安全管理工作總結精選集錦
每一個員工都要對自己的工作進行階段性的總結，在總結中發(fā)現(xiàn)問題，吸收經驗教訓。下面是小編給大家精心挑選的工作總結，希望能幫助到大家!
安全管理工作總結篇一
20_年上半年，我施工單位在徐州鐵路樞紐工程建設指揮部、豐沛股份有限公司、上海華東監(jiān)理豐沛監(jiān)理站、地方政府等單位領導下，認真落實《安全生產法》、《施工企業(yè)安全生產法》，貫徹上海鐵路局標準化管理、標準化施工，保證了工程施工安全。
一、安全施工的管理情況
1、加強安全管理制度的建設落實。始終堅持安全第一、預防為主、防治結合的原則，認真落實全面負責制和逐級負責制，同時推進安全包保責任制的落實。
2、嚴格執(zhí)行安全生產責任制、安全生產教育培訓制度、安全檢查考核制度、大型設備設施裝拆及檢測、驗收登記制度、危險崗位的操作規(guī)程和書面告知制度、意外傷害保險制度、“三同時”制度、“五同時”制度、應急救援制度等，從而及時消滅了安全隱患，做到了施工安全有序可控，杜絕了安全事故的發(fā)生。
3、認真落實安全各項管理制度，強化責任制度的落實，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角，配置合格人員，加強能力建設，強化基礎，提高素質，提升綜合管理水平。
4、按照標準化項目部建設的要求，設置了項目部安全專職管理人員，架子隊安全管理人員。
二、加大了安全投入力度，做到?？顚Ｓ?。20_年上半年安全費用投入合計為186萬元，使用范圍包括安全管理人員工資、獎金等、完善、改造和維護安全防護設備、設施支出、配備必要的應急救援器材、設備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出、安全生產檢查與評價支出、重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出、安全技能- 1 -
培訓及進行應急救援演練支出、其他與安全生產直接相關的支出。
三、加強了對現(xiàn)場的檢查，著重提高檢查能力和執(zhí)行能力。大力開展平推檢查整治，做到平推檢查整治制度化、日?；?，項目部組織的安全質量平推檢查每周不少于1 次，架子隊組織的安全質量平推檢查每周不少于2次，做到了常抓不懈，平推檢查引進了安全質量評估制度并建立了安全質量問題庫。截止到6月22日項目部共組織檢查27次，發(fā)出檢查問題整改通知單27份，現(xiàn)場檢查通報6份，共檢查出各類問題122個。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時分析原因，落實責任人，制定整改措施，落實整改責任人、整改完成回復時間，驗證整改結果。有針對性的制定預防措施，防止同類問題反復出現(xiàn)。
四、按時召開項目部安全例會，提高會議質量，抓好架子隊例會及班前交底、班后總結，開好安全警示會議。項目部召開安全例會6次，安全專題會議3次。利用巡展牌、幻燈片等多種形式加強對員工的安全警示教育，制作安全巡展牌10幅，收集整理幻燈片266張。抓好了安全管理學習和培訓工作，落實了培訓教育制度。所有參建人員均參加了安全的學習和培訓,并經考試合格上崗，管理人員共培訓考試468人次，操作工人共培訓1254人次，考試1254人次，特種工種培訓78人次。根據(jù)標準化作業(yè)的要求，堅持檢查監(jiān)督，確保了施工安全和工程質量。
