鑄造車間實習個人總結(jié)四篇
鑄造車間實習個人總結(jié)四篇范文
鑄造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝,已有約6000年的歷史。中國約在公元前1700~前1000年之間已進入青銅鑄件的全盛期,工藝上已達到相當高的水平。下面是小編為大家?guī)淼蔫T造車間實習個人總結(jié)四篇,希望大家能夠喜歡!
鑄造車間實習個人總結(jié)1
日月如梭,踏入工廠已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中,我既體會到了,剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感,又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫,但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉(zhuǎn)變,從學生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時間是我在進入工作后最寶貴的一段時間,我在這里學到了很多東西,包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想,都在全方位的進入狀態(tài),在各位領(lǐng)導、同事的幫助下,我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任,因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實實”的態(tài)度來對待我的工作,以“嚴謹、求實”規(guī)范自己的工作。
一.工作情況
在這一年中,我擔任鑄造二車間工序作業(yè)長,區(qū)域作業(yè)長,協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作,為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻計獻策,并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作,為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進一步推進打好基礎(chǔ),還擔任見習澆注指揮,進行實際生產(chǎn),協(xié)助澆注指揮的日常工作。
我在鑄造二車間澆注班實習,這兩個月是寶貴的兩個月,是我實習經(jīng)歷的開始,俗話說“萬事開頭難”我也確實感受到了剛開始的各種不適應(yīng),有心理方面的,身體方面的,但我都努力克服它們帶來的影響,也度過了那一段艱難的時期,為以后的努力工作打好基礎(chǔ),這兩個月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步,對整個車間的布局,工作,工序都有了清楚的認識。
之后我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實習,通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解,由于澆注指揮崗位的特殊性,對車間生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都要掌握,熟知,還要對熔煉車間,熱處理車間的工作有一定程度的了解,所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來,為自己的工作作準備,達到自己的目的,在我這幾個月的印象里,這個團隊的默契配合,吃苦耐勞給我留下了深刻記憶,由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位,他的工作時間不穩(wěn)定,工作壓力大,極其考驗人的意志,他們有時也喊苦喊累,但只要工作一開始,無不都是將全部的精力投入到工作中,所以這個精誠團結(jié)合作的團隊也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價值。此外在這個月的工作中,有機會去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議,了解處理這類事情的基本方法,在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況,在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧,也讓自己懂了很多,還有在和通化鋼鐵公司的談判中,也受到了啟發(fā),怎樣將問題處理好,還要不傷雙方的和氣,這都是談判技巧,不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識,豐富的經(jīng)驗,還要在為人處事,待人接物等方面加強學習。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù),自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高,也學會了許多在車間里學不到的東西,更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗。
