個(gè)人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計(jì)劃范文5篇2020
第三季度已經(jīng)過去了，在這三個(gè)月的時(shí)間中我通過努力的工作，也有了一點(diǎn)收獲，快臨近年終和今年最后一個(gè)季度，今天小編就給大家整理了個(gè)人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計(jì)劃，希望對(duì)大家的工作和學(xué)習(xí)有所幫助，歡迎閱讀!
個(gè)人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計(jì)劃篇一
我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。
今年上半年因?yàn)槲夜举?gòu)買了一批中國(guó)重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購(gòu)置的車輛運(yùn)行。
第三季度情況總結(jié)：主要的工作是落實(shí)活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車輛正好是x年x月x日至x日的車輛。我站通過統(tǒng)計(jì)維修記錄對(duì)車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了x。而我們服務(wù)站的基地在x長(zhǎng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請(qǐng)?jiān)趚店建自保站。
用戶對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見：用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。對(duì)于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。
對(duì)分公司服務(wù)及中心庫(kù)人員的要求：希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會(huì)，在修理遇到問題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對(duì)夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫(kù)能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再?gòu)買。舊件回收的意見：在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對(duì)的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
個(gè)人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計(jì)劃篇二
20x年的第3個(gè)季度轉(zhuǎn)瞬已成為歷史，起筆間思討自己這3個(gè)月來所做的工作，心里頗有幾分感觸。我是20x年4月30日，才有幸加入佳致公司，成為銷售部的一名員工，在此之前自己從未正式從事過汽車銷售工作，對(duì)汽車知識(shí)也比較模糊。通過這半年來對(duì)銷售工作的學(xué)習(xí)及和公司企業(yè)文化的磨合，我深切的感受到了自己有所進(jìn)步，同時(shí)也感覺自身還存在許多問題，工作方法也存在許多薄弱之處。但回望過去，展現(xiàn)未來我覺得第3季度收獲還是不少的。以下是我的幾點(diǎn)總結(jié)：
一、第3季度工作總結(jié)
1、銷售任務(wù)完成情況
1)、第3季度轎車部共銷售282臺(tái)，我個(gè)人銷售115臺(tái)，其中賽豹19臺(tái)，路寶15臺(tái)，賽馬21臺(tái)，占轎車部總數(shù)的18%。
2)、結(jié)合總辦銷售工作安排，每位員工輪流到x飛值班，在那邊我一共接待113個(gè)有效客戶，其中成交的有6個(gè)。有力的給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)重要打擊。
2、銷售工作總結(jié)、分析
1)入職感言。在銷售崗位上，首先我要提到兩個(gè)人一個(gè)是總辦林總監(jiān)和銷售部王經(jīng)理，我要非常感謝他們倆人在工作上對(duì)我的幫助。我在接觸汽車銷售時(shí)，對(duì)汽車知識(shí)和銷售知識(shí)非常缺乏，我的工作可以說是很難入手的。前兩個(gè)月，我都是在王總監(jiān)和莫經(jīng)理的帶領(lǐng)下進(jìn)行客戶談判、分析客戶情況的、所以在銷售中遇到難談下來的客戶或?qū)Ρ溶囆蛢?yōu)勢(shì)對(duì)比的時(shí)候我總想到他們。正因?yàn)橛辛怂麄冊(cè)?a href='http://www.yishupeixun.net/chuangyee/xiaoshou/' target='_blank'>銷售技巧、談判工作中的幫助，還有前期這些經(jīng)驗(yàn)做鋪墊，所以八月份我才能順利的在崗位中獨(dú)立開展工作，整個(gè)學(xué)習(xí)的過程，可以說完全是兩個(gè)領(lǐng)導(dǎo)言傳身教的結(jié)果。
2)職業(yè)心態(tài)的調(diào)整
銷售員的一天應(yīng)該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會(huì)從自己定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比誠(chéng)信;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。
5)重點(diǎn)客戶的開展。我在這里想說一下：我們要把b類的客戶當(dāng)成a類來接待，就這樣我們才比其他人多一個(gè)a類，多一個(gè)a類就多一個(gè)機(jī)會(huì)。拜訪，對(duì)客戶做到每周至少三次的拜訪。我認(rèn)為攻客戶和制定目標(biāo)是一樣的，首先要集中精力去做一個(gè)客戶，只有這樣才能有收效，等重點(diǎn)客戶認(rèn)可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點(diǎn)客戶上。
