汽車銷售畢業(yè)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)3000字(2)
汽車銷售畢業(yè)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)3000字篇三
丹東黃海車業(yè)商貿(mào)發(fā)展有限責(zé)任公司坐落于風(fēng)景秀麗的鴨綠江畔，我國最大的邊境城市---丹東，與朝鮮人民共和國隔江相望。公司始建于1985年，20_年經(jīng)丹東市經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，由原丹東黃海汽車物資貿(mào)易有限責(zé)任公司改制設(shè)立的股份制企業(yè)。其前身為遼寧黃海汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司的控股子公司，公司從成立之曰起，專門從事黃?？蛙囀酆蠓?wù)配件供應(yīng)工作，為黃?？蛙嚨恼囦N售提供了強(qiáng)有力的支持，為廣大黃海用戶提供了強(qiáng)有力的后勤保障。公司法定代表人李軍，注冊資本300萬元，流動資金1000萬元，庫存資金800多萬元，主營黃?？蛙嚺浼?，產(chǎn)品涵蓋所有黃海車型，品種齊全，價(jià)格合理，品質(zhì)正宗。公司現(xiàn)有員工56人，大學(xué)以上學(xué)歷35人，具有多年從事配件銷售及服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，下設(shè)經(jīng)營部、財(cái)務(wù)部、管理部、儲運(yùn)部。公司奉行"誠信為本，用戶至上"的經(jīng)營理念，為客戶提供最可靠的產(chǎn)品，最周到的服務(wù)是我們永遠(yuǎn)的追求，面對未來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，目標(biāo)不變，宗旨如一，公司總經(jīng)理李軍攜全體員工真誠希望與廣大黃?？蛻艚㈤L遠(yuǎn)的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。黃海配件是黃?？蛙嚢踩\(yùn)營的守護(hù)神，黃海商貿(mào)是黃?？蛻舻闹覍?shí)伙伴，在這里我們可以滿足您的所有需要。1.空氣壓縮機(jī)的分類
空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體，它是將原動機(jī)(通常是電動機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理可分為容積型壓縮機(jī)和速度型壓縮機(jī)。容積型壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力;速度型壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動速度，使氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。
2.活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理
在氣壓傳動中，通常采用容積型活塞式空氣壓縮機(jī)。這里介紹兩種典型結(jié)構(gòu)，用來幫助理解空氣壓縮機(jī)的工作原理。圖3.33(動畫)和圖3.34(動畫)分別給出了立式、臥式空氣壓縮機(jī)的工作原理圖。立式空氣壓縮機(jī)的氣缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機(jī)的氣缸中心線則與地面平行。原動機(jī)(電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))的回轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)直線運(yùn)動?？諝鈮嚎s機(jī)中的進(jìn)氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似，這里不再贅述。
3.空氣壓縮機(jī)的選擇
空氣壓縮機(jī)的選擇主要依據(jù)氣動系統(tǒng)的工作壓力和流量。
氣源的工作壓力應(yīng)比氣動系統(tǒng)中的最高工作壓力高20%左右，因?yàn)橐紤]供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣?？諝鈮嚎s機(jī)的額定排氣壓力分為低壓(0.7~1.0MPa)、中壓(1.0~10MPa)、高壓(10~100MPa)和超高壓(100MPa以上)，可根據(jù)實(shí)際需求來選擇。渦旋式空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)與工作原理
