2022安全生產(chǎn)總結(jié)范文
2022安全生產(chǎn)總結(jié)范文五篇
安全生產(chǎn)總結(jié)所要反映的是全局工作或某項工作的全貌,所以在內(nèi)容安排上要考慮到方方面面,全局工作不能遺漏哪個方面,單項工作不能遺漏哪個環(huán)節(jié)。下面是小編為大家收集的關(guān)于2022安全生產(chǎn)總結(jié)范文五篇。希望可以幫助大家。
2022安全生產(chǎn)總結(jié)范文1
為貫徹和落實國務(wù)院、民航局和公司“關(guān)于開展20__年全國安全生產(chǎn)月活動的通知”的精神，按照民航局和公司文件要求，維修工程部緊密圍繞“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”活動主題，制定了詳細(xì)的安全生產(chǎn)月活動方案。以增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，錘煉維修人員工作作風(fēng)，防范化解重大風(fēng)險，及時消除安全隱患為目標(biāo);以抓責(zé)任落實、抓規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、抓安全誠信、抓資質(zhì)能力、抓系統(tǒng)管理、抓技術(shù)創(chuàng)新等為重點內(nèi)容，扎實開展安全生產(chǎn)月活動。
一、高度重視，周密部署”安全生產(chǎn)月”各項工作
公司下發(fā)文件后，維修工程部高度重視，公司侯副總立即組織維修工程部全體人員學(xué)習(xí)民航局明傳電報和公司安全生產(chǎn)月文件;并多次組織所有基層干部召開討論會，結(jié)合實際生產(chǎn)情況，制定切實可行的活動方案。為了保證本次安全生產(chǎn)月活動能夠得到有效落實，使活動收到最大實效，侯副總親自牽頭擔(dān)任工程部安全生產(chǎn)月活動小組組長，維修工程部丁經(jīng)理擔(dān)任副組長，檢查和落實，確保做到有計劃、有組織、有領(lǐng)導(dǎo)開展安全生產(chǎn)月活動。同時要求各科室負(fù)責(zé)人，要在科室內(nèi)廣泛動員，積極引導(dǎo)大家參與安全生產(chǎn)月活動，確保安全壓力層層傳導(dǎo)，把安全責(zé)任落實到基層、傳遞到一線每一個員工，提升全員安全意識，確保安全生產(chǎn)月活動順利開展。
二、全面開展安全宣傳和動員
(1)維修工程部組織全員觀看《作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上》宣傳視頻，提醒大家，時刻保持警醒，長期不懈堅持，作風(fēng)建設(shè)沒有終點。同時進(jìn)行作風(fēng)建設(shè)研討，大家各抒己見，共同參與，共同討論，既提供了寶貴有用的建議，也使得大家有更多的參與感，對作風(fēng)建設(shè)有了更深的理解和認(rèn)識，只有擁有和保持良好的作風(fēng)，安全才能有保證，作風(fēng)和安全是不可分割的。
(2)針對安全生產(chǎn)月活動，維修工程部制作宣傳標(biāo)語和橫幅，張貼在工作場所，使大家能隨時看到，時刻保持警醒，對提高員工安全意識和安全素質(zhì)，防止減少事故發(fā)生，起到很好的警醒作用。同時也能促使安全文化建設(shè)深入人心，做到防患于未然。讓大家牢記安全是我們的底線，是需要我們長期堅持的。
三、精心組織，確?！鞍踩a(chǎn)月”活動方案落到實處
(1)根據(jù)公司安全生產(chǎn)月要求，對公司安全與作風(fēng)大檢查發(fā)現(xiàn)的問題整改情況進(jìn)行了跟蹤和現(xiàn)場檢查，公司三個基地涉及到維修工程部的問題共計35條，均已完成整改，并制定了長期預(yù)防措施，防止此類問題再次發(fā)生。
(2)維修工程部對安全生產(chǎn)月活動方案進(jìn)行了分解和細(xì)化，結(jié)合以往檢查發(fā)現(xiàn)問題，制定了詳細(xì)的工作現(xiàn)場檢查單，和飛機(jī)技術(shù)狀況檢查單，同時開展安全隱患排查治理，對作風(fēng)建設(shè)方面也進(jìn)行了專項檢查。侯副總、丁經(jīng)理帶領(lǐng)小組人員對機(jī)庫、機(jī)坪、飛機(jī)、工具間、航材庫和辦公室等工作場所進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢查，檢查組本著眼睛向內(nèi)、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的態(tài)度，不放過每一個風(fēng)險點和每一個問題，盡可能所的暴露出生產(chǎn)中存在的問題。
(3)結(jié)合安全大檢查，開展維修工程部內(nèi)部自我質(zhì)量審核，通過對體系的分析和審查，找出維修系統(tǒng)運行中存在的不足和管理上存在的漏洞，及時提出預(yù)警，查缺補(bǔ)漏，確保了維修系統(tǒng)的健康和持續(xù)有效，確保了維修系統(tǒng)運行持續(xù)符合規(guī)章，確保維修工程部管理政策得到了有效落實和提升。
