shù)、智能化技而研制成的電子CAD(ComputerAidedDesign)通用軟件包。)為重要的技術(shù)之一。

現(xiàn)在對EDA的概念或范疇用得很寬。包括在機械、電子、通信、航空航天、化工、礦產(chǎn)、生物、醫(yī)學(xué)、軍事等各個領(lǐng)域，都有EDA的應(yīng)用。目前EDA技術(shù)已在各大公司、企事業(yè)單位和科研教學(xué)部門廣泛使用。例如在飛機制造過程中，從設(shè)計、性能測試及特性分析直到飛行模擬，都可能涉及到EDA技術(shù)。Z這里所指的EDA技術(shù)，主要針對電子電路設(shè)計、PCB設(shè)計和IC設(shè)計。

隨著電子電路的越趨高度集中，EDA技術(shù)的重要性越來越明顯。如今，系統(tǒng)集成芯片已經(jīng)成為大勢所趨。

二、如何在大學(xué)生活中提升自己

在四年的大學(xué)生活中，我們除了忙碌的學(xué)習生活以外，還是有很多可以供自己支配的課外時間的。同時，由于素質(zhì)拓展計劃的實施，我們也必須對進行學(xué)分修學(xué)。因此，如何令自己擁有精彩的課外生活也是我們要考慮的。就我的專業(yè)來說，可以考慮的有：全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生挑戰(zhàn)杯、大學(xué)生電子設(shè)計大賽、課外小制作、創(chuàng)新實驗區(qū)項目、參加教師科研及實驗室建設(shè)項目、發(fā)表論文等。

其中，全國大學(xué)生建模大賽是一個非常大型的活動。它沒有專業(yè)的限制。它旨在培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力，訓(xùn)練快速獲取信息和資料的能力，培養(yǎng)團隊合作意識和團隊合作精神。而且，榮獲國家級獎勵有利于保送研究生。但是，更重要的是訓(xùn)練人的邏輯思維和開放性思考方式。而這項比賽需要具備高等數(shù)學(xué)、MATLAB語言、較強的編程能力的知識。因此，在接下來的學(xué)習中，我應(yīng)該要把這些方面有所側(cè)重。

而大學(xué)生電子設(shè)計大賽則是更加側(cè)向我們的專業(yè)的比賽。它所涉及的知識有：單片機原理及應(yīng)用、C語言、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、硬件電路設(shè)計(Protel)制板。因此，專業(yè)是不能為我們所忽視，唯有學(xué)好了專業(yè)課為這比賽和以后的工作也能打下堅實的基礎(chǔ)。

最后，撰寫論文則是我們最容易去實現(xiàn)的一種方式。而且，論文也是我們現(xiàn)在的大勢所趨。不過，寫論文也不能濫竽充數(shù)，只有有質(zhì)量的論文才能是好論文。

三、實驗室簡介

我們這個專業(yè)是一個實踐與理論兼有的學(xué)科。所以，實驗這個部分是不可或缺的。我們的實驗室有：

一、電工實驗室：承擔著全校非電類專業(yè)的《電工電子技術(shù)實驗》以及全校電類專業(yè)的《電路原理實驗》的教學(xué)工作。

二、電工實習基地：培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)場動手能力和創(chuàng)新能力為目，完全按照生產(chǎn)現(xiàn)場的實際建設(shè)的。主要承擔全校理工科學(xué)生的電工實習的基本技能訓(xùn)練及電氣專業(yè)的生產(chǎn)實習任務(wù)。其電氣專業(yè)的生產(chǎn)實習內(nèi)容包括電氣控制、PLC控制、機床和電梯的電氣控制、電機的變頻調(diào)速控制、高低壓供配電、等操作訓(xùn)練和設(shè)計性實驗。真正實現(xiàn)了理論聯(lián)系實際，理論應(yīng)用于實踐的教學(xué)模式。解決了學(xué)生下廠實習動手難的難題。