渦旋式空氣壓縮機(jī)是近年來開發(fā)出來的最新型的空氣壓縮機(jī)，它與傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長，輸氣平穩(wěn)連續(xù)，操作簡便，維護(hù)費(fèi)用少等一系列優(yōu)異的技術(shù)性能，被行業(yè)內(nèi)譽(yù)為“無需維修空氣壓縮機(jī)”和“新革命空氣壓縮機(jī)”，是50HP以下空氣壓縮機(jī)理想機(jī)型。
渦旋空氣壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機(jī)架上，動盤由偏心軸驅(qū)動并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動靜盤噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。
渦旋空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)：1、可_性高。2、噪音極低。3、能耗最低。4、維護(hù)費(fèi)用最低。
1、 可_性高。1)渦旋式割據(jù)壓縮機(jī)的主機(jī)零件少，是活塞機(jī)數(shù)量的1/8，零件的大師減少是可_性提高的關(guān)鍵要素。2)回轉(zhuǎn)半徑小，線速度僅為2m/s，因而磨損小，機(jī)械效率高，振動小。3)科學(xué)控制的整機(jī)系統(tǒng)更確保穩(wěn)定性的提高
2、 噪音最低。1)因無吸、排氣閥和復(fù)雜的運(yùn)動機(jī)構(gòu)而消除了閥片的敲擊聲和氣流的爆破聲，使噪音急劇降低。2)吸、排氣連續(xù)穩(wěn)定，每分鐘6000次以上，使氣流脈動極微小。3)1臺20HP(15KW)的渦旋式空氣壓縮機(jī)只有62dBA的噪音，使其能在任何地方安裝使用，節(jié)省大量安裝費(fèi)用，更符合環(huán)保要求。
3、 能耗最低。1)因?yàn)槲鼩庠鰤盒?yīng)和沒有余隙容積，故渦旋式空氣壓縮機(jī)的容積效率高達(dá)98%以上。2)因?yàn)槿舾蓚€(gè)工作腔逐漸壓縮，故相鄰工作腔的壓差非常小，因此泄露自然極少。一個(gè)壓縮過程分幾次壓縮，熱效率高。3)無吸、排氣閥，故進(jìn)、排氣的阻力損失幾乎為零。無運(yùn)動機(jī)構(gòu)的磨擦磨損，機(jī)械效率高，這是渦旋式壓縮機(jī)比其它空氣壓縮機(jī)大大節(jié)能的主要原因。例如：(1臺20HP15KW)的渦旋式空壓機(jī)一年工作6000小時(shí)，節(jié)省電費(fèi)可達(dá)18000元。
4、 維護(hù)費(fèi)用最低。主機(jī)零件少，易損件更少，大幅度減少了零件更換可能性。同時(shí)更換零配件周期長，使用方便，維護(hù)工作量少，維護(hù)費(fèi)用低。
特點(diǎn)的具體表現(xiàn)：
1、 極低的噪音
比任何空壓機(jī)噪音都低，可直接放置在生產(chǎn)車間內(nèi)，對工作者極小干擾，完全省略空壓機(jī)專用機(jī)房。歷為噪音低，所以可以隨意安放在您認(rèn)為方便的地方，無需為了隔離噪音而將空壓機(jī)放置在較遠(yuǎn)的建筑物內(nèi)，這樣省下的不僅僅是建筑費(fèi)用及長距離的氣管安裝費(fèi)用，更可以避免噪音困擾鄰居和自身，也可以隨企業(yè)的不斷發(fā)展而隨意方便地增加壓縮空氣的供應(yīng)。(當(dāng)然要注意避開熱源和灰塵等)。噪音范圍在48-62分貝。
2、 極低的保養(yǎng)費(fèi)用-保養(yǎng)費(fèi)用低于任何空壓機(jī)
由于渦旋空壓機(jī)本身無易損件、機(jī)組性能優(yōu)良，自動控制可_，故用戶只需輕輕地清掃一下機(jī)體兩側(cè)的濾網(wǎng)，按規(guī)定定時(shí)更換機(jī)油和濾芯及空氣過濾器，油精分器。您就可以放心地使用渦旋空壓機(jī)了。不必像使用其它空壓機(jī)那樣，再為隨時(shí)可能發(fā)生的易損件更換而破費(fèi)(這種花費(fèi)累計(jì)下來是不少的)，更避免了因故障停機(jī)造成的生產(chǎn)停滯而給您帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
3、 極低的運(yùn)行費(fèi)用
是公認(rèn)的最高能效比的空壓機(jī)，每年可為您節(jié)省上萬元的電費(fèi)。由于原理上的優(yōu)越性，使得渦旋空壓機(jī)比活塞、螺桿、滑片等傳統(tǒng)空壓機(jī)的效率都要高，電費(fèi)是空壓機(jī)運(yùn)行的最大費(fèi)用，以一臺2立方/min機(jī)為例，一年運(yùn)行4000到5000小時(shí)，渦旋空壓機(jī)可為您節(jié)約電費(fèi)一萬余元。
4、 極低的含油量
空氣純度最高，機(jī)內(nèi)的潤滑油主要是為建立一層極薄的油膜和潤滑軸承，而不像螺桿機(jī)那樣主要是為了冷卻，而活塞機(jī)完全是在燒油。故需要注入的油很少，需要的油氣分離器，過濾芯負(fù)荷也很輕，輸出的壓縮空氣含油量自然極低。
5、 極高的可_性-號稱是無需維修的空氣壓縮機(jī)
主機(jī)零部件少，結(jié)構(gòu)新穎，吸送氣平穩(wěn)，故整機(jī)振動極小，動靜渦盤相互不接觸，整機(jī)無易損件，因此無需維修的概念具有充足的理由。