(4)此次安全生產(chǎn)月，維修工程部全員積極參與，暢所欲言，為安全獻(xiàn)計獻(xiàn)策，踴躍投稿，截止6月25日，共收到安全征文39篇。大家通過文字的形式闡述了對安全的認(rèn)識，既提升了安全意識，又升華了安全文化，使得安全文化更加深入人心。
四、責(zé)任到人，按期整改
(1)對于聯(lián)合檢查中發(fā)現(xiàn)的所有問題，全部進(jìn)行了記錄，建立發(fā)現(xiàn)問題臺賬，作為長期監(jiān)控點。檢查組對于發(fā)現(xiàn)的問題，能現(xiàn)場解決的問題，當(dāng)場解決;不能現(xiàn)場解決的問題，下發(fā)問題檢查單，每個問題均指定整改責(zé)任人，制定立即整改措施和預(yù)防措施，給出整改期限，實行問責(zé)制。截止6月25日，本次檢查發(fā)現(xiàn)29條問題，現(xiàn)場完成整改的12條，其余17條均在限定期限內(nèi)完成，目前所有問題均已完成整改。
(2)建立長效監(jiān)督機(jī)制，對于出現(xiàn)問題較多的部門，和反復(fù)出現(xiàn)的問題進(jìn)行重點監(jiān)控和監(jiān)督，并且制定了質(zhì)量日常監(jiān)察重點和檢查單，增加日常檢查頻次，確保從系統(tǒng)上徹底改正。問題整改結(jié)束后，檢查小組對整改結(jié)果再次進(jìn)行了現(xiàn)場復(fù)查，整改通過率100%。對于涉及到安全的，按照安全管理體系進(jìn)行危險源識別和分析，并加入危險源庫，保證風(fēng)險點能夠長期有效被監(jiān)控，從源頭上控制風(fēng)險源，確保風(fēng)險最小化、最低化、持續(xù)可控。
五、總結(jié)經(jīng)驗
通過此次安全生產(chǎn)會活動，提升了維修工程部全員的安全意識和風(fēng)險防控意識，讓安全文化深入人心，安全文化建設(shè)覆蓋所有維修現(xiàn)場。同時通過此次活動，也磨合了整個維修隊伍，使得大家對目前的安全現(xiàn)狀和運行現(xiàn)狀有了更為直觀和清晰的`認(rèn)知，及時糾正了工作中的誤差和確立了正確的運行方向。此次安全生產(chǎn)月也對整個維修系統(tǒng)進(jìn)行了一次全面有效的驗證，對維修管理手冊進(jìn)行修訂，找出了管理上存在的不足，確保了維修系統(tǒng)持續(xù)、健康、高效運行，為公司的快速發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
雖然安全生產(chǎn)月活動即將結(jié)束，但是安全將是我們一直堅守的底線，抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功，扎實維修作風(fēng)，堅守我們的維修安全不動搖。
2022安全生產(chǎn)總結(jié)范文2
按昆建安監(jiān)電[20__]93號文的要求，項目經(jīng)理鄧芝旭組織我項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員、工程部安質(zhì)部全體成員、現(xiàn)場領(lǐng)工員及相關(guān)人員對已開工點明運糧河?xùn)|西支小橋承臺施工、波框架橋主體框架施工、路基試驗段填筑施工、多向水泥砂漿攪拌樁、高壓旋噴樁等地下工程進(jìn)行安全生產(chǎn)專項檢查，現(xiàn)將檢查及整改情況總結(jié)如下：
一、檢查發(fā)現(xiàn)問題
1、老運糧河?xùn)|西支小橋承臺破樁、開挖基坑施工過程中安全防護(hù)設(shè)施不到位、質(zhì)量隱患處理不及時：
①承臺施工在加設(shè)、焊接鋼圍囹支撐時，氧氣瓶、乙炔瓶擺放位置小于5米，且離破樁的空壓機(jī)也不足5米，現(xiàn)場焊工在既有線橋底焊接時個別也未戴安全帽，防護(hù)設(shè)施不到位;
②在破樁時，未保護(hù)好樁位鋼筋，使得鋼筋部分彎曲、變形，承臺基坑內(nèi)棄土清運不及時，且存在部分雜物垃圾。
2、明波框架橋以西橋底進(jìn)行高壓旋噴樁施工，雖然未在既有線邊上，相對安全隱患較小，但也要注意側(cè)墻上通過有新改遷的地方電纜、通信光纜等，需采取保護(hù)措施。
3、彩鋼板廠軟基處理施工，存在安全、質(zhì)量隱患：
①樁機(jī)纜風(fēng)繩未卡緊時有發(fā)生;
②樁機(jī)施工，局部地面不平整，可能造會造成樁機(jī)不垂直;
③樁機(jī)施工，周圍存在新改遷的10KV鐵路貫通線、鐵路通信電纜，施工存在隱患;
④樁機(jī)施工，進(jìn)場水泥未按時報監(jiān)理檢驗;卸下水泥后，未及時按要求做到上蓋下墊，存在隱患。
4、彩鋼板廠至海原莊區(qū)間段進(jìn)行新筑路基試驗段填筑施工：
①路基填筑施工，采用大型機(jī)械作業(yè)，且距既有線最小距離為4米左右，個別機(jī)械操作手未將操作證件隨身攜帶且在沒有在監(jiān)護(hù)的情況下，部分大型機(jī)械隨意啟動，存在安全隱患;
②路基沉降觀測樁沒有按規(guī)范設(shè)置;
二、整改落實情況
1、已對運糧河從業(yè)人員再次進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后全部上崗;在焊接鋼圍囹支撐時，氧氣瓶、乙炔瓶、空壓機(jī)等特種設(shè)備已做大于5米距離的擺放。
