車輛工程專業(yè)是具有機械工程、結(jié)構(gòu)工程、交通工程、電子信息等學科互相融合特色的工程性和綜合性強的專業(yè)。今天學習啦小編給大家整理了車輛工程生產(chǎn)實習工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。

車輛工程生產(chǎn)實習工作總結(jié)范文一

本學期第3、4周我們到安徽江淮汽車集團和安徽奇瑞股份有限公司進行了生成實習，主要是了解這兩家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，特別是車輛工程專業(yè)知識在實際生產(chǎn)中的重要應用，同時也讓我們意識到學好本專業(yè)知識的重要。本次實習以生產(chǎn)實習參觀為主，生產(chǎn)實習是我們學習車輛工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學習請教相關知識;通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習所學知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。具體的實習報告如下：

一、實習目的

(一)通過生產(chǎn)實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。

二)同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。

(三)參觀與本專業(yè)相關的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認識。體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

(四)培養(yǎng)學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。培養(yǎng)合理的勞動觀點和工程觀點。

二、實習內(nèi)容

(一)、實習時間：20_年9月15日

實習地點：安徽江淮汽車集團我們的首站是江淮汽車有限公司，安徽江淮汽車集團有限公司(簡稱江汽集團公司)于20_年5月18日經(jīng)安徽省人民政府批準成立，是安徽省12家重點企業(yè)集團之一，現(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。

江汽集團公司注冊資本12.8億元，截至20_年12月底，江汽集團公司擁有總資產(chǎn)140億元，凈資產(chǎn)49億元;汽車年綜合生產(chǎn)能力49萬輛，產(chǎn)品形成多檔次、多系列、多品種的格局。

生產(chǎn)實習總結(jié)：

其前身是合肥江淮汽車制造廠始建于20_年，原名巢湖汽車配件廠，20_年劃屬中國人民解放軍南京軍區(qū)安徽生產(chǎn)建設兵團，20_年歸口于省機械局管轄，當年6月正式更名為合肥江淮汽車制造廠。20_年生產(chǎn)安徽第一輛載貨汽車;20_年自主開發(fā)我國第一輛客車專用底盤，結(jié)束我國客車無專用底盤的歷史;20_年年產(chǎn)銷汽車首次突破10000輛;20_年率先在汽車行業(yè)創(chuàng)建學習型組織，構(gòu)筑江汽企業(yè)文化大廈;20_年江汽集團公司為第一大股東的安徽江淮汽車股份有限公司(以下簡稱江汽股份公司)成功上市;20_年收購安徽安凱汽車股份有限公司(以下簡稱安凱股份公司)28。12%的股權(quán)，成為安凱股份公司的第一大股東;年產(chǎn)銷汽車突破十萬輛;20_年江汽股份公司完成股改;完成了總體戰(zhàn)略的制定并開始實施;研發(fā)中心、JAC大學先后開工建設;20_年《JAC憲章》隆重發(fā)布;整體改制工作正式啟動;國家級技術(shù)中心獲得認定;國際化戰(zhàn)略發(fā)布;江汽股份公司成功實施組織變革;安凱股份公司完成股改;榮獲“全國先進基層黨組織”稱號;20_年1月17日，轎車項目獲國家批準;9月26日，改制后的新江汽集團公司正式揭牌成立;客車板塊完成了整合;3月18日，江淮瑞鷹和瑞風祥和兩款新車型同時上市。20_年1月17日，轎車基地落成暨賓悅轎車批量下線。20_年，江汽集團公司銷售各類汽車21.7萬輛，同比增長21.7%，銷量居全國汽車行業(yè)第11位;實現(xiàn)銷售收入182億元，同比增長29.1%。產(chǎn)銷數(shù)量在中國汽車行業(yè)中整體排名為第11位。

三、小結(jié)

為期2周的實習結(jié)束了，在這期間我們總共在2個廠進行參觀實習，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其

生產(chǎn)實習報告：

生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1、對工廠的實際生產(chǎn)情況有了確切的了解，對我們工作以后的工作情況及工作環(huán)境有了更深一步的體會;了解了當代汽車工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2、通過這次實地車間觀察實習，我學到了很多書本上學不到的東西，我看到了汽車生產(chǎn)的大部分工序，基本知道了怎樣由一大堆材料經(jīng)過一道道工序變成一輛輛汽車。了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，學習企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態(tài)度。

3、在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力

4、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

通過這次的生產(chǎn)實習，讓我知道生產(chǎn)實習是我們車輛專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學習到了許多東西，也讓我對機械產(chǎn)業(yè)有了更進一步的了解和認識，也進一步的鍛煉了自己。

車輛工程生產(chǎn)實習工作總結(jié)范文二

在這次生產(chǎn)實習中，我們首先是在學校的實訓樓進行實習的。主要是關于發(fā)動機以及變速器的拆裝。在整個拆裝過程中，我們都積極的參與其中，積極動手與交流，互換各自的看法及理解的問題。因此，通過在校的實習，再加上老師的講解，我們對發(fā)動機以及變速器的結(jié)構(gòu)組成以及工作原理有了較為清晰的認識。而之后，我們的實習地點是上海交運旗下的三個公司，下面是關于在交運公司的實習報告。