三、電子實驗室：模擬電子技術(shù)實驗、數(shù)字電子技術(shù)實驗、高頻電子線路實驗及電子技術(shù)綜合實驗等。

四、電子實習基地：承擔全校電氣信息類及機電類等相關(guān)專業(yè)的電子工藝實習、電子技能實訓(xùn)、電子實習、實踐性綜合實驗等相關(guān)的實習實驗教學(xué)任務(wù)，主要使學(xué)生了解電子產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程，了解電子工藝的一般知識，掌握PCB板的設(shè)計、制作和焊裝的全過程，培養(yǎng)學(xué)生掌握常用電子工具，常用儀器、儀表的使用，以及培養(yǎng)學(xué)生掌握電子產(chǎn)品的焊接、裝配、調(diào)試、檢修等生產(chǎn)實踐技能，使學(xué)生能充分的理論聯(lián)系實際。

四、總結(jié)

在日益進步的社會中，社會對人們的才能的要求越來越高，不再是片面追求學(xué)歷。而是更加看中經(jīng)驗和綜合素質(zhì)。因此，要是像在如今競爭如此激烈的環(huán)境中占有一足之地，那就必須要在學(xué)好自身課程之外，不斷提升自己，完善自己，才能突顯自己的鋒芒，為人生留下許多光輝的回憶……

通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面及認識面，對所學(xué)的專業(yè)有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

現(xiàn)在，學(xué)校的實驗均是無償提供給有興趣的同學(xué)使用。所以，應(yīng)該抓緊機會，利用好學(xué)校的資源，提升自己的經(jīng)驗和知識。

2023認知實習報告【篇3】

一.實習目的：

認識實習是學(xué)習自動化專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在鍛煉自己的動手和實踐能力，將學(xué)習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，增強專業(yè)知識，鞏固和理解專業(yè)課程，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。

電動機在各大電廠都扮演著重要的角色，它是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的設(shè)備。在機械、冶金、石油、煤炭、化學(xué)、航空、交通、農(nóng)業(yè)以及其他各種工業(yè)中，電動機被廣泛地應(yīng)用著。隨著工業(yè)自動化程度不斷提高，需要采用各種各樣的控制電機作為自動化系統(tǒng)的元件，人造衛(wèi)星的自動控制系統(tǒng)中，電機也是不可缺少的。此外在國防、文教、醫(yī)療及日常生活中（現(xiàn)代化的家電工業(yè)中）電動機也愈來愈廣泛地應(yīng)用起來。

二.實習內(nèi)容

（一）電氣控制線路

工業(yè)生產(chǎn)中，所用的機電設(shè)備很多，但其電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計原則和方法卻基本相同。電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計一般包括確定拖動方案，選擇電動機容量和設(shè)計電氣控制線路。電氣控制線路的設(shè)計又分為主電路設(shè)計和控制電路設(shè)計，一般情況下電氣控制線路指的是控制電路的設(shè)計。電氣控制線路設(shè)計主要采用兩種設(shè)計方法：經(jīng)驗設(shè)計法和邏輯設(shè)計法。

1）電氣控制線路設(shè)計的一般原則

a.最大限度的滿足機電設(shè)備對電氣控制線路的要求；

b.在滿足生產(chǎn)要求的同時，應(yīng)盡可能地使線路簡單、實用；

c.保證控制安全，便于操作和維修。

2）電氣控制線路設(shè)計的內(nèi)容和步驟

a.確定電氣設(shè)計的技術(shù)條件；

b.選擇電氣傳動形式和控制方案；

c.確定電動機的類型、容量、轉(zhuǎn)速、和型號；

d.設(shè)計電氣控制原理圖；

e.選擇電器器件，制定電動機和電器器件明細表；

f.設(shè)計電動機、執(zhí)行電磁鐵、電氣控制元件，以及檢測元件的總布置圖；

g.設(shè)計電氣柜、操作臺、器件安裝板以及非標準器件專用安裝零件；

h.繪制裝配圖和接線圖；

i.編寫設(shè)計計算說明書和使用操作說明書。

3）設(shè)計過程中應(yīng)注意的問題

a.同一電器的不同器件在線路中盡可能具有更多的公共聯(lián)線，以簡化電器的外部接線，縮短連接導(dǎo)線的數(shù)量和長度；

b.在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，減少不必要的觸點以簡化電路；

c.在控制電路中，除其工作的必要電器通電外，其余的回路盡可能不通電，以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性；

