時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節(jié)奏，我們的工作又將告一段落了，在過去這段時間的教學中，我們一定收獲不少，讓教學總結(jié)為這一年劃上一個圓滿的句號吧。下面是小編幫大家整理的詹天佑教學反思總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇1】

《語文課程標準》倡導自主、合作探究的學習方式，強調(diào)學生在探究的過程中重視感悟和體驗。強調(diào)為了追求共同的教學目標而謀求高效合作。共生共創(chuàng)，協(xié)調(diào)發(fā)展的交往互動，從而培養(yǎng)學生團結(jié)協(xié)作，交往共事的能力和學會合作探究、資源共享，分享吸納的能力。

基于以上教學理論，設計本課教學時，我組織學生積極進行自主探究，合作學習，學生通過合作學習，協(xié)作探究，討論交流，師生互動，真正理解課文為什么說“詹天佑是我國杰出的愛國工程師?！睆亩_到獲取知識，激發(fā)情感，培養(yǎng)能力的教學目的。

本堂課我力求學生學習的合作者，引導者與參與者。在學生探究過程中，既注意認真傾聽學生的意見，又注意適時的點撥。另外我覺得本節(jié)課的合作學習還是比較突出的，通過小組合作（讀讀、議議、畫畫、演演）等形式，很好地攻克了教學重點、難點，使學生的自主學習得到了體現(xiàn)。本課所在的單元訓練重點是“注意收集有關的資料”，雖然課堂上注重了這方面的訓練，但還不能貫穿始終，還有在教學中過多強調(diào)了去挖掘詹天佑的愛國精神和卓越才能，沒有延伸到對中國人民智慧和力量的崇敬之情。今后，我要不斷充實新課程理念，潛心鉆研教學教法，使專業(yè)能力不斷提升。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇2】

今天上完課，一種愉快的感覺油然而生，這種久違了的感覺真好。原本設想上這課用多媒體手段教學會比較好，而我們學校沒有這樣的設備，帶著少許的遺憾去教學，卻受到了始料不及的效果。

一上課，我就讓學生邊看課文邊結(jié)合預習時收集的資料談自己對詹天佑的初步印象，再讓學生讀課文看作者是抓住什么敘寫詹天佑的（即中心句“詹天佑是我國杰出的愛國工程師”），進而抓出關鍵詞“愛國”、“杰出”，然后圍繞這兩個詞逐步分析開去。這樣，在學生的頭腦中就形成了一條非常明晰的條理鏈條。

為了讓學生充分領會詹天佑的杰出，在教學“開鑿隧道”和“設計人字形線路”時，我采用了提問法、繪圖法和演示法。在進行到第五自然段時我設計了這樣幾個問題：

1、詹天佑在開鑿隧道時遇到了那些困難？

2、分別采用了那些不同的方法開鑿？

３、這突出贊頌了詹天佑的什么？這三個問題不難，但一定要細細讀書才能完成，這樣，學生就能有的放矢地進行讀書了。

為了讓學生更加清晰的把開鑿隧道和過青龍橋的方法記在頭腦中，于是我趁熱打鐵激勵學生：“詹天佑早就將隧道修筑成功了，你們能將這兩種隧道的開鑿方法用簡圖表示出來嗎？看那位同學、哪個學習小組畫的簡圖美觀實用。只見學生先是認真仔細地讀書，然后結(jié)合文中的重點詞句、圖示，細細的揣摩、端詳，最后在紙上認真地畫著。我巡視了各小組的.成果，發(fā)現(xiàn)有個通?。?/p>

1、表示開鑿方向的箭頭大都畫在山腰，還有些小組兩端的箭頭沒對齊。

2、許多學生把箭頭畫到了山的中間。

3、在八達嶺隧道的開鑿圖示上許多同學忘記畫向下的箭頭，把從中間向兩邊的箭頭畫得非常地小，和其他兩組箭頭形成鮮明的對比。于是我把畫得好的和有問題的圖示分別張貼在黑板上，讓同學們在對比中找出錯誤，加深了記憶。并及時表揚了各小組合作成功，孩子們都喜笑顏開，這時我話鋒一轉(zhuǎn)：上一自然段中，詹天佑是怎么要求工作人員的？他們再次將“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎?！蟾拧?、‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”讀了一遍，我相機說道：“是呀，如果工程人員畫圖有半點馬虎的話，就會給工程帶去不可估量的損失，你們說一個小小的箭頭的位置關系重大嗎？”孩子們都凝重地點了點頭，“所以我們平時一定要養(yǎng)成細心的好習慣！”