6)自己工作中的不足：
在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會(huì)摒棄這些不良的做法，并積極學(xué)習(xí)、請(qǐng)教老銷售員業(yè)務(wù)知識(shí)，盡快提高自己的銷售技能。
二、第4季度的工作開展
公司在發(fā)展過程中，我認(rèn)為要成為一名合格的銷售員，首先要調(diào)整自己的理念，和公司統(tǒng)一思想、統(tǒng)一目標(biāo)，明確公司的發(fā)展方向，才能充分溶入到公司的發(fā)展當(dāng)中，才能更加有條不紊的開展工作。
首先，從理念上：我應(yīng)該和公司保持一致的經(jīng)營(yíng)思想、經(jīng)營(yíng)理念，與公司高層統(tǒng)一目標(biāo)和認(rèn)識(shí)，協(xié)助公司促進(jìn)企業(yè)文化方面的建設(shè)。
第二，業(yè)務(wù)上：了解客戶的資料務(wù)、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關(guān)系，隨時(shí)掌握信息，力爭(zhēng)第4季度要比3季度翻一翻。
第三，意識(shí)上：無論在銷售還是汽車產(chǎn)品知識(shí)的學(xué)習(xí)上，摒棄自私、強(qiáng)勢(shì)、懶惰的性情，用積極向上的心態(tài)，學(xué)習(xí)他人的長(zhǎng)處，學(xué)會(huì)謙虛，學(xué)會(huì)與上司、朋友、同事更加融洽的相處;
最后我希望第4季度公司的業(yè)績(jī)更加輝煌!
個(gè)人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計(jì)劃篇三
20x第x季度，物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時(shí)參與x相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后，主要精力都放在x建設(shè)相關(guān)事宜上。物流部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)突破口，克服人員不足和經(jīng)驗(yàn)不夠的困難，通過不斷學(xué)習(xí)和主動(dòng)思考，在摸索中不斷前進(jìn)?，F(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺，導(dǎo)致報(bào)告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
(1)查詢國(guó)家開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向x了解x開展該項(xiàng)工作的信息。
(2)了解x自有船的航線和承運(yùn)人信息，跟進(jìn)x新購(gòu)集裝箱和新購(gòu)船的信息，并通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解梧州礦石運(yùn)至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點(diǎn)等信息。
(3)向x咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。
(4)向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。
(5)進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明。
二、工作中存在的問題
摸索中前進(jìn)，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過程中，要增強(qiáng)對(duì)這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系，及時(shí)溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個(gè)人的獨(dú)立工作能力。
三、下季度工作重點(diǎn)
總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時(shí)間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實(shí)質(zhì)性工作的條件，在接下來的工作要重點(diǎn)做好以下工作：
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、x做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場(chǎng)調(diào)查、項(xiàng)目定位、功能規(guī)劃、營(yíng)銷推廣等工作。
2、配合x總解決x工程中的相關(guān)問題。
個(gè)人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計(jì)劃篇四
1,按要求標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),安全時(shí)時(shí)放到第一位.安全是發(fā)展之基本.
2,重視執(zhí)行文化,定期進(jìn)行培訓(xùn).執(zhí)行力不到位,以下工作沒法開展.
3,嚴(yán)抓衛(wèi)生環(huán)境,個(gè)人衣冠形象是企業(yè)形象文化基礎(chǔ),衛(wèi)生環(huán)境做不好還談什么工作.
4,如何在保證質(zhì)量境況下降低維修成本,減少成本才是盈利的根本.
5,提高工作效率,減少時(shí)間,也是盈利一部分.
6,提高服務(wù)意識(shí),微笑服務(wù)才能拉近距離,想客戶所想,客戶之憂,更能引導(dǎo)消費(fèi)理念.
7,加強(qiáng)專業(yè)維修技術(shù)培訓(xùn),專業(yè)才不會(huì)被行業(yè)淘汰.