五、盯控關鍵，抓好安全防范重點：大型設備、防機械傷害、水中深基坑施工、高墩施工、鋼梁架設防墜落、防吊車傾覆、防車輛傷害、防觸電、防火防爆、防坍塌傷害，確保關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)施工安全。根據(jù)施工生產現(xiàn)場情況編制了各類安全應急預案，適時組織了消防應急演練、觸電傷害應急演練、高空墜落應急演練、土方坍塌應急演練。
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六、及時傳達上級文件精神，貫徹落實上級各項工作要求，開展了安全質量同時大檢查活動;開展了全國安全生產月活動;制定了汛期防洪檢查計劃并遵照執(zhí)行，確保汛期安全渡過等活動，積極有效地提高了員工的安全思想意識和行為舉措。
七、按照標準化建設的要求，抓好了防交通肇事和交通運輸責任安全管理工作。項目部加強對參建員工交通肇事、交通運輸安全責任的教育，同時抓好工地現(xiàn)場交通、運輸設備的指揮管理和安全防護，杜絕了交通、運輸意外傷害的發(fā)生。抓好了勞動保護用品的發(fā)放、抓好了防止食物中毒工作。項目部及時發(fā)放安全帽、草帽、飲用水，強化食品餐飲衛(wèi)生管理，確保參建員工職業(yè)健康。
八、下半年安全施工的重點工作
如果豐沛公司能解決資金問題，下半年將主要進行路基土石方施工、架梁作業(yè)、道碴施工、線路鋪架作業(yè)及路基橋涵附屬工程作業(yè)。
施工安全的管理工作重點為：
1、進一步落實安全管理制度建設，加強現(xiàn)場管理;
2、加強對“三類”人員及普通職工的安全教育培訓，做到警鐘長鳴，全面提高全體員工安全生產的業(yè)務水平和責任心、警惕性;
3、重點落實防車輛肇事、防機械設備傷人、防吊車傾覆、防觸電、防洪澇災害、防火災等工作、營業(yè)線施工安全防護等工作，確保工程施工安全。
安全管理工作總結篇二
__食品有限責任公司農產品質量安全監(jiān)管工作，由于領導重視，農藥殘毒檢測工作從20_年開展至今已有5年多了，并且取得了一定的成效。農產品質量安全是政府和廣大市民十分關注的一個問題。部分農產品尤其是生長期短的蔬菜類，由于使用農藥不當或在藥效期內提前采摘上市，造成有毒有害物質殘留超標時有發(fā)生。農藥殘留監(jiān)測事關農產品質量安全，是一項持之以恒的工作，為了把好蔬菜的安全關，我們將蔬菜檢測工作作為一件大事來作。 現(xiàn)將本年度的農殘檢測工作總結如下：
一、建立農產品質量安全檢測中心，保障市民身體健康
為適應農業(yè)發(fā)展新階段的需要，提高我公司農產品質量安全水平和公司市場競爭力，保障市民身體健康，增強我公司農業(yè)整體素質，在市領導的關懷和支持下，在農業(yè)開發(fā)區(qū)管委會領導的幫助下，公司農產品質量安全檢測工作順利開展。
二、認真貫徹落實《中華人民共和國農產品質量安全法》
為全面落實《中華人民共和國農產品質量安全法》的要求，深入貫徹農產品質量安全專項整治行動精神，自20_年開始，公司把檢測作為一項重要工作任務來抓。20_年又投入資金建成標準化質檢室，配備了相關的儀器設備，配置了空調、冰箱，定制了專用的實驗臺。對公司農戶進行了大量農產品質量安全法的宣傳。以上工作的開展為了讓廣大員工了解該法的具體內容和農殘檢測的重要意義。形成了全公司關注農產品質量安全的氛圍。
三、蔬菜農藥殘留檢測
我國目前農藥殘留較為突出的是蔬菜中的農藥殘留問題。蔬菜是一種生長期短，茬口多的作物。在蔬菜生長旺季，也是病蟲害發(fā)生的旺季。為提高蔬菜的產量和質量，需要用農藥防治病蟲害。如果不按規(guī)定的用藥量、用藥次數(shù)、用藥方法和安全間隔期施藥。由此產生了非常嚴重的社會問題。開展蔬菜農藥殘留檢測、加強蔬菜種植管理和蔬菜現(xiàn)場的監(jiān)管非常有必要。