德力西變頻調(diào)速技術(shù)在礦山空氣壓縮機(jī)中的應(yīng)用 20_-12-28
1 問題的提出
空氣壓縮機(jī)是礦山生產(chǎn)的重要設(shè)備之一，它生產(chǎn)壓縮空氣，用以帶動風(fēng)動鑿巖機(jī)、風(fēng)動裝巖機(jī)等設(shè)備以及其它風(fēng)動工具，其耗電量約占全礦總電耗的8%～11% ，隨著礦井的延深，耗電量還將進(jìn)一步增加?？諝鈮嚎s機(jī)氣量的供求關(guān)系主要表現(xiàn)為排氣壓力的變化，當(dāng)排氣量正好滿足生產(chǎn)用氣量要求時(shí)，儲氣壓力保持不變，但由于礦山生產(chǎn)用風(fēng)量的不均衡，而裝機(jī)容量需根據(jù)礦井最大用風(fēng)量并留有余量設(shè)計(jì)，故實(shí)際運(yùn)行中空氣壓縮機(jī)供風(fēng)量遠(yuǎn)大于實(shí)際用風(fēng)量。若空氣壓縮機(jī)仍恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，則儲氣罐內(nèi)的氣體壓力越來越大，當(dāng)罐內(nèi)壓力上升達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，一般采用兩種辦法:一種是空氣壓縮機(jī)卸荷運(yùn)行，不產(chǎn)生壓縮氣體，電動機(jī)處于空載運(yùn)轉(zhuǎn)，其用電量仍為滿負(fù)載的30% ～60% ，這部分電能被白白浪廢掉;另外一種辦法是停止空氣壓縮機(jī)運(yùn)行，但將會帶來電動機(jī)的頻繁啟動。空氣壓縮機(jī)的空載啟動電流大約是額定電流的5～7倍，對電網(wǎng)及其它用電設(shè)備沖擊較大，同時(shí)使空氣壓縮機(jī)的使用壽命也會縮短。為滿足生產(chǎn)設(shè)備用氣要求，儲氣罐內(nèi)空氣運(yùn)行壓力通常設(shè)為0. 55～0. 65MPa，目前大多數(shù)空氣壓縮機(jī)均采用切斷進(jìn)氣的調(diào)節(jié)方式來改變排至儲氣罐的氣量。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，目前最佳解決方案是對空氣壓縮機(jī)實(shí)行變頻調(diào)速節(jié)能控制。為空氣壓縮機(jī)高效運(yùn)行開辟了新途徑。
2 變頻調(diào)速的實(shí)現(xiàn)方案
(1) 改造前運(yùn)行現(xiàn)狀
平時(shí)運(yùn)行時(shí)，由操作工每小時(shí)巡檢一次各儀表指示，根據(jù)儀表指示的總管壓力值做出判斷，手動啟、?？諝鈮嚎s機(jī)。開車的工作通常是先關(guān)閉送氣閥，打開放氣閥，空氣壓縮機(jī)通過起動器啟動，等電機(jī)的啟動過程完成后關(guān)上放氣閥，打開送氣閥，空氣壓縮機(jī)開始工作?？諌赫镜倪@種控制方式帶來了許多問題。人工手動開關(guān)空氣壓縮機(jī)，使供氣量無法連續(xù)調(diào)節(jié)，當(dāng)用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動，繁瑣操作容易造成誤操作致使設(shè)備損壞，同時(shí)人工開關(guān)空氣壓縮機(jī)對電網(wǎng)和空氣壓縮機(jī)有相當(dāng)?shù)臎_擊。
(2) 變頻節(jié)能改造思路
選用與一臺電機(jī)容量相當(dāng)?shù)牡铝ξ髯冾l器輪換驅(qū)動兩臺空氣壓縮機(jī)，通過檢測儲氣罐壓力，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)臺數(shù)。改造后的空壓站控制系統(tǒng)由兩個(gè)基本系統(tǒng)組成，即恒壓變頻調(diào)速系統(tǒng)和微機(jī)控制參數(shù)監(jiān)測管理系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時(shí)，壓力變送器YB將總管壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭悄苷{(diào)節(jié)儀與壓力設(shè)定值Po 比較，并根據(jù)差值的大小按既定控制模式進(jìn)行運(yùn)算，產(chǎn)生控制信號送變頻調(diào)速器VVVF和可編程控制器PLC，通過變頻器控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過可編程控制器控制空氣壓縮機(jī)運(yùn)行的臺數(shù)，使實(shí)際壓力P始終接近設(shè)定壓力Po。在用風(fēng)系統(tǒng)需一臺空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，單臺空氣壓縮機(jī)變頻運(yùn)行維持恒壓供風(fēng);用風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)量不足時(shí)，變頻器運(yùn)行頻率升高為50Hz，原變頻運(yùn)行空氣壓縮機(jī)自動延時(shí)轉(zhuǎn)為工頻運(yùn)行，變頻器啟動另一臺空氣壓縮機(jī)變頻運(yùn)行維持恒壓供風(fēng)。兩臺空氣壓縮機(jī)都由變頻器來啟動，實(shí)現(xiàn)帶載軟啟動，避免了啟動沖擊電流和啟動給空氣壓縮機(jī)帶來的機(jī)械沖擊。系統(tǒng)循環(huán)帶載軟啟動、循環(huán)停機(jī)的工作方式，實(shí)現(xiàn)了供氣量的連續(xù)調(diào)節(jié)，保證了總管壓力穩(wěn)定。
