實習報告是展示自身實習收獲成長的重要報告,那么物流專業(yè)實習報告總結(jié)該如何寫呢?下面是小編為大家整理的關(guān)于物流專業(yè)實習報告總結(jié)，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

物流專業(yè)實習報告總結(jié)1

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

經(jīng)過這幾周對物流管理的實習，我們在實習課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和潛力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不一樣當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每一天都有不一樣的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不一樣的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，能夠說在這次實習中，我們受益匪淺!

透過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有必須的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。此刻國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

在實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們務必擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

總之，透過學習，我不僅僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自我對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們帶給這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實習室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都能夠獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了必須的經(jīng)驗基礎(chǔ)，也是我們學校比較其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢。總而言之，雖然這次實習時間十分短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要應對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的職責：為中國物流業(yè)奉獻自我的一份心力有了更明確的理解。

物流專業(yè)實習報告總結(jié)2

這次我們進行的物流實習主要是關(guān)于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原先屬于自我處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時透過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)持續(xù)密切聯(lián)系，以到達對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關(guān)于：

一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價

二是訂單的受理，運輸工具的選取和發(fā)貨

三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理

四財務的上報和結(jié)算

其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊狀況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。

進入系統(tǒng)我們每個人都能夠需申請了一個公司，運作資金1000W。我申請的公司名稱叫HK物流公司。注冊以后，首先設(shè)置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因為他是現(xiàn)代化的大都市，生意必須多。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也必須越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。

第二天上去一看我的財務報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎樣會虧這么多呢?之后聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓以后，我開始對報價進行調(diào)動，本來我以為報價低一點能夠有更多的客戶，但是我應對的是個機器啊，他沒有“人性”，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不明白一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了。

為了挽回虧損，只好接多的單子(這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的)，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務結(jié)算最后扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。

生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了N個搬運工，把報價調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和---進行了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。

還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別，但是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優(yōu)惠，沒有人明白那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)常能夠看到---物流公司，其實廣告做到必須程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本，能夠想象廣告對一個企業(yè)的影響。

經(jīng)過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么-輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的潛力，從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫的，但是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫忙。

物流專業(yè)實習報告總結(jié)3

實習目的：以--經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)資料作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作資料，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作潛力和分析解決問題的潛力，到達學以致用的目的，為成功走向社會做準備。

實習時間：2012年11月16日——2013年4月28日

實習地點：--市經(jīng)開區(qū)--電子

實習資料：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產(chǎn)。包裝。已經(jīng)入庫過程，并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實際檢驗和強化所學專業(yè)知識，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。

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透過這次實訓學習到了很多工作側(cè)面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結(jié)合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實習了幾個月了，在那里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。

二

我們剛?cè)?-的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。

我們加入到--，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。

我們培訓結(jié)束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間。看到那里面的人工作時候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。

之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。

剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是D5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在TSMT打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書(SOP)上每個鍵都有型號和位置，務必嚴格按照SOP來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認無誤后有ICT測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ICT測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(FT)，F(xiàn)T的資料有C1燈是否全亮，C2是否

正反轉(zhuǎn)，C3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過OPQC檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。

透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。

物流專業(yè)實習報告總結(jié)4

(一)實習目的

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與潛力兼?zhèn)?、貼合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。

(二)實習注意事項

1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

二、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，情緒個性激動，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自我的職務和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后透過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，務必處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就務必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

(二)業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過實踐，自我的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同。

具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業(yè)務關(guān)系

我們主要是透過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再透過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體狀況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自我不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)(!)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，回到到貨通知，同時在目的地帶給發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，就應按照合同條款作來源理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

(三)出差洽談業(yè)務

提到出差，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很完美的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都就應十分熟練，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和職責又發(fā)生了變遷，又要應對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系。

1、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還務必掌握一些交際藝術(shù)。

首先，務必確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還務必記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次，務必學會尊重同事。在人際交往中，自我待人的態(tài)度往往決定了別人對自我的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，務必首先尊重他人。要做到尊重同事，就務必自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自我惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話就應被每一個人寫在自我的辦公桌上，時刻警醒自我!