有了上一段的學習，孩子們的學習興趣很高，因此在解決過青龍橋的陡坡問題時我提出了既要畫圖又要實物演示的要求。有了上次的教訓，這次他們將每一個細節(jié)都考慮到了，看到他們的認真勁，我心里真甜。但是我心里也沒底，什么工具都沒有，怎么演示?。砍龊跻饬?，他們在實物演示時，利用了手邊的文具盒、橡皮等小東西，演示的時候再加上生動的講解，整個這段我就一點也不用講了。在玩中，他們充分領略了詹天佑非凡的才智，深深被他的愛國精神和杰出才能所服。

這堂課中，教師的及時評價、有效引導，很好的激發(fā)了學生的學生興趣，使學生在快樂中自主學習，課堂教學效果明顯。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇3】

作為教師，在課堂上應該怎樣使課堂成為學生揮灑個性、享受學習幸福的棲居地？在這里，兒童固有的靈性將得以迸發(fā)，潛有的悟性將得以喚醒，失落的自信將得以找回。我在教《詹天佑》一課時，為學生搭建了這樣一個激發(fā)智慧、釋放思想的舞臺，充分發(fā)揮了開放式教學的優(yōu)勢，把課堂還給了學生，使每一位學生都充分體驗到了成功的樂趣！

一、開設“小小模擬招標會”。

課文一開始沒有直接記敘詹天佑如何主持修筑京張，而是不吝筆墨地展現(xiàn)了上世紀初我們的主人公受命于危難之間的復雜背景和面臨的巨大困難。——這離學生的生活相差了近一個世紀，難以引起學生的共鳴！針對這種情況，我建議學生開展一個“小小模擬招標會”，引領他們跨入時光隧道，去觸摸一百年前的時代“脈搏”！

在“招標會”上，帝國主義者的狂妄自大與險惡用心昭然若揭，他們那黔驢技窮、虛張聲勢、寸步不讓“狗咬狗”的種種丑態(tài)被同學們“刻畫”得淋漓盡致、入木三分！當時修筑京張鐵路的各種“人為”和“客觀”上的重重阻力便也自然而然地“顯山露水”了，一個有血有肉的愛國工程師的形象也呼之欲出！

二、自讀自悟，多角度探索。

課文的第四小節(jié)即“勘測線路”，這一部分一直是一個教學難點，如何讓學生深入了解詹天佑，領悟人物的精神面貌？我充分相信學生的學習能力，放手讓學生自讀自悟，然后請他們交流讀后的感受及自己對課文的理解。通過反復地在讀中悟、在悟中讀，最后請學生將感受以自己喜歡的方式表達出來：有的抓住課文的空白點進行大膽想象寫了一段話；有的以話外音的形式進行了感情豐富的朗讀；有的采用人物評說的方式；有的更有創(chuàng)意，通過采訪詹天佑的工友恰當“真實”地表現(xiàn)了人物……

每種做法，無論優(yōu)劣，都是學生自己通過摸索得來的，遠勝于教師直接把答案奉送給他們！在這里，學生從靈魂深處感受到了自己是學習的主人，他們活力四射的個性得到了無限的舒張，鮮活四溢的思想得到了自在的飛翔！

三、設計圖紙，匯報演示。

為了表現(xiàn)詹天佑的杰出才能，書上舉了“開隧道”和“設計‘人’字形線路”兩個最“經(jīng)典”的例子，以往我總借助多媒體或幻燈圖片親自演示幫助學生消化理解，總感覺學生學得很被動，效果不盡如人意！

這次，我先將了他們一軍：“同學們，假如你是詹天佑的小助手，你能幫他畫一張設計圖紙，并給大家匯報一下設計意圖嗎？”在冠以“工程師小助手”頭銜的“誘惑”下，同學們來勁了：他們?nèi)艘蝗?，五人一伙，畫的畫，演的演，講的講，還真是煞有介事的！從中折射出學生難以想象的潛力，每個學生的心里都充盈著創(chuàng)造的激情、蓄積著表現(xiàn)的欲望、撲棱著翻飛的想法！每位學生都認為自己的設計圖紙是最佳的，在他們激烈的討論中，課堂成了他們彼此交流、合作、享受成功的樂園！