1、生產
按照20_年初計劃，在已有的蔬菜大棚中進行兩茬種植。春季種植的有：辣椒，產量125噸;毛芹，產量40噸;韭菜，產量160噸;西紅柿，產量270噸;黃瓜，產量200噸;野菜，產量50噸。秋季種植的有：辣椒，產量100噸;毛芹，產量200噸;韭菜，產量160噸;西紅柿，產量90噸;黃瓜，產量100噸;野菜，產量50噸;葉菜，產量180噸。全年種植的品種為13個，產量約為20_噸。
在品質上，公司領導嚴格要求全體員工按照無公害和有機蔬菜的要求種植，全年生產20_噸的無公害產品，并在管委會的大力支持下于今年7月取得了260畝的自治區(qū)有機蔬菜認證資格。公司全心全意為市民提供安全放心的綠色蔬菜。
2、取樣
根據(jù)公司整體安排，公司抽檢兩個蔬菜基地：7號地和9號地。
蔬菜基地的菜農對我們的工作很支持，其實菜農也非常需要農藥方面的新知識、新信息。在采樣的同時，我們向菜農們介紹宣傳了安全用藥的一此注意事項，鼓勵菜農們使用低毒無公害的農藥。
3、檢測
檢測所用儀器為農殘速測儀。依據(jù)國家現(xiàn)行標準方法酶抑制率法，檢測蔬菜農藥殘留是否合格。
4、結果
20_年，我們共進行蔬菜生產基地農殘檢測180批，抽取蔬菜500個樣品，黃瓜、西紅柿、辣椒、茄子、毛芹等13種品種，不合格樣本0個，合格率為100%。
20_年工作展望
公司農產品質量安全工作總體上取得了一定成效，沒有出現(xiàn)一起重大農產品質量安全事故，農產品質量安全水平總體上是安全、放心的。但與《農產品質量安全法》的規(guī)定和上級部門的要求相比，還有很大差距，明年我們將計劃
1、鞏固現(xiàn)有工作，保持今年工作上取得好成績 ;
2、加大抽檢力度，確保每批蔬菜都能放心的上餐桌;
3、加大宣傳廣度，讓公司每一位員工都知道蔬菜安全知識;
4、加大培訓深度，對蔬菜種植員工進行系統(tǒng)的種植安全培訓
檢測工作的順利開展跟上級領導部門的關心和幫助分不開，公司領導的重視給予我們極大的鼓舞，我們有信心有決心在20_年將把檢測工作做得更好。
安全管理工作總結篇三
論文關鍵詞：安全生產;道路運輸;重要保障;三關一監(jiān)督
論文摘要：安全生產是推進道路運輸行業(yè)全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的重要保障。從”管什么”和”怎么管”兩個方面，就如何履行好”三關一監(jiān)督”工作責任來做好道路運輸安全管理工作進行了論述。
安全生產是道路運輸行業(yè)永恒的主題，也是推進道路運輸行業(yè)全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的重要保障。那么又該如何履行好“三關一監(jiān)督”工作責任，做好道路運輸安全管理工作呢?下面，我結合工作實踐，從“管什么”和“怎么管”兩方面談幾點想法。
1 找準位置。明確責任，解決好“管什么”的問題
安全生產原本不是一個獨立的工作系統(tǒng)，它包含在企業(yè)日常生產和管理實踐中。企業(yè)歷來是安全生產的責任主體。如果一些日常管理工作和經營行為如維護、保養(yǎng)、培訓、例檢等做到位，那么安全生產的目標和任務自然也就容易實現(xiàn)了。改革開放以來，“有路大家行車，有水大家行船”，由于單一公有制的運輸企業(yè)逐步解體，原來行之有效的一套安全生產規(guī)章、辦法和措施也就無法執(zhí)行。