d.在控制線路中應(yīng)避免出現(xiàn)寄生電路；

e.避免電器依次動作；

f.在線路中采用小容量繼電器觸點來控制大容量接觸器的線圈。

（二）電氣控制線路的繪制

電氣控制線路是由各種有觸點的接觸器、繼電器、按鈕、行程開關(guān)等組成的控制線路。為了表達設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，工作原理及安裝、調(diào)試、維修等技術(shù)要求，需要用統(tǒng)一的工程語言即用工程圖的形式來表達，這種工程圖即是電氣圖。常用于機械設(shè)備的電氣工程圖有3種：電路原理圖、接線圖、元器件布置圖。電氣工程圖是根據(jù)國家電氣制圖標準，用規(guī)定的圖形符號、文字符號以及規(guī)定的畫法繪制而成的。

（三）電氣原理圖

電氣原理圖是根據(jù)電氣動作原理繪制的，用來表示電氣的動作原理，用于分析動作原理和排除故障，而不考慮電氣設(shè)備的電氣元器件的實際結(jié)構(gòu)和安裝情況。通過電路圖，詳細地了解電路、設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的組成和工作原理，并可在測試和尋找故障時提供足夠的信息，同時電氣原理圖也是編制接線圖的重要依據(jù)。電氣控制線路分主電路和控制電路。主電路用粗線繪出，而控制線路用細線繪出。一般主電路畫在左側(cè)，控制電路畫在右側(cè)。電氣控制線路中，同一電器的各導(dǎo)電部分如線圈和出頭常常不畫在一起，但要用同一文字符號標注。

電氣安裝接線圖也叫電氣裝配圖，它是根據(jù)電氣設(shè)備和電器元件的實際結(jié)構(gòu)、安裝情況繪制的，用來表示接線方式、電氣設(shè)備和電氣元器件的位置、接線場所的形狀和尺寸等。電氣安裝接線圖只從安裝、接線角度出發(fā)，而不明顯表示電氣動作原理，是供電氣安裝、接線、維修、檢查用的。電氣安裝接線圖的特點是：所有的電氣設(shè)備和電氣元器件都按其所在位置繪制在圖紙上。

（四）電動機

1.三相異步電動機概況

三相異步電動機的電動機是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的設(shè)備。在機械、冶金、石油、煤炭、化學(xué)、航空、交通、農(nóng)業(yè)以及其他各種工業(yè)中，電動機被廣泛地應(yīng)用著。隨著工業(yè)自動化程度不斷提高，需要采用各種各樣的控制電機作為自動化系統(tǒng)的元件，人造衛(wèi)星的自動控制系統(tǒng)中，電機也是不可缺少的。此外在國防、文教、醫(yī)療及日常生活中（現(xiàn)代化的家電工業(yè)中）電動機也愈來愈廣泛地應(yīng)用起來

2.工作原理

電動機的工作原理是建立在電磁感應(yīng)定律、全電流定律、電路定律和電磁力定律等基礎(chǔ)上的。當磁極沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，磁極的磁力線切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條，導(dǎo)條中就感應(yīng)出電動勢。電動勢的方向由右手定則來確定。因為運動是相對的，假如磁極不動，轉(zhuǎn)子導(dǎo)條沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，則導(dǎo)條中同樣也能感應(yīng)出電動勢來。在電動勢的作用下，閉合的導(dǎo)條中就產(chǎn)生電流。該電流與旋轉(zhuǎn)磁極的磁場相互作用，而使轉(zhuǎn)子導(dǎo)條受到電磁力f，電磁力的方向可用左手定則確定。由電磁力進而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動起來。

