科目三中的加減檔操作困住了好多人，你們知道他的具體步驟是怎樣的嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的駕考加減檔詳細步驟，希望大家喜歡!

　　駕考加減檔詳細步驟

　　一、由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序：

　　1、在抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，同時將變速桿移入空擋位置后(這三個動作是同時進行的) ，抬起離合器踏板。

　　2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個動作同時進行)。

　　3、在逐漸踏下加速踏板的同時稍快地抬起離合器踏板。

　　兩腳離合器加擋的工作原理：

　　第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第 一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快，因而，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動機怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)這對齒輪的圓周速度接近一致時，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達到加擋的目的。

　　加擋時機：應(yīng)選適當(dāng)提高車速至接近高一極擋位的初速時，即可迅速換入高一極擋位。

　　車輛起步后，只要前方道路條件許可，均應(yīng)逐級換入高速擋行駛。

　　在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時間(也就是變速桿在空擋位置停留的時間) ，應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時間短，可以一帶而過，加速時間長，可以略停;加速時間更長時，可以顯著停頓。除此，還應(yīng)聽察發(fā)動機的響聲，當(dāng)抬起加速踏板后，當(dāng)發(fā)動機從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時，即是掛入高一級擋位的最好 時機。掌握了以上要點，可操作得恰如其分。

　　二、高速擋換低速擋(減擋)的操作順序

　　1、抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，并同時將變速擋移入空擋位置(這三個動作是同時進行的)。

　　2、抬起離合器踏板的同時，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時進行的)。

　　3、再次踏下離合器踏板的同時，將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進行的)。

　　4、踏下加速踏板的同時，稍快地抬起離合器踏板。

　　兩腳離合器減擋的工作原理：

　　在高速擋行駛中，當(dāng)踏下離合器時，變速器第一軸和中 間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設(shè)法提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便順利地陸合。上述 第一次放松離合器時，應(yīng)加一腳空油的作用，就是用以提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對 齒輪的圓周趨于一致。當(dāng)這對齒輪的圓周接近一致時，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入 低一級擋位，實現(xiàn)減擋的目的。

　　車輛在高速擋行駛中，遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ，車速下降，原來擋位 不能維持行駛車速時，必須迅速換入低一級擋位。根據(jù)情況需要，還可逐級換至最低速擋位。

　　減擋時機：發(fā)動機動力開始感到不足，車速即將下降時進行。在減擋過程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的車速、擋位和車輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車速高、擋位低、減速度小時，空油要適當(dāng)多加(大些) ;相反，則應(yīng)適 當(dāng)少加(小些)。這一點，必須在實踐中反復(fù)摸索，才能很好地掌握。

　　正確地加擋和減擋，即要求換擋及時，接合平穩(wěn)，并應(yīng)順次逐級進行，不得越級換擋和 錯擋。為確保不換錯擋位，在操作中應(yīng)掌握:第一次踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋的 同時，即應(yīng)將變速桿置于需要進入的擋位前穩(wěn)住(不得在空擋左右晃動)。再次踏下離合器踏板時，即可準確掛人所需擋位。操作時還應(yīng)注意：一手穩(wěn)、握轉(zhuǎn)向盤，一手進行操作，兩眼注視前方情況，不得低頭看操作機件。

　　科目三加減檔操作技巧

　　1、在進入百米加減檔考試區(qū)域前，提前將車速降低，換至一檔行駛。

　　2、聽到語音提示"請進行加減檔操作"時，平穩(wěn)地踏下加速踏板，逐漸提高車速，車速提高至10km/h以上時，松抬加速踏板，在踩死離合器的同時，切換至2檔。

　　3、換擋過后，松開離合器，繼續(xù)踩油門，提高車速，當(dāng)車速提高至20km/h以上時，松開油門，離合器踩到底，換3檔。

　　4、換擋過后，松開離合器，踩油門，逐漸提高車速，當(dāng)車速提升至30km/h以上時，松開油門，離合器踩到底，換4檔。

　　至此，加檔操作完成。下面詳述減檔操作步驟：

　　1、減檔時，提前抬起油門，適時踩點剎車，將車速降低至30km/h以下，踩下離合器踏板的同時，換3檔。

　　2、松離合，踩點剎車，將車速降低至20km/h以下，踩下離合器踏板，換2檔。

　　加減檔注意事項：

　　1、加檔是從1-2-3-4，不得越級加檔，減檔是從4-3-2;