一些運輸經營者只重視生產效益，忽視生產安全，加之與市場經濟相配套的安全生產法規(guī)、規(guī)章滯后，監(jiān)管不到位，責任不明確，因而道路運輸市場事故頻發(fā)，不但造成了生命財產的巨大損失，而且也降低了運輸行業(yè)的認可程度，發(fā)生事故的運輸企業(yè)也遭受了重創(chuàng)。對于一些重特大事故，業(yè)內人士至今提起事故仍然心有余悸，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。面對安全生產的嚴峻形勢，道路運輸行管部門在安全生產監(jiān)管中到底管什么，如何定位，真正把賦予我們的安全生產管理職責落實到位，是首先必須明確的問題。
根據(jù)國家法規(guī)、規(guī)章賦予的行政管理職能，對本行政區(qū)域內安全生產工作實施綜合監(jiān)督管理的是安全生產監(jiān)督部門，法律依據(jù)是《安全生產法》。道路交通安全管理工作的主管部門是公安交警部門，法律依據(jù)是《道路交通安全法》。相對于上述兩大家，道路運輸行管部門的安全管理職責是小兄弟，主要依據(jù)國家《道路運輸條例》和《遼寧省道路運輸管理條例》，負責相關的道路運輸安全生產管理工作，概括起來就是“三關一監(jiān)督”：把好運輸經營者市場準入關、車輛設施設備技術狀況關、從業(yè)人員從業(yè)資質關，搞好汽車客運站安全監(jiān)督。運輸經營者市場準人關包括場地、人員、資產、車輛、管理制度等等是否達到相應的標準，主要是落實市場準入制度。車輛設施設備技術狀況關包括車輛的技術狀況、附屬設施(如行車記錄儀或gps、消防設備等)是否達到相應的標準，同時定期維護和綜合性能檢測是否達標。不同的運輸門類如危險化學品運輸車輛、營運客車標準不同，主要是落實車輛技術等級評定制度。從業(yè)人員從業(yè)資質關主要包括從業(yè)人員的培訓或考核、職業(yè)道德和法規(guī)教育、專業(yè)技能是否達到相應的標準，主要是落實從業(yè)資格制度。以上三項是行政許可或信譽考核的主要依據(jù)，在國家《道路運輸條例》、《遼寧省道路運輸管理條例》及配套規(guī)章中都有明確的表述，必須不折不扣地執(zhí)行。一旦違規(guī)操作，就要追究相關責任人的責任。如何追究，在《行政許可法》和《道路運輸條例》及相關規(guī)章中均有規(guī)定，這里不再贅述。關于汽車客運站安全監(jiān)督，主要包括以下三項工作：一是監(jiān)督客運場站安裝、使用“三品”檢查儀，對旅客行包進行安全檢查;二是監(jiān)督客運企業(yè)或客運場站按有關規(guī)定對營運車輛進行安全例檢;三是監(jiān)督客運站不售超員票，防止超員車輛出站。禁止無營運手續(xù)車輛進站。近年來，隨著國家加大安全生產和反恐怖監(jiān)管力度，道路運輸行業(yè)安全生產監(jiān)督工作又增加了新內容：到客、貨、維修、檢測站及駕校等企業(yè)對“三關”的日常執(zhí)行情況及道路運輸安全措施進行檢查，并對檢查出的安全隱患及時通報相關部門和經營者，采取相應的行政措施，督促經營者整改到位，消除安全隱患。此項工作在重點時段(節(jié)假日、黃金周)和重大活動(奧運會、國慶、兩會)之際尤為突出。
稅費改革實施后，信譽考核和市場監(jiān)管是行管工作的重點。對道路運輸市場的安全生產監(jiān)管必須和日常的信譽考核工作結合起來，實際上只要把平時的信譽考核工作做到位，也就涵蓋了安全生產監(jiān)督的主要內容。隨著現(xiàn)代科技手段的不斷提高，監(jiān)督工作也由原來單一的人工管理增加了許多科技支持，使得監(jiān)管工作更加實時、準確、全面，這也是未來監(jiān)督工作的發(fā)展方向。