四、“老外坐火車”的情景展現(xiàn)。

課文結(jié)尾我沒有簡單地喊上幾句口號為詹天佑“歌功頌德”，而是設計了“老外坐火車”這樣一個情景展現(xiàn)，引導學生以導游小姐或?qū)в蜗壬纳矸?，向火車上的外賓介紹京張鐵路。在穿插播放火車鳴笛“嗚…嗚…”聲中，“導游們”開始有聲有色、興致勃勃地向“老外”介紹起這條“爭氣路”來，請看下面幾位學生的導游詞片斷：

Ａ、外賓朋友們，現(xiàn)在我們的火車已進入了八達嶺隧道，你是否覺得這條隧道要比居庸關隧道長得多呢？它的開法與居庸關隧道是完全不同的，它采用的是中部井法……

Ｂ、現(xiàn)在我們乘坐的火車已停在了南口，我們要給火車尾巴再裝個頭，也許你們感到很驚訝吧，火車干嘛要兩個頭呢？不急，過一會兒就能知道謎底了！

Ｃ、現(xiàn)在我們已到了青龍橋，大家往外看，這就是詹天佑的銅像！我們馬上要爬這個高高的陡坡了！哦，別怕，詹天佑為我們設計了“人”字形線路，你看，火車到了“人”字形岔道口就換了個方向，兩個火車頭互換位置，原來推的火車頭就拉，原來拉的火車頭就推，這樣減緩了坡度，火車上山就特別輕松！

在火車的“嗚…嗚…”聲中，同學們學得興致盎然，那一張張紅撲撲的小臉蛋興奮的神采在盡情地飛揚！

詹天佑教學反思總結(jié)【篇4】

《詹天佑》這篇課文是向?qū)W生進行愛國主義教育的好課例。課文內(nèi)容豐富。敘事較為簡煉，雖文章開篇點題，中心思想一讀便知，但由于文中所寫的事件距今天已將近一百年，學生對當時的社會現(xiàn)實，是十分陌生的，對居庸關、八達嶺、青龍橋附近的地勢，也只能借語言文字去想象。所以如何使學生動情，受到詹天佑愛國思想的熏陶，激起愛國情感，形成立志學習的動力，就成為本課的教學難點。

聽完王老師的這節(jié)課后，我有以下幾點反思：

一、以讀貫穿課堂，在讀中理解。

閱讀教學還是應該以讀為本，讓學生在充分讀書的前提下去感悟，去體驗，這樣學生自然容易“見文生情”。如有關帝國主義者對修筑京張鐵路阻撓、要挾、嘲笑的語句和詹天佑克服困難取得成功，為中國人爭了一口氣部分都應該進行多種形式的讀，只有讀出感情才能幫助學生理解。在理解“中部鑿井法”“從兩端向中間鑿進”的方法和“人”字形線路時，通過讀重點段、讀重要的句子、詞語，學生就能較容易地找出詹天佑當時遇到的困難和采用這些方法的原因和獨特之處，從而體會詹天佑的創(chuàng)新精神。

二、對于教學難點的處理采用了比較直觀的方法。

這篇課文理解的難點就是“開鑿隧道”和“設計人字型線路”這兩部分內(nèi)容。這兩個技術(shù)性比較強的問題她采取了直觀教學的手段，讓學生畫示意圖和觀看課件解說，從而也能感受到人物的杰出與偉大。但盡管采用了比較直觀的方法，學生也理解了設計的巧妙，但是對于詹天佑的設計并沒有產(chǎn)生真正意義上的贊嘆之情。我想如果結(jié)合“連外國的工程師也不敢輕易嘗試”這個內(nèi)容以及當時的施工條件來看詹天佑的設計，學生體會詹天佑的`“杰出”便會水到渠成。同時這也是教給了學生一種讀書的方法，即聯(lián)系上下文理解。

三、相信學生，放手自學。

六年級的學生，在閱讀理解方面已經(jīng)有了一定的能力。《詹天佑》這篇課文是一篇寫人的記敘文，理解并非很難，教學時要大膽地放手讓學生自己探究。引入新課時，讓學生交流收集回來的關于詹天佑的資料，既了解了學生預習收集資料的情況，又把學習主動權(quán)交給了學生，避免了教師介紹學生聽那種被動學習的情況。

不同的意見：本節(jié)課老師在教學勘測路線這一部分時，放手讓學生從讀中總結(jié)自己的體會，孩子們思維活躍總結(jié)的內(nèi)容也很具體?？墒窃诤竺骈_鑿隧道和設計“人”字形線路內(nèi)容上分析的就比較唐突，時間有點趕，應該把時間和內(nèi)容安排恰當些。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇5】

