科目二考試是考核司機實際操作的考試，考生們要細心應(yīng)對，那么科目二究竟有哪些事項是需要注意的呢?下面是學習啦小編為大家整理的合肥駕考科目二注意事項，希望大家喜歡!

　　科目二注意事項

　　倒車入庫注意事項：

　　(1)車開到起始位置，車身離線的距離，車身要壓住庫右前方的白線，但不要超過。

　　(2)倒車時要注意看準線點，打死方向，平時怎么練的這時還是怎么考，從倒視鏡里看準庫點，

　　(3)車進庫以后一定要車正回正，不要左拐右拐的。

　　(4)進庫以后注意不要倒的太多了，入庫即停，

　　(5)左出庫時要注意，看一下左邊車身距離庫線的大小，適當調(diào)整方向盤，

　　(6)左出庫一定要出庫到達規(guī)定的位置，

　　(7)在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能影線。(部分不能越線)

　　側(cè)方位停車注意事項：

　　(1)車開到考試位置時，車身不能超過白線，即車身不能壓白線。

　　(2)應(yīng)該調(diào)整好車身與庫邊緣的距離，及車身與庫的距離，不能離庫太近，最少車的后輪要超過庫的邊緣線。

　　(3)打方向的時候要看準線，

　　(4)進入庫后要打左轉(zhuǎn)向、按喇叭，出庫時車不能壓庫角。

　　(5)在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能影線。(部分不能越線)

　　直角拐彎注意事項：

　　(1)車前進時就要調(diào)整好車身與右邊緣線的距離，

　　(2)等到車到達拐角時根據(jù)車速方向盤打死。

　　(3)打死后可以伸頭看一下，自己的車左后輪是不是能夠壓著角，如果能壓著，可以適當回一下方向盤。

　　(4)在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能壓線

　　定點爬坡與起步注意事項：

　　(1)車上坡時要打右轉(zhuǎn)向，車速不要快。一般車的右輪距離邊緣線30公分即為合適。控制好這個距離。

　　(2)到達規(guī)定位置時車速更要慢，這樣能夠更準確的找準點。

　　(3)起步前打左轉(zhuǎn)向、按喇叭，找準半聯(lián)動。一般不要加油門。

　　(4)在整個過程中不能停車(定點除外)、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能壓線

　　曲線行駛注意事項：

　　(1)車進入曲線后要轉(zhuǎn)大彎。

　　(2)車速要控制慢最好勻速前進，每一個彎道都要看準點，方向打的要快，回的也要快。

　　(3)在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能壓線。

　　考試結(jié)束后把車開到起始位置，即你在哪里開的還開到哪里去，不要熄火?？荚嚱Y(jié)束后你不要離開考場，要等待簽字確認你的成績。等確認好成績以后科目二的工作就全部結(jié)束了。

　　科目二考試細節(jié)

　　一、保持好心態(tài)。

　　科目二五項內(nèi)容均有相應(yīng)的技巧，無非是孰能生巧而已。教練和學員，根本出發(fā)點是一致的，就是為了讓學員通過考試，為了讓學員平安駕駛。那為啥不快樂教學，快樂學車呢?因此，在學車過程中碰到的挫折，不要灰心，不用失落，不是你笨，只是你不熟而已。你要相信，你學車過程中發(fā)生的事情，在別的學員身上也曾發(fā)生過。

　　二、把握好重點。

　　首先，離合，關(guān)鍵中的關(guān)鍵!控好離合就控好車速，看點位、調(diào)車身就能非常從容。如何控制離合呢?最重要是踩對位置，用前腳掌踩離合，腳后跟懸空，要用腳掌與腳趾的連結(jié)部位來接觸離合;踩對位置后，就交給勤加練習吧，百煉成鋼!其次，車身，是如何看車身是否水平。兩個辦法，一是找水平參照物，二是往遠處看。多練，找到在車上看車身水平時的感覺。最后，方向盤。打方向盤動作一定要規(guī)范、連貫，推拉結(jié)合，否則會出現(xiàn)一打方向盤車速就變快的現(xiàn)象。

　　三、養(yǎng)成好習慣。

　　曾與一名學員閑聊，說起考試倒車時后視鏡因陽光直射，基本看不清，但還是順利通過了。究其原因，就是平時養(yǎng)成了很好的習慣和節(jié)奏感。

　　四、踢好臨門一腳。

　　從事汽車教練十余年，從我手上畢業(yè)的學員近千人。過關(guān)的學員談起過關(guān)心得，都說，過關(guān)無非就是放松心態(tài)，按教練說的做。調(diào)整心態(tài)很重要，要對自己說：人生不能重來，但駕考除外!另外，建議大家考前上網(wǎng)找考場視頻，熟悉一下場地和場景，在腦海中模擬考試場景，這樣，等到上了考場，你會更加從容。

　　科目二練車注意事項

　　1.找到自己的點。由于每個人因為身高原因，視線會產(chǎn)生一定差異，所以在教練教過之后一定要多試幾次，找到自己的固定點，不要盲從他人。

　　2.不要搞個人主義。練車的時候反正也是輪流，大家互相幫看一下離邊線距離、有沒有壓線，能幫助你更快地找出問題并改進。

　　3.多和教練交流。自己悶頭練一下午，還不如教練指導(dǎo)下練一個小時。尤其是側(cè)方位、倒車這種，因為出現(xiàn)的情況很多，他多給你說幾次，你就知道遇到哪種情況該怎么開了。不然你一直用最基本的規(guī)則來開，遇到一些情況是搞不定的，更重要的是如果不是他告訴你，你可能壓根不知道這樣會有問題。至于怎么和教練打成一片，那就靠你自己了。

　　4.練車注意頻率而不是時長。每天盡量保持一些時間練車，而不是一下練一天那種。因為練久了，你今天開車的模式就差不多固定了，之后的練習不過是在不斷重復(fù)，不太容易遇到新的問題。第二天重新來練時，上車的感覺什么都不一樣了，你可能又會出現(xiàn)新的問題，然后再解決再提高，這樣才是省時高效的練車。

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