綜上所述，道路運輸安全生產的責任主體是運輸經營者，其主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。各級道路運輸行管部門按照《道條》賦予的職責范圍，圍繞“三關一監(jiān)督”工作實施安全生產監(jiān)督管理。
2 落實責任，各司其職，解決好“怎樣管”的問題
明確了行管部門在道路運輸安全生產監(jiān)督管理的主要任務，解決了“管什么”的問題，下一步就要落實安全生產責任，各司其職，解決好“怎樣管”的問題。在具體工作中要注意處理好以下幾個方面的問題。
2.1明確管理部門、管理人員和工作職責
根據(jù)業(yè)務量的需要，在行管機構設置專職部門或兼職部門，安排專業(yè)人員專職或兼職進行行業(yè)安全生產管理，成立安全生產領導委員會或領導小組，定期召開專門會議，具體組織、協(xié)調、督促、落實安全生產監(jiān)督管理工作。既要有牽頭領導和部門，進行綜合組織協(xié)調;又要分兵把守，管業(yè)務又兼負相應的安全管理職責，把日常具體工作落實到客、貨、修、培等相關業(yè)務部門，認真分解工作職責。從目前安全生產管理任務看，客運部分占據(jù)比重較大。為避免多頭交叉管理，如果不設專職安全生產管理部門，建議以客運管理部門兼負主要安全管理工作職責為佳。明確了行管部門的安全生產工作職責后，要以“三關一監(jiān)督”為主要內容，督促運輸經營者完善安全生產責任制度，落實工作職責，完善安全措施，并以此為依據(jù)，開展監(jiān)督檢查工作。
2.2把好運輸經營者市場準入關
各級道路運輸行管部門要嚴把市場準人關，把運輸經營者資質條件作為經營許可和企業(yè)經營資質評定的重要內容。對申請從事道路運輸經營業(yè)務的當事人，不具備安全生產條件的，一律不得審批或者核準。同時，加強日常監(jiān)督考核，一旦發(fā)現(xiàn)經營者資質“縮水”，要立即下發(fā)整改令，督促企業(yè)限期整改。逾期不整改或者整改后仍達不到要求的，要降低其經營資質直至取消其道路運輸經營許可2.3加強營運車輛技術管理
(1)堅持和完善道路運輸車輛技術等級評定制度。在車輛進入運輸市場前及對營運車輛進行定期審驗時，要嚴格按照強制性國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的要求進行綜合性能檢測，確定技術等級，核定經營范圍。沒有達到車輛技術等級的車輛或技術性能不合格的車輛不能參與營運。
(2)強化道路運輸車輛定期維護制度。認真貫徹落實車輛定期維護和二級維護竣工檢驗制度，強化二級維護監(jiān)督管理，督促維修企業(yè)嚴格按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》維護車輛，確保車輛技術狀況良好。
(3)規(guī)范營運車輛綜合性能檢測行為，監(jiān)督汽車綜合性能檢測站嚴格按照國家有關技術標準和規(guī)范進行檢測，并按核定的經營性收費標準收費。對不按照規(guī)定要求進行檢測的單位，要限期整改或停業(yè)整頓。
2.4加強從業(yè)人員從業(yè)資格管理
(1)督促培訓單位嚴格按照教學計劃、大綱組織培訓，切實提高培訓質量，堅決打擊無證、超范圍及違規(guī)培訓等經營行為。
(2)嚴格執(zhí)行從業(yè)人員從業(yè)資格制度。認真貫徹落實《營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓管理規(guī)定》等有關規(guī)定，規(guī)范從業(yè)資格考試發(fā)證工作。要重點加強對大客車、汽車列車和危
