李德毅：人工智能在奔跑

　　李德毅，中國(guó)工程院院士、國(guó)際歐亞科學(xué)院院士，指揮自動(dòng)化和人工智能專家，獲國(guó)家和省部級(jí)二等獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)勵(lì)9項(xiàng)，獲得10項(xiàng)發(fā)明專利，發(fā)表論文140多篇，出版中文專著3本、英文專著2本?，F(xiàn)為北京郵電大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院院長(zhǎng)。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家分享一篇李德毅在節(jié)目開(kāi)講啦上的精彩演講，希望對(duì)大家有所幫助。

　　李德毅：人工智能在奔跑

　　剛才大家對(duì)機(jī)器人開(kāi)車有一點(diǎn)想法，好像總是感覺(jué)不靠譜。汽車——這個(gè)曾經(jīng)被稱之為改變了世界的機(jī)器，今天受到了人們的質(zhì)疑，最大的問(wèn)題是，汽車成了人類的第一殺手。我們做一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)查，你的親人、朋友、親人朋友的朋友，在這個(gè)大朋友圈里，你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，其中會(huì)有一個(gè)人曾經(jīng)受到過(guò)汽車事故的傷害?我看到有人點(diǎn)頭了，人類開(kāi)車，更多的情況下，不是汽車的動(dòng)力學(xué)性能不好，而是人有更多的智能要釋放，他要看路邊的美女好看不好看，結(jié)果壞事了，這叫做注意力轉(zhuǎn)移。情緒不穩(wěn)定，不是我們注意一點(diǎn)就可以的，因?yàn)槿耸莻€(gè)認(rèn)知主體，他一定要開(kāi)小差的，他一定要睡眠的，他一定會(huì)疲勞的，所以車禍的百分之八十左右都是人為事故，不是車子不好，所以人們對(duì)這個(gè)人類殺手是耿耿于懷的。我們發(fā)明了汽車，為什么讓它造成我們的不幸呢?

　　人們對(duì)汽車的最大意見(jiàn)應(yīng)該是把駕駛者的活，交給計(jì)算機(jī)、交給人工智能、交給科學(xué)技術(shù)。所以我們就千方百計(jì)地提高無(wú)人駕駛的可靠性、安全性。經(jīng)過(guò)我們的初步估算，人開(kāi)車的可靠性是十的負(fù)三次方，千分之一;而如果改成機(jī)器人開(kāi)車，計(jì)算的結(jié)果是十的負(fù)五次方，比人開(kāi)車的事故率會(huì)降低百分之一，所以安全問(wèn)題就解決了。

　　大家都比較關(guān)注剛才看到的那些攝像頭，這些攝像頭大概跟手機(jī)的那個(gè)攝像頭的價(jià)格差不多，一兩百塊錢(qián)就可以了。但是，要想看紅綠燈，看高速行駛的障礙物，這個(gè)攝像頭還是需要有一些特殊能力的，比如說(shuō)高動(dòng)態(tài)。大家知道攝像頭的一個(gè)最大問(wèn)題就是光照，夜間要開(kāi)車，大霧天也要開(kāi)車，所以攝像頭的難度很大。我想告訴大家光有傳感器還不夠，這就是認(rèn)知的作用，智能車本質(zhì)上就是駕駛認(rèn)知的形式化，需要一個(gè)腦子來(lái)認(rèn)知。

　　重點(diǎn)是要講一下駕駛腦。我們?nèi)ツ暧靡惠v大客車和幾輛小轎車，從鄭州到開(kāi)封實(shí)現(xiàn)了全程的無(wú)人駕駛。我們課題組利用這么多年的時(shí)間專門(mén)從事駕駛腦、駕駛認(rèn)知的形式化，還是嘗到了一些興奮點(diǎn)，這件事情不是那么容易的。鄭州到開(kāi)封的實(shí)驗(yàn)成功之后，美國(guó)一個(gè)叫做“連線”的網(wǎng)站給我們做了個(gè)評(píng)論，它說(shuō)：谷歌那個(gè)小車子叫smart car(智能汽車)，固然性感，大車子也性感，我才知道智能公交車，還可以用“性感”這個(gè)詞來(lái)形容。在智能駕駛當(dāng)中，我們實(shí)際上走了很多的路程，2012年，我們從北京到天津，在高速公路封閉的道路上做無(wú)人駕駛，大家可以看一看這段視頻，是三四年前的事情了。