2、老運糧河?xùn)|西支小橋承臺破樁施工，已及時保護(hù)好樁位鋼筋的垂直，基坑內(nèi)的雜物、廢土已全部清理完畢。
3、明波框架橋西側(cè)高壓旋噴樁機(jī)施工，再次對現(xiàn)場作業(yè)人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)并進(jìn)行班前安全講話，對一些無法遷改的電纜采取確實可行的安全保護(hù)措施，并設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)。
4、彩鋼板廠軟基處理施工，已有專職防護(hù)員對樁機(jī)執(zhí)行“一機(jī)一人”監(jiān)護(hù);安質(zhì)部再次對此地段的施工人員、技術(shù)員進(jìn)行安全技術(shù)交底及班前安全講話，描述了10KV鐵路貫通線及鐵路通信電纜的走向位置;現(xiàn)在纜風(fēng)繩已做到隨拉隨緊;樁機(jī)施工前，架子隊長已指派作業(yè)人將軟基處理地面進(jìn)行平整，排除了安全隱患，全力保證了既有線行車的安全。
5、軟基處理施工，進(jìn)場的水泥及材料已全部及時報監(jiān)理進(jìn)行檢驗;進(jìn)場水泥及粉煤灰已及時按上級文件要求做到上蓋下墊，保證了施工質(zhì)量安全。
6、彩鋼板廠至海原莊段新筑路基填筑施工，再次對現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員、大型機(jī)械操作手進(jìn)行安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證上崗;對大型機(jī)械執(zhí)行“一機(jī)一人”專人監(jiān)護(hù)制度，保證了機(jī)械啟動的施工安全。
2022安全生產(chǎn)總結(jié)范文3
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》于20__年12月1日起施行。新的《安全生產(chǎn)法》頒布后，省、廳、處各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視，組織多次相關(guān)學(xué)習(xí)會議及學(xué)習(xí)活動。東灣收費站也積極響應(yīng)，根據(jù)收費站實際情況組織展開了專項學(xué)習(xí)活動。作為一名一線工作人員，我結(jié)合自身工作環(huán)境及特征，積極學(xué)習(xí)新的《安全生產(chǎn)法》，現(xiàn)將學(xué)習(xí)心得總結(jié)如下幾點：
首先，該法進(jìn)一步確立了“安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化和落實了生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任，責(zé)任主體仍舊是企業(yè)，對本企業(yè)安全事故承擔(dān)主要責(zé)任。落實到收費運營單位就意味著，管理處、收費站成為了責(zé)任主體，對本單位的安全事故要承擔(dān)主要責(zé)任。這對單位是個新的考驗，需要從預(yù)防，治理各方面入手，積極整改，建立起齊全的安全生產(chǎn)防范措施。加強(qiáng)安全知識培訓(xùn)、安全技能培訓(xùn)提高員工的安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防能力，使全體工作人員掌握安全生產(chǎn)知識，增強(qiáng)員工的事故應(yīng)急處理能力。另外，就收費站工作的特殊性，安全事故處理能力要延伸到服務(wù)對象，為廣大司乘人員負(fù)責(zé)。收費站區(qū)如發(fā)生緊急事故，應(yīng)第一時間上報，處理，并積極給予力所能及的幫助。
其次，該法對責(zé)任事故的懲罰力度進(jìn)一步加大，一旦追究到事故責(zé)任人或責(zé)任單位，將比以往給出更嚴(yán)厲和更高金額的處罰。這就充分體現(xiàn)了我國的新出臺的安全生產(chǎn)法規(guī)，將是對安全的更加重視，更加注重以人為本的思想。全體職工要高度注意，嚴(yán)格防范，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。在用電、用火等發(fā)面要嚴(yán)格注意，防范安全事故發(fā)生。疏導(dǎo)員在崗?fù)ね庾鳂I(yè)要嚴(yán)格注意，積極排除安全隱患，夜間作業(yè)必須穿反光背心，橫穿車道要注意過往車輛，確保安全后方可穿越。
最后，該法明確要求道路運輸經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織，鼓勵生產(chǎn)經(jīng)營單位和社會其他力量建立應(yīng)急救援隊伍。這是國家對應(yīng)急管理方面提出的新的要求。道路運輸單位是我們的服務(wù)對象，我們應(yīng)當(dāng)對道路運輸應(yīng)急救援方面做出相關(guān)的應(yīng)急救援錯。這就意味著原來的便民措施要做出更大的延伸，建立起更加完全的安全事故應(yīng)急措施。除了便民服務(wù)以外，還要增加安全應(yīng)急服務(wù)，對過往車輛的行車安全提供保障及己所能及的救援服務(wù)。