險貨物運輸車輛駕駛員從業(yè)資格的管理。凡無從業(yè)資格證的駕駛員，不得從事道路運輸經營性活動。
(3)加強營運駕駛員日常監(jiān)督管理，完善營運駕駛員檔案管理制度，做好信譽考核工作，對發(fā)生運輸責任事故的駕駛員，要視情節(jié)暫扣或取消其從業(yè)資格證件。
2.5加強汽車客運站安全監(jiān)督
(1)嚴格執(zhí)行車輛進出站的例檢制度。按照《汽車客運站管理規(guī)定》的要求，督促客運站履行安全管理職責，落實安全生產制度，配備安全檢查人員。
(2)監(jiān)督汽車客運站做好易燃、易爆、危險化學品檢查工作，按要求配備危險品檢查設備。嚴格按照客車的載客定額發(fā)售車票和檢票，禁止超員車輛出站。凡因客運站原因造成超員超載的，除按規(guī)定承擔分載費用外還要追究客運站的責任。
2.6督促道路運輸經營者全面落實安全責任
運輸經營者是安全生產的責任主體。行管部門要督促其健全組織機構，配備安全管理人員，完善安全生產硬件，保證安全生產的必要投人，提高車輛技術狀況，搞好車輛檢測和技術維修，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。督促企業(yè)加強對職工的安全生產教育，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。到企業(yè)檢查時，要認真做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)事故隱患，要及時報告并提出整改意見，做好跟蹤和反饋工作。
2.7特別注意加強危險貨物運輸安全監(jiān)管
行管部門要加強對危險貨物運輸業(yè)戶、貨運場站、信息配載站的監(jiān)督檢查，嚴格貫徹落實《危險化學品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》。對達不到資質條件的業(yè)戶，堅決取消其道路危險貨物運輸資格。對達不到危險貨物運輸車輛技術狀況的車輛，堅決停運整改。未取得從業(yè)資格證書的人員，一律不準從事道路危險貨物運輸作業(yè)。
2.8加強事故報告和責任追究工作
道路運輸經營者無論采取何種經營方式(包括承包、掛靠)，都必須對其經營車輛所發(fā)生的事故承擔相應的法律責任。發(fā)生道路交通事故后，行管部門要督促運輸經營者及時準確報告。對不報、漏報、瞞報的，可按有關規(guī)定處理。行管部門同時按照有關規(guī)定及時上報，并對事故發(fā)展過程中的重要情況及時續(xù)報。按照事故級別，同安監(jiān)、交警等部門配合，共同做好事故調查和責任追究工作。要通過典型事故案例，教育道路運輸經營者和從業(yè)人員從中汲取教訓，提高安全生產意識。
安全管理工作總結篇四
安全生產是關系到人民生命財產、社會穩(wěn)定、提高經濟效益的大事，自中央到地方對此工作都十分重視，根據(jù)上級指示和我公司實際情況，特別是近期安全工作中存在的問題和隱患，為了進一步強化安全意識，確立安全第一和預防為主的指導思想，達到領導重視、責任劃分、制度健全、措施得力、安全有序的工作標準。根據(jù)《山西省道路運輸條例》的要求，針對當前城鄉(xiāng)客運車輛存在的超速、超員、亂停車拉客等問題，緊緊抓住“切實加強客運車輛道路交通管理，嚴防重特大交通事故”這一主題，精心組織，周密部署，多措并舉，全面加強客運車輛監(jiān)管力度。
一、加強組織動員，落實責任任務
