駕考科目二通關秘籍
人人都說駕考科目二好難,但是會不會是你還沒看到小編給你在網(wǎng)上總結歸納的駕考科目二通關秘籍呢?牢牢記住下面這十條,科目二考試就是紙老虎而已。在看答案的你一定能順利通過的。
1、總則:
座椅要調好。每次練車都要保證相同的姿勢水平,最好始終挺直腰板。否則差之毫厘謬以千里。有些人在考試時特意帶個墊子,這個看個人需求了。
前兩項設施要把后視鏡稍微調高一些,以獲得更佳視野。曲線可以把鏡子調低作為參照。
養(yǎng)成系安全帶的習慣,因為這樣可以順便檢查手剎。
起步打燈是成為文明駕駛員的第一步。正式開車時,最好把“打燈”和“看鏡子”綁定成一個動作來做。
每個教練都會有自己的“對點”體系。你可以參照你教練的體系,也可以直接參照我提供的崔教練的體系。無論選擇哪個教練的體系,都要按照同一位教練完整的體系來完成。如果東一鱗西一爪,那必定會出亂子。
以下是崔教練的對點方法,適用于天津四通駕??紙?,其余考場須根據(jù)實際情況進行調整:
2、倒車入庫:
右倒庫:
緩慢開進倒庫場地內,噴水口對準箭頭尖緩慢行駛,車頭覆蓋第一個箭頭后踩停。掛倒檔,倒車,穿桿(左右側桿比較多的那一側的多桿匯成一根桿)右打滿輪,緩慢倒車。
先看右鏡子確認是否能順利入庫。如果能,看左鏡子,見左角回正輪。如果不能(右側距離過窄)要提早回輪,并及時調整。如果順利入庫后,車的方向正最好別亂調,調不好就是自己作死。如果入庫后車是歪的,記住一句話:想去哪邊就往哪邊推輪,不論車順行還是逆行,車正后務必回正輪。
倒庫停車點根據(jù)考場情況而定,我們的考場也是穿桿(同前文的穿桿)踩停。
出庫:
掛一檔,慢抬離合前進,車頭切黃線,然后左打滿,前進。如果車偏的比較多,就要這時抓緊時間微調。前進要保證車頭出黃色虛線,通常左鏡子下面露出黃色角就可以踩停。
左倒庫:
掛倒檔,倒車,通常能順利出來就能順利回去。右鏡子見完整黃角回正輪,入庫后穿桿踩停。
出庫:
掛一檔,慢抬離合前進,車頭切黃線,然后右打滿,前進。出庫時注意后輪不要壓了左右實線。
3、側方停車
側方入庫:
噴水口對準箭頭尖緩慢行駛,穿桿(同前文)踩停。右打滿輪,掛倒檔,倒車。左鏡子發(fā)現(xiàn)后面灰桿離開后把手一拳距離后反向打滿,中途控制好離合,別停車也別快速溜車。然后左大燈交外側黃線踩停。
出庫:
打左轉向燈。先別回輪,掛一檔,前進。右角越過前桿時回正輪,車中央交左側黃線時,右打輪,量控制在差點一圈的范圍(10點左右),車頭領正后回輪,離開時注意后輪不要壓了左右實線。
4、坡道停車與起步:
坡道停車:
噴水口對準箭頭左角緩慢行駛,穿桿(同前文)踩停。
坡道起步:
打左轉向燈,右腳踩死剎車別動,左腳輕抬離合。教練讓我們記住一種合適的起步聲音,實際上考試車雜音很大,幾乎完全聽不到聲音。所以建議以聲音結合震動頻率的方式起步——即輕輕調整離合后,其振動頻率恰好能帶起全身皮膚震動為好,記著這種振動頻率和音量,然后離合不要動,迅速抬起剎車,就可以起步了。
5、直角轉彎
噴水口對準箭頭左側緩慢行駛,肩膀與左桿對齊后迅速左打滿,噴水口靠近S彎黃點時迅速回正輪。
6、S彎曲線
噴水口對準小黃點緩慢行駛,車頭左角切右線 時左打一整圈,行駛時不斷調整輪的位置,保證左角常交右線。當彎道變換,左角貼左線時迅速回正,右角切左線 時右打一整圈,行駛時不斷調整輪的位置,保證右角常交左線。駛出后回正輪。
這里給一個崔教練教的小貼士:鏡子掰到最下方,可以掃一眼后輪位置,以判斷前輪方向是否合理,漸行漸近要遠離,漸行漸遠要貼近。
7、三燈
起步要打燈,側方出庫要打燈,坡道起步要打燈。
8、三大力
踩剎車要豁出老命大力踩(保證你車停的穩(wěn)固),掛檔要用大力向邊上掛(考試用車的檔沒那么好用,一檔掛成三檔或者倒檔掛成四檔馬上就要倒霉),打輪要用最大的大力打(輪也不一定好用)。
9、正確理解“修行在個人”
教練給的點是死的,但是人是活的,每個人都存在自己的視差。在日常練習時,完成一個動作后,要及時發(fā)現(xiàn)自己受否造成了誤差,在下次時做出相應的調整,讓動作更為精準。前文中加粗斜體字就是大部分“修行在個人”的內容。那些內容,完全可以根據(jù)個人的座椅位置,身高,視覺習慣等差異進行調整。如果只是死記硬背那幾個點,遲早要有壓線危險。
10、沉住氣,你就贏了一半
許多人考試失敗都是因為過度緊張造成的。我和話劇演員學過一招克服緊張的方法:腹部肌肉發(fā)力,雙手用力推墻,重復五六遍。如果沒有墻,就雙手用力互相推。完成動作后休息,十多分鐘后緊張情緒就能大大減輕。
其實緊張情緒根本不可能完全消除,記者采訪時我也會緊張,站在舞臺上時我腿也哆嗦,鎂光燈照過來可以假裝自己沒瞎,但是心臟都快跳出來了。后來我想明白了,如果不能克服緊張情緒,不如由得它去,愛怎么樣怎么樣。這時反倒揮灑自如了。