剎車(chē)有什么技巧

　　剎車(chē)：顧名思義，就是可以減慢車(chē)速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。有時(shí)候，剎車(chē)也能救一個(gè)人。那么，剎車(chē)有什么技巧呢?

　　緊急情況的剎車(chē)技巧

　　開(kāi)車(chē)時(shí)誰(shuí)也不想遇到緊急情況，但這事是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的。假如你遇到以下兩種情況你會(huì)怎么辦，一是你正在正常跟車(chē)，前車(chē)突然急剎車(chē)停下;二是你正在開(kāi)車(chē)前面突然并過(guò)一輛車(chē)或者闖過(guò)一輛自行車(chē)。如果你遇到這些情況之后驚慌失措，頭腦一片空白，指望上天保佑，那么你錯(cuò)了，因?yàn)檫@些情況下，如果你不采取緊急剎車(chē)或緊急避讓?zhuān)鹿拾l(fā)生幾乎是難免的!

　　怎么辦才有可能避免呢?那就是要重剎，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線(xiàn)。所謂重剎就是迅速把剎車(chē)踏板踩到底，讓車(chē)迅速減速，甚至停下。你或許覺(jué)得這個(gè)動(dòng)作很簡(jiǎn)單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但最關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車(chē)踩到底，很多人由于潛意識(shí)里的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習(xí)克服這一心理障礙。

　　另外還有一個(gè)很關(guān)鍵的地方，那就是不要光顧著踩剎車(chē)而忘記了對(duì)方向盤(pán)的控制。很多人一剎那的頭腦空白很大程度上就是忘記了對(duì)車(chē)的控制，注重緊急情況下的剎車(chē)就是要通過(guò)聯(lián)系填補(bǔ)你那瞬間的頭腦空白，因?yàn)榱泓c(diǎn)幾秒的時(shí)間你如果有效作為就非常有可能避免一場(chǎng)交通事故。如果通過(guò)重剎能夠讓車(chē)在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動(dòng)并線(xiàn)，要領(lǐng)是在重剎的同時(shí)打方向，繞開(kāi)障礙物，并線(xiàn)到旁邊的車(chē)道。

剎車(chē)

　　跟車(chē)時(shí)的剎車(chē)技巧

　　跟車(chē)時(shí)剎車(chē)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離，也可以說(shuō)是保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)剎車(chē)技巧的關(guān)鍵是緩踩剎車(chē)踏板，踩下的力度緩慢持續(xù)加大，踩下的速度要根據(jù)前車(chē)減速的快慢進(jìn)行調(diào)整。

　　跟車(chē)時(shí)踩剎車(chē)的時(shí)機(jī)是當(dāng)看到前車(chē)剎車(chē)時(shí)隨即跟隨剎車(chē)，當(dāng)剎到與前車(chē)的速度基本一致時(shí)保持一下剎車(chē)踏板位置，然后再觀(guān)察前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)剎車(chē)，則你也要跟著剎車(chē);如果前車(chē)的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速。對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)在剎車(chē)減速后要注意車(chē)身的抖動(dòng)和車(chē)速的變化，及時(shí)降擋保持車(chē)輛行駛平穩(wěn)，提高駕乘的舒適性。

　　這里需要提醒大家的是，除了要觀(guān)察前車(chē)的剎車(chē)外，還要注意前車(chē)的前方車(chē)輛動(dòng)態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)的前方車(chē)輛有剎車(chē)行為，最好把右腳放到剎車(chē)踏板上，隨時(shí)準(zhǔn)備踩下。這樣做可以防止由于前車(chē)剎車(chē)滯后而導(dǎo)致的連環(huán)追尾。另外有些司機(jī)跟車(chē)是習(xí)慣時(shí)不時(shí)把腳放在剎車(chē)踏板上，這個(gè)習(xí)慣很不好，因?yàn)橹灰涯_放在剎車(chē)踏板上，不管踩沒(méi)踩剎車(chē)燈都會(huì)亮起，后車(chē)看到后一般會(huì)減速，這種不必要的減速會(huì)降低整體車(chē)流的速度，導(dǎo)致交通效率的下降。

　　如果是比較擁堵的路況，這時(shí)一般都是半聯(lián)動(dòng)輕帶剎車(chē)，或者是半聯(lián)動(dòng)輕帶油門(mén)，通過(guò)兩個(gè)踏板的聯(lián)動(dòng)，來(lái)組合成你所需要的動(dòng)力和你所需要的車(chē)速。但是最好別長(zhǎng)時(shí)間保持離合器的半聯(lián)動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致離合器壽命大大降低。

　　山路剎車(chē)技巧

　　山路行車(chē)剎車(chē)是必須的。山路多彎路，同時(shí)上下坡的路況比較多。在彎路的時(shí)候，要遵循入彎前剎車(chē)，通常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向，順著山勢(shì)和彎度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控，墜入山谷。

　　上坡的時(shí)候?qū)τ谑謩?dòng)擋的車(chē)一般要先降擋，以便獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。上坡路剎車(chē)的時(shí)機(jī)與平路上差不多，但由于車(chē)身重量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。不過(guò)山路行車(chē)要更注意與前車(chē)的距離，要比平路時(shí)稍稍增大車(chē)距。

　　山路上坡剎車(chē)同樣要緩踩剎車(chē)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況，過(guò)低的檔位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此山路剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋，如果你手比較潮，要么多練習(xí)，要么干脆買(mǎi)自動(dòng)檔。

　　相比較而言，山路下坡制動(dòng)就復(fù)雜一些了。因?yàn)椴坏脛x車(chē)系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這里比較關(guān)鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。另外，下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，這樣容易導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)和片過(guò)熱，致使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，采用低檔位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3-4擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)檔的車(chē)，由于不存在手動(dòng)換擋的問(wèn)題，所以不能人為強(qiáng)制采用低檔，此時(shí)要做的是下坡初期不能加油或者緩加油，保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎控制一下車(chē)速。

　　有一點(diǎn)需要特別提醒的是，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的千萬(wàn)別在下坡時(shí)掛入空檔，這樣做是很危險(xiǎn)的。因?yàn)樵谑?dòng)力的情況下，車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性大打折扣，一旦出現(xiàn)緊急情況，很難迅速調(diào)整車(chē)身姿態(tài)避險(xiǎn)。