鄭州考駕照收費新規(guī)定
2017年駕考新規(guī)每小時計費是多少?駕考新規(guī)定即將到來，屆時將實施學(xué)車計時收費，那么2017年駕考新規(guī)學(xué)車怎么收費的呢?每小時多少錢?下面一起來看看鄭州考駕照收費新規(guī)定。
鄭州考駕照收費新規(guī)定
據(jù)悉，接公安部、運管所通知：自2017年1月1起，學(xué)車考**實行“先學(xué)車，后計時收費”的全新駕考政策，從此以后將會可能不再一次交齊費用，但學(xué)車拿證總費用將接近上萬元!
具體操作如下：
1. 報名后，先繳3780元的理論培訓(xùn)費和考試費，然后參加科目一考試;
2. 科目二、科目三開始上車訓(xùn)練后，按學(xué)時收費：周一至周五，每小時150元;周六、日，每小時180元以上，兩科目總共學(xué)時不得少于48學(xué)時(一般來說，學(xué)員是12個小時就非常熟練駕駛技術(shù)可以考試了)，否則無法預(yù)約考試!按150/小時計算，科目二、科目三訓(xùn)練的總費用為7200元;
3. 指紋簽到，GPRS衛(wèi)星定位(學(xué)時數(shù)據(jù)由教練車上的車載計時計程器自動上傳錄入到運管處和交警支隊考試系統(tǒng))，不能用任何人替代。
4. 補考的學(xué)員，必須重新訓(xùn)練，不得少于10小時，按150/小時計算，費用1500左右。還在徘徊猶豫的朋友們，可能要抓緊時間趕上“末班車”，費用將大大節(jié)省，珍惜最后這幾天的機會!
鄭州考駕照科目一新規(guī)
科目一理論考試將拆分成兩部分，以加深對安全文明駕駛常識的理解
相比科目二，科目三主要增加了路口轉(zhuǎn)彎和加減擋，這些在實際駕駛過程中都是非常實用的技術(shù)。有考官發(fā)現(xiàn)，之前有些新駕駛員參加應(yīng)試學(xué)習(xí)，雖然通過了考試，但開著自己的車上路時卻不會在路口順利轉(zhuǎn)彎，彎度不是太大就是大小，對不準車道，有的車速也控制不穩(wěn)。還有新手只會加速加擋，遇到緊急情況不會正確減速，不知道怎么從五擋直接減到一擋二擋?？颇咳恼{(diào)整無疑對日常開車有更加實際的幫助。
交通法規(guī)學(xué)習(xí)。參加培訓(xùn)，培訓(xùn)學(xué)時完成后，方可預(yù)約參加考試。
考試說明：考試總時間為45分鐘，滿分100分，90分以上合格，不合格者可當場補考一次，不合格需重新預(yù)約(科目一考試沒有預(yù)約次數(shù)的限制)。
鄭州考駕照科目二新規(guī)定要求
1、科目二考試分為五項：倒車入庫、坡道定點停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車、曲線行駛。
2、五個考試項目必須全部一次性合格，考試才能過關(guān)。
3、總共有兩次考試機會，即考一補一2017年駕考新規(guī)定:科目二最新版考試要求2017年駕考新規(guī)定:科目二最新版考試要求。第一次考試不合格，當即進行補考。補考不合格者，需10天再次預(yù)約考試。
4、考生考試結(jié)束后，需迅速離開考場，不得非干擾他人考試。
考試標準：
一、倒車入庫
1、不按規(guī)定路線行駛，不合格;
2、倒庫不入，不合格;
3、車身壓邊緣線，不合格;
4、中途停車，不合格;
5、倒庫時間超過4分鐘，不合格
二、坡道定點停車與起步
1、沒有定點停車，不合格;
2、定點后，汽車前保險杠位于虛線以內(nèi)、實線以外，扣10分;
3、汽車前保險杠位于虛線以外，扣100分;
4、起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分;
5、起步時后溜大于30cm，扣100分;
6、起步時后溜小于30cm'，扣10分;
7、起步時間超過30秒，扣100分。
8、行駛途中車輛壓邊緣線，不合格2017年駕考新規(guī)定:科目二最新版考試要求駕校培訓(xùn)。
三、側(cè)方位停車
1、車身壓線，扣100分;
2、中途停車，扣100分;
3、起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
四、直角轉(zhuǎn)彎
1、行駛途中車輪壓邊緣線，扣100分;
2、中途停車，扣100分。
五、曲線行駛
1、行駛途中車輪壓線，扣100分;
2、中途停車，扣100分。
過渡期會進行人工考試評判
公安部123號令公布時，坊間有不少猜測，認為駕考新規(guī)實施時會有幾個月的過渡期，過渡期內(nèi)會仍按老辦法考試。但六六學(xué)車網(wǎng)小編從車管所獲悉，明年1月1日起所有駕考科目都要按照新規(guī)執(zhí)行，過渡期的說法是有的，但與猜測的不一樣。由于考試科目調(diào)整涉及車管部門考試系統(tǒng)升級，新的科目二考試來不及使用電子評判，因此在4月1日前，小型汽車科目二考試允許采用人工評判。而大型車考試還需要新建一些考試項目場地，在7月1日之前個別項目會暫時不考。據(jù)悉，在明年1月1日前通過“舊版駕考”樁考，還沒有參加內(nèi)場考的學(xué)員，樁考成績有效，1月1日后就不用考新版科目二中的倒車入庫了，只需要考另外4個項目，如果補考的話也只要補考4個項目。而1月1日前還沒有進行樁考，或者樁考沒通過的，那么1月1日后就要參加新版科目二5個項目的考試，只要其中一項不過關(guān)，必須5個項目一起重考。
鄭州考駕照科目三新規(guī)定要求
1、上車準備
上車確認身份信息后，下車按逆時針方向繞車一圈，觀察車輛外觀和周圍交通情況，確認安全。
2、燈光模擬考試
根據(jù)語音提示，在5秒做出相應(yīng)的燈光指示操作。無照明、照明不良的道路使用遠光燈;照明良好的道路、會車、路口轉(zhuǎn)彎、近距離跟車等情況，使用近光燈;超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當交替使用遠近光燈示意。
