快遞實訓(xùn)報告范文3篇
高職教育作為一種以職業(yè)為導(dǎo)向的專業(yè)教育,重點培養(yǎng)學(xué)生具備職業(yè)崗位所需要的基本技能,快遞行業(yè)是近幾年來發(fā)展最快的行業(yè)之一,又是勞動密集型行業(yè),實訓(xùn)環(huán)節(jié)必不可少。本文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的快遞實訓(xùn)報告范文，僅供參考。
快遞實訓(xùn)報告范文篇一：
一、 實訓(xùn)目的
1、 甚或?qū)ιa(chǎn)運作流程知識的理解
2、 提高學(xué)生對只是的運用能力
二、 執(zhí)行實訓(xùn)要求
1、2人小組
2、選擇物流行業(yè)中的順豐企業(yè)進行綜合分析(通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查以及平常生活中多了解到的知識)，了解了順豐公司提供的主要服務(wù)產(chǎn)品并選擇了“標準快遞”這一產(chǎn)品及其構(gòu)成要素進行整理，能夠的恰當?shù)恼故井a(chǎn)品的整體概念。
3、了解到順豐公司“標準快遞”這一服務(wù)產(chǎn)品的處理流程，流程中應(yīng)當注意到的問題以及其的改進意見、
三、對“標準快遞”進行分析
產(chǎn)品介紹：順豐提供高水準門到門快遞服務(wù)。采用標準定價、標準操作流程，各環(huán)節(jié)均以最快速度進行發(fā)運、中轉(zhuǎn)、派送，并對客戶進行相對標準承諾的快遞產(chǎn)品。
產(chǎn)品優(yōu)勢：
1.快捷的時效服務(wù)、2.安全的運輸服務(wù)、3.高效的便捷服務(wù) 產(chǎn)品特色：
1.365全天候服務(wù)(不分假日)、2.多項特色增值服務(wù)(代收貨款、通知派送、簽回單、代付出/入倉費、委托收件、免費紙箱供應(yīng)等多項增值服務(wù)3.新增夜晚收件服務(wù)
產(chǎn)品構(gòu)成要素：
1、價格水平 2、服務(wù)水平 3、服務(wù)質(zhì)量 4、快遞速度
5、知名度 6、網(wǎng)點的覆蓋
四、對服務(wù)流程進行分析
1、 收貨——到貨：順豐的快遞員在接到指派后第一時間去
接受顧客要快遞的物品從客戶預(yù)約下單到順豐收派員上門收取快件，1小時內(nèi)完成;然后等待順豐專用車來把這些物品一起運到順豐在的設(shè)點。(時效性)
2、 到貨——卸貨：
從異地的分撥點把貨物運到分撥中心，運到分撥中心就開始卸貨，然后按照不同地區(qū)開始分揀。自營的運輸網(wǎng)絡(luò)：提供標準、高質(zhì)、安全的服務(wù)。先進的信息監(jiān)控系統(tǒng)： HHT手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準時、安全送達。嚴格的質(zhì)量管控體系：設(shè)立四大類98項質(zhì)量管理標準，嚴格管控。(安全性)
3、卸貨——分揀
按照外包裝上的標簽分揀，利用手中的pos機。只要用手中的機器掃描下條形碼就可以區(qū)分。在包裹上寫上發(fā)貨地點的郵編后面三位數(shù)。(高度準確性)
4、分揀——裝車：
分揀好之后，同一地區(qū)的就運到同一個發(fā)貨地點放在一起，然后把它裝運到指定的車上，然后就開始出貨，通過速遞員把貨物送到指定地點，提供方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶可以隨時登陸順豐網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)。(便捷性)
5、裝車——出貨：
由順豐的各個快遞員把貨送給指定收貨方，并由收貨人簽好字即可。如果是收貨人付費，快遞員需要向指定人收取郵遞費用。支付結(jié)算方式包括：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算。(付費方式靈活)
五、總結(jié)：
通過本次的實訓(xùn)，使我們了解并懂得了服務(wù)型企業(yè)——順豐物流公司的物流處理運作流程是怎樣的。了解到了物流處理流程的主要六個環(huán)節(jié)，掌握流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，讓我們學(xué)到了課堂之外的知識，令我們受益匪淺。
快遞實訓(xùn)報告范文篇二：
實習(xí)時間：__年X月_日——__年X月_日 實習(xí)地點：順豐快遞公司_X營業(yè)部
實習(xí)目的：了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。 公司簡介：順豐速運(集團)有限公司成立于1993年，總部設(shè)在深圳，目前員工近12萬人，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，已在國內(nèi)(包括港、澳、臺地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務(wù)。
順豐致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務(wù)。在快遞遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時，確保順豐服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。順豐快遞公司經(jīng)過進19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強。順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，順豐人始終秉承誠實做人，認真做事的價值取向?！癋IRST”是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所倡導(dǎo)的誠信(faith), 正直(integrity)，責(zé)任(responsibility), 服務(wù)(service),團隊(team)。這是一個生氣勃勃的公司。