再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種.種的不愉快交織在一齊，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然能夠來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠應對現(xiàn)實，用心采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。

最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自我獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你務必因人而宜，采取不一樣的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一向配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，那里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

2、上下級關(guān)系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般狀況下，人們在與自我同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自我地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反，在與社會地位低于自我的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。

上下級之間的關(guān)系就應是領(lǐng)導與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導的內(nèi)涵是透過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員工在領(lǐng)導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自愿努力?！盁o規(guī)矩，無以成方圓”。管理就是制定規(guī)則和制度，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執(zhí)行的色彩比較濃，領(lǐng)導制定規(guī)則，教導或強制員工按照規(guī)則行事，并構(gòu)成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開，保證組織的高效運轉(zhuǎn)和績效的達成。企業(yè)要保證經(jīng)營的連續(xù)性，就就應全面處理好上下級關(guān)系。

上下級之間應明確各自的職責。作為管理者就應懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協(xié)助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不一樣，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產(chǎn)生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產(chǎn)生關(guān)系緊張等問題。因此，上下級之間有必要經(jīng)常相互溝通，從而建立彼此間的信任。

建立良好的上下級關(guān)系，要有正確恰當?shù)男睦矶ㄎ弧Ｗ鳛樯霞?，要有“師者”之心，負責“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了規(guī)范，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業(yè)的精神風貌。一個合格的領(lǐng)導還務必是一個兼職心理醫(yī)生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區(qū)時，能夠走進員工的內(nèi)心世界，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂，透過有效溝通，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴。

作為下級，也務必認清主角給予自我恰當?shù)男睦矶ㄎ弧T工就應把自我當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì)。在企業(yè)中，員工的使命當然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬潛力的最基本要求，執(zhí)行力的缺失也是領(lǐng)導最不能容忍的行徑之一?！爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個人利益服從整體利益?！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領(lǐng)導，敢于挑重擔甚至獨當一面?！芭ν瓿伞本褪前褕?zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。

良好的上下級關(guān)系能夠打造融洽和諧的團隊，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。

3、客戶關(guān)系

剛開始做業(yè)務時，我就確立一個理念，做業(yè)務就是做人，就是在鍛煉自我的語言溝通潛力。我喜歡我的物流管理專業(yè)，但是前期的業(yè)務工作，是我踏入社會的地一步。

自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發(fā)展你與客戶之間的關(guān)系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié)。

例如透過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷(同學、同鄉(xiāng)，或者共同去過某一個地方)，找到一個話題，拉近與客戶的關(guān)系。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。

例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經(jīng)歷，拉近你和客戶之間的關(guān)系。只有與客戶之間有了必須的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產(chǎn)生興趣，千萬不要急著談論業(yè)務，必須要找出某種簡單愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才能夠進入到業(yè)務談判。

事實上，經(jīng)過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認為，不管是什么客戶，我都會無堅不摧，每戰(zhàn)必勝，盡管這句話十分張狂，但事實如此，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧就應包括以下諸如方面，好的客戶關(guān)系究竟是怎樣構(gòu)成的?(1)具備最起碼的業(yè)務技巧，這一點不需要我多說;(2)用心、樂觀的人生態(tài)度，一個好的業(yè)務人員就應極其自信，用熱情感染客戶;(3)對于一個女孩來說，良好的素質(zhì)和微笑能夠讓自我獲得很多意外地幫忙;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業(yè)務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務人員，甚至內(nèi)心不設(shè)防;(5)不要提防客戶，把他們看成自我的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎樣會不接納、幫忙我?(6)以客戶為中心，切實思考他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經(jīng)濟、情感上為他著想。

三、實習總結(jié)

透過近六個周的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如職責風險的劃分、糾紛問題的解決、(!)付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是就應相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要誠實守信、敢作敢當。

此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者透過自我的觀察學習，我們還認識了很多不一樣的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不一樣的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表此刻下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭潛力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在理解委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何職責，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不貼合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益思考，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構(gòu)成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下推薦：

1。盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè);

2。加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;

3。允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4。建立監(jiān)督機構(gòu)，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;

5。盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6。建立國際貨代提單注冊備案登記制度，個性是對分運單要加強監(jiān)管;

7。編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務、法律和道德水平;

8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

四、實習心得

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!多謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

物流專業(yè)實習報告總結(jié)5

一、實習目的

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到--流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求

了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。

三、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四、實習結(jié)論及推薦

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

推薦:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、實習總結(jié)

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

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