對一節(jié)課成功了，我們要及時總結(jié)經(jīng)驗；失敗了我們也要認真總結(jié)、找準癥結(jié)所在，以便彌補不足。在教學小學課文《詹天佑》這一課，我讓學生了解了詹天佑是一位杰出的愛國工程師。他主持修筑了第一條京張鐵路，表現(xiàn)了中國人的價值。只是在課上出現(xiàn)了這樣的小插曲。在讓學生上臺扮演小司機時，我讓學生推薦同學表演，由于被推薦的同學準備不夠充分，因此他只能用生硬的動作、語言，簡單地說完整個過程，而對其他同學的質(zhì)疑也只能含糊地回答了，由于調(diào)控不及時，引起同學們議論紛紛，我也覺得十分尷尬。是啊，課堂是師生的雙邊活動，在以學生為主體的同時，教師起著主導作用，教是為學服務，而教師的導必須要貫穿教學全過程，必須根據(jù)學生的學習情況作及時的調(diào)控，評價，指點，幫助，鼓勵等；同時調(diào)控學生的情緒，調(diào)控課堂的氣氛，或根據(jù)實際情況調(diào)控教學手段的使用方法等?？磥碓谝院蟮慕虒W中，教師如何靈活把握課堂，使自己的教學設計得以完整實現(xiàn)是一件需要長久努力的工作！

小學課文《詹天佑》這篇課文，我通過直觀演示的方法進行教學“人”字形線路。因為這一節(jié)既是文章的重點，又是文章的難點，這一部份內(nèi)容學生很難理解的。它表現(xiàn)了詹天佑是一位杰出的愛國工程師，理解了這一節(jié)的容，才會真正理解“杰出”這個詞的意義，才會對課文的中心思想有個明確的認識。

在教小學課文《詹天佑》一課中的“人”字形線路這一節(jié)時，開始，我為了解決這一難點，把插圖掛在黑板上。讓學生仔細觀察，然后提問：“‘人’字形線路好處是什么？”學生都鴉雀無聲，回答不出來。當時我也很著急，又指著掛圖解說了一番，但還是收效不大。從這里可以看出，學生對“人”字形線路還沒有真正的認識。下課后，我分析了原因：原來掛圖仍缺乏立體感。后來，我準備好兩根教鞭和一大一小兩個石頭。上課后，我改畫示意圖為實物演示。當我再講解“人”字形線路時，就先在講桌上的一端的一角上（圖a點）放上一個小石頭（表示青龍橋），又在一端的另一個角上（圖b點）放上一個大石頭（表示火車頭要上山），然后用教鞭（表示鐵路線）搭在兩個石頭上問：“如果鐵路這樣修建，火車能爬上山嗎？”學生看到陡陡的“鐵路”，大家搶著回答：“坡太陡，火車根本上不去?！?/p>

老師說：“那我們看該怎樣解決坡度大這個難題呢？”

學生說：“應該減少坡度。”

老師又問：“那我們學過的哪篇課文也講到減少坡度的道理？”同學們都在想，過了一會兒，有個學生叫到：“《挑山工》！”“對了，挑山工上泰山走的是折尺形線路，就是為了減小坡度?！?/p>

老師說。接著老師又在講桌的另一端（圖c點）放上一個小石頭（表示岔道口），讓學生閱讀課文后用兩根教鞭去搭“人”字形線路。（a、c兩點相連，b、c兩點相連）學生親自搭成了“人”字形的鐵路后，教師又讓學生用粉筆盒當作火車到前面來演示。并先做了標志“車頭”“車尾”的記號，就開始“開火車”了：“北上的列車過了南口，就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過了青龍橋，列車向東北前進，過了‘人’字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車拉，拉的火車推，使列車折向西北前進。

這樣一來，火車上山就容易弟弟多了?！边@時，再提問學生：“‘人’字形線路有什么好處？”學生都能爭先恐后地回答：“‘人’字形線路減少了坡度，火車上山容易了?！睂W生的回答說明：他們不但完全理解了這一節(jié)的內(nèi)容，而且也通過“人”字形線路體會到詹天佑的智慧和才干。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇6】