通過面試，我獲得了在望城區(qū)順豐快遞公司的實習(xí)機會。這次機會讓我有幸進入了一個以前從未接觸過的領(lǐng)域，學(xué)到新的知識和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。雖說自己在這里只有一個月左右的實習(xí)期，但是，作為一份工作我要認真地去做好。我努力向自己的同事學(xué)習(xí)，遇到不懂的地方及時向他們請教。所以，在這短短的實習(xí)期間我完全掌握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的肯定。
職責(zé)描述：快遞員的工作主要是負責(zé)每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡(luò)，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。
派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責(zé)。
雖然是實習(xí)，但是公司經(jīng)理對我們很嚴。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時上班。遵守公司的規(guī)章制。 熏染著順豐快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景。是每一順豐快遞公司員工的目標。 工作流程：我每天8點準時上班，先把今天我負責(zé)派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
騎上公司的電動車，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。
當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責(zé)了。這就是派件工作的流程。
相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙
收件的流程：電話響起，北津?qū)W院有個同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責(zé)派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
在實習(xí)的每一天里，我每天負責(zé)收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
一， 工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車
去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù)，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
二， 運輸工具簡單。快遞員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁
摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
三， 客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破
壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
第一， 提高快遞員的待遇。待遇對一個普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有按照勞動法的有關(guān)規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。
第二， 重視快遞員的心理健康，加強疏導(dǎo)?？爝f員工作壓力巨大，每天不管刮風(fēng)下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時疏導(dǎo)他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
第三， 加強與客戶溝通?？爝f員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個和諧的關(guān)系。 總結(jié)：8月25日我的快遞員的工作結(jié)束了，在離開公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會。雖說，實習(xí)的時間只有這么短短的
一個月，但是我卻收獲了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關(guān)心和上級領(lǐng)導(dǎo)的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到順豐公司實習(xí)。也慶幸自己堅持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘玻叵瓤嗥湫闹?，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷。我將銘記于心。
快遞實訓(xùn)報告范文篇三：
實訓(xùn)地點：合肥順豐物流配送中心
一：實習(xí)實訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期，本人一直在合肥順豐合肥物流配送中心實習(xí)實訓(xùn)，實習(xí)實訓(xùn)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后在電大的學(xué)習(xí)和以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習(xí)實訓(xùn)要求：
為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能的地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的基本運做規(guī)律，增強學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的感性認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。
