我國悠久的水利歷史表明重大水利工程的建設(shè)往往伴隨著精神文化的繁榮。隋朝大運河開通以后直至北宋時期，隋朝開鑿大運河的目的是什么?接下來就和學(xué)習(xí)啦小編一起來了解一下關(guān)于隋朝開鑿大運河的目的，歡迎閱讀!

　　隋朝開鑿大運河的目的

　　現(xiàn)在如果我要在北京和廣州之間架設(shè)一個磁懸浮軌道，我的目的是讓廣州和北京之間的旅客日通過量增加2萬，比飛行成本還要低好多。但是我的理由一定不能這么說，如果我這么說，航空公司會找關(guān)系找媒體做公關(guān)說磁懸浮能讓沿途的孕婦生畸形兒，能破了風(fēng)水，能讓經(jīng)過的山脈因為磁力作用山體滑坡。還有人說勞民傷財不劃算。當(dāng)然這是真不劃算，但是你也能看出來一定會有各種無厘頭理由沖出來。觸動利益比觸動靈魂還難。

　　所以大運河的目的和理由一定是不同的，比如理由可能是想南渡巡游。

　　但是目的實際上是三個：

　　1、控制南方，漕運帶動軍事動員能力和物流能力。

　　2、利用南方的糧草準(zhǔn)備北伐高麗。

　　3、減少物流成本，提高運輸量。

　　如果老先生安心等待，或者出奇兵直接?xùn)|渡半島，而不是在遼東推進，或許歷史會不一樣。

　　隋朝大運河的開鑿

　　隋唐大運河以洛陽為中心，北至涿郡(今北京)，南至余杭(今杭州)。后代通過浙東運河延伸至?xí)?今紹興)、寧波。

　　從先秦時期到南北朝，中國古代勞動人民開鑿了大量運河，其分布地區(qū)幾乎遍及大半個中國。西到關(guān)中，南達廣東，北到華北大平原，都有人工運河。這些人工運河與天然河流連接起來可以由河道通達中國的大部分地區(qū)。例如從現(xiàn)在的北京不遠的通縣起，即可乘船順潞水由泉州渠到溝河口入海，經(jīng)過一段短短的海程，再進入泒河，經(jīng)過平虜渠，入漳水，經(jīng)過利漕渠和白溝而入黃河，進入汴渠上游，沿蒗蕩渠而下，由潁水入汝水，再由汝水的支流舞水入泚水，入淯水，入漢水，入楊口渠，入長江，入洞庭湖，入湘水，入漓水，入西江，沿西江可達番禺城;或由江陵溯長江達巴蜀，以通西南。這四通八達的水道為后世開隋唐大運河奠定了基礎(chǔ)。[1] 大業(yè)元年至六年(605年至610年)，隋煬帝動用百余萬百姓，疏浚之前眾多王朝開鑿留下的河道，修隋唐大運河。

　　隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海地區(qū)，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產(chǎn)生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大的水利建筑工程。

　　2014年6月22日，包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河在內(nèi)的三大部分十段河道被列入世界文化遺產(chǎn)，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。

　　隋唐大運河的開鑿歷史

　　春秋末期，吳國開鑿了胥溪、邗溝、黃溝三條運河。自胥溪開鑿?fù)瓿珊螅瑓侨丝蓶|自太湖，沿胥溪西上，直到今蕪湖附近后轉(zhuǎn)入長江，再渡過長江往北沿柵水到巢湖一帶北入淮水。

　　夫差是春秋時期吳國的最后一位國王，他運河開挖起了開創(chuàng)作用。他是大運河“第一鍬”的開挖者。

　　春秋戰(zhàn)國時期，各諸侯國之間，互相攻伐兼并，戰(zhàn)爭連綿不斷，軍事運輸十分頻繁。夫差一心想北上伐齊，爭霸中原，當(dāng)時，江、淮之間沒有水路可通，只有由江入海，這樣走，不但航程長，而且海上風(fēng)狂浪急，易失戰(zhàn)機。為了安全和便利進軍，縮短軍需路線，夫差決定在蜀岡之上筑邗城，在蜀岡腳下鑿邗溝，開通江淮之間的水道。對于筑邗城、鑿邗溝的勞動場面，史書上用了四個字來形容，即“舉鍤如云”，可見其聲勢浩大。

　　吳王夫差調(diào)集民工開鑿邗溝。因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”。吳邗溝自今揚州市東南邊的古邗城之下起，城下掘深溝，引長江水北流，運河向北穿行于武廣湖(今武安湖)和陸陽湖(今洋湖)之間，東北入博芝湖，繼而入射陽湖，最后由射陽湖入今淮安東北五里的北神堰合淮水。全長約里。 邗溝溝通了長江、淮河兩大河流，成為隋唐大運河最早修建的一段。邗溝的開鑿，是有史記載的大運河最早開鑿的河段，被認為是大運河的開端。揚州、淮安兩座歷史文化名城因邗溝的開鑿而誕生。邗溝此后一直是大運河的重要組成部分，至今仍為水運要道。

　　吳王夫差筑邗城鑿邗溝，客觀上為當(dāng)時中國東部地區(qū)南北政治、經(jīng)濟、文化交流發(fā)揮了巨大的作用，對后來揚州的建城，乃至經(jīng)濟、文化、航運、交通的發(fā)展起了重大作用。

　　吳開邗溝之后，還在更北的地方開鑿了商(宋)魯之間的黃溝運河，溝通了泗水與濟水。黃溝開鑿之后，吳王夫差可沿邗溝北到淮水，入泗水，入濟水，西上黃池，與齊晉爭奪盟主地位。