為切實加強客運車輛的交通管理工作，公司每季度召開一次客運整治專題會議，主要分析查找客運車輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，緊密結合本地實際，研究制定整改實施方案，由安全部具體安排部署實施。同時，要求全體公司安全工作人員和司乘人員充分認識加強對客運車輛管理重要性和必要性，統(tǒng)一思想，提高認識，明確責任，形成一級抓一級，層層抓落實的局面，確保安全生產的順利進行。
二、開展安全檢查，筑牢預防陣地
1、公司安全部每天到車站對公司所有車輛進行安全檢查。主要檢查內容有：司乘人員是否持有駕駛證、乘務員證、從業(yè)資格證、公司上崗證，車容車貌是否良好，安全錘、滅火器等安全設施是否配備齊全。
2、路檢路查工作是一項日常性工作，安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為，查事故隱患，要做好詳細的記錄，發(fā)現(xiàn)問題要下達整改通知單，并要求及時處理或整改。
3、落實安全檢查制度，一定要堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，各項檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監(jiān)督檔案，進一步落實安全防范措施,一律做到見車、見人、見證。凡不符合安全要求的車輛一律不上路，不符合準駕要求的駕駛員一律不上車，從而源頭上消除安全隱患。
三、“四不放過"制度
發(fā)生事故后，要按“四不放過"的原則，對當事人和全體?職工進行教育?！八牟环胚^”的內容是：事故原因沒有查清不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過，責任者沒有嚴肅處理不放過。大力查糾客車超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為，始終保持高壓嚴管態(tài)勢，有效預防客車事故的發(fā)生。
四、安全囑咐與談話制度
安管部門要定期對司乘人員進行安全囑咐，或進行個別
談話，尤其是在春運期間或“五一"、“十一”等節(jié)假日、廟會等社會活動期間，更要特別加強安全囑咐和談話。囑咐和談話的內容可以靈活多樣，對于事故多發(fā)的或存在事故隱患的駕駛員，可以進行重點談話，同時做好囑咐和談話記錄。。
五、安全家訪制度
定期組織安管人員對駕駛員進行家訪，幫助解決駕駛員家庭的實際困難，以保證駕駛員無后顧之憂。要爭取家屬的積極配合，使駕駛員情緒穩(wěn)定，心情舒暢，從而保證行車的安全。
六、加強gps動態(tài)監(jiān)管
充分利用gps監(jiān)控平臺，時時對公司車輛進行動態(tài)監(jiān)管。如發(fā)現(xiàn)超速的車輛，立即發(fā)短信或電話進行通知，對不按核定區(qū)域行駛的車輛，要立即查明原因。對于屢次超速的車輛，給予500元或停運停班的處罰。
七、通過每月兩次的安全例會，分析事故原因，學習《，交通安全法》，《道路運輸條理》進一步提高司乘人員的安全意識和駕駛技能。
八、每季度到交警隊車管所對現(xiàn)在營運的駕駛員和公司車輛的違法信息進行調取，讓違章的駕駛員分析產生違章的原因，以杜絕事故隱患。
安全管理工作總結篇五
20__年已經結束了，在20__年的工作中，我們做到了最好，在不斷的發(fā)展中，我們企業(yè)經受住了金融危機的考驗，順利的度過了企業(yè)發(fā)展的最困難的時刻，相信只要我們在明年的工作中繼續(xù)不斷的努力，我們企業(yè)就會得到更大的發(fā)展!企業(yè)的安全管理工作也很重要，一直以來我們都是很重視的，時刻也不曾放棄!
