人口較稠密的地區(qū)稱為城市，一般包括了住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)并且具備行政管轄功能。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家推薦的高考地理城市專項(xiàng)訓(xùn)練，僅供大家參考!

　　高考地理城市專項(xiàng)訓(xùn)練及參考答案

　　(2017•新課標(biāo)Ⅰ卷)圖1為我國東部地區(qū)某城市街道機(jī)動車道與兩側(cè)非機(jī)動車道綠化隔離帶的景觀對比照片，拍攝于2017年3月25日。數(shù)年前，兩側(cè)的綠化隔離帶按同一標(biāo)準(zhǔn)栽種了常綠灌木;而如今，一側(cè)灌木修剪齊整(左圖)，另一側(cè)則雜樹叢生，灌木零亂(右圖)。拍攝當(dāng)日，這些雜樹隱有綠色，新葉呼之欲出。據(jù)此完成1—3題。

　　圖1

　　1.當(dāng)?shù)刈匀恢脖粚儆?/p>

　　A.常綠闊葉林 B.落葉闊葉林

　　C.常綠硬葉林 D.針葉林

　　2.造成圖示綠化隔離帶景觀差異的原因可能是該街道兩側(cè)

　　A.用地類型差異 B.居民愛好差異

　　C.景觀規(guī)劃差異 D.行政管轄不同

　　3.圖示常綠灌木成為我國很多城市的景觀植物，制約其栽種范圍的主要自然因素是

　　A.氣溫 B.降水

　　C.光照 D.土壤

　　【答案】1.B 2.D 3.A

　　2.兩側(cè)用地類型相同，均為綠化用地，排除A;隔離帶用于城市交通管理，非居民觀賞功能，且種植植物相同，不存在居民的喜好影響，排除B;根據(jù)材料中提到，數(shù)年前兩側(cè)植被類型相同，排除C。因此造成綠化隔離帶景觀差異的原因可能是該街道兩側(cè)分屬不同的行政

　　管理部門。

　　3.由于常綠灌木冬季不落葉，所以成為我國很多城市的景觀植物。景觀植物的最大用途就是營造城市景觀，因此需要保持常綠。而我國北方地區(qū)冬季氣溫低，大多數(shù)植物都在冬季落葉，故制約常綠灌木栽種范圍的主要自然因素是氣溫，氣溫低，熱量不足，制約了常綠灌木的栽種范圍。

　　考點(diǎn)植被類型及影響因素影響綠化隔離帶景觀差異的原因

　　【點(diǎn)睛】第2題，不少考生錯選認(rèn)為造成圖示綠化隔離帶景觀差異的原因可能是該街道兩側(cè)景觀規(guī)劃差異，同為隔離帶的行道樹，其規(guī)劃相同，材料提到數(shù)年前道路兩側(cè)綠化隔離帶為同一標(biāo)準(zhǔn)栽種，都是綠化隔離帶用地，街道兩側(cè)，距離近，居民愛好不可能差異這么大。

　　(2017•新課標(biāo)Ⅲ卷)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。圖2示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級。據(jù)此完成4~6題。

　　圖2

　　4.地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級的高低主要取決于

　　A.站點(diǎn)的用地面積 B.周邊的人流量

　　C.站點(diǎn)的信息化水平 D.周邊的環(huán)境質(zhì)量

　　5.根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級，推測甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?/p>

　　A.中心商務(wù)區(qū) B.森林公園

　　C.大型住宅區(qū) D.產(chǎn)業(yè)園區(qū)

　　6.該城市空間形態(tài)的形成最有可能

　　A.圍繞一個核心向四周擴(kuò)展 B.沿河流呈條帶狀延展

　　C.圍繞多個核心向四周擴(kuò)展 D.沿交通線呈條帶狀延展

　　【答案】4.B 5.A 6.C

　　【解析】4.地鐵主要是緩解城市交通擁堵的，在人口流動量大的區(qū)域設(shè)置站點(diǎn)，能夠及時分散和輸送流動人口，而且流動人口數(shù)量越多，需要配套的服務(wù)和設(shè)施越齊全，站點(diǎn)的綜合服務(wù)等級越高，故選B項(xiàng)。

　　考點(diǎn)城市服務(wù)等級、城市空間形態(tài)。

　　【點(diǎn)睛】中心商務(wù)區(qū)是一個城市現(xiàn)代化的象征與標(biāo)志，是城市的功能核心，是城市經(jīng)濟(jì)、科技、文化的密集區(qū)，一般位于城市的黃金地帶。集中了大量的金融、商貿(mào)、文化、服務(wù)以及大量的商務(wù)辦公和酒店、公寓等設(shè)施。具有最完善的交通、通信等現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和良好環(huán)境，有大量的公司、金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)財團(tuán)在這里開展各種商務(wù)活動。