8,培養(yǎng)員工積極性,定期開展娛樂活動(dòng),好的環(huán)境,好的心情,才能出好的質(zhì)量.
9,定期追維修欠款,認(rèn)真分析其中原因,給予解決.
10,開展太色服務(wù),舉例簡(jiǎn)稱{星月服務(wù)}上門提車,送車服務(wù),為客戶更省時(shí)間.才能產(chǎn)生依賴心理.
11,注重細(xì)節(jié),嚴(yán)抓細(xì)節(jié),堅(jiān)持嚴(yán)抓落實(shí)為目標(biāo),細(xì)節(jié)論成敗,注重細(xì)節(jié),才能使企業(yè)笑到最后.
12,向分店認(rèn)真學(xué)習(xí)優(yōu)點(diǎn),多多交流溝通,以提高自己的管理知識(shí).
很感#總能在百忙之中仔細(xì)閱讀總結(jié)報(bào)告，在文中我沒有對(duì)用贊美的語言贊美你,在你的帶領(lǐng)下管理如何英明,也沒有提出你帶出的團(tuán)隊(duì),如何優(yōu)秀.因?yàn)槲腋杏X還沒有做到完美境界,職業(yè)生涯中告訴我,企業(yè)有問題就要提出來,沒問題去找問題,每天都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題給予解決,美麗的語言不會(huì)把問題解決,個(gè)人認(rèn)為沒有發(fā)現(xiàn)問題的企業(yè)才是的問題,敬請(qǐng)不要計(jì)較,總結(jié)中都是我內(nèi)心真實(shí)的感受和表達(dá)，都是我對(duì)企業(yè)責(zé)任心的表現(xiàn)，職業(yè)之心,時(shí)間考驗(yàn),結(jié)果明鑒!
在這里說明一下，為東風(fēng)越野車公司配套的產(chǎn)品是我司給長(zhǎng)豐獵豹供應(yīng)的HS-710V及HS-928B，為其做配套主要是考慮到宣傳公司產(chǎn)品的需要，因東風(fēng)越野研發(fā)的“東風(fēng)悍馬”及“東風(fēng)鐵甲”軍用越野車影響力比較大。因其銷量微小，在下面的總結(jié)中，將不做介紹。
第一季度辦事處各市場(chǎng)所做的工作：
1.維護(hù)老產(chǎn)品老市場(chǎng)方面：我司在十堰這里的配套老產(chǎn)品為HS-180V(包含主機(jī)、天線、揚(yáng)聲器)，由于在過去的幾年中，此產(chǎn)品三包索賠金額比較大(20x年索賠金額為：53萬)，加之去年降價(jià)之后主機(jī)的價(jià)格為85.63元(不含稅，下同)，經(jīng)公司價(jià)格評(píng)審利潤(rùn)率為0，雖然如此，去年公司在十堰辦事處的督促下，對(duì)HS-180V的電路進(jìn)行了改版設(shè)計(jì)(由原先手工插件改為SMT/AI)，產(chǎn)品性能比原先有了比較大的改善，因此公司仍然決定繼續(xù)供應(yīng)，但不主動(dòng)追求市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，原因如下：
a. 此產(chǎn)品利潤(rùn)為零，考慮到這里索賠不規(guī)范，利潤(rùn)幾乎為—10%以上，擴(kuò)大份額無意義;
b. 公司的價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比無任何優(yōu)勢(shì);
c. HS-528V已開始逐步取代HS-180V，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)應(yīng)在20x年完成，按照此進(jìn)度逐步減少HS-180V的供應(yīng)量，擴(kuò)大新產(chǎn)品的供應(yīng)量。
考慮到以上因素，在第一季度，十堰辦事處基本上只是按照其確定的份額供應(yīng)老產(chǎn)品HS-180V，努力配合好其生產(chǎn)計(jì)劃。
2.新產(chǎn)品新市場(chǎng)開拓方面的工作：
1)新產(chǎn)品方面：考慮到HS-528V主機(jī)在20x年11月才批量供貨，在此也把它作為新產(chǎn)品，加上已經(jīng)開始進(jìn)行的D310項(xiàng)目(包含收放機(jī)、CD、VCD、DVD及天線、揚(yáng)聲器等)，十堰辦事處的新產(chǎn)品主要有3個(gè)，下面分別給予介紹：
a. HS-528V產(chǎn)品，由于徐州天寶的退出，目前我司此產(chǎn)品的份額為100%，但是十堰凱歌恒龍汽車電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱“十堰凱歌”)已開發(fā)出同樣的產(chǎn)品，并于去年供應(yīng)了800臺(tái)(直供路線)，現(xiàn)在其正在緊密動(dòng)作，準(zhǔn)備再次進(jìn)入配套體系，十堰辦事處主要針對(duì)此情況給其設(shè)置門檻障礙。但是其價(jià)格為220.17元，我司價(jià)格為239.32元，相對(duì)而言，其成本優(yōu)勢(shì)比較大，如果采購(gòu)三科的降本壓力持續(xù)增加，而我司的產(chǎn)品又不降價(jià)的話，其進(jìn)入配套路線是遲早的事。
b. D310項(xiàng)目的HS-T1886收放機(jī)，由于第一輪試制下來，發(fā)現(xiàn)的問題比較多，十堰辦事處也將此信息及時(shí)地反饋給公司，現(xiàn)在公司方面的答復(fù)是在4月20日之前將基本解決好這些問題。