我本次實習(xí)實訓(xùn)分三階段進行，第一階段是實習(xí)實訓(xùn)動員、分組及查閱資料、調(diào)查統(tǒng)計;
第二階段是到各個實習(xí)實訓(xùn)點進行參觀;第三個階段是完成實習(xí)實訓(xùn)報告。本次實習(xí)實訓(xùn)在合肥順豐合肥物流配送中心實習(xí)實訓(xùn)十天，其中在收貨組兩天、驗貨組兩天、退貨組兩天、分貨組四天。
這次實習(xí)實訓(xùn)讓我了解了該企業(yè)的一些基本情況、企業(yè)的物流環(huán)境、企業(yè)物流的一些基本活動和物流業(yè)務(wù)。在實習(xí)實訓(xùn)中，我在師傅的熱心指導(dǎo)下，積極的觀看物流的相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的物流管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學(xué)的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
在本次實習(xí)實訓(xùn)中我主要了解了物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習(xí)實訓(xùn)單位概要：
合肥順豐合肥物流有限公司物流配送中心簡介：
合肥順豐合肥物流有限公司注冊資本2500萬元，總投0.8億人民幣,規(guī)劃占地約200畝 (分三期投資建設(shè))。一期建設(shè)已于2006年12月開始正式投入運營。 隨著建設(shè)的推進，物流園區(qū)內(nèi)還將開辟一條鐵路專用線，增設(shè)庫房，為出口加工區(qū)配套建設(shè)物流設(shè)施，主要為聯(lián)合利華、佳通輪胎等企業(yè)實施物流配送業(yè)務(wù)，開辦倉單質(zhì)押等金融服務(wù)。為適應(yīng)區(qū)內(nèi)企業(yè)需求，將適時設(shè)立公用型保稅區(qū)和完善出口加工服務(wù)等功能。 公司定位于成為合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，致力于為客戶設(shè)計和提供SCM解決方案，幫助客戶提高供應(yīng)鏈運營效率，降低物流和生產(chǎn)成本，使客戶專注于核心競爭力的建設(shè)和發(fā)展。 物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
合肥順豐物流配送中心介紹：
1、主要設(shè)施：
配送中心擁有兩種型號的高位叉車6臺，外形美觀，電動動力，最高可升至6.5米的工作臂。 手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車(俗稱地牛)以及國際標準1M_1.2M地臺板。 運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
2、功能區(qū)概況：
A區(qū)、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內(nèi)連鎖超市中最大的生鮮品生產(chǎn)基地。
B區(qū)、建筑面積15000平方米的庫區(qū)，是國內(nèi)一流的現(xiàn)代化物流庫房。采用高站臺設(shè)計，作業(yè)線長度280米，可同時對80輛卡車進行作業(yè);庫內(nèi)采用高位立體式貨架，設(shè)計標準托盤儲位近8000個;采用先進的物流信息系統(tǒng)進行管理，做到在庫商品的最優(yōu)管理，提高商品周轉(zhuǎn)率，實現(xiàn)了計算機控制的先進先出?，F(xiàn)庫存商品單品數(shù)約在10000種，日出貨量約5000箱，差錯率控制居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。運輸網(wǎng)絡(luò)遍布全省大部分地區(qū)，有豐富的連鎖店物流經(jīng)驗。
C區(qū)、建筑面積3200平方米的四層綜合大樓，作為合肥順豐商業(yè)集團辦公、培訓(xùn)的場所。
合肥順豐物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。合肥順豐物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!合肥順豐物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，因其交通方便，加上合肥是承東啟西的中轉(zhuǎn)地，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨，提高了合肥順豐物流的作業(yè)水平。
四：實習(xí)實訓(xùn)感想：
剛到合肥順豐物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。 五：實習(xí)實訓(xùn)結(jié)論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費; F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
G.食堂、公寓浪費嚴重。
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C.加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
G.作為物流中心，以企業(yè)成本最低為主要目的，沒必要經(jīng)營自己的企業(yè)食堂和公寓，應(yīng)該把不需要自己辦的東西承包出去，而不應(yīng)該是自己去用心經(jīng)營。
六：總結(jié)：
總而言之，在合肥順豐這十天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然合肥順豐的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。在此我真心的感謝我的學(xué)校和合肥順豐公司物流配送中心給了我這次受益非淺的實習(xí)實訓(xùn)機會。
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