回顧一年來，在公司各級領導的關心和工作的指導下，在和諧的工作環(huán)境中，在全體員工的共同努力下，我部門在安全生產管理上認真貫徹落實了部門經理提出的安全管理十六字方針：“安全第一，預防為主，全員動手，綜合治理”的工作指導思想，狠抓安全專項管理。下面就我今年安全工作情況匯報如下：
(一)完善安全設施基本管理。
安全設施的管理是全廠安全管理的重點，我部門在 9月份完成全廠消防系統(tǒng)的安裝及防護用品的分配，并設置消防器材及防護用品記錄臺帳，將管理責任下發(fā)到以各班組為單位的生產車間負責人身上，監(jiān)督《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》在全廠的執(zhí)行情況，安全員主要對各車間的消防系統(tǒng)進行檢查，保證消防管道內的通水，其中我部經理提出的生產崗位兼職安全員責任制是新的安全管理理念，既要求兼職安全員每天對消防器材、防護用品例行檢查，并填制檢查記錄，以保證其物品能在平時保持最佳狀態(tài)，關鍵時刻能馬上使用。
(二)特種設備與特種作業(yè)的管理
特種設備在公司生產運營中具有一個特殊的地位，比如壓力容器、行車、等等。今年對這些設備設施加強了管理，除了制定《特種容器設備管理制度》，還對特種設備設施專門進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，杜絕帶病作業(yè)導致的惡性后果，使全年保持了良好的運行狀態(tài)，保證了生產的正常運行。同時我部門從嚴查著手，規(guī)范操作，加強特種容器的安全教育，采取教育與處罰相結合的方法，在很短時間里理順了工作，使管理走向正軌，特種作業(yè)人員堅持持證上崗，登記特種設備使用臺帳，從源頭把關，在招聘時沒有資格證不予錄用，已經錄用沒有證件的限期辦理，逾期取不到資格的按待崗處理，從而規(guī)范了作業(yè)隊伍。
(三)與政府部門的協(xié)作，建立了重大危險源信息系統(tǒng)。
對危險化學品進行了申報。根據(jù)區(qū)安監(jiān)部門要求，每月對工廠進行安全隱患排查，實行隱患自查自改，每月接受安監(jiān)局來訪人員的監(jiān)督。12月份根據(jù)安監(jiān)局的要求在廠區(qū)內各生產工序設置了?；窐酥九?，在全國化工廠遭遇“黑色九月”的時候加大監(jiān)督力度，積極與市區(qū)安監(jiān)團配合，準備好資料，及時進行上報，當月全廠未發(fā)生一起安全事故，向政府部門樹立了良好的企業(yè)形象。
(四)開展企業(yè)安全生產工作，落實企業(yè)安全生產工作基礎。
(五)健全安全管理制度，完善安全管理框架
配合部門經理制定出了《永祥多晶硅工地安全管理條例》，《消防器材管理制度》、《防護用品管理制度》并在全廠生產系統(tǒng)內開展進行，監(jiān)督各系統(tǒng)生產崗位的《崗位責任制》、《安全操作規(guī)程》的上墻，對各生產系統(tǒng)的設備進行掛牌生產，防止員工在生產過程中的誤操作，同時加強特種容器的管理，制定《特種容器設備管理制度》完善設備安全管理臺帳，做到安全使用。
(六)組織了安全培訓，提高員工隊伍素質。
(七)強化安全生產責任制，防范重特大安全事故發(fā)生。
強化安全責任目標考核。一是對各生產系統(tǒng)崗位進行了安全生產工作目標管理化，加強違章懲處力度，對生產系統(tǒng)檢查分為監(jiān)督、整改、罰款三個步驟。二是按照市下達的20__年安全生產控制指標，結合我公司的實際情況，層層簽訂安全生產責任書。將安全管理責任落實到車間主任、專業(yè)部門、生產員工三個方面。三是對主要的重特大危險源三氯氫硅儲罐進行安全監(jiān)督管理，每天堅持進行生產巡視，推動安全生產落實到實處。
20__年安全生產方面雖然做了一些工作，但由于初入工作，缺少施工經驗，與上級的要求還存在比較大的距離。在新的一年里，我將繼續(xù)認真貫徹落實國家安全生產法律法規(guī)和公司領導指示精神下，進一步抓好安全生產的基礎工作和基層工作，健全安全管理機制，強化安全基石，遏制重特大事故的多。
20__年的工作中，我們還可以做的更好，只是現(xiàn)實的情況是我們一直以來都在不斷的進步，我們企業(yè)的安全管理工作也是逐漸的加強，逐漸的成為更好的發(fā)展的時刻，在不斷地發(fā)展中，我們得到了很多的進步，這些都是我們一直以來不斷的進步的成果，我們一定要做的更好，我們會有更大的發(fā)展，相信20__年，我們企業(yè)一定會更好!
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