(4) 改造后系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)
1) 風(fēng)壓幅值變化小
由于該變頻器是以壓力控制的，即v / f保持恒值，使壓力- 轉(zhuǎn)數(shù)- 功率達(dá)到動態(tài)匹配，在設(shè)定的壓力下穩(wěn)定運(yùn)行。實(shí)測使用變頻運(yùn)行時(shí)，其壓力變化幅值為0. 034MPa即在設(shè)定壓力為0. 5MPa時(shí)，其壓力在0. 486～0. 52MPa區(qū)間變化。而工頻運(yùn)行時(shí)，在同樣的條件下，其壓力在0. 368～0. 523MPa區(qū)間變化，其變化幅值為0. 155MPa。因風(fēng)壓幅值變化小，使用風(fēng)負(fù)荷穩(wěn)定，供風(fēng)質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高。
2) 噪音低
使用變頻運(yùn)行時(shí)，機(jī)房平均噪音為72dB (A) ，排氣時(shí)機(jī)房噪音平均為81. 125 dB (A) ，不排氣時(shí)機(jī)房噪音平均76. 625 dB (A) 。使用變頻比使用工頻運(yùn)行排氣時(shí)平均降低噪音9. 125 dB (A) ，不排氣時(shí)
平均降低噪音4. 625 dB (A) 。由于噪音降低，改善了工作環(huán)境。
3) 操作簡便
使用變頻運(yùn)行，只要按動起動按鈕就可使設(shè)備運(yùn)行。甩掉了傳統(tǒng)的減荷閥控制，省去了繁瑣的操作程序，同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)兩臺電動機(jī)循環(huán)軟啟動，消除了電機(jī)起動時(shí)對電網(wǎng)大電流的沖擊現(xiàn)象。
4) 節(jié)約空氣壓縮機(jī)潤滑油40%
采用變頻調(diào)速后，在空氣壓縮機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，潤滑油耗量也就變小，即所謂"低轉(zhuǎn)速，低潤滑"。以4L220 /3型空氣壓縮機(jī)為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)測算，使用工頻運(yùn)行時(shí)，潤滑油平均每小時(shí)用105g，而使用變頻運(yùn)行平均每小時(shí)有42g就夠了。
5) 延長設(shè)備使用壽命
由于變頻器V / f保持恒定值的優(yōu)點(diǎn)，使之壓力- 轉(zhuǎn)速- 功率達(dá)到動態(tài)匹配，轉(zhuǎn)數(shù)明顯降低，一般情況在220～584 r /min之間，機(jī)械磨損減小，延長設(shè)備的使用壽命。
6) 提高運(yùn)行可靠性
原電控系統(tǒng)與改造后電控系統(tǒng)可互為備用，提高了運(yùn)行可靠性，同時(shí)各項(xiàng)保護(hù)措施更加完善。
3 節(jié)能效果分析
設(shè)Po 為現(xiàn)有空壓站的壓力設(shè)定值。系統(tǒng)改造前，因人工控制方式下送氣量不能連續(xù)調(diào)節(jié)，為保證正常供氣，須使壓力在Po 附近上下波動。Pmax是最高壓力值，當(dāng)管網(wǎng)壓力達(dá)到此值時(shí)，空壓站關(guān)閉吸氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。Pmin是最低壓力值，即能夠保證用氣設(shè)備正常工作的最低壓力，當(dāng)管網(wǎng)壓力達(dá)到此值時(shí)，空壓站重新開啟吸氣閥。一般情況下，Pmax、P0、Pmin之間關(guān)系可以用下式來表示:
Pmax = (1 + 2δ) Pmin
P0 = (1 +δ) Pmin
δ是一個(gè)百分?jǐn)?shù)，其數(shù)值大致在15% ～30%之間，即15% ≤δ≤30%。改造后，系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量使管網(wǎng)壓力恒定，因此，可將壓力設(shè)定在能滿足設(shè)備用氣的最低壓力值Pmin附近。改造后系統(tǒng)所節(jié)約的能量主要分析為:
(1) 超過Pmin的壓力所消耗的能量
改造后空氣壓縮機(jī)對氣體所做的功可以表示為W = Pmin _Qmin ，可以假設(shè)改造前壓力常年工作在P1附近，此時(shí)空氣壓縮機(jī)所做的功可以表示為:
W1 = ( Pmin +ΔP) (Qmin +ΔQ)，式中的ΔP =δPmin、ΔQ ≈ Qo - Qmin ，若假設(shè)系統(tǒng)改造前、后的管網(wǎng)的情況和用氣的工況不變， P -
Q之間的管阻曲線是一條二次曲線，通常情況下可以用直線來表示。則系統(tǒng)改造后的節(jié)能率η可以表示為:
η = (W1 - W ) /W1=1 - W /W1
由計(jì)算可知，節(jié)能率η的值可達(dá)相應(yīng)δ值的一倍以上，因此超壓部分的節(jié)能潛力很大。
(2) 調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量
通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到Pmax時(shí)，空氣壓縮機(jī)通過關(guān)閉吸氣閥使電機(jī)空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)排氣量，但空氣壓縮機(jī)在空轉(zhuǎn)中還是帶動活塞做往復(fù)運(yùn)動，此時(shí)的能耗約占空氣壓縮機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)的30% ～50%，將這部分能量節(jié)省下來的數(shù)量，也相當(dāng)可觀。
(3) 電機(jī)起動時(shí)所消耗的能量
空氣壓縮機(jī)是大轉(zhuǎn)動慣量負(fù)載，電機(jī)空載起動時(shí)所需的功率大致相當(dāng)于電機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)所消耗功率的2～3倍，時(shí)間約為1min，這部分能耗在大多數(shù)空壓站中不占主要部分，在某些靠頻繁起動來控制排氣量的空壓站時(shí)，這部分能耗就顯得很大。
4 結(jié)語
本系統(tǒng)利用一臺變頻器實(shí)現(xiàn)多臺空氣壓縮機(jī)的變頻節(jié)能改造，在降低投資的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最佳節(jié)能效果，既降低開機(jī)、停機(jī)時(shí)瞬間電流沖擊對電氣和機(jī)械設(shè)備的影響，又提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性，系統(tǒng)至今運(yùn)行十分正常，滿足了生產(chǎn)的需要，達(dá)到了預(yù)期節(jié)能效果。根據(jù)節(jié)能測試:采用德力西空氣壓縮機(jī)恒壓控制變頻調(diào)速系統(tǒng)平均每天節(jié)電量530kWh。按照年工作日350d計(jì)，則采用恒壓控制變頻調(diào)速系統(tǒng)每年可節(jié)電185500kWh，按照現(xiàn)行電價(jià)0. 48 元/kWh計(jì)，每年可節(jié)約電費(fèi)8.3萬元，兩年內(nèi)即可收回全部投資。該系統(tǒng)應(yīng)用的成功為活塞式空氣壓縮機(jī)的節(jié)能運(yùn)行提供了重要的新手段，對于企業(yè)節(jié)能降耗，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有重要意義，有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
丹東黃海汽車有限責(zé)任公司，是由丹東曙光車橋股份有限公司(600303)與遼寧黃海汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司合資組建而成，合資比例為曙光51%、黃海49%，于2002年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車(含客車、貨車)的整車、底盤及其零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)、制造與銷售為主。其中"黃海"牌大中型客車是公司的主導(dǎo)產(chǎn)品?！ 〉|黃海汽車有限責(zé)任公司，坐落在風(fēng)景秀麗的鴨綠江畔，我國最大的邊境城市--丹東，毗鄰朝鮮民主主義人民共和國。公司現(xiàn)有員工3000人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員578人，占員工總數(shù)的19%。公司總占地面積近50萬平方米，其中生產(chǎn)和建筑面積近20萬平方米，擁有13條國內(nèi)一流水平的專業(yè)生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備1700臺(套)，具有年產(chǎn)客車整車5000輛、客車底盤6000輛的生產(chǎn)能力。其中，總面積9212平方米黃海DD6121W02
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