（五）電流互感器

電流互感器結(jié)構(gòu)原理

電流互感器的結(jié)構(gòu)較為簡單，由相互絕緣的一次繞組、二次繞組、鐵心以及構(gòu)架、殼體、接線端子等組成。其工作原理與變壓器基本相同，一次繞組的匝數(shù)（n1）較少，直接串聯(lián)于電源線路中，一次負荷電流i1通過一次繞組時，產(chǎn)生的交變磁通感應(yīng)產(chǎn)生按比例減小的二次電流i2；二次繞組的匝數(shù)（n2）較多，與儀表、繼電器、變送器等電流線圈的二次負荷（z）串聯(lián)形成閉合回路。

由于一次繞組與二次繞組有相等的安培匝數(shù)，電流互感器額定電流比：i1n1=i2n2。電流互感器實際運行中負荷阻抗很小，二次繞組接近于短路狀態(tài)，相當于一個短路運行的變壓器。

三.注意事項

（1）在繪制接線圖時要統(tǒng)一規(guī)劃，盡量避免線路交叉，為每個節(jié)點標好號，線路圖要清晰明了；

（2）在熟悉元器件時要用萬用表測試各器件，看各器件是否完好，另外還要測試其功能，如交流接觸器、熱繼電器的常開、常閉觸點，開關(guān)的用途等；

（3）在下線前要將線弄直，長短合適，接口處要將線往上拱一下，以便于維修

（4）在線路中間盡量避免接口，以防止中電；

（5）測試過程中要注意安全，如出現(xiàn)問題可試著用萬用表逐點檢查。

四.心得體會

通過這段時間的認知實習我受益匪淺，我懂得了基本的電氣元器件的工作原理以及安全常識，和在實際操作中的許多注意事項，這為我以后的生產(chǎn)實習打下了一定的基礎(chǔ)，同時也使我有機會將課本上學(xué)到的東西學(xué)以致用。電氣工程及其自動化是一門比較新的行業(yè)，我要努力學(xué)習知識，將來用我的知識去改變這門行業(yè)，使它更便于操作，也使人們的生產(chǎn)效率進一步提高，這是一名大學(xué)生的本分，我相信有了這一段時間的認知實習，我的生產(chǎn)實習會變得更加順利而有意義。通過老師們的精心教育，再加上這次認識實習和生產(chǎn)實習，一定會使我們的知識和實踐能力更上一層樓。

2023認知實習報告【篇4】

作為一名市場營銷專業(yè)的學(xué)生，為了能更好地了解我的專業(yè)，我此次選擇了福州國美電器有限公司作為實習的單位，通過此次國美電器的實習工作，充分的掌握了家庭零售業(yè)務(wù)的基本技能，熟悉家庭零售業(yè)務(wù)的操作的流程以及工作流程，以及社會上經(jīng)驗豐富的的銷售人員是如何將自己的商品推銷出去的。為今后的學(xué)習和工作打下了良好的基礎(chǔ)。

一、前言

實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學(xué)習了很多理論知識，但是如果我們 在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學(xué)。實習就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實戰(zhàn)中。我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活、工作當中去，成為對別人、對社會有用的人才?我們怎樣才能適應(yīng)當今飛速發(fā)展的社會？ 怎樣才能確定自己的人 生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值呢? 抱著這種想法，我走進了福州國美電器有限公司。在那里，我學(xué)到了對于以后我找工作更為有用的銷售知識，還掌握許多有用的經(jīng)驗，鍛煉了我在面對陌生人總是忍不住怯弱的膽量以及總是當斷不斷的心態(tài)。我不再是以前那個總是想著依靠他人當一個弱者的人了！我將變成一個自主獨立的女孩！

在暑期期間我經(jīng)人介紹進入福州國美電器有限公司（五里亭店）開始了我為期不長卻有些累人的暑期實習；實習的的時間是：20__年07月15日到20__年08月07日。在這實習的20多天的日子里面我主要實習的內(nèi)容有：