3、起步
起步前檢查車門是否完全關(guān)閉，調(diào)整座椅、后視鏡，系好安全帶。通過后視鏡觀察后方交通情況，確然安全后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，松剎車，起步。要求起步過程平穩(wěn)、無闖動、無后溜、不熄火。
4、加減檔操作
根據(jù)車速，合理加減檔，換擋過程平穩(wěn)，車輛無闖動。
5、直線行駛
保持車輛直線行駛，左右偏移距離各不大于50厘米。行駛過程中適時觀察內(nèi)外后視鏡，視線不得理考行駛方向超過2秒。
6、超車
通過后視鏡觀察左側(cè)交通情況，開啟左轉(zhuǎn)向燈，確認安全后，鳴喇叭，從被超越車輛的左側(cè)超越。
7、變更車道
變更車道前，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路交通情況，確認安全后變更車道。變更車道時，不得影響其他車輛的正常行駛。
8、會車
控制好車速，會車時與對方車輛保持安全間距。
9、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎
合理觀察交通情況，提前減速，正確使用轉(zhuǎn)向燈，根據(jù)不同路口采取正確的操作方法，安全通過路口。
10、通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公交站牌
提前減速至30km/h以下，觀察情況，遇有行人、學(xué)生時，應(yīng)停車讓行。
11、掉頭
提前減速，選擇合適地點，開啟轉(zhuǎn)向燈，然后進行掉頭操作。
12、靠邊停車
提前減速，開啟右轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察道路交通情況，向右靠邊，平穩(wěn)停車，拉緊駐車制動器。注意：停車后，車身距離右側(cè)道路邊緣線30cm以內(nèi)。
2017駕考科目三加減檔換擋口訣
換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。
1.先右后左：
無論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
2.馬上動手：
左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板：
便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。
加減檔位操作：
1、踩離合器，松油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個步驟中，哪一步可能產(chǎn)生問題呢?
1.踩離合(器 )，松油門。這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時，發(fā)動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低(如二、三檔行駛)時，“頓挫”感就會比較明顯踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先后次序 ，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當于卸去了發(fā)動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、松油門后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之開始下降。
2.換擋。這是整個換擋過程中的實質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪)在轉(zhuǎn)速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這 一步不會產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。
這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。
3.抬離合、加油。這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的時機，抬離合的時機是指換入新檔位后(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會很自然地想到，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速到同步時就應(yīng)是抬離合的理想時機。那么，怎樣才知道發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時發(fā)動加減檔位操作：根據(jù)路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。加減擋的時候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時候會出現(xiàn)跑方向的情況。機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。踩離合、松油門后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡單。
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