　　當(dāng)時(shí)的媒體也很震驚，覺(jué)得我們從北京到天津無(wú)人駕駛很了不起，其實(shí)震驚的不應(yīng)該是這件事，而是我們汽車的頭頂上沒(méi)有頂美國(guó)的64線激光雷達(dá)。我們用的比較簡(jiǎn)單的雷達(dá)就把它做到了，我覺(jué)得這一點(diǎn)還是值得驕傲的。很多開(kāi)車的朋友都說(shuō)開(kāi)車是個(gè)樂(lè)趣，是人追求驚喜歷險(xiǎn)的樂(lè)趣，我們用上海汽車集團(tuán)的一輛新概念車叫iGS，做了一個(gè)賽車考駕照的科目，叫做十八米繞樁，既要快又不能碰到錐形標(biāo)。你看(視頻)，又要快又不能碰到這個(gè)錐形標(biāo)。智能駕駛是個(gè)不可改變的方向，我們?nèi)艘谲嚴(yán)锩娓墒裁茨?優(yōu)雅地享受移動(dòng)生活呀，這多好呀。

　　人工智能六十年了，今天我們來(lái)看人工智能在我們這一代人身上到底發(fā)生了多大的變化。今年AlphaGo圍棋跟九段圍棋手李世石下了五盤(pán)，四比一贏了，震撼了全世界。不知道在座的有沒(méi)有看看這個(gè)圍棋現(xiàn)場(chǎng)，我想問(wèn)一問(wèn)，圍棋是我們中國(guó)的傳統(tǒng)文化，在座的會(huì)下圍棋的舉下手，還是少了一點(diǎn)。AlphaGo圍棋能贏，反映了我們?nèi)斯ぶ悄茉诒寂艿牡缆飞弦呀?jīng)有了一個(gè)新的里程碑。我想了一下，你到汽車裝配廠，到很多生產(chǎn)線去看，都是工業(yè)機(jī)器人在干活，這是一個(gè)方面，所以我們國(guó)家提出了智能制造2025。另外還有一個(gè)方面，就是農(nóng)業(yè)。大家知道由于現(xiàn)在我們國(guó)家的城鎮(zhèn)化，使得很多農(nóng)村人到城里來(lái)了，尤其是青年人。中國(guó)的下一代農(nóng)民的平均年齡你們想過(guò)沒(méi)有，可能是多少歲?

　　我先告訴你們兩個(gè)數(shù)字，日本的農(nóng)民的平均年齡是65歲，美國(guó)的農(nóng)民的平均年齡是60歲，中國(guó)的農(nóng)民將來(lái)可能是50歲。年輕人都出來(lái)了，那靠什么呢?下一代的新農(nóng)民就是無(wú)人拖拉機(jī)、無(wú)人收割機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)。所以我們可以憧憬一下，人工智能給我們的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧農(nóng)業(yè)展示了很好的前景。尤其是服務(wù)機(jī)器人，我家里有個(gè)鬧鐘，六點(diǎn)鐘就響，在一定程度上也可以叫作叫醒機(jī)器人，只不過(guò)比較簡(jiǎn)單。如果你家里有很多家務(wù)活，而一個(gè)人有十個(gè)機(jī)器人為你服務(wù)，我們不是可以更加有尊嚴(yán)、更加優(yōu)雅、更加有智慧地生活嗎?所以我的觀點(diǎn)是：大家對(duì)人工智能還要多想一點(diǎn)，就像我們對(duì)科學(xué)要有一顆敬畏之心一樣，對(duì)人工智能也要有一顆敬畏之心。我們一定可以與機(jī)器人共舞，而且在共舞的過(guò)程當(dāng)中，我想人類還是領(lǐng)舞者。