（1）了解公司的組織機構(gòu)、規(guī)章制度、銷售方式和售后服務(wù)。

（2）學(xué)習如何將店內(nèi)商品推銷給顧客，讓顧客滿意我的德服務(wù)。

（3）每天整理并且統(tǒng)計所銷售的電器以及個數(shù)等等。

我了解了很多關(guān)于我的公司的歷史以及銷售理念等等，還得到了許多對我的專業(yè)來說非常有用的經(jīng)驗！

一、實習單位簡介

1、成立時間

國美電器有限公司成立于1987年元月一日，是一家以經(jīng)營各類家用電器為主的全國性家電零售連鎖企業(yè)，而福州國美電器有限公司是隸屬國美電器有限公司的全資子公司，于20__年7月11日在福州注冊成立。并在福州以連鎖店的形式擴大經(jīng)營范圍。位于福馬路199號的五里亭店就是其中之一的連鎖店。

2、精神以及理念

國美堅持以“品德為先、文化認同”的原則選拔人才；堅持以“選賢用能、公平競爭”的原則任用人才；堅持“業(yè)績導(dǎo)向、獎懲分明”的原則考核人才；堅持“團結(jié)協(xié)作、共同成長”的原則培育人才。該國美電器主要經(jīng)營形態(tài)為“正規(guī)連鎖”和“加盟連鎖”兩種經(jīng)營形態(tài)以求得更加的實效、更加的迅速的擴展國美電器的連鎖網(wǎng)絡(luò)。各個連鎖店要遵循并且遵守和執(zhí)行總部經(jīng)營管理制度以及人事任命、調(diào)配和行政管理。

3、組織結(jié)構(gòu)

福州國美電器有限公司以采購、銷售等經(jīng)營體系事業(yè)部制為核心，以IT信息技術(shù)、物流、售后、財務(wù)、人資等支持體系為服務(wù)平臺的矩陣式組織機構(gòu)。

4、業(yè)務(wù)領(lǐng)域

福州國美電器有限公司（五里亭店）是一家集科、工、貿(mào)為一體的專業(yè)閥門生產(chǎn)廠家，位于聞名全國的福建福州。 在長期經(jīng)營實踐中，國美電器形成了獨特的商品、價格、服務(wù)、環(huán)境四大核心競爭力。全面引進了彩電、冰箱、洗衣機、空調(diào)、手機、數(shù)碼攝照、IT、數(shù)碼等產(chǎn)品，使所經(jīng)銷的商品幾乎囊括所有消費類電子產(chǎn)品。大單采購、買斷、包銷、訂制等多種適合家電經(jīng)營的營銷手段，保證了國美家電的價格優(yōu)勢。完善的售后服務(wù)體系、高素質(zhì)的售后服務(wù)隊伍和一整套完善的售后服務(wù)制度體系是國美電器的規(guī)?；?jīng)營的基礎(chǔ)。公司產(chǎn)品暢銷全國各地，深得用戶的信賴和廣泛的贊譽，產(chǎn)品嚴格按照相關(guān)標準制造、檢測，確保所有產(chǎn)品出廠合格，并建立檔案、方便售后跟蹤服務(wù)。

三、實習過程和內(nèi)容

1、實習分為兩個個階段；

第一階段主要是了解見習，首先是要了解國美的經(jīng)營狀況以及如何銷售的操作系統(tǒng)、在了解國美各個點起的銷售不同的產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)以及講解，了解各位顧客對于每個產(chǎn)品的看法以及每個產(chǎn)品的最低售價的和提升幅度率。

第二階段主要是理論聯(lián)系實際銷售，微笑的面對每位顧客，在了解每個產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，解答顧客對于產(chǎn)品的問題，以及售后服務(wù)的好處。統(tǒng)計產(chǎn)品的日銷售量以及價格升降的幅度。

2、實習內(nèi)容

因為銷售員是直接面對零售顧客，精神面貌和外表著裝是第一重要環(huán)節(jié)。做人也一樣，外表和精神面 貌是與人接觸的第一印象，俗話說“先敬來衣，后敬人”指的就是這個意思，因此， 我們無論在何種場合都要注意自己的形象，外表，談吐，舉止，給人留下好的深刻印 象是為以后自我發(fā)展奠定了良好的人際關(guān)系基礎(chǔ)。

