出土天子駕六青銅器
天子駕六是我們古代的禮制的一種行為,皇帝級(jí)別的六匹馬拉的兩輛馬車,即著名的“天子駕六”。下面學(xué)習(xí)啦小編整理了出土天子駕六青銅器,希望對(duì)你有所幫助!
天子駕六的發(fā)現(xiàn)
市面上的“天子駕六”什么樣的是真正的“天子駕六?這也許困擾了不少的消費(fèi)者,或許你手中購買的就是假“天子駕六”。大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為,只要是有六匹馬拉著一個(gè)車就可以稱為“天子駕六”,這種觀點(diǎn)是不正確的,因?yàn)檫@還是要從“天子駕六”的記載和出土文物的考證來說明。
首先,我們要先了解“天子駕六”說的起源,“駕六”是我國古代乘輿制度的一種規(guī)格,從漢以來,一直有天子是乘六駕還是乘四駕的爭論?!渡袝贰ⅰ兑荻Y·王度記》、《易》、《春秋公羊》、《史記》都說天子享受“駕六”待遇,而《周禮》、《毛詩》、《顧命》則認(rèn)為天子乘車是“駕四”。 說文解字專家許慎也認(rèn)為:“天子駕六,諸侯及卿駕四,大夫駕三,士駕二,庶人駕一。”但直到20世紀(jì)末也沒有發(fā)現(xiàn)天子六駕的出土實(shí)證,僅限于史書中的記載,天子的坐駕,到底是“駕六”還是“駕四”?史學(xué)界一直有爭論。到1980年,西安秦始皇陵局部挖掘車馬坑,發(fā)現(xiàn)了兩輛大型銅車,每輛車配的都是四匹馬,于是,“天子駕四派”一時(shí)占據(jù)了上風(fēng),而此時(shí)全國風(fēng)靡天子四駕,很多地方都仿制秦始皇陵出土的四馬駕車工藝品。
時(shí)間一晃到了2002年,這年在洛陽爆出了震驚全國的文物發(fā)現(xiàn),就是東周王陵“天子駕六”的發(fā)掘,一時(shí)間全國的各大媒體爭相報(bào)道,史學(xué)界和考古界第一次近距離的觸摸到了真正的“天子六駕”,而此時(shí)困擾史學(xué)界多年的“天子四駕”還是“六駕”的爭論也悄然無聲的消失了。一處車馬坑內(nèi)整齊地排列著兩排車馬,共18輛車,在車子的前面,還有若干衛(wèi)兵開道的單騎,有若干士大夫坐駕的二馬拉車,還有若干諸侯番王坐駕的四馬拉車,最后是天子坐駕的六馬拉車。
這是考古史上至今唯一發(fā)現(xiàn)的天子六駕的車馬坑,所以真正的“天子駕六”就是洛陽獨(dú)有的。但為什么洛陽鐘鼎青銅器制作的“天子駕六”是唯一真正的“天子駕六”呢?
覽先秦史籍可知,”駕六”為禮,但不見得實(shí)用。須知馬車非汽車,功率過大也就是多耗點(diǎn)油的事,”六駕”而行不僅增加了駕馭難度,也極易受道路條件制約,得上專用道路才行,故天子有"馳道”。從另一角度來講,六駕當(dāng)為天子禮車,故冥用者少。
然東周為禮崩樂壞之世,有時(shí)諸侯也擺天子的譜,如《晏子春秋.內(nèi)篇雜上第五》就有”景公正晝,被發(fā)乘六馬,御婦人以出正閨”之記,等等。
換言之,個(gè)人認(rèn)為天子以六駕為殉,與諸侯僭用天子之驅(qū),應(yīng)該都是禮崩樂壞之果也。
天子駕六”與鐘鼎青銅器
“天子駕六”的發(fā)掘與保護(hù)在洛陽引起不小的關(guān)注,在激烈爭論之后的兩年,一個(gè)原址保護(hù)的“天子駕六”博物館聳立起來,成為洛陽的又一個(gè)旅游名片,而此時(shí)的天子駕六的影響也正越來越大,洛陽鐘鼎古代藝術(shù)研究所和洛陽鐘銘雕塑藝術(shù)品有限公司,聯(lián)合洛陽的多名文物專家,對(duì)天子六駕的車馬進(jìn)行了詳細(xì)的拍照、測(cè)量、繪圖,并按照原比例的十分之一進(jìn)行了車馬的復(fù)制,按照東周車的制型復(fù)原了車體的結(jié)構(gòu),第一次完整的展現(xiàn)了東周天子六駕。