我在車間辦公室實習,主要內(nèi)容有:
1、負責監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況,監(jiān)督工序質(zhì)量的過程本身也是一種學習的過程,畢竟自己的實踐經(jīng)驗不是那么豐富,所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學習的心態(tài)向師傅們學習,這對我也是很好的機會,對我也有很大的幫助
2、負責車間的作業(yè)成本工作,通過分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍,所以也讓我加深了對工序過程的理解,而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物料消耗,成本價格有了新的認識。
3、負責車間安全生產(chǎn)工作,車間將我設(shè)置為車間的安全員,通過平時和工友的交流,我也在將安全意識向他們灌輸,并組織了車間安全考試,讓他們有了更強的安全生產(chǎn)的意識
4、協(xié)助推進車間的方圓工程工作的展開,通過每周的方圓工程例會,我也了解了分廠和公司工作的重心,再通過自己這里各種形式的工作,協(xié)助車間方圓工程工作的推進,從這里我也學習到了很多的統(tǒng)計方法,統(tǒng)計技術(shù),以及更進一步認識到質(zhì)量工作的重要性,通過車間自己對所有環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量控制,達到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,優(yōu)異;通過各個關(guān)鍵工序控制點的對標作業(yè),使方圓工程活動達到目的;通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質(zhì),形成一種比,拼,敢,超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計,分析,盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉(zhuǎn)化為可控的工序,這樣就盡可能使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài),提高產(chǎn)品的質(zhì)量,穩(wěn)定了生產(chǎn)工序。我也認為通過方圓工程活動的確使車間一些棘手的問題得到了解決,提高產(chǎn)品質(zhì)量,穩(wěn)定度的同時規(guī)范了員工的行為,達到了目的。
5、重點學習車間管理中的各種規(guī)章、制度,通過這些東西學習到了基層的車間管理方法,管理制度的制定。
6、學習車間和分廠的各種工作程序,工作流程,這一步也是很重要的,通過車間和分廠的交流,也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解,對內(nèi)部事務(wù)有了更深的認識。
鑄造車間實習個人總結(jié)2
鑄造車間實習個人總結(jié) 5 月 31 日 —— 6 月 11 日 ,兩個禮拜的車間實習很快結(jié)束了。雖工作時間已有 8 年了,但還是第一次近距離走進車間,從對車輪工序一無所知的我如今至少略懂一二,雖說只有短短的兩個禮拜,但我在車間感受非凡;從又熱又累的熱加工車間到滿是粉塵的涂裝車間,我在了解摩輪和汽輪的生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備情況的同時,深切地感受到公司一線員工的勤勞與辛苦。 在制造中心的二周時間,對公司總的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)情況有了一個整體的了解,摩輪主要為鑄造車間 — 金工車間 — 檢包車間,汽輪主要為熱加工車間 — 機加工車間 - 涂裝車間。我的實習也是按照車輪的生產(chǎn)工序來安排的,在每個車間由車間工程師詳細為我講述了每道生產(chǎn)工序,并帶我實地察看了各個工序的操作流程,使我對車輪的工藝流程有了一定的了解。同時,由設(shè)備科的人為我講述每道工序所用到的主要設(shè)備,以及設(shè)備的相關(guān)知識。 對于車間實習,我感受頗深,總結(jié)一下,主要有以下三點。 1. 要做出質(zhì)量合格的車輪,要配以每道工序的正確操作。 每一道工序?qū)τ诋a(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)都起著至關(guān)重要的作用。例如,熔煉鑄造無疑是合格產(chǎn)品的前提,所以對于毛坯件的檢查也至關(guān)重要,只有這樣才能減少廢品的流轉(zhuǎn),相對節(jié)約了成本;熱處理拋丸的好壞決定著車輪的硬度是否合格;成品檢驗工作的仔細與細心程度,關(guān)系著是否有不合格品流出。
鑄造車間實習個人總結(jié)3
一、鑄造車間
1. 向鑄造車間維修人員李俊華詢問了解了鑄造車間的維修情況。 2. 查看鑄造車間鋁排鋁排堆放區(qū)環(huán)境衛(wèi)生情況(照片)
3. 詢問鑄造車間鋁錠稱重人員(環(huán)保質(zhì)檢處劉木娟)鋁錠的打包稱重情況和她們的吃飯、住宿等生活情況是否習慣。