　　秦始皇在湘桂之間開鑿靈渠，以通漕運。在四川有李冰開鑿離隊，關(guān)中鄭國作鄭國渠，既可以灌溉農(nóng)田，又可以供漕運，“皆可行舟”。

　　漢朝開鑿了槽渠，由長安引渭水入渠，沿南山山腳，一直通到黃河。班固的《西都賦》說槽渠“泛舟山東，控引淮、湖，與海通波”。漢朝王景治理汴渠，“十里一水門，更相洄注，無復(fù)潰漏之患”。東漢開鑿了陽渠，漕舟可由汴入河，由河溯陽渠入洛陽建春門以輸常滿倉。東漢順帝時期，陳敏修理邗溝，另開新道，由江都經(jīng)樊良湖改道津湖，再由津湖直接由末口入淮，避免了射陽湖的風(fēng)濤之險，給漕運帶來了很大的便利。漢朝還經(jīng)常維護靈渠。

　　漢順帝永和五年(年)，會稽郡太守馬臻納山會平原三十六源之水，興建了鑒湖。鑒湖初創(chuàng)至?xí)x代，山會地區(qū)主航線即為鑒湖，至?xí)x后至唐，西線(山陰縣)的航線漸為西興運河所取代，而東線(會稽縣)鑒湖仍為主航線并延承至現(xiàn)代。

　　魏晉南北朝時期，開鑿了一些地方性運河，對后來隋朝隋唐大運河的開通起了積極作用。東漢末年，曹操先后開鑿了白溝、平虜渠、泉州渠、新河和槽渠等。白溝開鑿于東漢建安九年(年)，在淇水入黃河處下大枋木使成堰，遏淇水入春秋戰(zhàn)國時期的黃河古道以成渠，以淇水、蕩水、洹水為上源，利用縱貫河北平原的清河故道至今青縣附近，注入滹沱河。平虜渠開鑿于建安十一年(年)，從今青縣東北引滹沱河水北入泒水。泉州渠也開鑿于建安十一年，南起泉州縣(今天津市武清西南)，上承潞河，下入鮑丘水，還從溝河口向東鑿渠入濡水，稱為新河。 利漕渠開鑿于建安十八年(年)，鑿渠引漳水，自今河北曲周南，東至今大名西北，注入白溝，借以溝通鄴和四方的漕運，故名利漕渠。白溝、平虜渠、泉州渠、新河和利漕渠的開鑿，完成了貫通河北平原的運河網(wǎng)工程，便利了河北平原的水道運輸。

　　曹丕代漢建魏以后，遷都洛陽，曹魏對于運河的設(shè)施，主要是修通汴渠、開鑿賈侯渠、討虜渠和廣槽渠等項運河工程。 曹操曾疏浚過汴渠上游到睢陽一段，稱為睢陽渠。正始二年(年)，曹魏又重新整理汴渠，這次是自上游到下游全程整修，使之可以通舟楫。杜預(yù)致書王濬，勸他在滅吳之后，率領(lǐng)水軍，自長江入淮水，又自淮水入汴渠，再由汴渠入黃河，溯黃河回到首都洛陽。

　　賈侯渠系魏賈逵所開?！?a href='http://www.yishupeixun.net/shouyou/sanguo/' target='_blank'>三國志》卷十五記載：“(賈逵)遏鄢、汝，造新陂，又?jǐn)嗌搅镩L谿水，造小弋陽陂，又通運渠二百馀里，所謂賈侯渠者也。” 故道在今河南淮陽西北，后與其他水道“交錯畛陌”。黃初六年(年)，開通討虜渠，據(jù)顧祖禹的《讀史方輿紀(jì)要》說，其故道在郾城縣東。廣槽渠系魏宣帝正始二年(年)所開鑿，通過陳、蔡之間，故道在蒗蕩渠的下游，《三國志 卷二十八》記載：“正始二年，乃開廣漕渠，每東南有事，大軍興眾，泛舟而下，達于江、淮，資食有儲而無水害，(鄧)艾所建也。”

　　孫權(quán)在南方開鑿運河，西連淮水，東接云陽，號破岡瀆，這條運河是溝通今南京以東的水運網(wǎng)。

　　桓公瀆又稱桓公溝，為東晉桓溫時開鑿的。太和四年(年)，桓溫率兵北伐前燕，“軍次湖陸，攻慕容暐將慕容忠，獲之，進次金鄉(xiāng)。時亢旱，水道不通，乃鑿巨野三百余里以通舟運，自清水入河”。 巨野澤即梁山泊，位于今巨野與梁山縣之間，這條運河被稱為桓公瀆，從巨野澤北出濟水，在今長清縣西與河水相通，故桓溫能由濟水入黃河。東晉安帝義熙十三年(年)，劉裕又繼續(xù)疏?；腹珵^。

　　楊口運河是杜預(yù)做荊州刺史時開鑿的。這條運河由楊水入漢水之處起，直達江陵，通入長江，更由江陵通到洞庭湖中?！稌x書》卷三十四 《杜預(yù)傳》記載“舊水道唯沔漢達江陵千數(shù)百里，北無通路。又巴丘湖(今洞庭湖)，沅湘之會，表里山川，實為險固，荊蠻之所恃也。(杜)預(yù)乃開楊口，起夏水(今漢水)達巴陵(今湖南岳陽)千余里，內(nèi)瀉長江之險，外通零桂之漕。” 這條運河開鑿以后，使江陵在交通上的形勢更加重要。從江陵溯江而上，可到巴蜀;沿江而下，可達建業(yè);還可以由洞庭湖溯湘水沿漓水到番禺。

1.大運河的開鑿時間

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