《詹天佑》這篇課文的教學重點是通過了解詹天佑主持修筑京張鐵路的經(jīng)過，認識詹天佑是位杰出的愛國工程師。

教學開始我出示京張鐵路１００周年的時候搞的一些活動的報道，激起學生學習的興趣讓大家用一句話概括詹天佑這個人。接著：為什么這條鐵路如此重要？帶著問題走進課文。通過快速讀文，了解文中重點介紹詹天佑在修筑鐵路的時候三件事：勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字形線路，教學時直奔重點段落４～６自然段。讓學生細細品讀課文４～６自然段，把感動自己的細節(jié)畫下來，并說說自己為什么印象深？

學生交流的時候其實就是更深一層次的，更多面的，更立體地了解詹天佑這個人。在交流中我重點抓住了幾個片段品讀：片段（1）詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎?！蟾拧?、‘差不多’之類的說法，不應該出自工程人員之口?！?/p>

片段（2）“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心?！边@句話是詹天佑遇到困難時的內(nèi)心想法，也是他克服困難，完成艱巨任務的動力。這句話更充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅強決心。教學時我抓住這句話品讀，通過層層深入地學習，讓學生從字里行間感受詹天佑的愛國和杰出。

片段（3）他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點、構(gòu)圖。塞外常常是狂風怒號，黃沙滿天，一不小心就有墜入深谷的危險。詹天佑不管條件怎樣惡劣，始終堅持在野外工作。白天他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。

課文５～６自然段是寫詹天佑在修筑鐵路時是怎樣開鑿隧道和設計“人”字形線路的，這是詹天佑杰出才能的充分體現(xiàn)。我在教學這２個自然段為了有效地完成教學任務，突出重點，突破難點，我采用導讀法，輔之以示圖法、合作探究法等進行教學。

我教給學生通過“讀──說──畫──看”的學習方法來，弄懂課文內(nèi)容。開鑿隧道、設計線路兩部分寫作方法基本相同，我又采用由扶到放的形式，逐步讓學生形成自學能力。學完這部分再讓學生談體會，進一步地感受到了詹天佑的杰出。齊讀：“詹天佑是我國杰出的愛國工程師?！边@句話，使感情得到升華。

學完課文后，我又把話題回到開始的問題進行總結(jié)：說說一條鐵路的誕生為什么那么重要？讓學生面對詹天佑的塑像談一談感受。另外，在本課的教學中我也滲透了一人一事的寫作手法，一指導學生的習作。

另外，充分地運用多媒體進行輔助教學也使本節(jié)課增色不少。

整個的教學設計遵循整體性教學原則，無論是全文的教材處理，還是一個自然段讀的訓練，都采取了整體──部分──整體的教學方法。

教學是一門遺憾的藝術(shù)。上完課之后，我陷入了沉思，由于課文長，課堂的容量大，為了實施教案，深深感到有很的地方只是匆匆而過，引導的還不到位，留下很多的遺憾。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇7】

《詹天佑》一文后，深有感觸。以下是我在上課時的反思。

要上好一堂課，在充分鉆研教材的基礎上，備好學生的課，的確很重要。因為學生才是語文學習的主人，他們的學習現(xiàn)狀應該是我們要掌握的第一手資料。小學課文《詹天佑》這篇課文，我通過直觀演示的方法進行教學“人”字形線路。因為這一節(jié)既是文章的重點，又是文章的難點，這一部份內(nèi)容學生很難理解的。它表現(xiàn)了詹天佑是一位杰出的愛國工程師，理解了這一節(jié)的容，才會真正理解“杰出”這個詞的意義，才會對課文的中心思想有個明確的認識。在處理“開鑿隧道”和“設計人字型線路”的兩部分內(nèi)容時，我盡管采用了比較直觀的方法，學生也理解了設計的巧妙，但是對于詹天佑的設計并沒有產(chǎn)生真正意義上的贊嘆之情。在教學設計人字形線路時，學生并沒有提出，為什么要設計人字形線路？設計這個線路有什么好處？要是能結(jié)合“連外國的`工程師也不敢輕易嘗試”這個內(nèi)容以及當時的施工條件來看詹天佑的設計，學生體會詹天佑的“杰出”水到渠成。同時這到激發(fā)動機時入情。而且在整堂課中教師都很有激情，在語言上努力打動學生，調(diào)動學生的情感因素。

在指導朗讀時，我采用了自讀、默讀、指名讀、齊讀等多種方法，加深了對詹天佑的敬佩之情。閱讀教學的過程，實際是從無疑到有疑的過程，如何使學生有疑最終達到無疑，方法是讓學生深入地讀，引導學生通過閱讀課文發(fā)現(xiàn)疑問，而疑難的解決還是引導學生讀書。在第四自然段教學中，我要求學生在學習的過程中邊讀邊做標記，并提出問題，在讀中理解，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高了質(zhì)疑、解疑的能力，從而加深了對課文的理解。

