高考地理復習資料
地理，是文綜的其中一個科目，也是我們高考時會出現(xiàn)的考試科目。下面是學習啦小編給大家整理的高考地理復習資料，供大家參閱!
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政治經(jīng)濟地理格局
?、诺谌澜玳L期貧困落后的原因：①自然災害頻繁，人口自然增長率高;②長期受殖民統(tǒng)治掠奪，經(jīng)濟基礎(chǔ)差;(歷史根源)③長期內(nèi)亂，社會動蕩不安;④經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理，不合理的國際經(jīng)濟秩序。(根本原因)
?、莆覈?發(fā)展中國家)如何吸引外來直接投資，促進經(jīng)濟發(fā)展：①持續(xù)的改革，改善投資環(huán)境，吸引投資商;②制定有效的產(chǎn)業(yè)政策：在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展——知識和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè);在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展——勞動密集和資源密集型產(chǎn)業(yè);③加大教育投入提高人口素質(zhì);④爭取國內(nèi)、國際穩(wěn)定的政治局勢。
⑶中國為什么要加入WTO?①當前世界國家、地區(qū)間的經(jīng)濟聯(lián)系日益密切;②可增強我國與世界各國的經(jīng)濟交流，提高我國企業(yè)技術(shù)和管理水平，增強產(chǎn)品的競爭力，改善出口商品構(gòu)成;③利于改變國際經(jīng)濟舊秩序，提高我國在世界貿(mào)易格局中的地位。
⑷解決發(fā)展中國家經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵是：改變國際經(jīng)濟舊秩序，建立起相互尊重主權(quán)、平等互利的國際經(jīng)濟新秩序。
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國外組織生產(chǎn)的原則(跨國公司采取全球化戰(zhàn)略)：①在資本過剩的國家籌集資金;②在原材料和勞動力低廉的國家加工產(chǎn)品;③在物資短缺的國家銷售產(chǎn)品。
跨國公司進軍我國的利與弊：
利:引進資本和技術(shù),促進我國經(jīng)濟發(fā)展,利于我國經(jīng)濟同世界經(jīng)濟接軌。
弊:對我國傳統(tǒng)工業(yè)造成沖擊。
⑹阿以沖突和平解決步履維艱。主要原因是：
內(nèi)因：①巴勒斯坦問題;②耶路撒冷問題;③被占領(lǐng)土問題;④水源問題。
外因：⑤帝國主義國家維護其全球戰(zhàn)略利益，插手中東事務。
?、藲W盟問題：
?、贇W盟的成立對世界格局有何影響?歐盟成立后，形成了資本主義世界美、日、歐多足鼎立的局面，使世界向多極化方向發(fā)展。
?、跉W盟的成立說明了什么?歐盟的成立說明在區(qū)域經(jīng)濟一體化趨勢加強的同時，世界經(jīng)濟全球化趨勢在迅速增強，從而促使世界政治格局向多極化方向發(fā)展。
?、涛鱽喌貐^(qū)倍受西方列強關(guān)注，原因：①西亞石油資源豐富，是西方列強主要的能源供應地;②地處兩洋三洲五海之地，交通、戰(zhàn)略位置重要。
港口的建設(shè)：上海、紐約、天津等。
?、藕商m的鹿特丹的區(qū)位因素：
自然區(qū)位：①位于萊茵河口，河海聯(lián)運便利;②港闊水深，不淤不凍;③地形平坦，有利于建港口。
社會經(jīng)濟因素：①經(jīng)濟腹地廣闊;②位于第二條歐亞大陸橋的終點，連接歐亞大陸兩岸。
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?、粕虾８鄣膮^(qū)位因素不利方面：三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。
高考地理復習知識點
城市小專題
?、欧治鑫覈錆h市的城市區(qū)位因素：
地理位置：位于長江和漢江匯合處;中國大陸的中部。
自然因素：①亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期;②處于長江中下游平原，地形平坦;③長江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉(zhuǎn)。
社會經(jīng)濟因素：①附近鐵礦、棉花資源;②長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利;③科技發(fā)達;④勞動力豐富，素質(zhì)高;⑤湖北省省會城市，華中地區(qū)最大的經(jīng)濟、文化中心;⑥現(xiàn)代工業(yè)、新興高科技產(chǎn)業(yè)(光谷)。(主要工業(yè)部門：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等)。
⑵第一批城市誕生的地區(qū)：
世界上一些大河沖積平原，如：長江黃河中下游平原;恒河和印度河、尼羅河中下游平原等。原因分析：肥沃的土壤和便利的灌溉條件，農(nóng)業(yè)發(fā)達;便利的水運。
?、巧虾Ｊ械陌l(fā)展：
A、優(yōu)越的區(qū)位因素：①便捷的交通;②廣闊的消費市場;③高素質(zhì)的勞動力;④寬廣的經(jīng)濟腹地;⑤充足的商品供應;⑥豐富的農(nóng)副產(chǎn)品;⑦雄厚的技術(shù)力量。
B、城市化問題：產(chǎn)生原因：城市人口膨脹;用地規(guī)模擴大;
表現(xiàn)：①道路狹窄，交通堵塞;②居住擁擠;③綠地面積小，環(huán)境質(zhì)量差;④用地緊張。
C、浦東新區(qū)的規(guī)模和發(fā)展：