東周時(shí)期,車馬主要還是單轅駕馬(雙轅車主要是在秦漢時(shí)期才出現(xiàn)),車馬載人部分的車廂叫“輿”,輿的前面和兩旁以木板為屏蔽,乘車人可以從輿的后面上車。車身上栓有一根繩子,叫做綏,是供人上車時(shí)用手拉的?!墩撜Z》中就提到,孔子“升車必正立執(zhí)綏”。由于車廂大小有限,古人乘車是站立在車輿,稱作“立乘”。輿前部有一橫木,起到扶手的作用,叫做軾。古人在行車途中用扶軾俯首的姿勢(shì)表示“敬禮”,這種敬禮的方式叫做“式”。一般馬車的車廂上有圓形的車蓋,用一根粗木支撐,形狀像今天的大傘。車的運(yùn)轉(zhuǎn)要靠車輪,車輪的中心是一個(gè)有孔的圓木,叫做轂。轂上的孔是用來穿軸的。車輪的邊框叫做輞,輞與轂中間是由一根一根的木條鏈接,叫做輻條。車軸是一根橫梁,上乘車輿,兩端接車輪,輿的底部安有兩塊木頭,像趴伏的兔子,所以叫伏兔,也叫車復(fù)。軸的兩端露在轂外,末端套有青銅的軸頭,為了防止車輪外脫,軸頭上還插有一個(gè)銷子,一般是青銅制,叫做轄。所以,一輛真正的天子駕六,所包含古代車馬的知識(shí)是很多的,市場上臆造的天子駕六很多是沒有真正的研究古代的車馬,只是照葫蘆畫瓢,更有可笑之處,將秦漢時(shí)期的車馬制型,當(dāng)作東周時(shí)期的車馬造型,更是貽笑大方。
而鐘鼎青銅器則是依據(jù)考古發(fā)現(xiàn),實(shí)地測(cè)量,深入研究,比例精工制作,所以是天子駕六的精品之作,更能真實(shí)的展現(xiàn)東周天子的駕乘。
“天子駕六”之真假分辨
作為消費(fèi)者,如要購買“天子駕六”贈(zèng)送賓客或友人,可以從以下幾個(gè)方面來進(jìn)行挑選和比較。
一、前面提到過,唯一的天子駕六是在洛陽發(fā)現(xiàn)的,所以在選購“天子駕六”禮品時(shí),首先要到洛陽選購,或從網(wǎng)上選擇有一定資質(zhì)的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。
二、對(duì)比廠家的生產(chǎn)制作能力,和產(chǎn)品質(zhì)量。生產(chǎn)能力的比較主要是從是否有文物復(fù)仿制資質(zhì),是否曾經(jīng)與文物部門或博物院合作過,是否有自己的品牌和商標(biāo),是否有市場的美譽(yù)度。產(chǎn)品質(zhì)量的比較主要從是否有嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,造型制作是否有工藝師和文物專家,銹色處理是否科學(xué)環(huán)保,產(chǎn)品及包裝、收藏證書是否配套。
三、產(chǎn)品對(duì)比。產(chǎn)品對(duì)比主要從:
1、造型。造型是否尊重文物的原型,是否參照歷史階段的特征,是否有深入的科研。為什么對(duì)造型的要求這么嚴(yán)?這是因?yàn)?,我們?cè)谡故練v史,所以就要尊重歷史,而不能隨意的臆造。當(dāng)然,你也可以設(shè)計(jì)和創(chuàng)造,但這就不是歷史的展現(xiàn),因?yàn)橹袊迩甑奈拿?,在不同的時(shí)期都有著獨(dú)特的代表性,任意的篡改和移植都將是對(duì)歷史文化的歪曲。所以,我們常常看到,市面上有很多的假“天子駕六”,其造型就是用秦始皇陵出土的四馬拉車的造型,僅僅又多加了兩匹馬,竟搖身變成了“天子駕六”,殊不知東周與秦朝相差了800多年,而且,秦朝出現(xiàn)的帶有門窗和車蓋的安車竟然也移花接木的挪到了東周時(shí)期,這就是對(duì)歷史的不尊重,也是對(duì)消費(fèi)者的愚弄。
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