一、實習時間

20_年7月29日至20_年8月16日

二、實習地點

上海交運股份公司汽車零部件分公司上海交運汽車精密沖壓件有限公司上海交運動力系統(tǒng)有限公司

三、實習目的

此次實習主要是進一步了解汽車在生產(chǎn)中的加工工藝，加工流程，汽車行業(yè)的標準，生產(chǎn)過程以及之后的檢驗。具體達到以下目的：

1、了解汽車零部件的測量的用具，如三坐標測量儀等;

2、了解零件的樣品檢驗方法并聯(lián)系所學知識，如鐵樣中碳和硫的檢驗，金屬硬度的檢驗等;

3、基本掌握金屬的連接工藝以及沖壓成形工藝，如焊接，冷沖壓等;

4、熟悉金屬的熱處理工藝及分類;

5、大致了解汽車行業(yè)標準TS16949的相關知識;

四、實習內(nèi)容

㈠、關于三坐標的了解

在上海交運股份公司汽車零部件公司，我們了解了三坐標儀的基本知識及操作，并且工作人員為我們演示了三坐標的工作實況。

三坐標測量儀測量儀，三坐標測量儀是指在一個六面體的空間范圍內(nèi)，能夠表現(xiàn)幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標測量機或三坐標量床。三坐標測量儀又可定義“一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳遞訊號，三個軸的位移測量系統(tǒng)(如光柵尺)經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計算機等計算出工件的各點(x，y，z)及各項功能測量的儀器”。三坐標測量儀的測量功能應包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。

三坐標測量機的機械結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)形式

三坐標測量機是由三個正交的直線運動軸構(gòu)成的，這三個坐標軸的相互配置位置(即總體結(jié)構(gòu)形式)對測量機的精度以及對被測工件的適用性影響較大。

工作臺

早期的三坐標測量機的工作臺一般是由鑄鐵或鑄鋼制成的，但近年來，各生產(chǎn)廠家已廣泛采用花崗巖來制造工作臺，這是因為花崗巖變形小、穩(wěn)定性好、耐磨損、不生銹，且價格低廉、易于加工。有些測量機裝有可升降的工作臺，以擴大Z軸的測量范圍，還有些測量機備有旋轉(zhuǎn)工作臺，以擴大測量功能。

導軌

導軌是測量機的導向裝置，直接影響測量機的精度，因而要求其具有較高的直線性精度。在三坐標測量機上使用的導軌有滑動導軌、滾動導軌和氣浮導軌，但常用的為滑動導軌和氣浮導軌，滾動導軌應用較少，因為滾動導軌的耐磨性較差，剛度也較滑動導軌低。在早期的三坐標測量機中，許多機型采用的是滑動導軌?；瑒訉к壘雀?，承載能力強，但摩擦阻力大，易磨損，低速運行時易產(chǎn)生爬行，也不易在高速下運行，有逐步被氣浮導軌取代的趨勢。目前，多數(shù)三坐標測量機已采用空氣靜壓導軌(又稱為氣浮導軌、氣墊導軌)，它具有許多優(yōu)點，如制造簡單、精度高、摩擦力極小、工作平穩(wěn)等。

測頭三坐標測量機是用測頭來拾取信號的，因而測頭的性能直接影響測量精度和測量效率，沒有先進的測頭就無法充分發(fā)揮測量機的功能。在三坐標測量機上使用的測頭，按結(jié)構(gòu)原理可分為機械式、光學式和電氣式等;而按測量方法又可分為接觸式和非接觸式兩類。

㈡、鐵樣中碳和硫的檢驗

在上海交運股份公司汽車零部件公司，我們在樣品檢驗實驗室中看到了實驗人員對于鐵樣中碳和硫的檢驗，具體原理是：C+O2=CO2S+O2=SO2高溫下碳，硫與氧氣發(fā)生反應生成二氧化碳，和二氧化硫，通過檢測氣體中二者的含量來確定樣品中C和S的含量。

㈢、金屬硬度的檢測及相關知識

在上海精密沖壓件有限公司，我們碰到了本校的學長，馮灝，并由他為我們介紹了金屬硬度的檢測及相關知識，由于是學長，同學們聽得都比較認真。下面就是我所了解到的知識。對于被檢測材料而言，硬度是代表著在一定壓頭和試驗力作用下所反映出的彈性、塑性、強度、韌性及磨損抗力等多種物理量的綜合性能。

由于通過硬度試驗可以反映金屬材料在不同的化學成分、組織結(jié)構(gòu)和熱處理工藝條件下性能的差異，因此硬度試驗廣泛應用于金屬性能的檢驗、監(jiān)督熱處理工藝質(zhì)量和新材料的研制。

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