（1）了解公司的組織機構(gòu)、規(guī)章制度、銷售方式和售后服務(wù)。

（2）通過領(lǐng)導(dǎo)的講授了解每個產(chǎn)品的使用以及價格和保修年限。

（3）每天整理并且統(tǒng)計所銷售的電器以及個數(shù)等等。

（4）學(xué)習使用各種辦公軟件、統(tǒng)計每天的產(chǎn)品銷售量與額度。

（5）對于顧客購買產(chǎn)品進行實名登記并且統(tǒng)計。

在實習階段我學(xué)習到國美電器的營銷方面的知識，由于前期的差別競爭大，采用“堅持零售，薄利多銷”。但到后期使用低價競爭原因，采用“進價低，銷量大”的方法，各個產(chǎn)品面向各方面的群體與個體。

對于售后服務(wù)的管理方面，采用就是“三包”（有效期內(nèi)包換、包修、包退）使顧客可以對于產(chǎn)品買的放心，用的放心。對于價格方面的管理，采用發(fā)票和收據(jù)的管理方法使顧客能夠正確的面對產(chǎn)品的使用以及售后等問題等等。

在實習期間面對的許許多多的問題，我都以比較圓滿的方式將其解決。在國美我主要是學(xué)習如何介紹產(chǎn)品。在此期間我按照營業(yè)員的工作標準執(zhí)行，打卡，換裝，早交接， 參加晨會，總結(jié)昨天的工作和不足，定下今天的銷售目標，柜臺整 理打掃，營業(yè)前準備，迎賓準備等。每天都是新的挑戰(zhàn)，每天都有新的機遇，不斷地要求自己做得更好，不斷地提升自己，在工作中不斷學(xué)習，成長著。

四、實習心得總結(jié)

實習是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識。時間短暫而充實，勞累而快樂，讓我們從學(xué)生變成職工再回到學(xué)生，這中間的變化只有經(jīng)歷過的人才會懂得。常言道：工作一兩年勝過讀書十多年。我們現(xiàn)在要 做的就是怎么把這些死的東西用活來。而且，在大學(xué)里面我們養(yǎng)成了很多不好的習慣，這些習慣在工作的時候都是應(yīng)該盡量改掉的。二十天多天的實習時間一晃而過，卻讓我們從中領(lǐng)悟到了很多東西，而這些東西將讓我們終身受用。在那片廣闊的天地里。我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下更為堅實的基礎(chǔ)。這次實習加深了我們與社會各階層人的感情，拉近了我們與社會的距離，也讓我們在實習中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們作為學(xué)生的成材之路與肩負的歷史使命。希望以后還有這樣的機會，讓我從實習中得我學(xué)到額外的專業(yè)知識，還有做人的道理。到社會上工作、競爭，我們面對的就是每天怎樣去“推銷”自己，去讓更多的企業(yè)、老板接受你，認同你！ 我們不但要有扎實的基礎(chǔ)知識，對專業(yè)技能了如指掌， 而且要善于觀察、靈活應(yīng)對 要多看、多聽、多想，學(xué)習別人的優(yōu)點，給自己積累資本。只有把所學(xué)和所用結(jié)合起來我們才能在今后的職業(yè)路上走的更順暢！ 在今后的學(xué)習和生活中，我們將擺正心態(tài)，正確定位，發(fā)奮學(xué)習，努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時代的需要，做一個對社會，對人民有用的人。

2023認知實習報告【篇5】

實習目的

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當中。

實習概況

實習方向：道路與橋梁工程

實習地點：湖南

實習時間：9.3—9.14

實習學(xué)生：

實習分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。

本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。

道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。

道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。

為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!

實習內(nèi)容

岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。

瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。

本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)?；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層

目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。

拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。

運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。

攤鋪機就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。

攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。

在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機處理完畢。

實習總結(jié)與體會

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識?，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。