我在引導學生感悟詹天佑勇于在實踐中大膽的創(chuàng)新精神這一環(huán)節(jié)時做得較好。學生通過讀書、動手、動腦等實踐活動，有了較深感悟，從而體會到了在生活中、學習中處處都需要這種精神，使學生得到了啟發(fā)，對學生起到了導行的作用。

通過這篇課文的教學，讓我明白了每一篇課文都有自己獨特之處，要針對文章特點選擇教學方法，實現(xiàn)語文課堂教學的高效率、高質(zhì)量。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇8】

《詹天佑》是一篇寫人的記敘文，是德育教育的好教材。文章選材典型，詳略得當。修筑京張鐵路的經(jīng)過只選取了勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字形線路三件最困難的事來寫，很能說明問題。而開鑿隧道，只選山勢高、巖層厚的居庸關和長度長的八達嶺記敘，很有代表性。

一、成功之處

教學本課，為了更好地突破教學重難點，我采用了圍繞中心詞，主動探索的學法；畫一畫，淺顯明白；演一演，生動有趣等教學方法。例如：課文寫“勘測線路”這一段，由于內(nèi)容長，我先讓學生自學：這一段重點表現(xiàn)了詹天佑哪種品質(zhì)？再讓學生分四人小組討論，引導學生從多方面、多角度思考問題，培養(yǎng)學生思維的靈活性和創(chuàng)造性。又如在開鑿隧道時，先引導學生細讀課文，然后，引導學生畫出兩種開鑿方法的草圖。講解“人字形”線路時，我在黑板上畫出草圖，用粉筆刷當火車，請學生示范開火車，講述情形，然后讓大家用橡皮當火車在文中插圖上試開，邊讀邊理解。這樣，學生對詹天佑的“人字形”線路設計心悅誠服，不住地稱贊“詹天佑的確是個杰出的工程師”。

學生通過讀書、動手、動腦等實踐活動，有了較深感悟，從而體會到了在生活中、學習中處處都需要創(chuàng)新精神，使學生得到了啟發(fā)，對學生起到了導行的作用。

二、不足之處

從課堂效果來看學生的情感體驗還不是很深刻，學生的回答也還是停留在比較淺的層面上，談得也比較泛泛。

三、改進措施

1.盡管采用多種形式的讀，讓遍數(shù)和時間一樣充分。

2.教學修筑京張鐵路那一部分是時，要以理解社會環(huán)境中的困難為鋪墊，這樣學生談起來就不會蒼白無力。

3.在處理“開鑿隧道”和“設計人字形線路”時，，我想如果結(jié)合“連外國的工程師也不敢輕易嘗試”這個內(nèi)容以及當時的施工條件來看詹天佑的設計，學生體會詹天佑的“杰出”就會水到渠成。

通過這篇課文的教學，讓我明白了每一篇課文的教學都有自己的獨特之處，要針對文章特點選擇教學方法，采用多種有效的方式，喚起學生的精神世界，實現(xiàn)語文課堂教學的高效率、高質(zhì)量。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇9】

《詹天佑》是一篇寫人的記敘文，是德育教育的好教材。文章選材典型，詳略得當，修筑京張鐵路的經(jīng)過只選取了勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字形線路三件最困難的事來寫，很能說明問題。而開鑿隧道，只選山勢高、巖層厚的居庸關和長度長的八達嶺兩處記敘，很有代表性。

執(zhí)教了這篇課文之后有這樣的幾點反思：

一、開頭，在音樂的渲染下，在教師語言的引導下，激發(fā)學生的求知欲。

二、對于教學難點的處理采用了比較直觀的方法。這篇課文理解的難點就是“開鑿隧道”和“設計人字型線路”這兩部分內(nèi)容。這兩個技術(shù)性比較強的問題教師采取了直觀教學的手段，讓學生畫示意圖和觀看課件動畫。

三、從課堂效果來看學生的情感體驗還不是很深刻，學生的回答也還是停留在比較淺的層面上，談得也比較泛泛。我想主要有以下幾個原因：

1、盡管采用了多種形式的讀，但是讀的時間和遍數(shù)還不是太充分。閱讀教學還是應該以讀為本，讓學生在充分讀書的前提下，去感悟，去體驗，學生自然容易“書讀百邊，其義自見”。