作用：解決城市化問題;帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展;
有利條件：位置——接近上海繁華市區(qū);面積——相當于建城的2倍;地形——平坦、開發(fā)空間大;水源——河網(wǎng)密集，水源充足;產(chǎn)業(yè)——農(nóng)業(yè)為主，開發(fā)成本低。
城市規(guī)劃：①分為城市化地區(qū)和非城市化地區(qū)兩部分;②采取軸向發(fā)展與綜合組團相結(jié)合的布局形態(tài);③縱橫交錯的快速干道和河流;④各種類型的綠地組成綠化體系。
建設(shè)成就：浦東新區(qū)已建成上海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代工業(yè)基地。
?、瘸鞘械缆肪W(wǎng)問題：
形式：環(huán)行—放射式方格--環(huán)行—放射式
作用：放射線：方便市中心交通，使市中心成為通達度最高的地區(qū)。
環(huán)線：縮短了城市各端點的距離，避免把大量人流、車流引入市中心，減少市中心的交通擁堵和交通污染。
?、沙鞘薪煌ōh(huán)境問題：
A、兩大問題：①交通線路擁堵;②交通環(huán)境污染
B、措施
解決交通線路擁堵：根本措施是合理規(guī)劃城市道路
解決交通環(huán)境污染：①實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施;②廣種花草樹木，綠化美化交通道路;③合理規(guī)劃城市道路。(二者共性措施)
?、誓娉鞘谢瘑栴}：
原因：①人們對環(huán)境質(zhì)量要求提高;②鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。
發(fā)展：英國---美國、西歐、日本---北歐(聯(lián)系經(jīng)濟發(fā)展水平記憶)
表現(xiàn)：①城市人口向鄉(xiāng)村居民點和小城鎮(zhèn)回流;②大城市中心區(qū)萎縮;③中小城鎮(zhèn)發(fā)展迅速;④鄉(xiāng)村人口數(shù)量增多。
?、顺鞘兄泄I(yè)區(qū)區(qū)位特點及原因：
?、俨粩嘞蚴袇^(qū)外緣遷移
原因：城市土地日益緊張，工業(yè)企業(yè)污染環(huán)境的問題突出。
?、谮呄蛴谘刂饕煌ǜ删€分布
原因：工業(yè)生產(chǎn)活動的大量運輸需求。
(8)城市的區(qū)位因素
(一)自然因素
1.地形：
(1)世界上的大城市多數(shù)位于平原地區(qū)。因為平原地區(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。(2)在熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。
(3)山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2.氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區(qū)。
3.河流：河流對城市區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在供水和運輸功能上。城市最容易出現(xiàn)在河運的起點或終點、河流的匯合處或河口。
(二)社會經(jīng)濟因素
1.自然資源;
2.交通;
3.政治、軍事、宗教;
4.科技和旅游。
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交通
(一)、交通遺輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法
包括社會經(jīng)濟因素——決定因素;自然因素——制約區(qū)素;科技因素——保障因素。
1、從自然因素考慮歸納如下：
(1)地形：地勢平坦，對交通線的選擇限锘目少;地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋;工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程;河流湍急，不利航行;但對航空影響小。
(2)地質(zhì)：喀斯特地形——防塌陷、滲漏;地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基，避開斷層等。
(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路;氣象災害(大風、霧等)——水運、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2、從人為因素考慮，歸納如下：
(1)合理布局交通網(wǎng)——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經(jīng)濟效益。
(2)經(jīng)濟：經(jīng)濟發(fā)展了——客貨運量大增，資金充足;反過來，交通建設(shè)——加快物資流通，促進區(qū)域發(fā)展。
(3)資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。
(4)人口分布——盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。
(5)污染——干線不要穿過城區(qū)，遠離重要文物古跡等。
(6)政治：京九線—一維持香港穩(wěn)定與繁榮;進藏鐵路一加強援藏，鞏固國防等。
(7)科技——如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。
注：公路選線的分析方法：
(1)國道選線的一般原則：路線基本方向以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運營時間。
(2)地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭等。
