練車的方法決定了考生能不能順利通過(guò)路考的考試，那么有什么效率比較高的練車方法能幫助考生過(guò)關(guān)呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的考駕照練車怎么練效率高，希望大家喜歡!

　　科目二練車技巧

　　1、花時(shí)間練基本功

　　科二中，最重要的是讓車子平穩(wěn)不熄火的前進(jìn)，這是最基本的，其次才能去看點(diǎn)入庫(kù)、直角轉(zhuǎn)彎、走坡道。所以再次強(qiáng)調(diào)，拉直線真的很重要。至少要把離合器的高低搞清楚，讓離合器完美的與自己的腳配合;再者就是方向的打向和修正調(diào)整問(wèn)題，在科二中，壓好離合器和學(xué)會(huì)打方向盤(pán)只會(huì)才能繼續(xù)練習(xí)下去

　　2、集中練習(xí)

　　對(duì)于每一個(gè)學(xué)員來(lái)說(shuō)，從報(bào)名到拿證，足足有3年的時(shí)間。但是，這不是說(shuō)這三年你可以斷斷續(xù)續(xù)的想去學(xué)車就去學(xué)車，“三天打漁，兩天曬網(wǎng)”，今天剛?cè)W(xué)了拉直線找到壓離合的感覺(jué)了，過(guò)一兩個(gè)月再去學(xué)習(xí)練倒車入庫(kù)。那么，這樣拖拖拉拉，什么時(shí)候才能把科二學(xué)會(huì)給你安排考試呢

　　3、聽(tīng)教練的話

　　學(xué)習(xí)過(guò)程中，對(duì)教練所教學(xué)的方法不多加質(zhì)疑。有些學(xué)員很認(rèn)真，會(huì)在練車之前看一下往上的教程，然后記得妥妥的。當(dāng)天聽(tīng)教練實(shí)地講解的時(shí)候，一發(fā)現(xiàn)跟網(wǎng)上有所偏差就跟教練理論，質(zhì)疑教練所教的方法。其實(shí)這樣是不可取的。單從內(nèi)容層面上來(lái)講，網(wǎng)上的教學(xué)內(nèi)容不一定有誤，但是卻不一定就適用當(dāng)?shù)氐那闆r。所以，一旦選擇去駕校練車，什么都不要想，聽(tīng)教練的話就對(duì)了

　　4、聽(tīng)透+學(xué)透+思透

　　對(duì)于教練所說(shuō)的怎么看點(diǎn)、哪一點(diǎn)打方向盤(pán)、哪一點(diǎn)回正，先記下來(lái)，聽(tīng)過(guò)就記住是不太現(xiàn)實(shí)的，“好記性不如爛筆頭，”實(shí)在不行，記下來(lái)有時(shí)間多看幾遍;對(duì)于壓離合器還是要多練，哪一點(diǎn)高了車子會(huì)熄火、哪一點(diǎn)低了可能或?qū)е萝囎記](méi)有前進(jìn)這些都是要學(xué)透吃透的;倒車入庫(kù)中“那邊寬就往那邊打”先要做判斷那邊比較寬，進(jìn)行稍微的調(diào)整，這就是思透了

　　科目二練車注意事項(xiàng)

　　1：練車要走心

　　人在車上，手在方向盤(pán)上，但最重要的是心思在開(kāi)車上。

　　車輛走著就琢磨，下一步怎樣操作，哪里犯了錯(cuò)誤。

　　如果不走心，只是為了“轉(zhuǎn)一圈”，那練再多也沒(méi)用。

　　2：練多太勞累

　　練車要?jiǎng)幽X，練得久了是很累的，如果繼續(xù)練下去，疲憊的頭腦只能讓練車效果越來(lái)越差。

　　3：練多不珍惜

　　一上午隨便練，和只能練一圈，那學(xué)員對(duì)待這一圈的認(rèn)真程度肯定不一樣。

　　練得越多，越不重視每次機(jī)會(huì)，起不到應(yīng)有的作用。

　　4：學(xué)習(xí)要消化

　　一日三餐，吃多了肯定要出問(wèn)題。學(xué)習(xí)也一樣，一天接受太多的內(nèi)容，反而更亂。

　　5：急于求不成

　　平時(shí)沒(méi)有練車時(shí)間，請(qǐng)假一天就想狠狠練上一天。

　　這種急于求成的心態(tài)，往往適得其反，越是著急，練上再多也沒(méi)用。

　　練車是個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，車感的培養(yǎng)，動(dòng)作的熟悉，并非練得越多越好，而要按照一般規(guī)律，聽(tīng)從教練安排，才能把開(kāi)車這項(xiàng)技能學(xué)到手。

　　科目三練車方法

　　第一、教練的講解一定要聽(tīng)

　　即使不是你開(kāi)，教練在指導(dǎo)別人時(shí)，也少聊天，認(rèn)真聽(tīng)教練輔導(dǎo)。不要以為只有自己開(kāi)的時(shí)候才需要聽(tīng)教練的，很多狀況可能自己不會(huì)發(fā)生，但在其他學(xué)員身上就不一定了。因此教練的任何講解都不能錯(cuò)過(guò)。

　　第二、教練的指示一定要注意

　　路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開(kāi)，很多意外情況是想救都救不及的。

　　比如踩剎車的問(wèn)題，換擋的時(shí)機(jī)。還有過(guò)一些路口，旁邊有車要拐過(guò)來(lái)，可能你當(dāng)時(shí)會(huì)覺(jué)得應(yīng)該慢下來(lái)，或停下來(lái)，但教練卻會(huì)吩咐你加油，這時(shí)候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那都是有理由的。

　　第三、坐的位置很講究

　　訓(xùn)練時(shí)最好坐在駕駛位或教練的后面，因?yàn)槿绱艘粊?lái)，可以在教練指導(dǎo)別人時(shí)，聽(tīng)得清楚，而且可以看到操作，從實(shí)際和理論兩方面更好地理解。

　　第四、教練的經(jīng)驗(yàn)要自己"挖"

　　人家教練天天跑長(zhǎng)途，帶的又是學(xué)員，很多經(jīng)驗(yàn)可以傳授，有啥問(wèn)題趕緊問(wèn)，絕對(duì)比普通司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)得多，有些開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)是沒(méi)有地方可以獲得的。

　　除以上四點(diǎn)之外，還要提醒學(xué)員們出門(mén)在外練車時(shí)，一定要注意不要和教練爭(zhēng)論。路訓(xùn)時(shí)一定要注意安全，因?yàn)橹暗目颇烤毩?xí)時(shí)都是在訓(xùn)練場(chǎng)地內(nèi)的，相對(duì)來(lái)說(shuō)意外發(fā)生的機(jī)率比較小。

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