4. 鑄造車間混合爐旁管道影響正常通行。(照片) 5. 鋁錠打包用的鋁片剩余不合理。(照片) 6. 鑄造車間的設(shè)備擺放不規(guī)范。(照片)
7. 混合爐平臺下環(huán)境問題和堆放了大量的物品。(照片)
8. 在鑄造車間和推斗車工朱秀平、混合爐人員羅春華進行了關(guān)于工作的交流。
9. 在鑄造車間鋁錠發(fā)貨點與銷供處李積鵬、銷供處童杰、環(huán)保質(zhì)檢處李波進行了交流,了解發(fā)貨人員的配置情況(兩個銷供處的,兩個環(huán)保質(zhì)檢處) 10. 鑄造車間鋁排和鋁棒生產(chǎn)之間環(huán)境問題。(照片) 11. 鑄造車間鋁棒生產(chǎn)車間安全通道被擋。(照片)
12. 在鑄造車間辦公室和鑄造車間新工李__進行了交流,主要關(guān)于生產(chǎn)質(zhì)量(鋁棒有兩種90和120)、設(shè)備管理、生產(chǎn)產(chǎn)量(每天60噸)、班組人員配置(班組為一組,人數(shù)20人)、生活和學習文件等情況。
二、電解三車間
1. 實地查看了十一冶電解三車間電解槽的安裝工程。(照片)
2. 與十一冶施工人員交流,了解了電機所用的氣瓶的氣體為co2。
3. 實地查看了電解三車間的生產(chǎn)運營情況(從3001到3077號槽已經(jīng)投產(chǎn))。 4. 電解三車間3066號槽外生活器具擺放不規(guī)范。(照片)
5. 詢問了電解三車間的宋偉、袁炳、于明華三位從樂山來的新工的工作和生活情況。 6. 與電解槽新工吳常、蔡榮進行了交流,詢問了關(guān)于師傅的傳幫帶工作的開展和落實情況。 7. 3054號槽外物品堆放混亂。
8. 詢問了甘肅新工孫國瑞的生活、工作、文化(高中)和家庭(還有個哥哥)等情況。 9. 與峨眉新工吳應(yīng)兵進行了關(guān)于工作和生活的情況。
10. 向電解三車間看槽工人員詢問3023號槽門為什么打開(測槽底溫度)。
11. 與甘肅來的新工蔣鑫交流,了解到蔣鑫年齡19歲、獨生子女、父親也在車間上班。
三、電解四車間
1. 與電解四車間掃地工葉志云交流,詢問了有關(guān)她老公(但作能)的情況。了解到她老公也在車間工作,并給她解釋了公司對員工配夫妻房的作用(相互幫助、相互扶持)。 2. 4028號槽外燒開水點衛(wèi)生差。(照片)
3. 與電解工人王文剛、張登琴、方長志進行了交流,并詢問了他們工作和生活中有無領(lǐng)導欺壓新工的情況。
4. 重點查看了電解四車間4035號槽外陽極塊殘極整理情況發(fā)現(xiàn)有很大的不安全因數(shù)。(照片)
5. 與電解四車間班長黃偉(13年工齡)進行了交流,黃偉的管理能力存在一定的問題,從頭到尾都是在抱怨,交流中主要有兩點,第一是關(guān)于合金公司新招大學生不服管理(合同上26天,大學生只上26天不愿意加班)第二是關(guān)于電解四車間環(huán)境的問題(主要是陽極殘極的處理)
6. 實地查看了電解槽的安裝。(照片)
7. 查看了電解四車間未建部分的電解槽土建部分。(照片) 8. 查看了電解四車間5#號門處的行車安裝。(照片)
四、氧化鋁庫房
1.氧化鋁庫房外空壓站旁撿到材料計劃單一份。(照片)
2. 詢問氧化鋁庫房工作人員杜會瓊關(guān)于加料、衛(wèi)生的工作情況。在交流中工作人員也反映了幾點問題,第一生活中中班伙食不好,好多時候去吃的都是剩飯剩菜,第二是關(guān)于她們的住房公積金是否和正式工一樣,第三是希望公司能夠認真的考慮一下她們的口罩問題。
鑄造車間實習個人總結(jié)4
在鑄造的實習時是以前個車間實習最為有意義的實習,因為學到得東西也是豐富的,雖然產(chǎn)品都是一些在拋光車間或者電鍍見過的產(chǎn)品,但是在沒進鑄造車間前,盡管查閱一些資料,但是還是具體不知道如何進行鑄造,而且一般會出現(xiàn)什么問題呢? 到了實習現(xiàn)場后,我自己先轉(zhuǎn)了一圈,然后初步把鑄造的工藝流程整理了一遍,就是(備制型砂——射砂造型——澆注(中間有首件檢查)——漏砂——切割——拋丸——整品檢驗)這個工藝流程,在確定工藝流程后我就按工藝流程一個一個去看生產(chǎn)。
首先觀看了制備型砂的操作,并查看了制備型砂的書面標準和相關(guān)的要求,制備型砂主要是要把握好石英砂,固化劑,樹脂之間的比例要求,一般而言按比例進行就好,在攪砂機里進行攪拌,達到型砂之間均勻。然后再去觀看制作砂芯,一般制作砂芯溫度較高,一般都要達到270攝氏度左右,時間主要看制作砂芯的大小,如果是大件一般時間較長,這樣保證砂芯的中心也有惡化弄好的質(zhì)量,在砂芯制作好后其實有一個處理就是要對砂芯烘干,這樣減少砂芯中含的水分和氣體。再去觀看澆注,在觀看澆注的時候我很激動,主要是看到熔融的銅水,時不時加入一些銅錠和鋅合金錠塊,當然這兩者之間的加入是由有個比例的,不能過大或太小,師傅在選好合適的模具,然后將相配的砂芯放入模具中,然后合模,將熔融的金屬澆入模具中,然后打開模具取出鑄件,觀看有沒有不良缺陷,當然這只是一個初步的檢查,如果不良過于明顯就報告給品管或車間技術(shù)人員。然后依次將后面的程序都一一學完,自己遇到的問題先自己想想,然后再有不明白就問問師傅。
這是個愉快的實習,實習環(huán)境雖然比較熱,但是最近幾天天氣很涼快,這也是給我的一個驚喜,當然能接觸自己沒接觸過的領(lǐng)域,很讓人好奇和知足,整個過程中 師傅和品管給了我很大的幫助,希望他們工作順利。