c. D310項(xiàng)目的HS-T2121收放機(jī)，第一輪試制下來發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)在基本上只剩下一個(gè)——面板燈光問題(東風(fēng)商用車公司技術(shù)中心要求背景燈及按鍵燈光都為波長(zhǎng)為470nm的藍(lán)光)，因此機(jī)原先燈光都是綠色，現(xiàn)改為藍(lán)光的話要加上許多發(fā)光二極管，電路要重新設(shè)計(jì)，重新開模，可能成本也要上去，時(shí)間節(jié)點(diǎn)能否保證也還是一個(gè)未知數(shù)。
2)新市場(chǎng)開拓方面：東風(fēng)特種車身廠屬于東風(fēng)集團(tuán)下面的東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司，和東風(fēng)商用車公司是相互獨(dú)立的，其年產(chǎn)量大約為40000-50000，收放機(jī)主要由十堰振鴻銘工貿(mào)公司及東風(fēng)天成工貿(mào)公司2家進(jìn)行配套，我個(gè)人比較看好這個(gè)市場(chǎng)，但是更加需要總部和領(lǐng)導(dǎo)的支持。
個(gè)人第三季度工作總結(jié)及第四季度工作計(jì)劃篇五
時(shí)間過的很快，一個(gè)季度的物流工作就要結(jié)束了，下面簡(jiǎn)單總結(jié)一下這個(gè)季度的工作情況，總體來說主要有以下幾點(diǎn)：
1、非本崗位職責(zé)的問題比較頭疼：各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、模具保管生產(chǎn)問題、倉(cāng)庫(kù)物資供應(yīng)問題、框架設(shè)計(jì)問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難，物流季度工作總結(jié)。
2、在公司的改革聲中，使我學(xué)會(huì)了等待。時(shí)間不是我一個(gè)人的，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識(shí)決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場(chǎng)管理計(jì)劃的變動(dòng)的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。
老板花錢請(qǐng)你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當(dāng)箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用“老總”來實(shí)現(xiàn)自己的“雄心”
3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥，堅(jiān)決要求自己學(xué)會(huì)忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事，學(xué)會(huì)眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。
4、整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)成套性控制蕩然無存，求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn)，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場(chǎng)管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。
5、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個(gè)部門都說自己做了多少多少，結(jié)果出貨時(shí)一件貨物都沒有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板，要打磨開孔6塊組合門板，結(jié)果說沒有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯(cuò)，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯(cuò)了。
在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強(qiáng)自身修養(yǎng)、提高適應(yīng)工作壓力的能力，端正自己的心態(tài)。積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車輛管理體制的步伐，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善，把工作引向深入。以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會(huì)化物流服務(wù)體系結(jié)合起來，充分利用社會(huì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)運(yùn)力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作服務(wù)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
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