(3)公路選線的一般原則：
①從宏觀上要考慮自然、社會經(jīng)濟、科技等因素;
②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。
(二)、交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素
1、交通運輸點的區(qū)位選擇同樣也要受社會經(jīng)濟、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同的點主導因索是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用;而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經(jīng)濟因素起主導作用。從總體上說，點的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：
火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經(jīng)濟腹地、城市等
2、影響港口的區(qū)位因素
(1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)
河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風浪的海灣
(2)筑港條件
地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。
(3)腹地條件
經(jīng)濟腹地：經(jīng)濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰
經(jīng)濟性質(zhì)：決定港口性質(zhì)(綜合港、專業(yè)港)
(4)城市依托：城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢，有利于港口建設(shè)和發(fā)展。
(5)政策條件
自由貿(mào)易港
對外開放港口
注：對港口來說，自然因素決定港口的位置;社會經(jīng)濟因素影響著港口的興衰。
應用：如分析紐約港的主要區(qū)位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港并且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間;②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件;③紐約港的經(jīng)濟腹地是美國最發(fā)達的東北部工業(yè)區(qū)，有多條鐵路通往美國各地;④紐約港以紐約市為依托，紐約市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿(mào)易口岸，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展有良好的促進作用。
3、影響汽車站的區(qū)位因素
汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體地說，要考慮以下4個要素：①路寬;⑦與市內(nèi)交通聯(lián)系;③與市外交通聯(lián)系;④工程量。
4、影響航空港的區(qū)位因素
(1)自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格;①地形：有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦?，以保證排水;②地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件;③氣候條件：少云霧。
(2)社會因素：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。
(3)經(jīng)濟因素：需要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)。
(三)、交通運輸中的點、線的典型案例與區(qū)位選擇
1、京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同
(1)從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術(shù)5個方面加以比較。
(2)突出共同點：社會經(jīng)濟條件是主導因素，自然條件是限制因素(主要是地形地質(zhì)條件的限制)。
(3)不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開發(fā)邊疆，加強西藏和內(nèi)地聯(lián)系。
(4)不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河;南昆線穿越喀斯特地形;青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū)，此處地質(zhì)地貌復雜。
2、“西氣東輸”管道建設(shè)的區(qū)位因素分析
(1)建設(shè)“西氣東輸”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區(qū)的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區(qū)，最終到達上海市。
(2)沿線選點的主要區(qū)位因素：沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。
沿線穿越多座大山，三跨黃河并穿越多條河流。
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