2、在處理“開鑿隧道”和“設計人字型線路”的兩部分內(nèi)容時，我盡管采用了比較直觀的方法，學生也理解了設計的巧妙，但是對于詹天佑的設計并沒有產(chǎn)生真正意義上的贊嘆之情。在教學設計人字形線路時，學生并沒有提出，為什么要設計人字形線路？設計這個線路有什么好處？要是能結(jié)合“連外國的工程師也不敢輕易嘗試”這個內(nèi)容以及當時的施工條件來看詹天佑的設計，學生體會詹天佑的“杰出”水到渠成。同時這到激發(fā)動機時入情。而且在整堂課中教師都很有激情，在語言上努力打動學生，調(diào)動學生的情感因素。

四、在這樣的交流過程中充分體現(xiàn)了課標中強調(diào)的以學定教，通過交流，分享彼此的思考、見解和知識，從而達成共識、共享、也是教給了學生一種讀書的方法，即聯(lián)系上下文。

最后的創(chuàng)意表達，拓展思維，沒有給學生很多的時間去思考，去講，學生的情感沒有得到進一步的升華。

通過這篇課文的教學，讓我明白了每一篇課文都有自己獨特之處，要針對文章特點選擇教學方法，實現(xiàn)語文課堂教學的高效率、高質(zhì)量。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇10】

《詹天佑》是一篇寫人的記敘文。這篇課文以人物姓名為題，重點寫了詹天佑一生中最主要的事跡——主持修筑了第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計、施工的京張鐵路，說明詹天佑是是一位杰出的愛國工程師，表現(xiàn)了中國人的智慧和力量。我覺得，如果能通過本課的教學，讓學生了解杰出的愛國工程師詹天佑，激發(fā)學生熱愛祖國、熱愛科學、勇于創(chuàng)新、立志為祖國作貢獻的思想感情，那就能真正地進行德育教育。文章選材典型，詳略得當，修筑京張鐵路的經(jīng)過只選取了勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字形線路三件最困難的.事來寫，很能說明問題。而開鑿隧道，只選山勢高、巖層厚的居庸關和長度長的八達嶺兩處記敘，很有代表性。

文章的中心詞是“杰出”和“愛國”。我圍繞著這兩個詞，引導學生自讀自悟，主動探索，并充分運用多媒體等教學手段，讓學生體會詹天佑的杰出和愛國。這樣在學生的主動探索的學習過程中，培養(yǎng)學習探究的能力，有利于提高他們的學習興趣，并在學生互相討論、合作、欣賞中增強學習自信心。教學課文后，我有這樣的幾點反思：

一、我雖然教學難點的處理采用了比較直觀的方法，但由于這篇課文所描述的內(nèi)容與學生的生活實際相差太遠，所以，對這篇課文的難點如“開鑿隧道”和“設計人字型線路”這兩部分內(nèi)容，學生理解得不夠深刻。

二、閱讀教學中以讀為本的理念貫徹不到位。我在教學中，雖然采用了多種形式的讀，但是讀得還不夠?？纯雌渌麅?yōu)秀老師的課堂，這點都做得很好，他們能讓學生在充分讀書的過程中去感悟，去體驗，學生自然能做到“書讀百邊，其義自見”。

三、在教學中，關于詹天佑所采用的“開鑿隧道”和“設計人字型線路”的兩部分內(nèi)容時，學生理解不夠深刻。在課堂上，我的學生在比較機械地跟著我的思路走，沒有什么自己的創(chuàng)意。所以，我感覺到，自己的啟發(fā)還是不夠的。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇11】

我在教小學課文《詹天佑》時，以“自讀自悟”教學模式為主，取得了較好的教學效果。在講讀第四自然段“勘測線路”部分時，我分三步走：

第一步、讓學生帶著明確的學習目標充分自由讀：邊讀邊用你喜歡的符號劃出這一段中最使你感動的語句，并想想這些語句為什么使你感動？

第二步、圍繞這一學習目標組織學生進行討論：（學生1：最使我感動的語句是：詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，……這類說法不應該出自工程人員之口?！币驗檫@段話使我體會到詹天佑具有一絲不茍的工作精神。學生2：最使我感動的語句是：他親自帶著學生和工人，……他常常請教當?shù)氐霓r(nóng)民。因為讀著這段話，我仿佛親眼見到了詹天佑不辭勞苦地工作的情景……）學生在寬松自在的氛圍中漫讀，盡情表達自己的所思所得，充分比較分析自己與別人的差異，進行自發(fā)反饋、調(diào)整補救。