　　(2017•天津卷)天津既有優(yōu)美的盤山自然景觀，又有海河沿岸的歷史遺跡。讀圖回答1—2題。

　　1.盤山從山頂至山腳分上、中、下三盤，夏季常出現(xiàn)“三盤暮雨”的現(xiàn)象。圖1中受“三盤暮雨”影響最明顯的自然景觀是

　　A.a B.b C.c D.d

　　2.目前，天津部分稱“沽”的村落(圖2所示)已難尋覓，主要原因是

　　A.城市的擴(kuò)展 B.河流的改道 C.人口的遷移 D.文化的融合

　　【答案】1.C 2.A

　　【解析】

　　考點(diǎn)自然景觀的形成、城市化對地理環(huán)境的影響。

　　【點(diǎn)睛】本題以天津的旅游景觀和村落分布為背景材料，考查自然景觀的形成和自然要素的相互關(guān)系，自然環(huán)境對聚落分布的影響和城市化對地理環(huán)境的影響等相關(guān)知識，需要利用地理環(huán)境整體性的原理進(jìn)行分析，旨在考查考生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運(yùn)用地理知識、論證和探討地理問題的能力。第1題，在理解“三盤暮雨”景觀形成的基礎(chǔ)之上獲取有效信息，明確飛瀑景觀主要是流水流經(jīng)落差較大的區(qū)域而成，受區(qū)域降水量的影響最大，因此下盤飛瀑受“三盤暮雨”的影響最大;第2題，要結(jié)合圖示信息獲取稱“沽”的村落的分布特點(diǎn)，進(jìn)而根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化分析稱“沽”的村落消失的原因。

　　(2017•江蘇卷)圖11為“我國某城市制造業(yè)企業(yè)數(shù)量及其空間分布變化圖”。讀圖回答21~22題。

　　21.該城市0—6km的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量

　　A.1985~2004年增多 B.1985~2004年減少

　　C.2004~2013年增多 D.2004~2013年減少

　　22.2004年之后，該城市已進(jìn)入

　　A.工業(yè)化初期階段 B.工業(yè)化中期階段

　　C.郊區(qū)化階段 D.逆城市化階段

　　【答案】21.AD 22.BC

　　【解析】

　　21.讀圖可知，該城市0—6km的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量，1985~2004年增多，2004~2013年又減少。

　　22.2004年之后，中心城區(qū)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量減少，大量企業(yè)向郊區(qū)遷移，說明該城市已進(jìn)入工業(yè)化中期階段，處于郊區(qū)化階段。

　　考點(diǎn)城市化和工業(yè)化進(jìn)程。

　　(2017•江蘇卷)B.[城鄉(xiāng)規(guī)劃]圖21為“我國某城鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖”?；卮鹣铝袉栴}。(10分)

　　(1)該城鎮(zhèn)規(guī)劃的空間形態(tài)由集中式向組團(tuán)式發(fā)展，其優(yōu)點(diǎn)有_______。(3分)

　　(2)為發(fā)展工業(yè)，該城鎮(zhèn)將工業(yè)用地集中布局在西南方，考慮的自然條件主要有_______。W處規(guī)劃為工業(yè)倉儲用地的理由有_______。(5分)

　　(3)為使城鎮(zhèn)五個組團(tuán)緊密聯(lián)系，形成有機(jī)整體，規(guī)劃采取的主要措施有_______。(2分)

　　【答案】

　　(1)功能相對獨(dú)立，互相影響少;發(fā)展空間大;有利于居住環(huán)境改善

　　(2)地形平坦;城鎮(zhèn)盛行風(fēng)下風(fēng)向;城鎮(zhèn)河流下游靠近工業(yè)區(qū);靠近高速公路，交通便利

　　(3)加強(qiáng)各組團(tuán)聯(lián)系的道路和橋梁建設(shè);優(yōu)化城市結(jié)構(gòu);合理布局各類城市用地(任答兩點(diǎn))

　　【解析】

　　(3)為使城鎮(zhèn)五個組團(tuán)緊密聯(lián)系，需要加強(qiáng)各組團(tuán)聯(lián)系，主要通過道路和橋梁建設(shè)，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu);合理布局各類城市用地，各組團(tuán)之間分工合作，形成一個有機(jī)整體。

　　考點(diǎn)城市發(fā)展規(guī)劃及其變化。

　　【點(diǎn)睛】組團(tuán)式城市是指由于自然條件等因素的影響，城市用地被分隔為幾塊。進(jìn)行城市規(guī)劃時，結(jié)合地形，把功能和性質(zhì)相近的部門相對集中，分塊布置，每塊都布置有居住區(qū)和生活服務(wù)設(shè)施，每塊稱一個組團(tuán)。組團(tuán)之間保持一定的距離，并有便捷的聯(lián)系。如合肥市由三個組團(tuán)構(gòu)成，綠帶楔入城市中心;宜賓市由五個組團(tuán)組成。若組團(tuán)之間的間隔適當(dāng)，城市即可保持良好的生態(tài)環(huán)境，又可獲得較高的效率。大部分組團(tuán)式城市都是中心城區(qū)在初期發(fā)展時吞并周邊縣市形成的。

　　圖片來源：正確教育