　　2、加減檔動作要連貫、準確、迅速，不可低頭看檔;

　　3、變換檔位時，要控制好轉(zhuǎn)向盤保持車輛直線行駛。

　　加減檔操作過程中的扣分原因分析及注意事項

　　一、1、2檔的車速過高及使用不當(dāng)：

　　考試時要求1檔車速不可高于20km/h，2檔車速不可高于30km/h，在起步時，往往由于緊張或右腳過重，在加速時，用力過猛造成車速過高，就容易被扣10分;1、2檔的行駛距離分別不能超過100米及200米，只要車速跟上，要及時增進高檔，一旦超過規(guī)定距離，就會被扣檔位使用不當(dāng)。

　　二、3、4、5車速過低，造成車輛抖動：

　　3檔的車速不可低于20km/h，不可高于40km/h;4檔車速不可低于30km/h;5檔車速不可低于40km/h，其中最常出現(xiàn)的扣分點為3檔車速過低，造成車輛抖動。左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、掉頭等項目，均涉及3檔減為2檔，在減檔之前，只顧減速，不及時換為2檔，容易造成3檔車速過低扣10分;項目完成后，2檔必須要增3檔，不能及時增速而直接增為3檔，同樣容易造成3檔車速過低扣10分;5檔減3檔時，如離合器抬的過快，車速沒有低于30km/h時，只要車輛發(fā)生抖動，也會被扣掉10分，特別強調(diào)在減檔的操作時，離合器一定要慢慢抬起;變更車道時，只顧觀察與轉(zhuǎn)向燈而忽略車速，同樣容易造成3檔車速過低扣10分。5檔車速過底，是在加減檔完成后，踩剎車減速，不能及時減為3檔，會出現(xiàn)5檔車速過低扣10分。

　　三、行駛中空檔滑行：

　　在車輛行駛過程中，加減檔操作時踏離合器超過5秒，即判為空檔滑行，扣100分;增減檔完成后，雖然讓慢抬離合器，但也要做到及時慢抬。

　　四、不能根據(jù)道路情況合理選擇車速：

　　在整個考試過程中，要求必須使用5檔，車速在40km/h以上，持續(xù)時間10秒以上，注意這里有三個要求：5檔、40km/h以上的車速、10秒，只有同時滿足這三個要求，才能合格。因為部分教練教的是3檔直接增5檔，但有部分考生在實際操作時，往往由于過度緊張或操作不當(dāng)，摘了3檔，然后又掛進3檔，自己察覺不到，或是掛進5檔，車速不到40km/h，均會造成不合格;10秒的時間正常情況下是可以保證的;此扣分項是在靠邊停車后，拉起手剎時才會顯現(xiàn)出來。這里還需要注意一個常見的扣分項：制動、加速踏板使用不當(dāng)(扣100分)，雖然這個扣分項不屬于加減檔操作，但卻是由于加減檔操作不當(dāng)造成的，加減檔結(jié)束時，需要5檔減3檔，有不少考生會將檔位減進1檔，一旦掛進1檔，只要松開離合器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然增高，考試系統(tǒng)將會評判為制動、加速踏板使用不當(dāng)，扣100分。5減3時，要特別注意變速器操縱桿不可握的太緊，摘5檔時只需4指并列，輕輕向后一拉，變速器操縱桿即自動回到空檔位置，此時可以不握球頭，用手心輕輕向前一推，即可掛入3檔，順利避免掛入1檔。

　　即便是熟練了油離配合，加減檔操作也很流暢，但在考試過程中，依然要保持一個良好的心態(tài)，不可過度緊張，在今天的科三考試中有一考生兩把機會都掛在加減檔操作上，起步后掛上2檔就開始提速到35km/h，然后準備直線行駛，結(jié)果被扣掉一個2檔車速過高和一個2檔使用不當(dāng)，而且兩把考試均未使用3檔，同樣的錯誤，同樣的扣分項，這也許不是操作問題，而是心態(tài)問題了吧!最后小編祝所有考生順利通過科目三的考試。

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