第三步、通過多種形式的朗讀引導學生自主感悟?！罢Z言”部分讓學生轉(zhuǎn)換角色朗讀，體會人物品質(zhì)：假設你是詹天佑你會怎樣對工程技術(shù)人員說這番話？“一千個讀者讀哈姆雷特，就有一千個哈姆雷特”。學生的語言告訴我：他們心目中的詹天佑或語重心長，或和藹而不失嚴肅……“行動”部分讓學生想象畫面朗讀，體會人物品質(zhì)：讀了以后你仿佛看到了什么？聽到了什么？此時此刻你心里是怎么想的？“心理活動”部分讓學生假設情境朗讀，體會人物品質(zhì)：這條鐵路一旦修不成就會使中國工程師失掉信心，如果修成了，就能鼓舞人民，突出詹天佑的愛國心。學生深情并茂的朗讀，使我感受到：他們對詹天佑懷著無比崇敬之情。

在講讀第五、六自然段“開鑿隧道”，“設計人字形線路”時，我采用了畫一畫，演一演的教學方法。居庸關隧道和八達嶺隧道開鑿的方法各自不同，前者采用從兩端同時向中間鑿進的辦法，后者采用中部鑿井法。這部分內(nèi)容讓學生在自讀討論理解課文的基礎上用簡筆畫畫出簡單的開鑿辦法示意圖，無須多講，學生就能明白。詹天佑在修筑京張鐵路工程中，最能突出表現(xiàn)其杰出才干的地方，就是設計了“人字形”線路。講解時，讓學生親自進行火車在人字形線路上的運行路線的實物演示，揭示詹天佑不僅是我國的愛國工程師，而且是我國杰出的愛國工程師。

詹天佑教學反思總結(jié)【篇12】

《詹天佑》這篇課文以人物姓名為課題，重點寫了詹天佑一生最主要的事跡——主持修建第一條完全由我國工程技術(shù)人員設計并施工的鐵路京張鐵路。表現(xiàn)了詹天佑的愛國精神和杰出的才干。

這節(jié)課，我遵循以學生為主體，教師為主導，努力課堂教學實效性的原則設計教案，實施教學。

一、抓重點段，以困難為背景，感悟人物

教學時，我引導學生首先走進文章的重點段——第四自然段進行與文本對話，做簡單的批注，并把批注寫到黑板上。這一教學環(huán)節(jié)是讓學生對人物有初步的認識。

二、抓重點詞句，以想象設情景豐厚人物

在重點段的教學中，我引導學生抓住了描寫人物語言和心理的句子以及“經(jīng)?！薄翱偸恰币恍╆P鍵詞語，設置情境引導學生想象進行朗讀。學生在入情入境的朗讀中，對人物的認識逐漸豐厚了起來。

三、抓開鑿隧道、設計線路的方法，以圖解文字贊嘆人物

文章5、6自然段講的是開鑿居庸關和八達嶺隧道的方法，以及設計人字形線路的內(nèi)容。

隧道的開鑿方法，學生讀書后通過畫簡單的示意圖就能明白無須多講。

但八達嶺隧道的開鑿方法又能夠體現(xiàn)出詹天佑超群的智慧。所以教師就引導學生提出有價值的問題來體會詹天佑的智慧超群。當學生不能提出這樣的問題時，教師又由引導者變成了參與者向?qū)W生提問“既然工作面多，就可以縮短工期，為什么不多開鑿幾口直井，這樣豈不更快？”從而引導學生繼續(xù)探究，體會人物卓越的智慧。

最能體現(xiàn)詹天優(yōu)質(zhì)杰出才干的就是“人字形線路”的設計。這一段學生在讀文后畫圖就有一定的困難，這是教師就利用課件幫助學生突破了難點。之后再引導學生進行探究“人字形線路在當時世界范圍內(nèi)還沒有人能設計出來，這叫什么？”學生回答到叫“創(chuàng)新”教師隨即追問“這種創(chuàng)新僅憑聰明和智慧就能想出來嗎？”從而使學生感悟到了詹天佑的杰出，一種贊嘆之情油然而生。

總之，本節(jié)課的設計突現(xiàn)以人為本，努力提高課堂教學實效性這一教學理念，一切從學生實際出發(fā)，讓學生真正成為了課堂的主人。學生在讀讀、寫寫、說說、畫畫、演演中自主探究，取得收獲，感受到了學習語文的快樂。