總之，新頒布的《安全生產(chǎn)法》，對我國各生產(chǎn)領(lǐng)域的影響是較為深遠(yuǎn)的。因為它提出了以人為本的基本思想，更加符合安全管理的本質(zhì)特點。通過這次學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，讓我們更深的了解了安全生產(chǎn)的重要性。讓我明白在日常工作中要注意哪些安全問題，增強(qiáng)自己的防范意識，提高預(yù)防事故的能力，時刻注重安全生產(chǎn)的重要性。
2022安全生產(chǎn)總結(jié)范文4
根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》精神，和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針，進(jìn)一步提高企業(yè)全體員工安全生產(chǎn)知識水平，提高企業(yè)安全生產(chǎn)工作管理水平，有效防范生產(chǎn)安全事故，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制。公司積極響應(yīng)上級管理部門號召，積極組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，并組織員工進(jìn)行競賽考試活動，現(xiàn)將公司員工學(xué)習(xí)教育和考試情況做如下總結(jié)匯報。
一、經(jīng)過對員工進(jìn)行經(jīng)常性的宣傳教育和定期進(jìn)行安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，提高員工安全意識和防范風(fēng)險能力，杜絕違規(guī)行為，使安全生產(chǎn)工作真正根扎基層、深入人心，使安全文化真正成為企業(yè)義化的有機(jī)組成部分。
二、此次開展《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》學(xué)習(xí)教育和競賽測試活動，更加促進(jìn)了員工的工作熱情和學(xué)習(xí)氛圍，使員工深刻了解到加強(qiáng)企業(yè)和自身安全管理，不僅是維護(hù)企業(yè)利益，而且切實保障了廣大員工和他人的生命和財產(chǎn)安全的權(quán)益。
三、本次考試情況
1、此次參加新《安全生產(chǎn)法》知識答題競賽的員工中，
大多數(shù)員工的考試成績都比較滿意，有個別員工考試成績比較優(yōu)秀。
2、經(jīng)過閱卷評分，公司評選出前3名成績優(yōu)秀的員工，按順序排名如下：梁茂林、王錦雄、胡振耀。
四、下一步計劃
1、繼續(xù)組織員工加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的教育培訓(xùn)。
2、加大隱患排查、綜合治理的監(jiān)管力度和安全教育。
3、進(jìn)一步完善公司維修車間基礎(chǔ)工作，提高員工安全意識，強(qiáng)化隊伍素質(zhì)。
2022安全生產(chǎn)總結(jié)范文5
為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障我校師生生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)社會穩(wěn)定。我校全體教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了《山東省安全生產(chǎn)條例》，現(xiàn)將這次學(xué)習(xí)活動總結(jié)如下：
一、成立了以校長孫長明為組長，王天慧為副組長及其他任課老師為成員的學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定學(xué)習(xí)方案。
二、堅持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一組織，要求教師有學(xué)習(xí)心得體會。
三、按規(guī)定上報并協(xié)助調(diào)查和處理生產(chǎn)安全事故，對事故進(jìn)行統(tǒng)計、分析，落實防范措施，開展安全生產(chǎn)宣傳安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗。
四、針對有關(guān)規(guī)定，我校完善了各個防護(hù)設(shè)施，完善了安全事故應(yīng)急救援預(yù)案和安全事故報告制度，建立了校園救援應(yīng)急分隊。
五、按照規(guī)定履行安全管理職責(zé)，分工明確、各負(fù)其職，保障了學(xué)校工作一切正常、順利開展。
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