封建思想之下的許多行為和言論都是非?？尚Φ?，而在洋務(wù)運(yùn)動中這樣可笑的言行更加讓人覺得，在封建統(tǒng)治之下人們消息閉塞，對于新鮮的事物不但不會主動了解來接受，而是加以嘲笑和反對，可見那個時候的人們是如何的愚蠢而不自知。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的洋務(wù)運(yùn)動時期的鐵路介紹，希望你喜歡。

　　洋務(wù)運(yùn)動時期的鐵路

　　李鴻章曾經(jīng)在唐山一帶的地區(qū)發(fā)現(xiàn)了豐富的煤礦，于是便開始轟轟烈烈的開展了煤礦這類的事情，而且結(jié)果也是非常喜人的，但是如果想要把這些煤礦運(yùn)送出去，那么一條快捷的鐵路是一定要有的。要知道李鴻章可是深受西方思想和行為影響的人，于是他在朝廷之上便說出了自己想要修筑一條鐵路的意見，其實在洋務(wù)運(yùn)動時期的鐵路人們還是比較陌生的，果不其然他受到了非常大的困擾和阻撓。

　　在許多人聽說修鐵路不僅要在地下挖掘，而且火車還會發(fā)出非常大的聲響時，反對和抵抗的聲音開始不絕于耳，最后無奈之下也只好放棄了這個想法。那么洋務(wù)運(yùn)動時期的鐵路到底遭遇了什么呢?首先持反對態(tài)度的頑固派認(rèn)為這不僅是一條非?；ㄙM金錢的事情，同時還會因為巨大的聲響而打擾到皇陵中先人們的安穩(wěn)，尤其是這樣的挖掘工作，完全有可能會因為破壞了風(fēng)水，從而影響到大清的命運(yùn)。因為當(dāng)時封建思想還十分的嚴(yán)重，所以許多人都被這種說法說服了，最后直到很多年后洋務(wù)運(yùn)動時期的鐵路才得以成功的修筑。

　　洋務(wù)運(yùn)動興起原因

　　洋務(wù)運(yùn)動是在西方列強(qiáng)的侵略下產(chǎn)生的一場自救運(yùn)動，所以洋務(wù)運(yùn)動興起的原因一定跟西方列強(qiáng)的侵略有關(guān)。但是僅有外國的侵略，如果自身并沒有意識那么洋務(wù)運(yùn)動也不會產(chǎn)生，所以洋務(wù)運(yùn)動興起的原因另一部分是國內(nèi)原因。

　　洋務(wù)運(yùn)動興起的原因中的國際原因首先是西方列強(qiáng)的進(jìn)一步侵略，甚至已經(jīng)演變成了瓜分中國的狂潮，這使得清朝統(tǒng)治者中的那一部分覺醒者意識到了只有通過自強(qiáng)才能夠挽救自身的危機(jī)。其次是還有社會上的一些先進(jìn)分子對西方思想等的傳播，使得清朝統(tǒng)治者看到了希望，比如魏源的“師夷長技以制”思想。

　　而洋務(wù)運(yùn)動興起的內(nèi)部原因首先是國內(nèi)的農(nóng)民起義愈演愈烈，其中最著名的是太平天國運(yùn)動，他們嚴(yán)重的威脅到了清王朝的統(tǒng)治，這使得清政府有了強(qiáng)烈的危機(jī)感。另外就是在鴉片戰(zhàn)爭中失敗后，滿清貴族內(nèi)部的危機(jī)感，他們不再沉迷于“天朝上國”的美夢中，而是開始睜眼看世界，因此引發(fā)了一場從統(tǒng)治者上層開始的自救運(yùn)動，也就是洋務(wù)運(yùn)動。當(dāng)然還有上層統(tǒng)治者的支持，比如衙門的成立，得到了慈禧等清朝實際掌權(quán)人的支持，并且有足夠的影響力來引導(dǎo)普通大眾。

　　所以說洋務(wù)運(yùn)動興起的原因包括國內(nèi)外兩個方面，其中列強(qiáng)瓜分中國的行為是洋務(wù)運(yùn)動興起的最主要原因，而國內(nèi)的戰(zhàn)爭則是洋務(wù)運(yùn)動興起的催化劑。

　　洋務(wù)運(yùn)動的局限性

　　洋務(wù)運(yùn)動的局限性可以從以下幾個方面來說明。首先洋務(wù)運(yùn)動的局限性體現(xiàn)在這些想要國家強(qiáng)大的官員們，在當(dāng)時并沒有意識到其實西方國家并不想要清朝強(qiáng)大起來。要知道當(dāng)時是學(xué)習(xí)西方的科技等知識，對西方國家的依賴性還是非常強(qiáng)大的，雖然說這么做的出發(fā)點是好的，可是洋務(wù)派卻沒有想到過，既然這些國家想要侵犯清朝的利益，那么就絕不可能眼看著它強(qiáng)大起來。而西方國家同時還通過這個過程將手伸進(jìn)了更多的利益當(dāng)中，洋務(wù)運(yùn)動的局限性讓洋務(wù)派完全沒有察覺到這個危險。

　　除此之外內(nèi)部的矛盾也是洋務(wù)運(yùn)動的局限性的一個方面。當(dāng)時國內(nèi)頑固派非常的抵觸，而且反對態(tài)度十分的強(qiáng)烈，這些都是國家內(nèi)部自己的缺陷，可是在這樣的缺陷之下洋務(wù)派知識單純的在各個方面有所動作，可是最根本的政權(quán)和制度卻還是存在的，這樣一來洋務(wù)運(yùn)動的局限性更加大了。不管是鐵路還是礦石，洋務(wù)派想要發(fā)展其實最大的敵人還是在內(nèi)部之中，但是遺憾的是洋務(wù)派不但沒有想辦法改變這種狀態(tài)，反而在一定程度上要依賴與此?？梢娧髣?wù)運(yùn)動的局限性已經(jīng)注定了這場運(yùn)動的失敗結(jié)局。

　　洋務(wù)運(yùn)動時期的君王

　　洋務(wù)運(yùn)動時期的皇帝是誰，這個問題還要從最開始的時間說起。當(dāng)時在同治年間還曾經(jīng)有過一次同治中興的發(fā)展時期，這段時期的主要功臣有許多也是洋務(wù)運(yùn)動的積極分子。也就是說最早的洋務(wù)運(yùn)動時期的皇帝是同治皇帝。當(dāng)時也是從大范圍學(xué)習(xí)模仿西方國家開始做起，而洋務(wù)運(yùn)動時期的皇帝對此事也是還算是支持的，畢竟在不影響自己利益的前提下還可以增強(qiáng)國力，作為當(dāng)權(quán)者洋務(wù)運(yùn)動時期的皇帝也愿意看到這種局面。

　　除此之外洋務(wù)運(yùn)動時期的皇帝還有光緒，大家都知道光緒帝的權(quán)力并不是很大，但是其實光緒帝本身也是愿意接受這種新思潮的，當(dāng)時康有為曾經(jīng)就洋務(wù)運(yùn)動的一些舉措向光緒帝進(jìn)行過匯報。而不管是光緒帝還是同治帝，對于這種既可以強(qiáng)大國家又可以維護(hù)自己政權(quán)的行為，最為洋務(wù)運(yùn)動時期的皇帝還是樂見其成的。

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